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共768条内容

Terry的骑行日记

Model Y车主·车龄2年

提问最近在看MPV，看了一圈插混应该比较符合目前需求，所以剩下D9和高山对比，我有一个疑问，配置和用料方面，高山应该是比D9好的，但为什么卖不过D9，有懂的吗？我是魏牌的首批车主，17年首批提车的VV7，真是不想被魏背刺两回了，不想买到就绝版。

2024-03-12回复

kingking1984

提问高山.行政加长版为什么不出7座版的，3个小孩7座刚需，一家人旅行，这个才能放在旅行箱了，短轴距版的又放不下7个人的旅行箱，重要加长版后备箱空间大安全，一家人出行安全很重要，希望高山加长版出个7座吧

2024-03-12回复

钰琳木风

提问请问各位车友，本人想添置一辆mpv，这些日子看网上挺中意高山的，但是他的底盘离地间隙是不是很低，坑坑包包的路是不是容易刮底盘呢？谢谢各位兄弟

2024-03-11回复

vincezs

高山车主·车龄1年

试驾高山有感

之前静态看了两次高山，今天终于试驾了高山。整体感受如下: 1. 整体底盘比较舒适，过坑的时候还是处理的比较高级，不会摇晃太多，而且整体较柔。 2. 动力真是充沛。我试驾的时候已经馈电了，但是动力还是很猛。 3. 极限馈电时候噪音可以接受，基...查看全文

2024-03-08回复

tulsandong

对高山的进言

长城高山开始时可能由于产能或者想走众筹路线看单生产，对自家产品信心不足，对潜在客源掌控不力，导致好的车品销卖惨淡！对比在售的MPV，高山在技术层面（除了华为）还是很领先的，只是在外观设计上落入俗套与其他车型相似无新意，令人惋惜。买车人的心理可分为三期:兴奋期、犹豫期，冷静期。高山开卖已有三个月了，对比国内其他车品外观设计有如套娃，小眼大亮咀、超大屏……，太俗！买家现处于冷静期，都在观望、对比、选择。要想高山热卖，必须抓住购买人的心理。建议:探寻买家意想，抓住人们的意愿，欲谋天下先谋人心！造车是为了能卖出去，能大卖！千万别闭门造车！设计团队、销售团队要注重心理人员引入，这些人是有用的谋士，他们懂得人心、懂得流行风尚。高山产品外观必须要改进，象坦克系列的各性化改进、改装，增強产品吸引力。

2024-03-07回复

坐等高山上市

宝马X1车主·车龄10年

长城魏牌高山行政加长版提车了

2023年2月份看了gl8，配置太寒酸。3月份看了梦想家，空间和续航不满意，又看了腾势 d9 涨价了6000元，不满意他的高傲。等到5月份听说长城准备出高山了，就开始关注，一直等到8月25日发布后立马预定，然后接着等，10月份梦想家新款增加了续航而且降价了但是空间没变化无奈放弃，接着等，下半月高山上市转大定，接着等，又过了三个月，现在2024年1月能提车了，这一年选个mpv真是不容易啊，等的我很是煎熬。行政加长版没有7座和没有高速noh还是有些遗憾的，三排不能放平放充气床垫也是遗憾。人无完人何况是车呢，就用这句话安慰自己吧，准备提车。希望长城的领导和大佬能看到，后期让我们可以选装高速NOH还有充气床垫。最后说一下提车 405800-4000预定权益-5000-7000-4000购置税补贴-10000置换补贴=375800元，所以开票价就是37.58万保险7148 购置税3256 临牌30 上牌费500 然后贷款是29万分5年，店里贴息2年，2年后可以提前还款。就这些了。至于行政加长版的空间是真大，操控也挺好，座椅异响倒是没听见，总之一句话就是爽。后面再开车多跑跑聊聊驾驶感受。

