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#每年给车花多少钱恰逢周末休息在家，闲来无事盘点一下养车一年的费用，2025年已到年尾，这一年马上过完了，这一年养车花了多少钱，都花在哪里了，下面分享一下我各项费用和用车感受。 ⭐介绍一下车型 2023年11月购入的马自达CX-50行也，2.5排量，燃油版悦行，至今整2年了，行使了8万公里，2025年一年花费明细如下。 ①燃油费 由于我的工作需要经常跑高速，平时开的多，油费也高一点，一个月差不多3600公里，一年开40000公里左右。 差不多一个月油钱2000元，按 11个月算(春节休息一个月基本不开车)，一年油钱22000元，着实不少啊。 ②高速费 上下班通勤每天跑高速，工作日高速费一天来回35元，加上外出游玩，一个月1000，11个月=11000元，相当于半年油钱了。 ③停车费 上班停在市场门口，一个月200元12个月=2400元，下班停小区门口公用车位 ，不收费 ④保险费 三者上300万的 交855元 ，交强险585元，车船税2.5排量交750元， 车损座位险65元，基本上全了3600元。 ⑤保养 目前只做了机油机滤小保养，在4s机油机滤一次222元，再加上一瓶添加剂100元共计322元，一年换4次就是1288元，空滤汽滤自己买50元一套，一年换2次就是 100元，1288+100=1388元一年这个保养价格还可以，能接受。 洗车 ⑥自助洗车店，买的会员，纯自己动手，一个月洗2次，一次10元，一年24次就是240元，这个既能锻炼身体，还省钱，关键洗的干净，自己看着还开心，有成就感。 ⑦升级改装费用 自己喜欢没事捣鼓车，弄得新鲜劲。动手升级原厂换挡拨片费用450元，加装车顶行李杆和扰流板费用800元，加起来总计1250元。 🚗总结 目前车辆公里数慢慢增加，自己的车平时保养维护得当，开起来还是和新车一样，走颠簸路段偶尔有一些轻微异响，问题不大自己动手就解决了，在6万公里时发现机舱内的涨紧轮轻微漏油，去店里索赔过一个涨紧轮，这个在质保期内免费的，其他没有什么问题了。一年费用基本就这些，总体加起41878元，公司给报销一大部分，自己掏一小部分，总体可以接受，比较满意，支出费用主要是油费，整体花费我觉得比较合理。
#车险买多少万才放心 今天和大家聊聊这个话题，车险买多少钱才放心，说实话，这个数目具体多少钱没有一个标准，因人因车而异，还有就是用车需求和用车环境。下面以我本人为例，仅代表个人观点，分享一下我的实际情况。 ⭐先介绍一下车型 2023款马自达CX-50行也，2.5升自吸排量2023年11月购入，裸车15万，当时落地17.5万。目前行驶8万公里。 ❤️我的车险项目 第三年的车☞车损险1395元，三者保价300万☞保费855元， 交强险585元，2.5排量车船税 750元，座位险65元。车险项目我每次就这样选择，有这几个就可以了，主要车损和三者，三者能上300万就不上200万，有条件就多上，也差不了几十元。最后车险费用应收3660元，返现金215元，实际缴纳3445元，个人能接受，价位比较合理。 ❤️下面说下买车险注意事项⚠️ 1️⃣买保险尽量选择大公司，虽然保费贵些，但是出险快，受理及时，定损维修都在厂家指定4s维修，维修工艺和配件质量有保障。 2️⃣小的保险公司理赔慢，定损也不及时，有时还需要自己先垫付费用，后续麻烦不断，再一个，维修站点一般都是路边合作小店，不是厂家4s，售后没有保障。 3️⃣保险险种选择 三者险建议直接300万：现在路上豪车多，300万够应付大部分情况，和100万保费差不了几十块，还有电动车，行人闯红灯现象严重，防患于未然，这个钱不能省，不要因小失大。 4️⃣车损险一定上：像我这刚提车不到2年，刮剐蹭蹭在所难免，一个大灯都要5000元，修车也不便宜，自己撞了，被别人撞了（对方跑了），甚至停路边被树砸了，都能赔，建议买上。 