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#仰望Ufly电动垂直起降飞行器消息曝光最近仰望Ufly电动垂直起降飞行器的消息炸了锅，比亚迪居然跨界造起了空中出租车，还拿到了民航局的适航认证，计划2026年就投入商业运营，今天就跟大家唠唠这台会飞的比亚迪，看看它到底是未来黑科技还是噱头大于实用。 先扒扒硬核参数，这技术实力确实没话说。仰望Ufly采用三体式倾转旋翼设计，12个独立旋翼配合矢量控制，垂直起降时像直升机一样稳定，水平飞行时又能切换成固定翼模式，最高时速320km/h，比普通高铁还快。今年7月完成的珠海到深圳跨海飞行，136公里航程仅用23分钟，这速度要是用来通勤，直接告别堵车烦恼。续航方面，标准版200km，增强版300km，完全覆盖城市通勤和短途跨城需求。充电更是直接照搬比亚迪的兆瓦级闪充技术，10分钟就能充150km，补能速度比很多电动车还快。而且动力系统用的是比亚迪自研的高密度电机，可靠性和耐久性都是经过市场验证的，这波技术复用确实聪明。安全配置也拉满，配备6套独立飞控系统，实现多冗余备份，就算其中1-2套出故障，也能通过其他系统保障安全飞行。还有六重安全防护，包括发动机冗余、电池热管理、紧急降落系统等，甚至能在失去动力的情况下，通过旋翼自转安全降落，这安全配置比很多直升机都到位。 再聊聊现实问题，这些坎儿短期内很难迈过去。首先是续航和天气限制太致命，300km的续航看着还行，但飞行器的能耗受天气影响极大，遇到大风、暴雨等恶劣天气，续航至少打对折。而且一旦在空中遇到突发情况，续航余量根本不够应对，这也是电动飞行器的通病，短期内很难解决。其次是低空飞行的配套根本跟不上，国内低空飞行的审批流程复杂，空域划分严格，想实现随叫随到的空中通勤，得先解决法规和空域管理的问题。而且起降需要专用停机坪，总不能在小区楼顶随便停吧？配套的充电设施、停机坪这些都得重新建设，短时间内根本普及不了。还有价格和受众太窄，298元的单座票价，虽然比传统直升机便宜，但对比高铁、网约车还是贵出一大截，普通上班族根本消费不起，只能服务于高端商务人士和旅游市场。而且后期的运营维护成本极高，想降价普及几乎不可能，注定是小众产品。最后是技术成熟度还需要时间验证，虽然完成了跨海测试，但实际运营中的场景远比测试复杂，城市里的高楼、电线、鸟类撞击等都是潜在风险。而且电动飞行器的长期可靠性、电池循环寿命等，都还需要大量的实际运营数据来验证，现在就说技术成熟还为时过早。 最后聊聊我的看法。仰望Ufly的出现，确实展现了比亚迪的技术野心，把电动车的三电技术、快充技术迁移到飞行器上，这波跨界操作确实让人佩服。拿到民航局的适航认证，也说明这台飞行器的技术和安全性是得到官方认可的，2026年的商业运营计划也让空中通勤不再是科幻电影里的场景。但我们也得清醒地认识到，电动垂直起降飞行器想要普及，还有太多问题需要解决。续航、法规、基础设施、价格，每一个都是绕不过去的坎儿。它更像是比亚迪对未来交通的一次探索，是高端出行市场的补充，而不是能替代地面交通的革命性产品。 总的来说，仰望Ufly是个值得期待的黑科技，但短期内还很难走进普通人的生活。我们可以抱着乐观的态度期待，但也不用过分神化它的作用，毕竟地面交通依然是未来很长一段时间的主流。
#仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣仰望U9专属纪念色“极境森林”官宣！致敬纽北纪录封神时刻 百万级纯电超跑再添狠活！仰望U9“极境森林”纪念车色重磅登场，灵感源自U9 Xtreme征服纽北“绿色地狱”的极速瞬间。四层精密涂层+纳米光学粒子，光影流转间尽显动态绿影质感。搭配1306马力四电机与云辇-X黑科技，2.36秒破百的性能猛兽，用自然美学致敬中国超跑技术巅峰，这波配色你打几分？
#仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣仰望U9推出专属纪念车色极境森林，不是单纯给车加个新颜色，而是结合品牌成绩和市场需求的实际操作，这事挺值得说道说道。 1️⃣从品牌角度看 这个车色是为了纪念仰望U9的赛道成绩。今年10月，仰望U9 Xtreme在纽北赛道跑出6分59秒157的成绩，成了第一个跑进7分钟的量产电车，这是个很亮眼的成绩。把赛道边的森林元素做成车色，能让大家直观记住这个成绩，也能让更多人知道仰望在超跑领域的实力，比单纯发个公告效果更实在。 2️⃣从产品本身来说 这个车色的制作工艺不简单，用了四层涂层，能在不同光线下呈现不一样的绿色。目前仰望U9标配三种颜色，“极境森林”需要额外花钱选装，外观5万，内饰同步定制还要3万。这样的设置很合理，不想多花钱的用户可以选基础款，追求独特的用户有更多选择，能满足不同人的需求。 3️⃣从市场角度看 现在高端超跑市场不只是比性能了，个性化定制越来越重要。像法拉利、兰博基尼这些品牌，早就推出过限量车色和定制服务。仰望跟着做，是顺应市场趋势，毕竟现在买高端超跑的用户，越来越看重专属感，这个车色能吸引到这部分用户。 不过，这个操作也有需要注意的地方。5万的外观选装价不便宜，而且这个车色只和纽北赛道成绩绑定，能接受的用户可能比较少。如果后续没有更多宣传和活动，可能没多少人愿意为这个颜色买单。另外，仰望作为新的高端品牌，品牌积淀不如传统超跑品牌，还需要做更多事，让用户觉得这个车色值这个价。 总的来说，仰望U9推出“极境森林”车色，是一次很实在的尝试，既能宣传品牌成绩，又能满足市场需求。能不能让用户买账，还要看后续的市场反馈。
#仰望U9专属纪念车色“极境森林”官宣仰望U9出了一款专属纪念车色，叫极境森林，灵感汲取全球最快汽车仰望 U9 Xtreme 征服纽北绿色地狱的瞬间，车窗外的森林因极速而模糊，深浅交叠的绿融为独一无二的色调，其车漆采用四层精密涂层工艺，包含底漆、底色层、珠光层与清漆，并应用特制云母颜料及纳米光学粒子，可实现动态光影效果，这个颜色看上去真的很有质感，跑车风范拉满，你们喜欢这个专属配色吗？
#盘点2025“掉队”的车企今年车市确实卷得厉害，要说哪些品牌日子不太好过，我觉得下面这几类比较典型： 1. 传统二线豪华品牌，像英菲尼迪、捷豹、路虎等 这些牌子今年表现得很挣扎。最惨的像英菲尼迪，整个品牌单月最低销量跌到了72辆，几乎没了存在感。像捷豹、路虎销量下滑也很严重。 从咱们消费者角度看，主要原因有几个： · 产品更新太慢，智能化和电动化落后：比如英菲尼迪的主力车型好多年没大改款了，车机系统和动力配置显得老旧，而且在电动化上几乎没动作。其他几个品牌也类似，在智能座舱、高阶智驾这些方面，明显跟不上国产新势力。 · “豪华感”在降价中贬值了：为了卖车，不少品牌动辄优惠十几万，搞“骨折价”。短期看是便宜了，但长期来看，品牌的高端形象和保值率都受损了，消费者可能会觉得它“不值那个价了”。 2. 品牌边缘化的“冷门车” 今年有个扎心数据：9月份有20款车型的月销量只有1辆。这里面有像比亚迪仰望U9这样的超跑，也有本田、丰田、现代等主流品牌里的一些车型（如极湃1、奕泽IZOA等）。 这些车卖不动，原因更直接： · 产品力平庸，缺乏亮点：在这么卷的市场里，如果一款车没有特别突出的性价比、设计或者技术，消费者很快就把你遗忘了。 · 被自家的“明星车型”抢了风头：比如广汽本田，可能资源都投给了雅阁、皓影这些热门车，导致像极湃1这样的电车就缺少关注和支持。 3. 一些曾经的明星国产品牌 就连一些我们熟悉的国产品牌，今年也遇到了增长瓶颈。比如有分析认为，比亚迪在国内市场面临销量下滑压力，主要问题在于技术优势被快速追赶，同时智能化给人的感觉起步稍慢。理想汽车则因为增程这条技术路线的优势被同行快速填平，销量也出现了持续下滑。 💡 对我们消费者的启发 总的来说，今年车市激烈的淘汰赛给我们提了个醒： · 买车时，品牌光环可能越来越不灵了。无论是传统豪华品牌还是曾经的销量王，现在都得用实打实的产品力来说话。 · “电动化”和“智能化”是硬指标。不管什么品牌，如果在这两方面落后，就很容易掉队。选车时可以重点关注车机流畅度、智驾功能水平等。 · 降价太狠，要多留个心眼。极致的低价背后，可能是品牌为了清库存或生存，需要权衡短期优惠和长期的品牌健康度、售后服务保障。 如果你对某个具体品牌或者类型的车型（比如新能源SUV、混动车）更感兴趣，我可以帮你看看它们在当前市场中的具体情况和口碑。
#11月销量我来评仰望最近做了挺多事情的 U9 Xtreme拿下全球最快极速496.22km/h 通刷国内四条赛道，拿下四个量产车最快圈速 U8L鼎世版首批车主交付给国内顶尖集团掌舵人 代表比亚迪集团最顶尖的品牌 仰望技术和产品层面是足够强大的
仰望U9 · 懂车分（口碑）
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