长城魏牌高山行政加长版提车了图1

长城魏牌高山行政加长版提车了图1

长城魏牌高山行政加长版提车了图2

长城魏牌高山行政加长版提车了图2

长城魏牌高山行政加长版提车了图3

长城魏牌高山行政加长版提车了图3

2024-03-06回复

PASS青年

高山车主·车龄1年

瑕不掩瑜：东北冷启动机头噪音还是待优化

100km小记：整体还是很优秀啊，不管是满电还是亏电，动力随叫随到，尤其满电，不用地板油既可以推背前行，这可是3吨的大家伙！刚开始还是觉得开这大车有点累，不知道是不是因为我体型小的缘故，尊贵没有腰部支撑，我感觉坐着有点累腰，我是老vv5车主，最起码坐着没有SUV舒服。座椅宽大，填充扎实，应该还是我体型的事儿！到时候整个腰托！不过家用么，自己就是司机的料，老婆孩子舒服就行！昨天一天满电干到剩20%，低俗亏电，发动机介入时，还是明显躁动的，会感觉很不适应，因为纯电行驶过于安静，就会让你觉得声音很大！超过40以上就好很多了，和声燥就平衡了！今天下午去补电了，五十分钟干到97%，花了47元，心疼！坐标东北，今天零下16度，因为家桩还在走流程，估计得一周一后电表才能上墙！吐槽几个小点吧：副驾上车极不方便，基本都是女士坐，其实a柱那边应该给个扶手；侧滑门开门拿一下声音确实大啊，扛啷一声，不太舒服。主架右手带个扶手会很舒服。还有没有眼镜盒啊！不应该啊！配件咋也不如原厂好啊！先这些吧，改天上一躺高速，看看综合油耗！现在这里程数，能耗也没参考价值！对加了200块钱油，有备无患！

瑕不掩瑜：东北冷启动机头噪音还是待优化图1

瑕不掩瑜：东北冷启动机头噪音还是待优化图1

瑕不掩瑜：东北冷启动机头噪音还是待优化图2

瑕不掩瑜：东北冷启动机头噪音还是待优化图2

2024-03-05回复

SeanMa2015

卡罗拉车主·车龄5年

今天南京下霰，感觉四驱还是有必要的

高山出来，一直觉得全系四驱是配置过头了，南京这边真没有必要上四驱，结果今天带老婆去医院，中午南京就开始下霰，等到下午回家的时候，马路上起步刹车明显感觉到打滑，老婆也担心着一直让我慢点慢点，顿时想到如果开一辆带四驱的mpv应该就好多了

2024-03-05回复

千帆过后仍少年

高山车主·车龄1年

高山的动力模式选择问题

高山提车一个半月了，行驶了2300公里，其中有700公里高速，使用场景基本上覆盖了秋季冬季环境，想聊聊动力模式选择的问题。高山动力模式有三种：1、纯电模式；2、纯电优先；3、智能混动。 1就是字面意思，2是只有急加速和馈电的时候，发动机才启动，3的策略是低速优先用电，高速优先用油。这三种使用模式对于春、夏、秋三季都没有问题。但是对冬季就很不友好。首先，冬季天气寒冷，需要开暖风，对于燃油车，暖风是附带产物，只要发动机起来了。就有暖气了。油耗虽然上升，但上升有限。对于插混的高山来说，如果在纯电或者纯电优先模式下，用电取暖，电耗非常恐怖，如下图，我的电耗能达到40kwh/100km以上，所以后来我选择了智能混动模式。但是智能混动，发动机启动也是有条件的，所以发动机水温上不来，还是需要用电取暖，电耗还是35kwh/100km以上。其次，即便是大脚油门，把发动机起来了。或者采用些强制手段（三脚刹车，三脚油门），全程开发动机，这个时候不管是低速还是高速，发动机全程介入，不光是动力差（这个时候发动机直驱方式），而且噪音大，完全没有开电车的丝滑感了。如果只是用智能混动方式，只要馈电，动力和噪音的问题也是一样的。那问题来了，冬季，到底用哪种模式行车才是正确的方案呢？我目前还没有找到好的方法，如果其他朋友有心得可以留言给我。我用如下两种方法： 1、如果电充足，用纯电优先模式，直接开就是了。不管电耗问题。（前几天零下10度，这种方法，电量100%到30%，我大概只能跑50~60公里） 2、馈电或者是电耗在50%以下，我现在的方法是上车就大脚油门，把发动机启动起来（上车时的温度是低于-8度的），先慢速行车5~10分钟，并且忍受恼人的发动机噪音，等水温上来了。基本上速度30以下还是电（馈电是20左右），30以上就用油了（馈电是20左右）。但是这种情况下动力比纯电要弱很多。跟大家聊现在遇到的问题，也是想知道大家是否也有这个困扰，也是想给cc提供一个建议，希望能够提供第4种动力模式，我姑且取名叫增程模式。就是选择这个模式，发动机就全程启动，但是发动机不直接驱动车辆，还是由电机驱动，发动机只是给车充电，并且把车热起来，发动机全程工作在最优区间，噪音应该可以控制在合理范围内，冬季暖风也有了。电池电量也可以有一定的补充。关键是行车的感受会提升很多。不会经常馈电行驶了。工程师们可以研究一下，能耗最优比，或者给这个模式做一个限速处理（比如车速低于90km/h），总之，既然长城是北方厂商，多研究以下冬季的使用场景，或许只是一次OTA就能解决的问题。但是对我们已经买车的用户，却是受益多多。这个模式设置的初衷不是为了省电或者是省油，而是在冬季开着舒服，防止发动机工作在低速直驱模式下，这种情况下的动力响应，噪音，油耗，都是恐怖的存在。码字不容易，大家支持一下。

