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#我心中的2025年度新车聊到2025年让人心动的家庭用车，魏牌高山8就是 把很多高级车才有的配置，在30万出头的价位上直接给你“全家标配”了，听起来就很有诚意。不过，咱也得把它的好和不好都摊开聊聊，这样你心里更有数。 它为啥让人心动？ 简单讲就是它想让你“一步到位”。 1、它全系都装了高性能的混动电四驱（Hi4）。它重要的是遇到雨雪湿滑路面或者跑山路，四驱能稳稳地分配动力，抓地力更好，开起来心里踏实很多。这个配置在同价位的MPV里可不多见。 2、它全系标配了高阶智能驾驶系统（Coffee Pilot Ultra）。在高速和大部分城市路上，能实现自动跟车、超车、进出匝道。虽然不是完全自动驾驶，但确实能大大缓解开长途的疲劳。 3、它的第二排和第三排座椅共用一条超长滑轨，可以灵活地前移后挪。这样无论是想给第三排腾出大空间，还是需要装下全家人的行李都能轻松搞定。而且，它是行业里第一款拿到“零甲醛”认证的MPV，这个健康保障非常实在。 4、该有的科技和舒适配置基本都给了。像高通8295芯片车机、前排两块大联屏、车载冰箱、品牌音响这些能提升幸福感的配置，也都是入门就有，钱都花在了明面上。 不过它也有不足和槽点 首先让人担心的是一些缺点： 作为核心卖点的智能驾驶，有车主遇到AEB自动紧急刹车该响的时候没反应，智能泊车判断失误导致刮蹭的情况。这些智能功能的可靠性看来还需要更多时间来完善。 其次日常开起来坐起来也有些小遗憾： 它用的是前麦弗逊式悬架，过减速带或者坑洼路时，车身的晃动和颠簸感会比较明显，后排乘客可能会觉得不太舒服。速度上了80公里/小时后，车里的风噪和胎噪也会比较明显。 部分车主反映偶尔会有卡顿，而且目前还不能自己随意安装第三方App。车长超过5米2，带来了宽敞空间，但在城里窄路会车、找小车位停车时，也确实需要更多耐心和技术。 毕竟是全新车型，长期的耐用性、小毛病多不多，还需要更多车主跑个几万公里来验证。上市初期的一些投诉，也说明品控稳定性有待观察。 在这个价位很多竞品（像传祺M8、腾势D9)已经用上了更注重舒适的前双叉臂或多连杆悬架，而高山8用的麦弗逊式悬架在结构和成本上相对简单一些，这也是它底盘表现可能不如竞品的高级感那么强的一个原因。 它适合你吗？ 高山8优点和缺点都挺突出。如果你特别看重“四驱安全”、“智能驾驶”和“健康环保”，就想在30万左右把这些高配一次性搞定，并且愿意为了这些新体验，接受一点新车型可能存在的潜在风险，那它对你来说可能有吸引力。 但如果你更追求极致的乘坐舒适感、车厢静谧性，或者希望买一辆经过市场长期考验、非常省心的车，那建议你一定要去深度试驾。亲自感受一下它的底盘和噪音你是否能接受，并且多看看、多对比那些已经卖了几年、口碑更成熟的MPV车型。 总之，买车是件大事，尤其是家庭用车。务必带上家人，去进行一次长时间、多路况的试驾，你的实际感受比任何参数都重要。希望这些能帮到你！
#二手车值得买最近不少朋友私信问我：“二手魏牌高山能买吗？”说实话，这车现在在二手市场挺火——月销破万、口碑两极、价格跳水快，确实让人又心动又犹豫。今天咱们就抛开营销话术，从“选、买、用”三个角度，聊聊这台国产高端MPV到底值不值得入手。 - 先说结论：如果你预算20–25万，需要一台空间大、配置高、能家用也能商务的MPV，二手高山确实是个选项；但前提是——你得会挑年款和版本。 - 目前市面上流通的主要是2023款和2025款。2023款车源多、价格低，郑州等地准新车（上牌不到一年、里程不到1000公里）普遍在23–24万左右，比当年近41万的指导价打了六折。而2025款虽然智能座舱和智驾系统升级明显（比如高通芯片、“小魏同学”语音更聪明），但二手车源少，价格也坚挺，普遍要26万以上，性价比反而不如23款。 - 重点来了：别只看价格便宜就冲！ 高山虽然是插混MPV，但早期部分2023款车型存在内饰异味大、转向虚位、第三排腿部空间局促等问题（尤其非加长版）。如果你家有老人小孩，建议优先考虑2023款四驱行政加长版或2025款高山8——前者车长超5.4米，六座独立座椅，后排舒适性拉满；后者纯电续航140km+，支持外放电，露营煮火锅完全没问题。 - 再说“买”的坑。高山作为新兴车型，保有量正在快速上升，但维修网点还没完全铺开，三四线城市用户要特别注意售后便利性。另外，别被“准新车”迷惑——有些车是展车或试驾车，虽然里程少，但长期静置可能带来电池或橡胶件老化问题。务必查清维保记录，重点看底盘、电控系统和混动模块有没有故障码。 - 最后聊聊“用”。高山油耗确实低，混动模式下百公里6L左右很常见，但纯电续航实际只有150km上下，如果你每天通勤80公里且没家充，那它和普通油车差别不大。而且有车主反馈，急加速时电机调校偏激，会有轻微“闯动感”，对晕车家人不太友好。 - 总的来说，二手高山不是“闭眼入”的神车，但它在20多万价位里，确实提供了越级的空间和配置。适合人群很明确：家庭结构复杂（二胎/三代同堂）、偶尔商务接待、追求高性价比的务实派。 如果你只是想要一台省心代步车，那或许GL8老款或传祺M8更稳妥。 - 买车如相亲，合适比亮眼更重要。高山可以买，但别贪便宜、别迷信“旗舰”标签，亲自试乘试驾，带个懂车的朋友一起验车，才是避坑的关键。
#买二手车选个人车主还是车商家庭买二手车：选个人还是车商？一篇说透不踩坑 对普通家庭来说，买二手车图的就是高性价比和踏实省心，但“选个人卖家还是二手车商”这个问题，总能让人纠结到睡不着觉。一边是“无中间商赚差价”的低价诱惑，一边是“售后有保障”的省心承诺，到底该怎么选？其实核心就看你家的需求：是想把预算省到极致，还是想把麻烦降到最低？ 先说说个人卖家的优缺点。价格优势绝对是个人车源的最大亮点，因为没有场地租金、人工成本这些附加开支，报价通常比车商低10%-20%，遇到急售的车主，议价空间还能再拉大，对预算敏感的家庭来说，能省下实实在在的钱。而且个人卖家大多是自用车，能提供真实的保养记录、出险情况，甚至还能跟你唠唠日常用车的小毛病，信息传递更直接。但缺点也很突出，车况全靠自己判断，要是家里没有懂车的人，很容易踩上事故车、调表车的坑；交易流程也得自己跑，从查违章、审手续到办过户，每一步都要亲力亲为，耗时又耗力；最关键的是，个人交易基本是“一锤子买卖”，过户之后车子出了故障，想找卖家追责难如登天，完全没有售后保障。 再看二手车商的利弊。正规车商的优势在于省心和靠谱，他们有专业的检测团队，会对车辆做全面排查，不少还会提供第三方复检报告，明确排除重大事故、泡水、火烧车，车况透明度更高。售后方面更是个人卖家没法比的，大多会签订书面质保协议，常见的3个月/5000公里质保很普遍，后续车子出了小问题，能找车商解决，维权有依据。交易效率也高，车源集中，热门家用SUV、轿车能一站式对比，过户、上牌这些手续还能全程代办，从看车到提车，一两天就能搞定。但车商的报价肯定偏高，毕竟要包含合理利润，差价从几千到几万不等，议价空间也比较小；另外，市场上也存在少数不良车商，会隐瞒小事故、调表，或者捆绑高利息的金融方案，需要仔细甄别资质。 那么家庭到底该怎么选？其实可以对号入座。 选个人卖家，适合两类家庭：一是家里有懂车的老司机或者汽修行业的亲戚，能精准判断车况，避开问题车；二是预算特别紧张，愿意花时间做功课，比如自己查维保记录、花钱找第三方检测，不怕麻烦跑手续。 选二手车商，更适合这些家庭：一是家里没人懂车，不想冒车况不明的风险，追求省心省力；二是上有老下有小，对用车安全要求高，需要售后保障兜底；三是平时工作忙，没精力慢慢找车、跑流程，想快速提车。 最后给大家提几个避坑小建议：不管选哪种渠道，都一定要查车辆的维保记录和出险记录，花几百块找第三方检测机构做个全面检查，这笔钱千万别省；交易时要签订正规合同，明确车况、付款方式、过户时间，个人交易还要写清楚违章、抵押等问题的责任划分；付款优先走第三方托管，过户完成后再放款，避免钱车两空。 买车说到底是为了改善生活，不是为了添麻烦。根据自家情况选对渠道，才能买到称心如意的二手车。
高山 · 懂车分（口碑）
4.08
“优秀”
共204人评价
25万-35万新能源总榜
NO.27
超过71%的同价位车系
4.08
综合
4.28
内饰
3.80
配置
4.18
空间
3.77
外观
4.16
舒适性
4.16
操控
4.16
动力
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