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哈弗H5

用户666549270854

劝你们没买的别买，我有就行了

做钱的走狗

新哈弗H5

车型介绍：       本人于2023.10.30日购买黑色新哈弗H5，配置为四驱领英，目前开了31000公里。当时现车只有四驱领英带天窗的配置，为了不等车想直接提走，就毫不犹豫选择了它。相当于我的23款车型只选配了天窗，没有选择L2辅助驾驶，没有选择原车差速锁。2.0T 发动机搭配采埃孚8AT变速箱，带大梁分时四驱，这些硬件配置还有空间是我买这台车的主要原因。   车辆内饰：       进入车内，首先能看到两块屏幕，一个显示仪表，一个显示车机，简约明了。然后就是看似真皮的仪表台，因为有缝线的分割线，显得仪表台的塑料感没那么浓重了。我特意用指甲扣了一下缝线位置。仪表台的材质为塑料覆盖件。座椅颜色选择的黑色，我觉得素一点反而不会审美疲劳，官方座椅颜色有黑色和橙色两种。主驾座椅为电动调节，可以座椅前后，上下，靠背前后，三种调节方式，完全满足我的驾驶感受。美中不足的是副驾为手动调节。但是座椅比较厚可以弥补我内心的不理想，终归价格摆着呢。让我觉得可圈可点的就是飞机档把，跟坦克同款，看上去比较战斗。H5的车顶灯为led还是不错的，美中不足就是主驾驶没有化妆镜，副驾驶的化妆镜不带小灯。这些细节日后要是有所改善就更完美了。  空间表现：       说说到空间，不管是乘坐空间还是储物空间做到了极致。从乘坐空间上来讲，我身高1.82 前排座椅调到最舒适坐姿或是调到最后也毫不影响后排的乘坐空间。我做到后排座椅还可以翘二郎腿。五米二的车，3.1米的轴距，这样的一台大型SUV确实很有性价比，并且空间无敌。当后排座椅放平，与后备箱可以构成一个两米大床，对于喜欢越野，露营的我无疑是锦上添花。今年四月去西藏，完美的储物空间让我轻松放下所有物资，六月份家里装修，车里放下了两米四的梯子。让我更加肯定了这辆车的综合性能。 动力表现： 2.0T发动机，匹配8at变速箱，在动力表现上，只要你舍得给油，动力够用。但是这么大的车型，跟轿车的2.0T动力想比有所差距。  油耗方面：        聊到油耗，我觉得不要单一说我十个油，他十七个油，进行过改装油耗必定增加，不同道路工况油耗也会差距很多。目前行驶了三万多公里，对于每个阶段的油耗我都记得很清楚。从我改装初期说起，车到家后，换了245 60 18原尺寸固铂ATT轮胎，北京市区综合油耗12 高速定速巡航80到100 开到过7.5但是我说7.5没什么意义。三环堵车时候16个油。结合一万公里的加油计算，平均百公里12个油。后来做了升高去了趟西藏，来回八千公里，加了六千块钱油。综合油耗不到十个。 然后就是最近一万公里。车辆换了轮胎轮毂，（265 65 18固铂AT3轮胎，18寸零值9J旋压轮毂）加了绞盘，行李架。基本上加一箱油520 元，北京代步能跑550公里。改装后的综合油耗14个。高速定速80到100可以达到10.5油耗。以上是我对油耗的实测，基本上城市代步一块钱一公里。跑长途八毛一公里。我觉得对于这么大的车来讲，这个油耗不算高。  车机方面：         哈弗H5的车机还是相对简单，语音可以控制打开遮阳帘，天窗，空调，座椅加热，导航，音乐等最常规操作。没有太复杂的东西。  驾驶感受：         对于驾驶感受而言，这款车还是比较容易驾驭的，虽然长度跟皮卡有一拼，但是方正的车头，与公路上后驱的方式让操控性大大提升，不像城市前驱给转向系统带来的“负担”，反而开起来很顺畅，转弯半径并没有比同级车大。所以操纵起来很容易上手。要注意的是，H5四驱为分时四驱，挂入四驱，前后驱动比例50:50，这样的硬连接是不建议在公路上挂的，除非冰雪或是非铺装路上。否则会加剧轮胎磨损以及给传动轴，半轴带来过多的负荷。但是对于越野老炮来讲，分时四驱是最有乐趣的越野车。所以对于动态驾驶感受我都很满意。 总结：车无完车人无完人，根据自己需求选择相应配置的车才能让自己购车，用车无忧。只要符合自己要求，一定能够达到自己预期。

行走天下的8AT

浅谈我的伙伴-新哈弗H5

不放应急区感应不到钥匙，去4s店检测说没检测到故障。如果要修的话就要拆车。才6000多公里的车因为这点问题拆车心有不甘。不修吧又恶心的慌。我该咋办。[衰][衰][衰]