高山的动力模式选择问题图

高山的动力模式选择问题图

2024-02-29回复

ffjayf

试驾短高山

二十年驾龄，在D9E9高山之间抉择，只说干货。。没想到春节假期还没过完店铺就已经开门了，特意去试驾了一下而且跑了几公里的高速有几点感触。一，动力确实猛即便超过110以后的再加速能力清点就有，以后常设经济模式就足够用了。。二，虽然是零甲醛，但是车内味道还是比较大的，说不上刺鼻，就是新车的味道，可能试驾车在外晒着。三，nvh没有视频说的那么好，第一排在发动机介入后噪音还是比较大的，主管感受比D9E9大？120km的风噪胎噪都有。D9E9没上过高速，仅限城区试驾感受，后面跑一下高速再细致对比。四，没有D9明显的晕车感，D9是正常开都晕，这个是急加速会有点晕。试驾车避震是换过的，没开过之前那款硬的，底盘比E9要整，细碎颠簸过滤效果好，但感觉E9噪声也不大，可能路段不一样？时间久有点忘了。五，没感觉侧滑门开关声音大，可能有改观。其他问题暂时没有，期待与各位准车主和现任车主们友善讨论

2024-02-26回复

老老老司机机

高山什么时候官降？

腾势官降2.5万，这才是抢市场份额的样子。高山什么时候官降？难不成这样不死不活的吊着？

2024-02-25回复

瞎叨叨啊

折腾一周的成果

车衣贴完ヾ(❀╹◡╹)ﾉﾞ❀~ 玻璃膜贴完( ´͈ ⌵ `͈ )σண♡ 地板安装完成- ̗̀(๑ᵔ⌔ᵔ๑) 360脚垫安装完成ｸﾞｯ!(๑•̀ㅂ•́)و✧ 万事俱备就差上牌

折腾一周的成果图1

折腾一周的成果图1

折腾一周的成果图2

折腾一周的成果图2

折腾一周的成果图3

折腾一周的成果图3

折腾一周的成果图4

折腾一周的成果图4

2024-02-22回复

搬客曰

高山车主·车龄1年

这个帖子就是吹减震的！

减震已换，相比老款，全面进化！ 1.最初端确实变软了，但和屎感无源，只是颗粒感减弱，中前段仍偏硬！路感仍较清晰，悬架中后段没体验，新车墩大坑洼舍不得！ 2.市区内合法速度行驶，并没有明显的晃动感，更谈不上可能的“晕车”，绝大多数情况下的加速和刹车并不会引起多余的纵向摇摆，挺稳也没多余的点头。 3.中低速经过塑胶的减速带，感觉没有比老款更柔和。40-80速度压过井盖，立交接缝，路面破裂缝隙，明显更柔和。低速下地库经过连续锯齿状的路面，震动过滤改善的及其明显。 4.略有不足的地方是，低速经过中等坑洼路面（类似于井盖大小，2块红砖深度的坑），车身晃动幅度略有加重，但也是晃一下就拉得住，不是那种晃来晃去的。建议大家都去换，抓紧换。MPV不要讲操控，舒适感永远是第一位。即使换了新减震，对驾驶者仍然很友好。马上过小年了，不抓紧预约的话，春节期间就要开着硬邦邦的车子屁颠屁颠了。