5️⃣记住车损 ， 三者，交强险，车船税，这些必须交，续保前多问几家，至少三家对比一下。报价时让业务员列清楚保什么，不保什么，别光听全险俩字就掏钱，不要被别人的文字游戏左右。 💔下面这些需谨慎不要买 ①别被「众筹险」忽悠：有些业务员会推保费只要几百的保险，名字听着花哨，实际是众筹性质，理赔时各种卡条件，投诉都找不到地方。认准机动车交通事故责任强制保险（交强险）和「机动车商业保险」这俩正经名字，其他花里胡哨的别碰。 ②意外险或寿险别乱加：有些人为了凑优惠，会让你搭售意外险，寿险，说买了更划算。其实没必要：座位险是保坐在你车上的人，意外险是保你这个人（不管坐哪辆车），需求不一样。如果不需要，直接说只买车险，别为了凑优惠多花钱。 ③问清楚出险次数影响：比如我今年出险1次，保费没涨太多，但如果明年再出险，保费可能会涨。续保时可以问业务员：如果明年再出险1次，保费大概涨多少？心里有个数。 ❤️最后：保险是为了省心，不要为了省几百块，最后理赔时麻烦不断，费时费力还闹心。自我规范，安全行车，保险预防为主，切勿因小失大，不要抱侥幸心理。
#选车的心路历程开门见山直奔主题，今天周六休息，吃完早饭和大家聊聊这个话题，选车的心路历程。买车之前都看过哪些车型，为什么最终选择马自达。下面分享一下我的实际选择和感受。 ❤️买车之前也犹豫不决，到底是SUV还是轿车，最终听取家人意见，首选SUV，包含置换补贴在内，预算控制在18万内落地，前前后后对比车型一共有三款。 ①新能源BYD宋plus 最初准备买电新能源汽车的，先看了BYD宋plus，裸车15万，加上保险，七七八八贴膜上牌，落地16.2 万。不论空间，安全配置，续航里程各方面都很不错，可是由于没有固定停车位，无法安充电桩，去外面充不方便，加上一年跑35000公里，担心后期维护电池费用，也就放弃了。 ②福特锐际2.0t四驱 锐际马力足，提速快，加上四驱能力也不错，裸车15.1万，落地16.8万。一开始挺看好，最后没有选它是因为媳妇不喜欢它的外观，不够大气，加上涡轮增压汽车后期维修保养费用高，无奈放弃了。 ③本田皓影 这款车总体还是比较均衡的，空间配置方面都比较不错，开起来也是四平八稳。为什么没买买，主要是1.5t发动机感觉有点小马拉大车的意思，再一个落地价和2.5排量马自达差不多都是16.5万左右，我选择了马自达，毕竟大排量。 ❤️最终还是选择马自达了 马自达CX-50行也，2.5升自吸发动机，6at变速箱，也在在预算范围内，裸车14.5万，购置税13000，保险5000，上牌和出库费2000，落地16.5万，送了一些小装饰，脚垫，记录仪，玻璃膜之类的。这车外观符合我俩的审美，再一个驾控感受，和维护成本比较低，就定了。下面展开说说实际感受。 ❤️行也外观设计和驾乘感受值得表扬 1️⃣外观造型帅气，棱角分明 ，在同级别车型可以说是颜值担当，霸气的前脸，加上四个轮眉处的腰线突出，力量感十足，美系肌肉性能车的既视感，可以说是一眼入魂，越看越帅气。 2️⃣驾控感受，人马一体 我个人感觉这台车更适合跑高速，越久越好那种，这才是它的强项 别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，尤其高速公路上变道超车，只要你深踩油门，变速箱离开做出指令，马上降档，超车一气呵成，不拖泥带水，加上发出zoomzoom声浪，有点大排量自吸的感觉。还有盘山路过弯，也可以体验驾驶它的快乐，跑山路配合手动挡模式，随着路线和转速去调整档位，听着发动机的声浪十分有激情。 3️⃣省心耐用，维保便宜 搭载2.5升自然吸气发动机，配6at变速箱，加92汽油，无颗粒捕捉器，光看这搭配心里就踏实，大部分车友正常开，10万公里之前就基础小保养没问题，小保养费用也不高，有厂家优惠券，一次费用300左右，没有优惠券600左右，工薪家庭完全可以接受，后期养起来不费劲。 💔随着开了一段时间，也发现一些小问题 因为车身结构设计后悬挂是板悬结构，过个小坑或者减速带，后排舒适性一般。加上装配工艺有点粗糙，车里发出异响比较频繁，可能我的用车频率高一点，目前发现天窗横梁异响，后备箱异响，中控异响，这个价位的SUV公里数大了可能都有点问题 🚗总结，老百姓买车不容易，动辄十几万的车款，提前要做好准备工作，预算范围之内，一款开着省心，用着舒心，偶尔有点小问题没事，好解决就行，毕竟没有十全十美的车，适合自己就好。