用户1504295518904

这车是拆，还是就这样呢。崩溃中…

百度车机版大概和新h5也没啥关系了。
就算这h5有了所谓黑武士版，就能挽回销量么？
长城的油车没啥优势了。居家旅行还是选择靠谱的混动吧，这天气夏天一年比一年热，雨水一年比一年多，家用纯油车基本没有优势了。老思想买了一台新h5，还是柴油版，出来旅行才体会到，思想老旧就要吃苦。夏天酷热，旅途中打瞌睡路边休息，人家混动开着空调可以睡的四仰八叉…我燃油只敢定个闹钟稍微迷个10分钟，原因三个，一个是吵，二个柴油怕堵，三个怕尾气中毒，挺闹心的。路上遇到景色好的地方，人家混动可以小住2天。我只能看看就好，冷天能凑合，但天热…没空调在车里睡觉挺难受。给大家一个深刻建议…你不用这车拉东西，买这车真没意思，别觉得这车空间大就能当个床车，自己改电，睡在电池上，还是算了吧。自驾是出来玩的…不是来赌运气的。一路聊天询问，如果不考虑房车，偶尔在山野间小住，搞点吃的，混动是最优选择。

用户7142908632713

新h5车机

当新哈弗H5面对一米高土台 ，又无他路可走时 各位会如何应对？我技艺不精只会硬冲。

第九号车

我十月份买的车底盘就成这B样了！怎么搞？找ssss店有用吗？

用户8461928403701

新哈佛h5

统计一下新哈弗H5多少人支持出七座，作为多功能中大型suv能够推出7座，那就向完美SUV更接近一步了。

有多少人支持新哈弗H5推出七座版本

满意的地方：全尺寸硬派SUV，去哪都不怕，裸车上路下来总共18.2W。  最不满意的地方：车子的雨刮不能抬起来，这点真是不能接受。后续还是希望改进…  空间方面：一个字，那就是大！大！大！不是一般的大，是特别的大！后备箱净深有一米多，站在外面勾里面还勾不到。出去旅游可以带很多东西，要是二排放到妥妥一两米大床。  动力方面：2.0T的发动机，采埃孚的8AT变速箱，行驶起来动力很足，只要舍得加油，提速超车那是杠杠的。换挡感觉不到顿挫感，很平顺。 舒适性方面：由于带大梁，行驶途中悬挂稍硬，路感小震动都会传递到车内来。座位空间很宽敞，斜躺着也很舒服，皮子很柔软。 外观方面：整体感觉大气稳重上档次，尤其是一对大灯，太漂亮了。我选的是白色，很漂亮也很耐脏。但是感觉车漆有点薄，稍微磕碰一下漆就掉了。  内饰方面：整车还是塑料感强一些，毕竟价钱就在哪放着呢！经过一系列的装潢后，感觉还是上了一个档次，俗话说的好，人靠衣装，车靠靓装嘛！哈哈哈…  操控性方面：方向盘很轻巧，方向也很精准。油门和刹车都很灵敏，稍有幅度，车子就有了感觉。 油耗方面：现在下来快三千公里了，大部分是市区，少部分是高速，高速下来平均大概9个油；市区下来大概在10.5左右，整体感觉还能接受。

