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#跑高速，你是哪种风格？我拿驾照已有十几年，跑高速的里程也不算少。关于高速驾驶该选择哪种风格，接下来我就简单和大家分享下自己的驾驶习惯与实际感受。 🚔首先说说我跑高速的驾驶习惯 1️⃣稳中求快 我平时开车风格比较平稳，只有在赶飞机、赶高铁这类有明确时间要求的特殊情况下，才会比平时开得稍快一些。即便如此，我也始终严格顶着限速行驶，从没有过超速行为，而且这种稍快的驾驶方式，只有在高速车流量不是很大情况下才适宜。 2️⃣佛系跟车 每次带家人出门自驾游或走亲访友，我都会选择佛系跟车的方式，跟着车流平稳前行。这样一来，家人乘坐时能更舒适，不会有急加速、急刹车的颠簸感；对我而言，也能借助辅助驾驶功能，有效减轻长时间开车带来的疲劳，让旅途更轻松。 🚎以上就是我驾驶风格，但是对于以上两种方式都有好的一面和不好的一面，例如，稳中求快，虽然时间是快了，但驾驶的风险也比较大，必须要特别集中精神应对突发的各种情况，所以说稳中求快也是需要遵循安全为前提之上。再者就是佛系跟车，这种方式也是要随机应对，特别是碰上龟速行驶的车辆或是大货车要果断采取超越方式来行驶，让自己前面视野变的开阔，才能应对突发情况。但是在路上时间会比较长。 🚔对于提升安全驾驶及缓解疲劳的心得 1️⃣安全第一 无论何时何地，哪怕再赶时间，“安全”也必须放在首位。 首先，每次出发前，一定要认真检查车辆，确认轮胎、刹车、灯光、油量等各项部件都处于正常状态，从源头排除安全隐患。其次，行驶途中要严格控制车速，尤其是遇到暴雨、大雾等极端天气，务必适当减速，为应对突发情况留足反应时间。驾驶时更要全神贯注，绝不做玩手机、低头调设备等影响驾驶的事，尤其是在高速上，哪怕一秒分心，危险系数也会大幅提升。同时，不要带着情绪开车，更不能开斗气车，避免因冲动引发意外。另外，要合理使用车辆灯光，变道前提前开启转向灯，通过后视镜和盲区观察确认安全后，再平稳操作。当然，以上只是提升驾驶安全的一小部分注意事项。总之，只要始终把“遵守交规、安全第一”作为原则，就能最大程度规避风险，保障出行安全。 2️⃣缓解疲劳 疲劳驾驶的安全隐患极大，尤其是在高速上，路况平坦开阔，很容易让人放松警惕、产生困意。想要合理缓解疲劳，可以试试这些方法：比如播放节奏感强的音乐来提神，或者适量喝些能提振精神的饮品；但要说最有效的做法，还是在感到困累时及时前往服务区休息——洗把冷水脸，再简单活动活动身体，让血液循环更顺畅，等恢复精力后再继续行驶，这样才能最大程度保障驾驶安全。 🚌总结 总之，无论选择哪种驾驶风格，核心目标和前提始终一致，那就是“高高兴兴出门，平平安安回家”，这才是每一次出行最根本的目的。
#爱车静谧性点评先介绍一下车型， 2023款马自达CX-50行也，2.5排量发动机，6at变速箱（车长4785mm 宽1920 mm，高1638mm，轴距2815mm，重量1660kg）定位紧凑型SUV。 下面说一下它的静谧性，一谈到马自达，就和静谧性不搭边，即是现在的在售车型比之前有了一些进步，但是静谧性也是很一般，为什么呢 第1️⃣ 成本受限 首先轮胎胎噪大（17寸的优科豪马，成本500块，缺点就是胎噪大，抓地力一般，优点 耐磨经济实用)本就15万左右的合资SUV，这个车型，既要安全，耐用省心还有舒服安静，显然不可能面面俱到，看自己需求吧，我一开始就对静谧性不太在意，否则也不会买马自达，买别克昂科威好不好，静谧性肯定比马自达好，但是其他方面不好评价。 第2️⃣ 造型因素 这个尺寸的SUV，开到一定速度，风噪相比较轿车会更明显，为了造型帅，就cx-50这个霸气前脸带来的风阻也不小。 第3️⃣工艺水准 首先要承认马自达的造车技术是没问题的，同级别用料相对还是不错的，但是国内组装水平一般般，好的配件也有可能装的马马虎虎。（尤其低速过小区减速带或者烂路，明显感觉车内有异响），我的是天窗和后备箱处有异响，虽然我不在乎这方面，但事实存在。 第4️⃣专注驾控的车辆，一般静谧性都不会太好的，这里像宝马x3的静谧性也不是很强，还有电车特斯拉model y，高速90那风噪就很明显了，经过桥梁连接处，车内明显有噪音，静谧性很一般，但是操控性很棒。 总结一下，静谧性和操控性都是相对来说的，自己能接受就行，我买马自达就是看重造型设计和驾控，后期也省心，然而静谧性差不多就行了，他的一直定位就是专注驾驶喜欢zoomzoom的小伙伴。 最后谢谢大家浏览，欢迎评论留言。
