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#晒晒车上的小装饰提车到现在只加装了零零碎碎的小零碎，车外面加装了黑化车标，现在车标黑化后好康多了。本来当时打算再把后备箱下面的左边哈弗H5和右边的长城汽车也买黑化贴贴起来，结果找了半天往上只有哈弗H和长城汽车，就缺个5，(•́⍛•̀; ≡ •́⍛•̀;)应该是H5买的人少所以没有厂家生产，服了！有大狗的，二狗的，H6的，甚至还有酷狗这个稀罕货的，就是没有5这一个数字，我特么(ノ｀⊿´)ノ……最后就把这几个字扣了，网上买瓶除胶剂然后一点一点弄，有事没事擦擦，现在已经看不出来了。 车内也没加啥东西，主驾驶调大灯的那里贴了一个欧姆尼赛亚机械神教勋章，副驾驶贴了一个灰骑士勋章和不屈远征勋章，呜呼～(◦˙▽˙◦)贴完以后整个车都都弥漫着忠诚的气息。!!!!=͟͟͞͞(๑ò◊ó ﾉ)ﾉ而且不知道是我现在开车习惯好了？还是H5机魂大悦，最近一周油耗居然从之前的每百公里14～15升一下降到了每百公里10升 v(◦'ωˉ◦)~♡ ！赞美万机之神！赞美欧姆尼赛亚！ 然后最近在攒钱准备买车载高阶智能方程式阿斯拉达的中控头，这个动漫也不知道现在有没有人知道或者记得，小时候好样是在星空卫视看的。（♡▽♡）哇那会真的太爱看了，尤其是和嘉禾凤凰的对决飙车，我当时就在想以后我长大了车上一定也要装一个阿斯拉达。其实最想装的是泰坦陨落2里BT的小脑袋，然后设置一个程序，点火以后会放一句 协议三:保护铁驭 然后设置导航后会再说一句:相信我！哇那感觉太奈斯了！就是可惜，好像没有买的
#人人写点评本人车辆为23款新哈弗h5汽油顶配，2023.10月购车，2024.2.6被撞，对方全责。当天车辆被拖到4S店，由于春节放假，等到2024.2.18日正常上班终于可以开拆了。 接下来，我想通过这次事故，跟大家好好聊聊这辆车的安全性以及我对这...查看全文
#日常用车在乎油耗吗目前已经2100km了，磨合期已过。好多人都在问油耗，以及费不费油。⁼̴̤̆ ꇴ ⁼̴̤̆哈哈你这个问题简直是属于是了简直是，我说一句掏心窝子的心窝子话，买这个车真的要在乎油耗么？或者说买车真的要那么在乎油耗么？ 买车的宗旨是让你生活过得更好，能为你创造更多的价值.经济价值也好情绪价值也好。车的作用是让你活的更好，不是让你过得更不好。打个栗子🌰，如果你买车要精打细算，还完贷款以后这个月就剩四五百，真心不建议你买车，你不能一天到晚围着这个车转呀，没车之前抽的是中华，没事能下馆子，奶茶咖啡想喝就喝。买了车以后抽的是贼版猴 云烟，下馆子只有逢年过节，咖啡奶茶从此没有。那我真的不建议买车，车的作用是让你的生活变得更好？ 现在H5还是素车，外观没啥改动，目前打算装个门槛条，后备箱垫子，然后H5座椅稍微有点硬，买了两个坐垫准备装。在考虑要不要装个AT胎，再加装个前后金属保险杠，这样以后看见加塞的就直接创上去。 H5当时选它就是因为它的空间，不然就选更便宜的大狗了。H5后备箱空间是真大，出门带兔兔可以直接装上全尺寸兔笼，还绰绰有余，车大了怎么搞都舒服 (*´I`*)总之h5牛逼芜湖～＼(`Δ’)／
#买车不买贵坐标成都，9月25是提的2025款哈弗h5，汽油丐版，裸车价125800元。无巧不成事，之前那辆哈弗h6也是9月25日提的。刚好十二年一个轮回。之前那辆哈弗h6，是2.0自吸，2011的老款，陪我跑遍了大半个中国，跑了30万公里，没有什么故障，除了爆胎没把我扔在路上过。 对长城车的质量有信仰般的崇拜。汽车安全是第一位，不是颜值即正义。所以这次换车毫不犹豫还是选择长城。纠结过h9和h5，价格相差不大，h9确实更好看，但不太喜欢他的四驱系统，主要看重h5的后备箱空间。