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#仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣看到了仰望U9新出的那个极境森林颜色，我也去看了下网上的信息，说一下我的想法。这颜色名字起得挺有画面感，实际看起来，就是一种很特别的深绿色。它不像普通绿色那么鲜艳，更像下过雨后的松树林，颜色比较沉，带着灰调。光线暗的时候，它看着像黑色，但在阳光下或者强光下，会泛出一点冷冷的绿色金属光泽，质感是有的。 说实话，这个颜色选在U9这么一台造型非常夸张、存在感极强的电动跑车上，效果有点矛盾。好处是，它确实能压一压车身的张扬感，让车显得没那么咋呼，多了一些深邃和神秘的味道，感觉更沉稳，也更特别，开出去不容易撞色。但反过来想，U9本身那个非常复杂的车身线条和攻击性的前脸，一部分设计感可能就是需要亮色来凸显的。用上这么深的绿色，在某些光线一般的情况下，可能那些精心设计的棱角和曲面就没那么明显了，像是给一件很花哨的衣服涂上了保护色，细节损失了一些。 再就是实用性上的考虑。这种特殊颜色，后续如果不小心刮了蹭了，补漆的难度和成本肯定比普通的黑白色要高不少，调色要准，工艺也可能更麻烦。而且这种深色、偏暗的颜色，相比浅色，确实不那么耐脏，一点灰尘落上去会比较显眼，需要更勤快地打理。对于一辆可能偶尔才会开出去的车来说，这倒不是大问题，但如果是当个宝贝经常想开着玩的，就得琢磨一下了。 从品牌的角度看，推出这种专属纪念色，意思很明白，就是为了增加车辆的独特性和收藏感，告诉别人这不是一台普通的量产版。这对于追求个性、想要与众不同的那部分人来说，吸引力是直接的。但话说回来，颜色毕竟只是外观的一部分，对于车的核心，比如开起来到底怎么样，坐起来是否舒服，电池实际能用多久，这些才是更根本的。颜色再好看，也就是个锦上添花的东西。 仰望U9这个极境森林颜色，算是给潜在用户多了一个很个性的选择。它审美上比较挑人，喜欢的会非常喜欢，觉得有格调；不喜欢的可能会觉得太暗，不够拉风。同时，它也确实带来了一些实际的小麻烦，比如补漆和维护。如果只是冲着这个颜色去考虑这辆车，我觉得可能需要再冷静一下，毕竟车是用来开的，颜色再特别，也得建立在车本身好用、自己喜欢的基础上。
#仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣仰望U9专属纪念色“极境森林”官宣！致敬纽北纪录封神时刻 百万级纯电超跑再添狠活！仰望U9“极境森林”纪念车色重磅登场，灵感源自U9 Xtreme征服纽北“绿色地狱”的极速瞬间。四层精密涂层+纳米光学粒子，光影流转间尽显动态绿影质感。搭配1306马力四电机与云辇-X黑科技，2.36秒破百的性能猛兽，用自然美学致敬中国超跑技术巅峰，这波配色你打几分？
#盘点2025“掉队”的车企今年车市确实卷得厉害，要说哪些品牌日子不太好过，我觉得下面这几类比较典型： 1. 传统二线豪华品牌，像英菲尼迪、捷豹、路虎等 这些牌子今年表现得很挣扎。最惨的像英菲尼迪，整个品牌单月最低销量跌到了72辆，几乎没了存在感。像捷豹、路虎销量下滑也很严重。 从咱们消费者角度看，主要原因有几个： · 产品更新太慢，智能化和电动化落后：比如英菲尼迪的主力车型好多年没大改款了，车机系统和动力配置显得老旧，而且在电动化上几乎没动作。其他几个品牌也类似，在智能座舱、高阶智驾这些方面，明显跟不上国产新势力。 · “豪华感”在降价中贬值了：为了卖车，不少品牌动辄优惠十几万，搞“骨折价”。短期看是便宜了，但长期来看，品牌的高端形象和保值率都受损了，消费者可能会觉得它“不值那个价了”。 2. 品牌边缘化的“冷门车” 今年有个扎心数据：9月份有20款车型的月销量只有1辆。这里面有像比亚迪仰望U9这样的超跑，也有本田、丰田、现代等主流品牌里的一些车型（如极湃1、奕泽IZOA等）。 这些车卖不动，原因更直接： · 产品力平庸，缺乏亮点：在这么卷的市场里，如果一款车没有特别突出的性价比、设计或者技术，消费者很快就把你遗忘了。 · 被自家的“明星车型”抢了风头：比如广汽本田，可能资源都投给了雅阁、皓影这些热门车，导致像极湃1这样的电车就缺少关注和支持。 3. 一些曾经的明星国产品牌 就连一些我们熟悉的国产品牌，今年也遇到了增长瓶颈。比如有分析认为，比亚迪在国内市场面临销量下滑压力，主要问题在于技术优势被快速追赶，同时智能化给人的感觉起步稍慢。理想汽车则因为增程这条技术路线的优势被同行快速填平，销量也出现了持续下滑。 💡 对我们消费者的启发 总的来说，今年车市激烈的淘汰赛给我们提了个醒： · 买车时，品牌光环可能越来越不灵了。无论是传统豪华品牌还是曾经的销量王，现在都得用实打实的产品力来说话。 · “电动化”和“智能化”是硬指标。不管什么品牌，如果在这两方面落后，就很容易掉队。选车时可以重点关注车机流畅度、智驾功能水平等。 · 降价太狠，要多留个心眼。极致的低价背后，可能是品牌为了清库存或生存，需要权衡短期优惠和长期的品牌健康度、售后服务保障。 如果你对某个具体品牌或者类型的车型（比如新能源SUV、混动车）更感兴趣，我可以帮你看看它们在当前市场中的具体情况和口碑。
#11月销量我来评仰望最近做了挺多事情的 U9 Xtreme拿下全球最快极速496.22km/h 通刷国内四条赛道，拿下四个量产车最快圈速 U8L鼎世版首批车主交付给国内顶尖集团掌舵人 代表比亚迪集团最顶尖的品牌 仰望技术和产品层面是足够强大的
仰望U9 · 懂车分（口碑）
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