这个帖子就是吹减震的！图

这个帖子就是吹减震的！图

2024-02-22回复

你好小董

提问本来是去4s店看蓝山四驱的（也一直看的蓝山，没有关注高山），到店了销售说高山四驱旗舰版37.58万的那款，现在展车32万（是跟银行什么到期，需要还款啦！）不知道有没有明白的！现在纠结选蓝山还是高山！

本来是去4s图1

本来是去4s图1

本来是去4s图2

本来是去4s图2

2024-02-21回复

梦幻时空的笑容

高山车主·车龄1年

半年前没想到今天自己会是长山车主

第一批长轴高山车主基本都是盲订。从23年开始各种看车、比较、斟酌，有过多次冲动、多次犹豫，最后还是选择了长山。随着家庭规模不断扩大，原来的SUV越来越挤，MPV被我提到了议事日程。几年前有过动议，当时想的是GL8，但是因为不够迫切，最后不了了之。去年突然发现MPV家族不断扩大，腾势D9、岚图梦想家、传祺M8等占据半壁江山，于是开始认真考虑买辆侧滑门的家用大车。选择家用MPV，我主要考虑以下因素，按重要度排序：1. 安全性；2. 空间（长度、宽度、高度），满足舒适的坐姿需求；3. 空间之外的乘坐舒适性，包括静谧性、平稳性、座椅舒适度、二三排可通行等；4. 驾驶友好度，包括操控性、智能辅助等；5. 续航里程与经济性，包括车价与能耗等。很多东西对我来说基本没有权重，比如冰箱（可有可无）、彩电（不希望有，不想让小孩在车上看电视）、零百加速（不是跑车，不追求多好的加速，够用就行）、星空顶氛围灯（噱头，家用没必要）。能耗对我来说不是很重要，低一些固然好，但这是MPV，不是经济性代步车，没必要过度计较油耗电耗，别让人笑话买得起开不起。看了GL8为代表的油车，中间曾经对大通G90动心，因为空间够大，也曾经关注M8大师，因为有朋友极力推荐传祺，后来都放弃了。在北方，纯电车不考虑。最后把目光集中到了插电混动上。当时插电混动选择很少，D9是不二之选，试驾了顶配，感觉还不错，但是因为对比家经历了从路人转粉再转灰的过程，虽然家里人都挺喜欢D9，但我内心里一直不能说服自己。看了岚家车，安全性放心，但空间实在不满足要求，坐姿矮、空间小，家里人坐着不舒服。后来E9出来，很是兴奋了一阵，去试驾发现第三排小板凳不适合我家这种经常用到三排做中途旅行的。后来开始各种等高山，长城实在是太磨蹭了，之所以能等到最后，还是因为市面上其它车都有各种让我实在难以下定决心的致命点。在发布会之前，我想我可能会发布即退订，因为标轴高山尺寸对我来说不够，没有停车问题、没有驾驶恐慌，我需要的是空间，只有价格足够低才能打动我。惊喜的是长轴同时发布了，原本说是24年面世的。我曾经辩论，认为长轴高山的主要客户群体将不是商用而是家用，目标就是像我这样的家庭。但是随之而来的就是纠结，因为动力系统迟迟不公布，订车就相当于盲订，还有只有6座版，我家里7口人，虽然小孩都很小，但将来也是麻烦。中间试驾了标轴版，对减震系统不是很满意，MPV不应该是驾驶友好型的车，乘坐舒适度更重要。各种纠结，最后订了长山。开了两天，基本满意，不枉等了这么多天。具体还要再感受观察。满意的地方： 1. 安全性。长城的安全性不用多说了，放心。 2. 尺寸空间也甩几条街。坐姿高，视野好，空间大。白外车，很有威压气势，回头率极高。 3. 静谧性不错（因为我从油车换过来吗？），乘坐平稳不坐船。不像试驾的标轴那么震，滤震做的不错。不选航空座椅，不花钱给自己找不痛快。 4. 操控性好，没有开大车的感觉，很稳很准不拖沓。暂时没发现什么槽点，比如座椅响，低频压耳什么的，还没遇到。开关车门、脚开车尾门之类的，都很顺畅。唯一不足就是电耗达到了表现的最高值49.9......