#不舍得删的爱车照片经过很长一段时间的纠结和挑选，还是选了马自达CX50智行版，家里两个大小女主都爱上的一款车，下一步会继续分享用车心得，这个颜色非常酷了，和撸铁运动风格的女主我也挺配哦，年轻人也喜欢，耶耶耶
#爱车点评人生中第二台马自达，因为相信，所以看见！接下来写一下个人的从提车到用车的使用感受，优缺点一一列举！ 先说一下大家都比较关心的提车价，对比两家4S店，第一家:我很明确的告诉她我确定要订车时，证明我已经是A➕级客户了，事与愿违她还在跟我绕弯弯（当然我也理解销售想卖个高价格）果断选择第二家销售很直接 以16.1万的落地价成交！（含旧车置换补贴，省补）！ 再说说为什么选择马自达:2011年我爸买了第一台马自达6（弯道小王子）那时候真的是爱不释手，因为之前是五菱神车，当我坐在新买的马自达里面那中兴奋感，新鲜感无法言表！舒适度➕操控甩五菱神车不知道多少条街！从此马自达在我心中默默的种下一颗种子！我说等我长大了我也要买马自达！哈哈哈！ 直到2021年1月份我买了人生中第一台新车， 马自达3次时代2.0排量！操控依旧，底盘带来的依然是紧绷绷的扎实感！最直接的感觉就是比马6方向盘轻好多，使用过程中唯一的遗憾后排空间确实有点小，不过好景不长啊，2021年7月20号俗称（720）河南郑州特大洪水直接把我的小马淹死在了地下车库！刚刚半年，刚过首保，还没来得及好好感受就要说再见了，我这大老爷们 泪水直流，老婆说我没出息，不就是一台车嘛，哎……他怎么能理解一个男人对自己爱车的喜爱！接下来就是配合保险公司办理全损手续……！ 时间来到了2025年一直想买马自达的心情达到了顶峰！我买车只有一个原则那就是AT变速箱➕没有颗粒扑捉器！最初想买杠5，一直也在关注50，综合对比下来我觉得50与我的审美高度一致！黑色的外观配上霸气的前脸一度让我夜不能寐，懂车帝都翻烂了！实话实说我担心的是新的产品刚上市没有经过时间的沉淀最怕问题多多（我一年5万公里左右）经过深思熟虑，这个念头在我心里没超过一个月！8月29号情人节我提车了！ 经过几个月的使用安全行驶13000㎞了，优缺点如下:优点依然还是那么突出，变速箱与发动机的匹配还是那么的丝滑畅快！一点不拖泥带水！底盘依然还是那么紧绷绷！这一点马自达没什么好说的，并且很意外的是油耗真的低！超出了我的心理预期，百公里7.5升，综合每公里比我现在开的卡罗拉高1省油！给个大大的赞！ 缺点:1:等红灯挂N挡怠速500转，屁股下面传来的是震动！开空调就没有震动的情况了，虽然满意，但可以包容，影响不大！不过听说现在可以去4S店做升级！2:头顶处夏天会突然出现 咔嚓咔嚓声音，像是塑料件热胀冷缩造成的异响！虽然不满意，但依然可以包容，影响不大！谁让我喜欢呢！3:最近一周新出的情况，不平的路面底盘前悬出现哒哒哒的异响，像是敲打易拉罐的声音！柏油路略微好点，特别是水泥路那种有节奏的响声是我不能忍受的！开进4S店师傅卡卡一顿拆，各种螺丝紧了一遍（没找出原因）怀疑各种拉杆胶套有问题，解决方案:放到店里 先与试驾车的配件做调换，一一排查！交车时间暂不确定！哎……希望厂家对配件的把控再提高一点！希望4s店拆的时候对我的50温柔一点点！同时也希望这不是一个不治之症！只是一个小配件的原因！ 到此为止吧！后续维修情况我会继续分享！