#马自达行也，行还是不行？我本将心向明月，奈何明月照沟渠。昨晚面对明月心中由然而生。 马自达CX50从23年初上市，转眼之间就到三年了。大家还记得它的中文名叫什么吗？ 向纯粹自然而行、向本真自我而行。“行也”是马自达首次专为中国市场、与中国用户共创的中文车型名称。现在还有人记得吗？ 本来主打山系生活的轻越野SUV，良驹陪我跑到新疆白巴哈陪我跑到满州里，长白山，丹东。可是请了一个不搭的代言人梁家辉，用塞车梗来诠释这辆马自达CX50，当梁家辉骑马进入现场，当时我就笑的肚子疼。这次EZ6O上市找王心凌代言，上央视联手就比Cx50宣传力度大。 做为南京4s第一个提马自达Cx50的车主，都没有试驾过只在长马试乘过一次，就下定提车完全是盲选，开回家的路上就试踩刹车，上来是不习惯，有点软有延迟感，所以刹车小马不点头。到家没熄火，我就下车端量，发现前大灯有二个灯柱囗有一个不亮。独眼龙。从车门下沿离地距离230，可是低头目测底盘上有个大肚子离地距离目测在210。这些疑惑我和4s沟通，逐一了解情况也解惑了。 自次当上圈主和车友群群主每天群里走一走，胜过天天喝小酒。车主们抱团取暖，相互帮助，答疑分享。一个无颗粒捕捉器隐忧，无48轻混换电瓶，无涡轮增压油管滴油冒油烧机油，无双离合低速顿挫换挡逻辑“思考人生”，这些因素都不用考虑的油车，但Cx5O为啥销售量就是上不去呢？我最喜欢和尊行车主聊天。 分析一下车主群车主选车类别，一种车主还没上市就喜欢，车型整体线条流畅，添加美式肌肉硬派感觉，独特的造型，干净简单的双U尾灯，我为代表。 一种车主，家中轿车时间长了，喜欢要换SUV空间大，城市待步适当长途回家和出游。 一种车主喜欢马自达 ZoomZoom，俗称马粉，有人家中有三辆甚至四辆马自达。 可是喜欢 ZoomZoom的车主都老了，老马六一代落地就要27万左右相当现在的A6，这些人也不会再选CX50。还有现在年轻人选择面更广，要求也越多，这些人也不会选CX50，最重要的一点是4s的减少和服务质量，我来举个例子，抖音上有位北京老马六车主，找我想买马自达CX50，让我推荐。我原话是电车你买特斯拉，油车首选丰田混动。你真想买，我请一位北京50车主陪你去4s。昨天北京50车主回复我，那位马六车主不买CX50，4s太冷人也太冷，转身去买另一种混动油车了。 三年懂车帝圈主年底报告写到这，欢迎新车主加入车主微x群，参加车友圈有奖写贴活动，因为车主的点评比某些被抓的车评人更真实更权威，车友比效喜欢看，车评人只能看看玩别上头。诗言志结个尾。 直道相思了无益，未妨惆怅是清狂。
#从看车到下定你用了多久开门见山直奔主题，今天上午和大家聊聊这个话题，从看车到订车你用了多久，这期间也看了其他车，下面详细分享一下我的实际情况和感受。 ⭐在选定这款马自达CX-50行也之前，我就关注了这个车的海外车型，因为自己上一个车就是马自达，所以格外对这个车多加关注一下。从看车到下订，10天拿下，其实在在这期间陆陆续续看了三款其他车型。 ❤️★期间看过的车★ 车型包括 ①福特锐际2.0t四驱在2023年11月，当时落地要20万了，车子配置很丰富，空间也可以，主要是258匹的动力真的太猛了，考虑到涡轮增压后期养护车本就放弃了。 ②后面又看了BYD宋blus，插混，车子开着轻快，坐着舒服，太像一个移动的家了，无奈没有家用充电桩，也失之交臂了。 ③紧跟着看了本田CRV，那会车价很高，1.5t的中配落地也要19万，因为预算放弃。 ❤️最后选择马自达这款2.5自吸 6at的CX-50行也，主要还是外观加上之前就是马自达车主，开起来感觉熟悉，养护也省心，落地17.5在我预算之内，从第一次去看车，前后不到10天左右就提车了，主要因为店里有现车，更加的激发了我马上提车的欲望。 ❤️这车开起来感觉不错，不像在驾驶一辆SUV，由于造型原因，加上马自达的调教，感觉像是一辆旅行车。我经常开高速，这大排量自吸在高速上真的是游刃有余，降档超车，一点不拖泥带水，很丝滑。还有就是保养维修省心，一次保养300元，自然吸气的车也耐用，没有什么过多电子配件，简简单单的，越往后越省心，对于经常自驾游来说，即使坏了，随便一个修理厂就能修，外出开着比较放心。 💔当然后面用车过程中也存在一些小问题，诸天窗异响，中控装配工艺粗糙，隔音效果一般，涨紧轮漏油等等，不过都是些小问题，不影响我的正常用车，后续厂家也积极配合解决了。 🚗总结★老百姓买车还是图个省心耐用，车子当然不可能十全十美，小问题好解决，总体用车挺好，用起来方便舒心，养着不费劲就行了。
#最满意的设计小细节聊聊最满意的设计小细节 ，个人觉得这款马自达cx-50行也的四个大轮眉设计很霸气，有的车友觉得大黑边难看，低端，我反而觉得轻户外旅行车就应该这样，配合霸气的前脸，突出的腰线，一种美系肌肉车的风格，运动性十足。
#这车开起来怎么样今天和大家聊聊这个话题，你的车开起来怎么样，好开吗，大部分车友通常用“是否好开”形容一台车的好坏，那么你觉得你自己的车怎么样，下面分享一下我的实际用车感受。 ✨车型介绍 2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，目前购入2年整，行驶了接近8万公里，综合油耗8左右，这个车总体感觉还是可以的。下面分别从几个方面说明一下。 1️⃣加速方面 这车说实话起步加速只能说一般，不是很轻快，尤其在市区街道里开，毕竟体重和造型在这摆着，又是自然吸气发动机，起步快不了哪去，百公里加速即使2.5排量也要10秒左右了，但是胜在变速箱调教不错，反应比较迅速，红绿灯起步基本第一个先抬头，三秒后就被反超了，哈哈，不过在市区走走停停，不到200米一个红绿灯，开快也没有多大意义，还是安全第一。 2️⃣减速方面 这台车刹车前段偏软，不少车友也反应过类似情况，有点刹不住的感觉，好像马自达系列通病，它这感觉就是你轻点踩没有一样，稍微再深踩来一点，有点刹车感觉，又好像参与不多，你深踩一脚，它又挺准 ，可有的车友说是厂家调教了防止刹车点头严重，还有说是原厂刹车油不行，换了后脚感就好多了，我个人还是觉得自己多熟悉车辆，多开，多感受，找到同步点，其实油车这种设定可以理解成为了乘客不晕车，和减少刹车点头现象。 3️⃣ 过弯表现 我个人感觉这台车更适合跑高速，越久越好那种，这才是它的强项 别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，尤其高速公路上变道超车，只要你深踩油门，变速箱离开做出指令，马上降档，超车一气呵成，不拖泥带水，加上发出zoomzoom声浪，有点大排量自吸的感觉。还有盘山路过弯，也可以体验驾驶它的快乐，跑山路配合手动挡模式，随着路线和转速去调整档位，听着发动机的声浪十分有激情。 4️⃣颠簸路段 这个方面来说，就暴露出这个车的短板了，因为车身结构设计后悬挂是板悬结构，过个小坑或者减速带，后排舒适性一般。加上装配工艺有点粗糙，车里发出异响比较频繁，可能我的用车频率高一点，目前发现天窗横梁异响，后备箱异响，中控异响，这个价位的SUV公里数大了可能都有点问题吧。 🚗总结，这个车目前感受来说还是可以的，当初就是冲外观，加上后期维护成本低选择买入。用车大的问题没有，就是一些小问题，个人能接受，在我心里，算是一辆同级别相对好开的车。