半年前没想到今天自己会是长山车主图1

半年前没想到今天自己会是长山车主图1

半年前没想到今天自己会是长山车主图2

半年前没想到今天自己会是长山车主图2

半年前没想到今天自己会是长山车主图3

半年前没想到今天自己会是长山车主图3

2024-02-21回复

用户65013756

高山车主·车龄1年

稳如老狗！香吗？

看到标题，你是否以为本文也如同圈内某些人那样来嘲讽高山销量，非也非也，作为真实车主最希望带给大家的是高山的真实驾乘感受，而非毫无意义灌水发帖。下面开启正文。昨日天津普降大雪，对晚高峰的通勤造成极大影响，这也给了我...查看全文

稳如老狗！香吗？图1

稳如老狗！香吗？图1

稳如老狗！香吗？图2

稳如老狗！香吗？图2

稳如老狗！香吗？图3

稳如老狗！香吗？图3

稳如老狗！香吗？图4

稳如老狗！香吗？图4

稳如老狗！香吗？图5

稳如老狗！香吗？图5

稳如老狗！香吗？图6

稳如老狗！香吗？图6

稳如老狗！香吗？图7

稳如老狗！香吗？图7

稳如老狗！香吗？图8

稳如老狗！香吗？图8

稳如老狗！香吗？图9

稳如老狗！香吗？图9

2024-02-14回复

神秘暖阳HR

给高山提个建议

目前为止高山的三排座椅可以完全放平但是躺不下一个成年人，希望魏派把零重力去掉改成可以旋转和后排形成床的露营模式，相信是大多数车友的需求，也是当下自驾游野外露营的流行。

2024-02-12回复

用户6551858486154

提问看了高山挺好，就是有一个严重的问题，现在销量那么差，万一厂家停产了（也就5亿研发费，干脆不要了再研发新的其他款），买了绝版车，以后怎么维护保养。所以一直让我不敢下手，实在不行我只能被逼的去买M8宗师。

2024-02-11回复

雪峰粑粑

提问为什么前悬不用双叉臂，不然我真买了，梦想家太长了，这个五米刚好，为什么不用双叉臂呀

2024-02-09回复

不想变成秃头啊

吉利几何E萤火虫车主·车龄1年

高山行政加长版和腾势D9四驱尊荣该怎么选

最近选车有点小纠结，在高山行政加长版和腾势D9四驱尊荣版之间选择。这两款车的价格是一摸一样，都是40.58W，(以下高山行政加长版我直接叫高山，腾势D9四驱尊荣型叫D9)但两车有着明显的不同，高山车长5405mm，轴距3275mm；而腾势D9只有5250mm，轴距3110mm。光从数据上给我的感觉就是高山空间更优一些，而且高山的6个座椅都是独立的，甚至第三排座椅都有加热通风，而D9第三排座椅是没有加热通风功能的。这大冬天的，有和没有差别太大了。还有就是我看了下这两款车的配置表发现，高山的前排座椅按摩是标配，而D9还需选配，这都40W的车了，一个座椅按摩还需选配，只能“呵呵”一声。还有就是高山的音响都是哈曼卡顿20扬声器，D9是14丹拿音响，足足多了6个，还有很多配置相差都比较大，大家想了解的，自己去懂车帝了解一下。最后就是，D9每个月的销量那么好，高山是刚上市不久的车，该选哪辆，搞的我有些拿不定主意，大家给支支招呗！！！

