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    2023-07-27回复
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    2023-07-27回复
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    2023-07-27回复
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    2023-07-27回复
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    2023-07-27回复
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    2023-07-25
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    2023-07-21回复
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    2023-07-15回复
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    2023-07-15回复

    作为东风日产旗下品牌,背靠着大树的启辰自然不甘心掉队,启辰也是时候推出一款有竞争力的混动车型了! 现阶段,国内的新能源汽车市场几乎进入到了无车企不混动的局面,像比亚迪、长城、吉利、奇瑞等高手都打造出了适应新市场环境的新混动技术。对于任何一家友商来说,如果不参与到混动之战,如果不把馈电油耗搞到5L/100km左右,那就妥妥的是掉队了。 作为东风日产旗下品牌,背靠着大树的启辰自然不甘心掉队,启辰也是时候推出一款有竞争力的混动车型了。 7月8日, 启辰大V DD-i超混动(参数 | 询价)正式上市,新车共推出4款车型,官方指导价为11.89-14.99万元。作为首搭启辰DD-i超混动技术的车型,新车具备素质不俗的三电系统,其纯电续航可达110km,综合续航里程可达1132km。 目前,市面上紧凑级插混SUV根据品牌类型不同,大致分为两个价格带,中国品牌的车型基本都在14-18万左右,而合资品牌的基本上处于20-30万之间。基于“特殊身份”,启辰被允许制定一个具有竞争力的价格,而一款新车有了好的价格,就有了一个好的开始。 当然,脱离产品聊价格是很不靠谱的,接下来我们就来为大家简单介绍一下这款启辰大V DD-i超混动。 相较于现款燃油版启辰大V,DD-i版车型的外观设计有所微调,变化主要集中在前脸部分。首先,启辰大V DD-i的前格栅线条更加平直果决,另外在灯组方面,DD-i版采用了上日行灯+下大灯的布局,刚好与燃油版相反 启辰大V DD-i的长宽高为4607/1917/1624mm,轴距为2700mm。 新车具备非常舒展的侧颜,不论是金属与熏黑装饰结合的刀锋轮圈,还是车身锋利的折线,都为整车增加了不少犀利感。 启辰大V DD-i后风挡上方的扰流板同样增色不少,再看贯穿式尾灯的线条,其延展至车身两侧后继续向下延伸,使得尾部设计更富有层次感。 启辰大V DD-i的内饰设计清新明快,车门及仪表台上下沿采用深色,中层嵌入了一圈环绕的浅色以提升层次感。屏幕方面,新车采用了12.3英寸仪表+12.3英寸中控屏。 新车支持无感启动,可设置为携钥匙接近车辆自动解锁,上车之后轻踩制动踏板即可启动车辆。 启辰大V DD-i的中控台设计十分简约,只配备了换挡拨杆和P挡两个按键机构,上层有杯座及小型储物槽,下层采用镂空设计,可提供中型储物空间并配有12V电源+USB接口。 新车最常用的车控功能例如空调风量、双闪、内循环、除雾等都安排在屏幕下方的物理按键区域,而驾驶模式切换、尾门开启及高度设置、后视镜调节等功能都容纳在车机中 启辰大V DD-i的车机系统不是那种可以“大玩特玩”的类型,功能相对新势力来说比较简约,主要车控功能基本在下滑、左滑菜单中。不过,这套简洁的系统还是非常便捷好用的,使用者可以非常快的上手,并对每一项功能的位置了如指掌。 「启辰DD-i超混动」系统DD-i全名为「启辰DD-i超混动」,是东风日产启辰全新的推出的一套单挡直驱的混联架构,采用大电机+大电池的方案,首载车型正是这款启辰大V DD-i。 整套系统中,1.5T发动机的最大功率/扭矩为120kW/230N·m,电机的最大功率/扭矩为150kW/320N·m;二者搭配下来,能提供7.9s的0-100km/h加速时间,以及0.85L/100km的综合油耗,4.3L/100km的亏电油耗。 结合容量为18.4kWh的电池包,启辰DD-i的纯电续航可达110km,综合续航里程可达1132km。 对于擅长打造“不用充电的电动车”的日产来说,想想也知道,它的电动化技术势必更加会围绕串联式混动展开,即便DD-i是一套混动技术架构。在DD-i的工作模式中,应对急加速工况的将以「串联放电」为核心,即发动机驱动发电机给驱动电机供电,同时电池也会放电给驱动电机,从而达到动力最大化。 DD-i具备多种工作模式,兼顾市区、急加速、高速工况、保电、能量回收等场景。其中,发动机仅在「直驱模式」中直接驱动车轮,这也是和比亚迪DM-i最大的差异,这套系统更趋近于我们理解的增程式混动。 简单来说,DD-i是日产电动技术的缩影,具备低能耗优势;同时,它又具备中等容量的电池,可进一步提升绿色出行的能力。 “大V”的对线优势 看完了价格和车型介绍,我们来聊聊启辰大V DD-i超混动这款车的市场前景。首先是价格,作为一款紧凑级插混SUV,启辰大V DD-i超混动12-15万左右的价格区间还是具有一定优势的。 启辰大V DD-i的一个比较明显的优势就是动力性能,它的1.5T四缸发动机最大输出功率为120kW,峰值扭矩230Nm;而电机最大功率150kW,峰值扭矩230Nm,这两组参数在四款车型里都属于较高的水平,综合来看仅次于吉利银河L7,且百公里最低电荷油耗最佳。

