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    极越07：自动驾驶可以用

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    极越07：想试驾，没有了

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    极越07：国际化隐私保护

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    极越反思，别买任何新势力的车！

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    新车密探966

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    #极越：合并重复部门/削减不赚钱项目极越07——说好的对标小米SU7，超越小米SU7

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    极越07：还能不能升级？

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    极越07：在外面也能声控

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    极越CEO夏一平清空小红书账号内容 #极越汽车 #夏一平 #小红书

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    花了3个亿，只为更美，极越07来了

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    刚提了极越07，还没拆，厂家就倒了！

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    代驾师阿超

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    极越行驶中智驾罢工，百度推诿，车主售后权益无保障

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    大澎车

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    此前的12月29日，北京车主杨先生在驾驶极越汽车行驶至北京六环路时， 车辆的智能驾驶功能突然失效，中控屏幕也出现了花屏现象。尽管杨先生多次尝试重启车辆，但问题依然未能解决。之后在服务点两周之后车辆故障仍未被解决。 这就是“新能源”车企在崩盘之后车主会遇到的常态，新能源车主遇到车企倒闭远比燃油车企业倒闭后的车主更惨，因为燃油车更多是机械的，会修理机械的店铺众多，也有不少副厂件可用。但新能源车辆以电动化和智能化为特色，如果单纯是电动方的故障，还是有维修点可用选择，但涉及到智能功能，就几乎没有维修点可用了。因为车辆智能化的人才缺口本身就非常大，这些人都聚集在车企，车企倒闭后就会流动到其他同业，很少会在社会上去进行维修服务的。 所以，再次提醒我们，燃油车你可以去沾个便宜挑个小众车型，但在新能源选择方面最好选择大厂的产品。

    此前的12月图此前的12月图
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    极果新车评

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    极越07智驾挑战昏暗乡村路，视频还没发完极越就凉了

    极越07智驾7447399943339508248视频极越07智驾7447399943339508248视频
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    肖呐呐oo

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    极越能复活成功吗？

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    阿橙推车

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    宝马3系车主·车龄7年

    网传极越要回来了，消费者还会买单么

    曝极越汽车开始返聘员工 据相关博主爆料极越汽车“创业2.0”可能要来了，网传极越员工透露，夏一平已经在组建2.0团队，除了法务外其他部门均已到场，包括售后、财务、人事等，并且目前登记返聘人员大概在500人左右。同时据透露新的融资也即将到位，会在近期签订合约。 作背靠吉利和百度两大金主的极越，在短短不到一年时间就淘汰出局，多少有些遗憾，有部分网友为之惋惜，如今以“极越 2.0”的口号复活，不知道会不会被消费者买单。 对极越车主来说这消息可谓振奋人心，到底是垂死挣扎还是真的东山再起？目前新能源汽车进入到了末位淘汰赛阶段，对于极越目前的现状，没有持续的资金支撑和稳步的销量数据，很难掀起惊涛骇浪。

    网传极越要回来了，消费者还会买单么图1网传极越要回来了，消费者还会买单么图1
    网传极越要回来了，消费者还会买单么图2网传极越要回来了，消费者还会买单么图2
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    电动车指北

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    极越的首席设计官是中国人 在汽车设计圈，感觉设计总监很多都是老外来主导，国内车企也愿意花大价钱请国外设计师 但其实现在也有很多优秀的中国设计师了 比如小米汽车的首席设计师是李田原 今天我又刷到极越的首席设计官也是来自国内，ID是 设计游侠Frank 极越最近虽然突然崩了 但极越的车从设计角度来看绝对是超一线的 包括图2、图3的ROBO X超跑，可以说是最漂亮的电动超跑了，还有人5万定金在那儿不愿意退 然后就是极越01和极越07，尤其是极越07，确实非常漂亮 极越的结局可以说是挺可惜的，但是极越的员工都很优秀，还会继续为中国的汽车事业添砖加瓦

    极越的首席图1极越的首席图1
    极越的首席图2极越的首席图2
    极越的首席图3极越的首席图3
    极越的首席图4极越的首席图4
    极越的首席图5极越的首席图5
    极越的首席图6极越的首席图6
    极越的首席图7极越的首席图7
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    O镜头看车界

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    24年最后1天-未来极越汽车将何去何从

    #新能源汽车购车指南极越汽车，作为百度与吉利汽车共同打造的高端智能汽车品牌，自成立以来便备受关注。然而，在2024年面临的一系列挑战使得极越汽车的未来充满了不确定性。以下简单聊聊极越汽车在当前形势下的潜在发展方向和面临的挑战。 一、当前困境分析 ...查看全文

    24年最后1天-未来极越汽车将何去何从图124年最后1天-未来极越汽车将何去何从图1
    24年最后1天-未来极越汽车将何去何从图224年最后1天-未来极越汽车将何去何从图2
    24年最后1天-未来极越汽车将何去何从图324年最后1天-未来极越汽车将何去何从图3
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    博哥車车