我的用车场景主要是自驾穿越，后备箱能装太重要了。 9月25日提车，到今天不到一个月。跑了1600公里，50%高速50%市区的情况下油耗在12个左右。硬派越野车，那么重的车身就没有省油的。 而且我开了30万公里的哈弗H6的经验，长城喝的每一滴油都不是白喝的。 目前这车的动力响应，空间，底盘各方面都比较满意。唯一感觉不爽的就是，刹车踩重了有点头，不知道是四驱还是车身太重，避震支撑力不够。自己安装了全车护板，我觉得硬派越野车还是很有必要，准备了一堆装备。能拆全车90%螺丝的套筒扳手，电动扳手，双缸打气泵，拖车绳，液压千斤顶，运良的补胎套装。还有一块垫木，根据这些年自驾换胎的经验，这个垫木是很有必要，在一些非铺装路面轮胎爆了，因为这车的悬挂行程很长，千斤顶不一定能够得着，备块垫木很有必要。可能有人说可以捡石头来垫。万一周边没有合适的石头呢？别问我为什么知道。 这里特别要表扬一下长城厂家，第一，新车买回来我以为有很大的味道，结果基本没有味道。长城的质量和用心以及厚道就是在这些看不到的地方。第二我看网上很多23款的车主分享，后排座椅下面的螺丝容易划伤座椅靠背，很多车友是自己买的螺丝。我也买了一包，结果发现25款这个问题已经改进了。不需要我们自己再加螺丝。 很多人说这车就是皮卡加盖，我觉得没错，我就是看上这个优点。不是皮卡有进城限制，我真想买个皮卡车来开。H5完全满足了我的要求 本来拿到车，第一时间就是各种刷视频，看各种改车攻略。想着买了个硬派越野车不改不如推下海，初步计划是两寸升高的氮减，换百路驰ko3，26565R17的AT胎，前后竞技杠➕13500磅的绞盘。还有各种射灯。但后来一查相关法规，加装任何灯，小心喜提1087。两寸升高问题不大。但又看到很多真实的越野车车主在讲，最好的状态是素车，所有的改装都是为了接近原车的数据。我现在就很纠结，怕自己一个越野小白，被各种改装厂忽悠，把车改废。但不改的话，好像有些像石九线，格聂C线就没法玩。如果是换原尺寸的AT胎+绞盘，又担心，车子更重，原厂避震更无法支撑。有没有懂行的车友支支招，该怎么改？或是暂时不改
#用车心得我就是属于一名越野爱好者吧，也谈不上越野就是单纯的喜欢出去玩。如果想要在外出时不被复杂路况所阻断道路，那就需要一辆通过性和各方面性能都过得去的车，所以我选择了新H5这台车。看上这辆车的原因也很简单，就是空间大，动力足，有2驱有4驱的驱动方式...查看全文
#实拍哈弗H5首先说一下路况，（游玩的景点基本海拔在三千左右，所以下面所有的高原指青海那里3000海拔），包括了平原城市，海拔3000高原城市，平原高速和高原平整路况高速和高原山地高速，高原非铺装路面，接下来平原高原对比一下 首先城市对比，我的是柴油自动，平原怠速700转左右，高原怠速900左右，刚开始以为是自洁了，打开空调转速还会涨一点到一千左右，所以确定不是自洁，有没有大神知道啥原理的，给俺们科普一下，平原城市基本怠速不点油门都可以起步走的，高原的话900转怠速也没有平原700起步有劲，感觉起步油门会有点软，后段还好，8AT降档很快，只会比平原稍微慢一点，重点说一下胎压的变化带来的舒适度变化，到青海湖之后发现过减速带轮胎弹跳厉害，赶紧看了一下胎压，整整三个的胎压，我都震惊了，明明在郑州调好的2点5的胎压，怎么会到3个？