偶玩者之hjn

新款哈弗H5购车三月后整体感觉评价

H5提车后开了也有一段时间了，总里程2千多公里了，感觉写个体验还是比较真实的。总体来说对爱车非常满意，但也发现了非常多的一些个人认为是长城设计考虑不周道而吐槽的细节，虽然这些欠考虑之处不会给车子造成恶劣印象，但确实影响用车体验。 这是自己的第二辆车，第一辆是明锐，本人没有长期驾驶过其它型号的车，不知道同档次其他品牌或型号的车子做得到底怎么样，至少新H5和我的第一辆车的细节体验比起来差距还是很大。在这里喊话长城的设计师们，你们既然给车设计了某项功能，就把它做好做精，而不是仅仅停留在有这个功能的状态下堆砌数据。H5评价好的方面都在网上多次报道了，咱不玩水，只就我个人认为一些影响驾驶体验的细节之处，我会在下文详细列出。欢迎大家根据这些问题积极讨论，但请不要进行人身攻击。我不是车黑，买这车就是希望把它用好，提出这些问题，也是希望让以后的改版能够做得更好。如果确实是长城的设计问题，也希望长城看到贴子后能够积极改正。 1.  选车 个人对长城汽车的印象不错，当时第一辆车就考虑过哈弗，虽然由于种种原因未能选择，但一直对长城汽车有所关注。此次新H5未上市前经媒体一通鼓吹，感觉就是自己想要的车：空间大，带大梁底盘高通过性没得怀疑，2.0T动力不一定多强但总比1.6自吸强多了，再加上又是硬派越野通过性好，SUV视野也高，当时就种草了，等着上市。8月21日晚上等着看上市直播，价格和配置出来后先是有些失落，当时在想哪怕再多个几万，配置搞上去多好（未上市前看到15万的价格就感觉这配置不会强到哪去，只希望别用那些有毒有害的内饰材料）。虽然价格有落差，但感觉这车性价比其实很高，16万还能从哪个品牌买这么大个头的SUV？2.0T+采埃孚+四驱，还是带大梁的硬派，基本配置该有的都有了，剩下的就是锦上添花的配置了。在这段期间关注论坛比较多，不客气地说看到许多喷子和车黑，虽然他们的行为让人不耻，不过也是这些人让我坚定了买H5的决心。 2.  订车 这个就简单了。上市前已经买了99抵1千的活动券，上市后犹豫了一段时间，但认清自己的需求后最终决定下订。加配选了三大配置，祼车价格16.59（99抵一千实际优惠是900），购置税1.4万出头，保险选了200万三者、车损和一些小杂险（本来不想选车损的，但想想新车还是选上吧），车险总计不到4千6，加起来18.5万多一点落地。 3.  油耗 提车后跑了趟锡盟，到现在总里程超过2000公里，汽油四驱综合油耗百公里12升，（比大家晒的要高不少哈，但驾驶习惯就是红绿灯起步深踩油门加速赶上前边的车，油耗高点也觉得正常。）单次油耗方面，堵车时的油耗已经发过了，一般市区路况14个左右。 4.  中控多媒体大屏 最吐槽的就是这个中控多媒体大屏了，小毛病太多，满分10分我只能给1分（给1分是因为支持车载蓝牙电话）。具体说一说吧。（1）手机互联不好用。我用的是iPhone（因为一用Android就想刷机整APP），H5车机对iPhone的支持只能用差劲或没有来形容，C+互联在iPhone上只是占用存储空间没别的有效用途。（2）蓝牙通道不好用。操作菜单太深且感受非常不好，iPhone精心设计的不同声音通道下音量记忆的功能在这里失去了作用。（3）内置高德导航在遇到区间测速后不会进行区间速度统计，只报个进入区间测速和出区间测速，用这个导航心里没底，还是用手机高德更放心。（4）爱趣听功能不全。本人QQ音乐付费会员，自己精心分类收藏的歌曲在车机上竟然不能同步，搞得QQ音乐就像个收音机。（5）车机自带的全民K歌和抖音感觉没啥用，停车后谁还用这个，即使想用的也会担心蓄电池电量吧？而开车时又有谁用这个。请问长城，这两家是给你们赞助费了吗？（6）一些没搞明白的可能与车机有关的细节：1.停车后内部车灯不会自动亮起，手动打开后外部锁车内部灯不灭（即使仪表盘灭了这个也不灭），也没找到如何设置。2.自动大灯伴我回家太热情，即使设置成关闭，晚上停车后偶发还要自动亮一会儿。总结一句话，细节做得不到位，程序BUG多。 5.  仪表屏和行车电脑 虽然车速和发动机转速是段码显示，但液晶加段码的组合衔接自然，外观值得点赞。但行车电脑有些细节方面做得同样不好。（1）旁边有车时打转向灯会触发并线辅助报警，发出嘟嘟的连续音，然后没有了继电器通断的滴答声（也不知道转向灯闪没闪）。（2）前方碰撞预警无法关闭，离前车距离近了就嘟嘟响，影响驾驶员的精神集中。（3）超过设定速度报警如果设置低了会持续报。这个就是长城设计上比较大的失误了，想问问长城，你怎么知道用户设置的就是危险速度？我是直接关了，这个功能最后也成了摆设。（4）倒车雷达没有警示作用。