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    蔚来EC6车主·车龄4年

    极越07真两万一台敢买吗？

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    2024-12-27回复
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    电动车指北

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    百度：干大事而惜身，见小利而忘命 这两天极越的事情大家都知道了 核心就一个字：钱 这里吉利主要是代工，出钱的是百度 而百度在造车这件事情上一直摇摆不定，砸钱一点都不坚定 客观来说，极越的车，尤其是9月上市的极越07，各方面绝对是新势力第一梯队的 尤其是设计，我个人觉得比小米SU7强，而且原创度更高 其他方面，22万多就有宁德时代100度的三元电池，底子是吉利SEA浩瀚架构的，也是一流的 除了一些有点”反人类“的设计，比如屏幕换挡、没有交流口、没有门把手外 其他方面我觉得都是一辆好车 最近两个月极越的销量也都接近3000辆 对比小鹏和蔚来创业的头几年 极越绝对不算差 但是出资人百度呢，态度一直摇摆不定，说白了就是不坚定 既然想要投身智能电动车战场，那就要All in 李彦宏就应该像雷军那样，首先准备好几年内砸100亿美元的准备（像小米那样） 然后把集团其他业务交给别人，像雷军那样亲自抓造车 你看9月12日极越07的上市发布会，是夏一平请了几次李彦宏才来的，而且也没上台 人家宁德时代的曾毓群都上台了，自己家的亲儿子，李彦宏很少出来站台（之前做过一次直播），想想就觉得可笑 典型的干大事而惜身 如果李彦宏要有雷军50%的决心，极越今天也不会是这样 如果智能电动车做好了，比百度所有的业务加起来都要大上好几倍 只能说可惜极越07、极越01这两款车了，还有那个超跑ROBO X，看起来设计也非常赞 直到极越停摆的当天，还有顾客在下定的，有销售说10天就已经完成了一个月的任务 现在搞得一地鸡毛，真是令人生气又惋惜

    百度：干大图1百度：干大图1
    百度：干大图2百度：干大图2
    百度：干大图3百度：干大图3
    百度：干大图4百度：干大图4
    百度：干大图5百度：干大图5
    百度：干大图6百度：干大图6
    百度：干大图7百度：干大图7
    百度：干大图8百度：干大图8
    百度：干大图9百度：干大图9
    2024-12-27回复
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    神秘阿渊

    懂车帝3周年懂车帝3周年
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    奔驰S级车主·车龄3年

    极越车主太可怜了！

    今天早上开车到公司楼下，偶然间看到一台极越07新车，还是临牌状态，估计车主刚买没几天，可是就在昨天，极越汽车正式宣布解散，也就是说这台车正式成为孤品，再也没有任何售后质保，车机互联以后还能不能用都是未知数，发布会上各种吹嘘的功能和科技，也即将化为泡影，毕竟公司都倒了，还有谁管你以后的事？ 悲催的是这位车主停在路边还被交警贴条了，在杭州违停一次罚款也得几百块吧，车主真不幸，遭受车企倒闭和违章贴条双重打击，希望他以后赚大钱吧。

    极越车主太可怜了！图1极越车主太可怜了！图1
    极越车主太可怜了！图2极越车主太可怜了！图2
    极越车主太可怜了！图3极越车主太可怜了！图3
    2024-12-26回复
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    小吕会飞驰

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    看了夏一平的回应。再结合他之前的摩拜、福特的履历，证明了选择大于努力的重要性…只是这次在造车上载了跟头…

    看了夏一平图看了夏一平图
    2024-12-25回复
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    霹雳游侠说车

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    如果汽车哨兵有段位

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    2024-12-24
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    蒸汽电荷