上网查才知道是大气压差造成的，还好这个车的轮胎比较新，没啥危险，建议各位轮胎老旧的到高原一定要注意胎压，好跑远了，回来接着说，胎压高，弹跳厉害，屁股硬的可以忽略，屁股软的一定要调整，还有，刹车距离大幅度增加，用我同事的话说，整个刹车踏板的前半段都是软的，这个我也是认同的，没有夸张的成分，，，， 接着说高速，平原高速，这台车平平无奇没有什么太亮眼的，速度120油耗在8点5左右，四个大人两个小孩加满行李，来到高原平路由于胎压涨到3个，动力有惊喜油耗有惊喜，120的速度油耗在7点6，估计跑100的话会更低，高原山路高速的油耗更惊喜，最低的时候在7点4，这是开着定速呢，如果不开的话会不会更低，这个就不太懂了，有没有大神评论区分享一下，同样由于高原我的胎压涨到了3个，刹车感受更加的一坨了，特别是山路高速，那个心惊肉跳啊，建议各位不要尝试 刚刚在地库又仔细的感受了一下，发动机明显运转更平顺了，声音更小了，振动更小了，原来这就是拉高速的好处啊，哈哈哈，估计这四千公里下来，颗粒捕捉器算是烧干净了 总得来说，这台车青甘小环线毫无压力，无论是空间方面还是动力方面，无论你是常规路线还是极品自留路线我感觉毫无压力，最后奉劝一句，自驾游一定要选择开大车，除非你一个人，否则一定要大车，一定要大车，一定要大车，，，，，，，，，
#分享我的爱车大片无意中从小红书看到穿越黑熊谷的帖子，于是决定一探究竟。 从北京到黑熊谷350公里，走大广高速几乎全程高速。改装后的综合油耗13 高速上跑80到100能保持在11个油，100到120的时候12.5个油，对于改装后的油耗来讲，其他品牌的硬派越野车，能比这个低的应该不多吧，所以觉得费油的，我很不理解，这个车要是跟城市suv比油耗就如同“耍流氓”，所以，油耗跟同级车比，才有意义。 这款车只适合真正需要它的人，喜欢他的人。不管23款还是25款还是以后。我不是网红，不是博主，就是个普通购车用户，只是我喜欢车，对车的研究可能比其他人更深一些。之前的帖子里我有写过H5防撞梁薄，但仅此对这点不满意，其他地方还是可圈可点，例如发动机变速箱底盘，没什么问题，很可靠，翻山下河，没有给我扔到过路上。还是那句话，车无完车，人无完人，正视缺点，不放大优点，不放大缺点，才是正常看待事故的方式方法。愿咱们与车企共同成长共同进步。 说到黑熊谷，在冬季去需要两辆车以上并且一定有两台车配备绞盘，这样才安全。要不救援没有保障。冬季的黑熊谷穿越要经过几条冰河，有斜度的冰河，因为夏季是流动水，以至于冻冰后水面不是纯平，这样对于驾驶经验，越野经验上很有挑战性。玩归玩，安全第一。
#我的试驾体验哈弗H5也存在一些短板。柴油发动机的噪音较为明显，尤其在冷启动时更为突出。油耗表现偏高，尤其在城市拥堵路段更为显著。舒适性一般，底盘较低，内饰设计较为简单，缺乏豪华感。在选买建议方面，对于注重实用性和空间的用户，哈弗H5是一个不错的选择，尤其适合长途自驾和家庭使用。如果对噪音和油耗较为敏感，建议试驾后再做决定。同时，可以对比同价位的汽油车型，配置可能更为丰富。未提及高级智能驾驶辅助或舒适配置（如通风按摩座椅），在新能源和智能驾驶趋势下竞争力较弱 以仿皮材质为主，豪华感明显弱于竞品（如哈弗H9），细节做工和科技配置较简陋2。核心问题概述 操作设计反人类 取消实体按钮，改为中控屏虚拟操作，新手易误触且需精准操作（"手不能抖，力不能大"）12。 对比传统实体手刹或自动驻车功能，该设计被用户嘲讽为"垃圾中的战斗机"和"一无是处" 12。 安全隐患突出 涉水或结冰环境下，系统可能无法解锁，导致车辆无法启动3。 极端案例中，有用户质疑该设计可能引发车辆失控（如"跌下一千多米"的假设事故） 与车型缺点的关联性：电子手刹问题被列为哈弗H5口碑崩坏的主因之一，与车身过大、油耗高等问题共同影响用户体验3。
哈弗H5 · 懂车分（口碑）
3.85
“良好”
共125人评价
12万-18万SUV总榜
NO.49
超过73%的同价位车系
3.85
综合
3.30
内饰
3.25
配置
4.77
空间
4.04
外观
3.91
舒适性
3.77
操控
3.93
动力
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