#选车应该看重品牌还是体验买车时，说实话我对于品牌还是有那么点执拗的，但重点还是在颜值、驾驶体验、配置上面考虑多一点。接下来，结合我实际用车感受来唠唠今天的话题。 - 车型；23款马自达CX-50行也（2.0安行版） - 🚩我对于马自达品牌的执拗 我对马自达的印象，是从同事那辆老款昂克赛拉开始的。那时候他天天开着这车上班，有天下班正好撞见他启动车子，那声音是真响，我当时就纳闷了，怎么启动声这么大，赶紧凑过去问他，他说这是马自达创驰蓝天发动机的4-2-1排气设计，冷启动的时候会拉高转速预热，反正说了一堆我当时没太听懂的话。打那以后，我没事就上网搜，想看看马自达冷启动为啥这么响，结果跟同事说的差不多。顺带还了解了马自达那些挺火的说法，比如“ZooZ ZooZ”的声浪、“人马一体”的操控，还有“快是快乐的快”。越了解越对这个品牌有好感，去年换车的时候，直接把它当成了重点考虑对象。 - 🚩购车经历 这次换车，之前已经做很多攻略，也定了自己中意几款目标车型做对比：荣放的三大件挺靠谱，安全配置也到位，就是颜值、内饰用料方面太平淡了，看来看去都没让人眼前一亮的感觉，CRV倒是动力足、空间大，这点很实在，但颜值太平庸及好多配置要高配才有配置，这些点不符合我的审美和需求，CX-50，颜值一眼就让我心动，配置和内饰用料也是三款里最对我胃口的，动力日常开着也够用，就是销量没前两款好。最后纠结来纠结去，我还是选了CX-50。 - 💫使用感受 1️⃣颜值 50的外观不仅有魂动的设计美学，而且带有点硬派越野车的味道，尤其它哪美式肌肉车的车头，更显张扬霸气。但好看同时也让风阻变大，使得车内静谧性变差，高速的时候特别明显。 2️⃣驾驶体验 行驶在市区，油门与刹车的响应精准跟脚，毫无迟滞。红绿灯起步时，只需稍深踩油门，转速便会迅速攀升至4000转，峰值扭矩随之爆发，连带着一丝丝推背感，让日常通勤也多了份灵动。跑国道或高速时，不会有大车身可能带来的笨重感，超车、变道既稳定又灵活。尤其超车瞬间，深踩油门到底，车辆会立刻激活运动模式，这台6AT变速箱仿佛能读懂驾驶者的意图，果断连降3挡，让发动机的动力充分释放。伴随着耳边清晰的“ZooZ ZOOZ”声浪，“人马一体”的愉悦快感。体验快感的同时，由于2.0L发动机马力和扭矩不足的原因，导致其后段加速动力不够用，加速顺畅感就没有前段那么顺畅。 3️⃣配置 我选择2.0版本的高配，基本上配置都能满足我日常需求，像是360、L2级辅助驾驶等，让我在日常用车过程中轻松不少。但相比2.5中配缺失我最看重的行李架，虽然平时用不怎么上，但有和没有就真的很重要，现在想想略显遗憾。 4️⃣舒适性 50的前排采用电动座椅，主驾带腰托及记忆功能，尤其腰托功能，每次长途驾驶腰部都有支撑，也不会那么累。空间方面，前排空间标准水平，后排空间是亮点，我175身高，轻松翘过二郎腿，中间地台有轻微凸起，但不影响中间乘坐，后排坐三人不拥挤。但是头部只有一圈左右的，对于高个子可能不友好。噪音方面，低速还好，但速度只要超过80码，风噪和胎噪就会明显加强，尤其到了120码巡航的时候，车内正常交谈都费劲，要提高嗓门的才能听的到。 - 以上便是我对于选择马自达这个品牌的一些认知及使用的感受，虽然它不是那么完美，但我对于它喜爱还是跟之前一样没有变过。
每月分享油耗，加个懂车值。综合油耗8.4。都买马自达的油车，没必要去关注油耗。万一油耗往上跑，动力觉得不如往常，就提示应该去4s检查各部件有啥异常。正常维护保养，保证小马健康生长，十万公里才过少年期。
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共157人评价
18万-25万SUV总榜
NO.94
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
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