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    关于极越汽车危机，最大的原因是爹不想疼、妈不想爱，自己养不活自己，也要不到救命钱。 1、吉利的角色，不是人们想象的是背后的大树，基本上是供应商和代工厂的角色、 极越 70% 左右的零件采购自吉利，欠吉利的零件和代工费用约在 15 亿元； 2、百度的角色，相对复杂。百度最开始是要造车的，总共两笔投资 88 亿人民币， “汽车机器人”这个听起来比较尬的概念是李彦宏提出的，它之前多次为集度站台，但是后来他对造车态度还是摇摆和模糊。最大的一次变化是之前的改名“集度”变为“极越”。 百度自己的人现在说，他们在极越中的角色是“技术供应商”，已经不再是投资方了。 极越CEO夏一平说，它既是极越投资人也是 CEO，但是控股股东是百度，董事会 80% 的投票权都在百度。 3、极越自己销量微微上涨，但是养活不了自己、需要进一步融资。这也是这次事件的导火索，夏一平说百度等原本计划再给极越注资 30 亿元，突然就没下文了，导致了“原地解散”； 根据极越员工的描述，目前极越买车几乎不赚钱，上半年已经部分研发的车型暂停了，我们看到的只有广州车展上发布的那个超跑； 也就是说，即便今年没有这个事，极越07之后的下一款量产车，也遥遥无期。 12月12号晚上，极越和股东方开了闭门会议，很多极越员工在门口蹲守。据了解，极越员工 11 月社保钱应该暂时解决了。在下一步如何？不知道。 4、专业律师的意见。极越汽车关联企业是上海集度，如果极越汽车进入破产清算后，也是由上海集度负责，目前上海集度注册资本为 4 亿美元、实缴资本 3.09 亿美元，百度、吉利和极越三方在破产清算过程中只需要缴纳剩余的 0.91 亿美元即可。 他们对极越负债和供应商欠款没有进一步偿还的责任。 这才是最要命的，这意味这极越的供应商、门店投资人损失巨大，车主相对来说算好的。 5、关于网传的夏一平贪腐、违法事情，夏一平否认，不过接触的几个极越员工非常相信的确如此。 从媒体传播的角度，夏一平亲力亲为直播、拍短视频，在现金流正常的企业OK，对于缺钱的极越，显然方向错了。夏一平毕竟不是雷军。 如果百度涉足汽车的决心坚决、可能不会有这种事； 如果CEO不是夏一平，可能结局会好一些； 如果双方沟通顺畅，可能不会这么突然。 可是，没有如果呀。

    关于极越汽图1关于极越汽图1
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    2024-12-22回复
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    二喵说车

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    #极越：合并重复部门/削减不赚钱项目极越跟吉利，到底什么关系！

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    2024-12-22回复
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    极越07发布会为了照顾李彦宏从上海改北京 根据《21汽车·一见Auto》的报道，一位接近极越市场部的人表示 “发布会刚开始准备在上海开，因为想让李彦宏出席，才选择在北京召开，方便Robin不用坐飞机特意赶过来。” 确实，极越的大本营就在上海，吉利的大本营在杭州，怎么也要在江浙沪开啊，去北京开发布会有点惊讶 原来是为了照顾百度的李彦宏 关键是人家曾毓群和李斌也到场了啊，不也要坐飞机么 曾毓群还上台了，成为极越07的第一位车主 李斌虽然没上台，但在发布会前就有不少互动，还一起拍了小视频 吉利李书福录了视频，过程中表示百度会坚定支持极越 从一开始，百度就不想躬身入局，一直是模棱两可的态度 但是拥有超级投票权，超过80% 最后任命的夏一平也不太行，没有从0到1的能力

    极越07发布图1极越07发布图1
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    2024-12-22回复
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    造车某工

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    收极越07长续航，带价来，不乱砍价！

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    2024-12-21回复
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    懂车帝视线

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    极越公关总监：公司走到今天，难道员工没责任？ #极越 #快讯

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    2024-12-21回复
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    小吕会飞驰

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    太黑色幽默了…

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    2024-12-21
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    MChoco

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    极越robo x首次亮相，居然不是概念车，是量产车，这就是今年见过的最帅超跑了吧

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    2024-12-21回复
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    极越07 · 懂车分（口碑）

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    共102人评价

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    综合

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    内饰

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    配置

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    空间

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    外观

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    舒适性

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    操控

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    动力

    圈子热议

    犯天条了吗？

    1059评论

    635点赞

    咋办啊？

    139评论

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    真滴帅，提车当天去接我的啦啦队朋友，语音电动门情绪价值拉满了，泰裤辣！！

    78评论

    49点赞

    提车！为何是极越07？

    1188评论

    287点赞

    极越07超详尽体验，带你全面了解这台车

    94评论

    48点赞

    刚提的车发现有动平衡铁块，你们的车有不？

    148评论

    53点赞

    太喜欢这车了，就担心百度不玩了。。硬件可以找吉利，但车机，智驾怎么办？？有兄弟知道极越内部怎么样嘛？？会不会跑路

    336评论

    75点赞

    谈一下极越的用车感受

    266评论

    127点赞

    9天500公里纯日常通勤体验

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    这个价位的话，是选哪个。外观来看更喜欢小米，但是要论原创还得是极越07。极越07中配有尾翼，低配好像是没有。 论续航的话，还不清楚真实续航多少，但是极越07官方标的更高，极越07略胜一筹。 安全性主要看两个方面，第一是电池包的安全性，极越07外层有防单图层，碰撞不变性，比su7更安全一些。 然后就是智驾，百度的智驾更强一些，而且貌似低中高配没区别，应该这是百度主打的技术，su7智驾和极越07没法比。 价格方面，极越是会定价格的，19.99万元足够便宜，加一些价钱就是中配，也不贵。这俩最主要的区别就是电池，低配是磷酸铁锂电池，中配是三元锂电池。 你21万价格，su7低配版更好还是极越07中配更好？

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