高山行政加长版和腾势D9四驱尊荣该怎么选图1

高山行政加长版和腾势D9四驱尊荣该怎么选图1

高山行政加长版和腾势D9四驱尊荣该怎么选图2

高山行政加长版和腾势D9四驱尊荣该怎么选图2

高山行政加长版和腾势D9四驱尊荣该怎么选图3

高山行政加长版和腾势D9四驱尊荣该怎么选图3

高山行政加长版和腾势D9四驱尊荣该怎么选图4

高山行政加长版和腾势D9四驱尊荣该怎么选图4

2024-02-08回复

选辆mpv开到老

菲跃车主·车龄12年

我也给高山支一招，挽救销量

cc出短山和长山的本意是想尺寸差异化竞争，但对定价和市场还是过于乐观了，定价虚高了点，现在感觉也没啥自信加大产量（现货不多，提车需要等），销量惨淡，但个人感觉长山出来会有所好转，短山也应该趁机会找准定位，适当降价短山定位家用，竞争车型应该是e8m8奥德赛艾力绅imax8等，价位在现在优惠的基础上继续下调，让低配落入29甚至28，增加小桌板和遮阳帘选装，主打低配走量，旗舰落入33或34，用户会按需选择。改款增加中山尺寸，5米2车型，这个尺寸大众已经接受，这个外部尺寸才适合竞争d9梦想家e9，内部尺寸解释起来麻烦，还是外部尺寸参数比较直接，价位可以31到36，长山自信点，不是仅商务，很多是家用潜在用户看这个车，不用非订单式生产（免得和嘉华一样恶性循环，买的担心销量少不敢买，卖的担心卖不出不敢进现货），就强行铺现货，因为这个车让人有消费冲动，看完直接提的可能性比短山大多了，应该趁着冲动直接推进提车，订单式的话，容易让人仔细琢磨瞻前顾后，只适合选装或考虑清楚自己需求时。听说厂家想短山铺现货，长山订单式，其实可以都现货，或者长山现货，短山订单式（两个比较，能选短山的，都是仔细琢磨过家用需求的）。另外，长山增加三排三座（更优惠），三排单独腿托选配（更灵活），二排座椅旋转改装（更实用）另外，混动续航靠的是油箱，短途140到200的续航够了，后续与其增大电池，不如想想增大油箱，成本低实用高重量轻

2024-02-06回复

用户3093200619220

我给高山支一招，挽救销量

高山三大毛病第一价格 33 万不上不下第二重量2.75 吨太吓人第三后边箱基本没有商用价值解决方案: 出一款柠檬 dht前驱版本，电池用 25 度三元锂车重控制在 2.2-2.3 吨.轴距不变的情况下加长后备箱第二，前驱分两个版本，低配用板车悬挂，同时让第三排能收进后备箱，价格越便宜越好和gl8 竞争第二，后悬不变，和传祺 es9竞争。现在这个阶段买腾势 d9 的人都不会看高山一眼，清醒点吧。加油吧，别又干倒闭一个车型

我给高山支一招，挽救销量图

我给高山支一招，挽救销量图

2024-02-06回复

大庆沁航净水超市

高山车主·车龄1年

高山提车了国产MPV

早早来到4s店，销售早早的等在那里了，车也洗白白准备交车。全款拿下，毫无压力！我选的是白外黑内，白色是膨胀色夜晚更明亮，一切从安全出发。

高山提车了国产MPV图1

高山提车了国产MPV图1

高山提车了国产MPV图2

高山提车了国产MPV图2

高山提车了国产MPV图3

高山提车了国产MPV图3

高山提车了国产MPV图4

高山提车了国产MPV图4

高山提车了国产MPV图5

高山提车了国产MPV图5

2024-02-06回复

大海890111

高山流水遇知音

我家老二已经一岁多了，为了方便全家出行，跟老婆商量换个6-7座车，本来想换个6座suv，各种试空间各种不满意，试过了l8，m7,蓝山。试驾蓝山时了解到还有高山要发布，我们又转向Mpv试驾，先后试了梦想家，E9，高山和D9，最终高山跟我家有缘，成为承载我们全家出行的新载具。选择高山的原因如下:一，我是家中驾驶员，出行大部分时间都是我在开车，试驾中，感觉高山是最好开的一款。二，家中还有其他车辆，偶尔老婆用车，要选一款长宽适中，方便泊车的mpv，恰好高山属于目前几款车型中最适合的。第三，之前没了解过wey系车，准备买车时对该品牌产品进行了了解，自己认为这家车堆料可以，用车安全没得说，出行拉一家人，就必须考虑安全，回归车的本质，车的本质就是安全舒适的将乘客送往目的地，安全是第一位的，坚定了我选择高山的决心。第四，对智能驾驶不是很信任，所以激光雷达、L3级辅助等等吧，都不是很在意，基础辅助够用即可，包括车机、语音等等吧，能满足安全驾驶就可以。第五，小桌板遮阳帘还有HUD，我对音响、冰箱没有要求的，但是小桌板遮阳帘还有Hud还是挺喜欢的，所以纠结了一下下还是决定选择旗舰。第六，我购车店的销售态度不错，一直帮助协调一些购车问题，还送了些小东西，所以购车体验还不错。我选择了金外米内，所以大定后很快就顺利提车了。现在已经开了一个多周，目前没啥大问题，就是有几个用车小问题，第一玻璃水居然没有限位提示，车到手后一直没有喷过玻璃水，一次误按了喷玻璃水键，发现一点没有，也就说出厂未加，没水系统也不提示。第二，二排高，没有扶手辅助上车，对很多人不是很友好。第三，使用语音调用功能，很多都是固定的，如果说的不够精准，调用不了，同时语音有很多功能控制不了，比如主驾按摩，二排一些功能的实现。第四，大灯啥的没有机械开关，很不适应，刚提车在车库研究车，都不知道怎么关掉大灯。最后发几张图片，有挂牌时跟Gl8的合照，还有回家后跟邻居阿尔法的合照。。。。。