    11.89万元起,A+级插混SUV图111.89万元起,A+级插混SUV图1
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    2023-07-14回复
    启辰大V DD-i 发售图启辰大V DD-i 发售图
    2023-07-08
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    2023-07-08
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    2023-07-02
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    2023-06-27
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    2023-06-26
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    2023-06-05

    6月3日,东风日产启辰大V DD-i超混动在全国启动预售,并推出60km iD版及110km iE版两大版本。预售指导价13万元起,新车将于7月交付。 作为东风日产首款插混新能源产品,超混动大V应用启辰DD-i超混动技术,可电可油智能双驱,可轻松应对各种场景。让我们来看看新车能够给我们带来什么惊喜体验吧。 启辰大V DD-i超混动,是启辰DD-i超混动技术的首款插电混动车型。采用等同于比亚迪的单档直驱技术路线,启辰DD-i超混动技术相比其他主机厂采用的2档、3档DHT混动架构,不会有换档顿挫,开起来的感受更接近于纯电车。 搭载IHS智能电混系统,超混动大V遵循“多用电,少用油,纯电优先,高效用油”的智能超混法则,可以根据实际工况智能调节驱动方式。同级领先的1132km(NEDC)综合续航里程,18.4kWh电池容量,纯电续航里程可达110km。同时,0.85L百公里综合油耗,4.3L百公里馈电油耗,12.2kWh百公里电耗。每公里综合成本仅需0.1元,从此出行不再顾虑燃油成本。 超混动大V,让你动力不将就!搭载多合一高集成电驱和1.5T十佳发动机,超混动大V发电机最大功率150kW、最大扭矩 320N·m,发动机最大功率 120kW、最大扭矩 230N·m,技术同级领先。匹配高功率全域安全电池,车辆百公里加速仅7.8s。 车型全车内外有多处黑科技加持,多维智能迎宾功能,手机即可唤醒车辆,极光跃动前脸的叶片轻盈挥动,极光之翼贯穿式前灯分段逐级点亮,VSP迎宾声效同步启动,每次上车都有满满仪式感。 驾驶辅助方面,超混动大V拥有V-pilot智能驾驶辅助系统,包含智能领航、车道居中等多种功能。540°立体环视影像,随时洞察车辆周围情况,灵巧驾驶无死角。遥控泊车和FAP 自动泊车辅助系统也能进一步优化新手停车体验,超混动大V做你的专属司机。

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    2023-06-04
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    2023-05-31
    高速馈电油7238608814839169061视频高速馈电油7238608814839169061视频
    2023-05-29
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