#晒晒你的车载心情件从提车至今，在车上置办不少车载摆件，之前已经晒过了好几件，最近又更新了好几个。接下来，借着这个话题晒晒我的车载心情摆件。 - 车型：23款马自达CX-50 - 💫首先讲讲爱车内饰中控台 50的内饰中控台走的是简约风，看着不算复杂，甚至有点朴素，但越看越显精致。最舒服的是那些按键，按着手感特别贴合，符合人体工学，开车的时候不用低头看，盲操作就能搞定，完全不影响驾驶。还有那个中控屏，是凹进去的设计，看屏幕的时候不费劲，也不会挡着看前方的视线。不过有个小缺点，就是中控台不是平的，坑坑洼洼的地方不少，想放个小摆件、小饰品啥的，都找不到合适的地方，怎么放都别扭。 - 💫车载心情件 1️⃣懂咔咔相片夹 懂车帝商城刚上的懂咔咔相片夹，我一看是新品，立马就用金币换了。就是发货有点慢，等了好几天才收到，到货当天我赶紧拆开往车上摆。这小摆件还挺精致，是懂车帝那个可爱的小老虎卡通形象，材质是PVC滴胶，摸着质感不错。老虎后面有根小杆，能直接卡相片，又好看又实用。平时开车偶尔扫一眼，看着特别舒服，也不挡视线不影响安全，真挺喜欢的💕。 2️⃣懂咔咔出风口香薰 这个出风口香薰跟相片夹一样，都是懂车帝商城刚上的新品，我当时一起用金币换的，俩件凑一块到的货。一收到我就赶紧装车上了，外壳也是同款小老虎造型，特别可爱。里面还带了两片香薰片，古龙和桂花两种味，我更爱古龙味，闻着不冲。直接装在副驾前面的出风口就行，看着萌萌的，开空调就有淡淡的香味飘出来，清新不刺鼻，闻着特别得劲。 3️⃣车载挂钩 这个挂钩也是懂车帝的福利，用金币就能换。50车里本来就没自带挂钩，拿到手就赶紧装副驾座椅头枕的金属杆上了。平时买带汤的饭、打包的饮品，直接挂上面特稳，再也不怕洒出来，很实用。而且挂钩上还有可爱的卡通图案，看着顺眼，用着也方便。 - 💫总结 车里放些喜欢的小摆件，不光能让车内看着更舒服有氛围感，不少还挺实用的。但前提必须是不影响开车安全，那些挡视线、妨碍操作的摆件，可千万别往车上放。
#你怎么看“一年两箱油”车主开门见山直奔主题，今天聊聊怎么看待“一年两箱油”车主，下面谈谈我的看法。 🚗★首先对于买车一年开几次这事，没有固定标准，只要个人喜欢，自己花钱想买就买，至于用车频率看自己实际情况而定。 🚗★但是对于放假开车上路一定遵守交通规则，该快快该慢慢，不能龟速占道行驶，影响交通秩序，造成安全隐患。 🚗★其实买车一年开几次无所谓，假期合理安排用车途径，和路程时间规划，反而比较方便且重要。
#我的换车历程今天和大家聊聊这个话题，我的换车历程，上一台车就是马自达，后来换的这台车还是马自达，算是个马粉爱好者了，下面和大家聊聊我为什么换车，并再次选择马自达这个品牌。 1️⃣我是一名在北京工作的自由职业者， 所以买车没有什么太多限制 ，预算范围内适合自己用车需求，自己喜欢最重要，之前开的18款马自达cx-4魂动红 2.0 手动挡 开了5年半 21万公里， 我平时基本都是高速行驶居多 可靠耐用 后期养护成本，这两点比较在意 ，由于经常北京河北通勤跑，手动挡开着不累，再一个一直想开车自驾游， 因此换车提上日程，在2023年11月 25号把-4置换了-50行也 2.5 排量悦行版本。 2️⃣购车预算 当时我的预算在18万内落地，还看了其他三个车型 ①福特锐际2.0t四驱落地20万，动力强劲，后期维护成本比较高，也超预算了 ②BYD宋plus，配置很高，坐着舒服，无奈没有家用充电桩，也放弃了 ③本田CRV，配置合理，空间特别大，动力一般，1.5t落地19万，也超预算。 3️⃣兜兜转转最后还是选择马自达CX-50 ①外观感受方面 马自达的车型设计一直很在线 从我第一次看到行也就喜欢了 ，霸气侧漏的前脸加上宽大的轮眉，和突出的腰线，运动范十足 ，同级别 颜值 前三名，外观20万内独树一帜的存在，说实话对外观还是很满意的。 ②配置感受方面 我买的悦行版 是2.5排量里的最低配 说实话配置对于我这个18年 30万公里老司机来说真够用了， L2 辅助驾驶 主动刹车 倒车影像，车道保持，我都比较喜欢 ，它的标配就很好了 可能因为我之前cx-4是丐中丐手动挡 配置太低了 所以我很满足 现有的这些。 ③保养维修省心 买车赠送的机油保养套餐，一次小保养含工时费220元，对于一辆合资车来说很划算了，而且有终身质保，后续用车没有什么顾虑，加上自吸的车本就耐用，结构也简单，省去了不少麻烦。 🚗总结★老百姓买车就是图个方便舒心，养起来起来还不费劲，再次选择马自达也是因为上一个给我带来比较好的用车感受。