高山流水遇知音图1

高山流水遇知音图1

高山流水遇知音图2

高山流水遇知音图2

高山流水遇知音图3

高山流水遇知音图3

高山流水遇知音图4

高山流水遇知音图4

2024-02-05回复

用户7970433313281

提问诚心请教，新能源车能开10年吗我现在的车是国产汽油车，7年了，除了动力，隔音差其他方面没问题。今年特别想换车。之前看的是蓝山，各方面都挺满意，后面知道有高山，更期待。现在最担心的是新能源车后期问题，特别是寿命问题，如果开5年就不行了或者要换电池，那年均折旧和使用成本合起来都快5万了，跟我现在的房贷一样多。是个比较大的负担。或者买这类车的都不在乎这个，我挺在意，希望能开个10年。现在买油车有点看不上，新能源车又担心5年后的寿命问题，纠结。恳请各位指教。

2024-02-04回复

直爽香瓜gP

说说这台委派高山也不咋会总结想到哪说到哪里吧，开啦1个月的时间啦车整体还真不错。缺点：减震偏硬，发动机介入时候噪音比预想的偏大，电池续航冬天满电开暖风状态下能跑60公里左右，（待车等人时候耗电也快）也就是说开暖风就嗷嗷费电，市内发动机介入时候油耗10个油，高速情况下油耗特别理想6个左右平均时速100时候，再就是长途开车和市内开车非常出色像开小车一样好开，驾驶和坐车的座椅都非常舒适，后排空间不拉东西舒适，加速很猛。在智能方面还是不够唯一不足。长城继续努力吧加油。

说说这台图1

说说这台图1

说说这台图2

说说这台图2

说说这台图3

说说这台图3

2024-02-04回复

华菱重卡12

ZEEKR 001车主·车龄3年

高山这么便宜，为啥销量还这么差

高山双电机加速5秒才33万，d9单电机加速8秒37万。结果连人家零头都不到，莫非就是因为太便宜了？我觉得价格涨5万和d9正面竞争才能把销量拉起来

2024-02-03回复

琳琳柒351

各位大佬，请问一下，想入手高山，是买尊贵版改装呢？还是直接上顶配旗舰版！

2024-02-01回复

悠闲高山yCN

全球首台尊贵版黑橙高山提车啦

昨日从西宁驱车千里奔赴西安，今早销售顾问很快就办理完手续，车辆交付完成。黑橙内饰很有高级感，很漂亮，没有辜负这么长时间的等待，值得！

全球首台尊贵版黑橙高山提车啦图1

全球首台尊贵版黑橙高山提车啦图1

全球首台尊贵版黑橙高山提车啦图2

全球首台尊贵版黑橙高山提车啦图2

全球首台尊贵版黑橙高山提车啦图3

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全球首台尊贵版黑橙高山提车啦图4

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全球首台尊贵版黑橙高山提车啦图5

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全球首台尊贵版黑橙高山提车啦图6

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全球首台尊贵版黑橙高山提车啦图7

全球首台尊贵版黑橙高山提车啦图7

2024-01-31回复

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高山 · 懂车分（口碑）

4.08

“优秀”

共56人评价

35万以上新能源总榜

NO.31

低于52%的同价位车系

4.08

综合

4.28

内饰

3.80

配置

4.18

空间

3.77

外观

4.16

舒适性

4.16

操控

4.16

动力

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高7能便宜多少

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上个月高山撞了，这个月又买回高山

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迟到的提车作业—魏牌高山

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顶着高价买高山

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高山的确是一台非常棒的MPV，我提车4天了，跑了2天的市区，跑了一天高速，高山值得信赖，我有发言权。

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