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    2025-12-25

    #二手车值得买最近老有朋友我:“老朱啊,我看中一辆二手的极狐阿尔法T5,才跑了一万多公里,价格不到10万,是不是捡到宝了?”说实话,这个问题真不能一锤定音。作为一款2023年底才正式上市的新势力纯电SUV,阿尔法T5的二手车市场还处于“婴儿期”——车源少、年份新、价格波动大,但恰恰也藏着机会。 先说结论:如果你预算卡在10万上下,又想要一台空间大、用料扎实、续航靠谱的纯电SUV,二手阿尔法T5确实值得看看;但前提是,你得会挑、敢挑,还得接受它可能存在的小毛病。 目前市面上主流的二手T5集中在2024款和少量2025款,主要是520 PRO、520 MAX和660 MAX这几个版本。简单区分一下:520系列CLTC续航520公里,适合城市通勤+偶尔跨城;660 MAX续航更长(660km),电池更大,价格也高个1-2万。从近期成交价看,2024年上牌、1-2万公里的520 MAX普遍在9.5–9.8万之间,而同年的520 PRO能低到8.5万左右——差价主要在配置,比如座椅通风、音响、智驾硬件等。 保值率方面,T5第一年残值率约73%,第二年掉到64%左右,在纯电SUV里不算特别坚挺,但也谈不上崩盘。毕竟品牌声量不如比亚迪、特斯拉,但好在全系标配原厂质保(多数准新车还在保),且过户记录普遍干净(很多是0过户的展车或试驾车),降低了踩雷概率。 不过,别光看价格香就冲。我建议你重点盯三件事: 1.查清是否为“展车/试驾车”:这类车虽然里程低,但使用强度未必小,尤其冬季频繁启停对电池有损耗; 2.确认车机系统状态:不少车主吐槽早期版本车机卡顿甚至死机,虽然后续OTA有优化,但二手车上不一定升级到位; 3.别迷信“准新车”标签:有些3万公里以上的2024年初上牌车,也打着“准新”旗号,实际已过磨合期,需重点查底盘和悬挂。 生活场景举个例子:如果你是刚工作几年的年轻人,每天通勤40公里,周末偶尔带父母近郊游,那买台9万出头的520 MAX完全够用——后排能放平、后备箱能塞婴儿车,内饰还是0苯0醛材质,对家里有娃的朋友很友好。但如果你经常跑高速、充电条件不稳定,那可能不如等等增程版(2026款已出),或者考虑其他补能更灵活的车型。 最后提醒一句:现在买二手T5,更像是“尝鲜型消费”。它不是丰田本田那种闭眼入的稳妥选择,但如果你懂点车、愿意花时间验车、能接受小众品牌的售后网点略少,那它大概率会给你超出价位的质感体验。 总之,不盲目吹,也不无脑劝退——看得懂,才值得买。

    二手阿尔法T5能闭眼入吗?图1二手阿尔法T5能闭眼入吗?图1
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    极狐 阿尔法T5 · 懂车分(口碑)

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    645人评价

    12万-18万新能源总榜

    NO.95

    低于61%的同价位车系

    3.81

    综合

    3.84

    内饰

    3.64

    配置

    3.93

    空间

    4.22

    外观

    3.69

    舒适性

    3.69

    操控

    3.69

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