离得一米多远就开始发出间隔的嘀嘀声，但已经非常接近后部的障碍物时并不会变得急促，直到撞上障碍物（撞到了一片高的狗尾草），即使这个时候雷达也不会及时发出长音，而是迟个2、3秒，都自动驻车了才会连续发出长音表示“我被撞了”。这样的雷达要你何用？虽然有全景影像辅助，但雷达做成这个样子，就想问长城你到底用心做了吗？（5）如果不系安全带并且不启动发动机，单纯加电后不能查看行车电脑参数不能调节各项功能（因为屏幕画面会一直停在那个有没有系安全带有没有关门的状态提醒画面）。（6）机械钥匙开门会报警，这个很让人尴尬。 6.  乘坐空间 这方面不用多说了，媒体重点报道的内容，体验非常棒，买这车也中看中了乘坐空间。看到有贴子说小孩把后排坐椅坐翻了，在此给长城正名，本人150斤，试过了坐到最前边缘两脚悬空也坐不翻（空间大就是能这么干）。 7.  储物空间 储物空间方面，选H5也是看中了它的后备箱，因为后备箱非常强大！这个才是真正的非常强大。但后备箱挂钩设计就差强人意了，由于这个挂钩没有相应的配件，感觉没啥实质用途，想买个侧网兜装些常用的小零碎都买不到。整体储物细节方面，感觉长城设计还是不够用心，除了后备箱的非常强大，没有其它优点了。但毕竟是工具车拉货的，理解！抛砖说一下不便的地方，让大家买车时有个心理准备。（1）副驾驶手套箱太小。（2）门板上只能放一瓶常规矿泉水，想放第二瓶间隙不够，除非硬塞。至于中控台，还是放个罐子合适，放瓶身较高的饮料会挡手。（3）没有合适的手机放置位置，大家还是买手机支架吧。至于挡把前边那个平台，你们在给手机充电时没发现充电线是架在边缘的吗？（4）方向盘左边那个储物坑设计不合理，放进去的物品会担心在走烂路时颠出来。如果能改，这个还是改成翻斗吧。 8.  隔音 开高速那段时间由于刚提车，全程开窗状态，所以不知道隔音怎么样。但平时开车时隔音的感觉还算不错，速度开到七、八十也不会影响正常说话。至于开到120，要求不能太高，毕竟价格在那摆着。 9.  异味 刚提车后的几天感觉熏得眼睛不太舒服，所以跑高速全程开着天窗。开了三四天后忽然就感觉没啥异味了。怀疑是习惯了，开车去朋友那里特意说了这个，朋友也说没啥异味。这个不知道是心理作用还是车本身异味很快就消失了，总之异味控制方面很是满意。（也怀疑过是否4s送的脚垫不好，后来自己又买了一套脚垫） 10. 驾驶感受 开了自动驻车，感觉非常棒。原来的车没有这个功能，但上手很快。最烦的就是碰撞预警，由于开车比较激进总是响个不停。加速方面很多车友都说了，基本感受差不多，提速时动力来得稍晚些，但提速过程还是很快的。这估计是AT变速箱的特点，深踩油门先降档（变速箱领会到驾驶员要急加速选择降档需要时间），降档后才能快速提速。（直接手动降档会不会好点？没试过。） 高速行驶120时方向盘感觉有些轻，方向不够稳重，超过120后才有变稳的感觉（也许和后驱有关？以前没开过后驱）。 驾驶坐姿比较高，前方看得远，视野感受非常开阔，可以方便的选择车速快的车道。 11. L2辅助驾驶 这个功能选得有些鸡肋了。先说一下不足：（1）倒车时后保险杠都撞上车后的高草了也没有主动刹车，都停车了雷达才反应迟钝地连续响个不停。这种体验状态，真要怀疑如果后面有人忽然过来或者出现其它紧急情况的时候这个功能会不会起作用，别搞得最终还比司机发现的晚吧？（2）智能巡航也不够理想，方向盘反应慢，转弯时有些机械，不如自己控制的灵活自然，聊胜于无吧。（3）洗车后感觉辅助驾驶不太灵敏（自助洗车，洗完后只擦一下前玻璃和驾驶员左右侧玻璃、后视镜就直接上路，其它地方靠风吹干）。如果是车身有水会影响辅助驾驶，在这里我要问一下长城，下雨时你们的辅助驾驶是不是会失灵？雾天能不能管用？ 但也是有优点的：（1）并线辅助非常棒，旁边车道后方的车辆速度比本车快时，打转向就开始预警，即使后方车辆离得还比较远。这一点值得点赞，但也有问题，就是报警时听不到转向的滴答声。想问一下长城，你们的软件人员这么差，不能做个混音吗？（2）其它优点暂时没有发现了，就发现这么一个有瑕疵的优点。 所以建议还是慎重考虑这个辅助驾驶，感觉没有必要花3千装个半残辅助。 12. 总结 车是好车，动力充沛，起步时油门响应灵敏，加速不肉，虽然降噪效果不敢说好但我觉得没问题，虽然体型庞大但转向半径不算大，注意点侧方就好。车内空间大，虽然座椅的舒适性数据不出彩，但乘坐的舒适性体验非常出彩。音响效果一般，但开启DTS音效后会带来一点小小的惊喜。 开了2千多公里是真的喜欢这车，所以提了这么多问题，希望长城能够在后续版本加以修正。

欢快青山qHQ

哈弗H5汽油四驱提车及详细用车体验

新哈弗H5柴油自动天线挂烂了怎样更换，哪位师傅能指导一下

周友胜

昨晚下雨追尾了一辆哈弗H5，撞坏了后保险杠，想问一下大概要赔多少钱，

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