#晒晒我的移动大床房对我来说，车早已不只是代步的工具，更是一个可以随时停靠的休息港湾。今天就来跟大家聊聊我的小🐎“移动大床房”。 🚍车型：23款马自达CX-50，长4785mm、宽1920mm、高1638mm、轴距2815mm，这尺寸后排一放倒妥妥双人大床，而且接近纯平状态。 🛏️使用感受 1️⃣座椅 💺前排座椅的包裹性不错，平时开车稍微猛一点，过弯快一点，身体就被稳稳地兜住。大腿两侧的凸起就像两个小扶手，车身再怎么晃，人都不会跟着晃，开起来特别踏实。跑长途的时候，腰托调节简直就是神器，稍微拧一拧旋钮就能找到最舒服的支撑点，肩膀也能完全贴在靠背上，开三四个小时腰也不会酸得难受。 💺后排是重点，虽说椅背角度不能调节，坐垫硬了些，但是后排一放倒就形成与后备箱纯平空间，平时出去露营或是长途旅行就可以铺个垫子就是一张妥妥的双人床。 2️⃣空间 前排空间对普通身材的人来说完全够用。后排腿部空间很充裕，但受造型设计影响，头部空间对高个子不太友好，容易顶头。车内储物空间中规中矩，没什么特别亮眼的地方，但胜在后备箱拓展性强，搬大件物品完全没问题。 3️⃣油耗 小🐎不挑食，92号油就能喂饱。提车初期表显12.3L/百公里略高，如今一年多过去，油耗稳定在7.1L百公里，且车机显示比实际还高，折算下来约5毛/公里。城区为主、偶尔跑高速的我，对这油耗很满意。 4️⃣颜值 小🐎外观无疑是我最喜欢的点，也是当初为它买单的原因之一，“魂动”美学融入户外元素，犀利灵动的前脸线条、流畅协调的侧身比例，再加上质感出色的车漆工艺，让它极具辨识度，即便与同级别车型相比，颜值也毫不逊色。 🚑小🐎的不足 1️⃣车机方面 车机问题已是老生常谈，死机、黑屏等故障频繁出现。尽管有临时的应对办法，却始终治标不治本，难以彻底解决，这一点也成了很多人想吐槽的痛点。再者就是用车机CarPlay 连接手机导航时，总遇到个挺烦的问题，手机信号明明满格，定位却反应很慢，还老乱飘。尤其进了隧道，根本没法确定位置在哪儿，一出隧道又得重新规划路线，特别烦人，现在我只要是在陌生的地方使用导航都是用手机。 2️⃣动力不足 这是每次都要提及的问题，在爬坡、高速在加速等需要瞬间爆发力的场景中，受限于马力与扭矩的输出，提速过程偏缓，难以带来利落的加速感受，对于追求驾驶激情与强劲动力反馈的人来说，显然无法满足其需求。 🚌总结 小🐎后排放倒虽能当休息港湾，但油车的局限性摆在那，没法做到随时随地都能用。总之，就是一句话有总比没有强。
#传统挡把vs怀挡聊聊这个话题，不同的车型在换挡方式存在差异，不同的操作方式也会带来不一样的驾驶感受，有人习惯传统档把的手感，有人觉得怀档更省事。 首先表明我的车型是传统档把，怀档只开过朋友的奔驰，没有长期使用，容易和雨刷器混淆在一起，用不习惯。下面说说我的实际感受。 1️⃣车型简介 2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，买入2年，目前行驶79000公里。 1️⃣传统档把好操作，握感力度适中，前后拨杆不轻不重，挂挡比较丝滑，力度刚刚好，比较适合新手和女士，更适合驾驶。 2️⃣档把旁边的液晶显示功能看似比较简单，直上直下，但实际感受不错，(停车，前进，空挡， 倒挡等等)档位指示清晰明了，比较容易识别，对新手司机友好 ，避免挂错档，发生意外。而且位置适中，手一搭就很稳。 3️⃣手自一体的档把结构配合6at的变速箱 ，车子开起来体感不错，尤其跑山入弯或者长下坡，向左轻轻一拨档把，仪表盘上出现m标志，切换手动模式，操作起来顺手。 4️⃣这档把不太好的地方就是尺寸还是偏大了一点，挡把头做工也有点粗糙，整体塑料感满满，廉价感扑面而来。 总结，对于传统档把和怀档，哪个更适合，只有自己感受，适合自己就好，每个人的喜好不同，自己觉得安全顺手，方便实用就可以。
马自达CX-50行也 · 懂车分（口碑）
3.83
“良好”
共155人评价
18万-25万SUV总榜
NO.95
低于69%的同价位车系
3.83
综合
3.65
内饰
3.67
配置
3.84
空间
4.33
外观
3.75
舒适性
3.84
操控
3.74
动力
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