![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
发视频
视频分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
发图文
图文分享爱车/用车体验/提车作业/自驾游
提问
选买/用车问题，专业技师24小时在线解答
发长帖
交流买车/用车经验、分享有车生活
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车心得重磅！！！icar03日常使用心得分享+车机安装第三方软件保姆级教程！ 老规矩，爱车镇楼，请无视的我的藤原豆腐店贴纸（没有过不了的发夹弯，只有追不上的三叉星~~~）将近3000字长文，求官方加精~~~~~ 本文篇幅较长，多图预警~~~分...查看全文
#车辆好评iCAR03方盒子造型风阻大，续航会有一定影响，经过我半个月测试，节能模式和舒适模式续航都差不多，市内都在350左右（本车四驱低配版472续航）其他模式续航没怎么用，不给予评价。 爱咖最让我喜欢的就是，可以设置个性化模式，我喜欢单踏板模式不用踩刹车，把动能回收调到，“强”，加速踏板响应“较慢”，转向模式调到“舒适模式”测试了一段时间，续航可以打九折，大概续航在420公里左右（市内测试），高速没有测试，感觉高速和其他模式续航差不多，因为高速不会走走停停动能回收基本没用。 要是调成动能回收强，会有很强的拖拽感，需要适应一段时间，不能把油门都松开，跟急刹差不多，车速一下就会降下来，但是刹车灯不会亮，对后车来说太恐怖了，容易追尾。想减速应慢抬油门踏板，要停车时最好是踩一脚刹车，让驻车启动，刹车灯会亮启，让后车有更多准备。新手建议，动能回收调到高，不要选择强，有些危险。
#人人写点评第一次接触电车 比油车车价便宜 平时使用的消费也比油车便宜太多太多 ，油车加油一年的钱就可以一辆电车回家 所以我把家里油车卖掉 买了这个奇瑞旗下新能源汽车 icAR 03 刚提车 感觉还不错 后期会把使用感受和平时充电的费用分享给大家
#懂车帝众测坐标杭州，ICAR03两驱401版本。 4月24日订车，4月27日提车，4月30日开车高速回家过节，截止发稿共行驶了3700公里左右，高速和市区居多，跑过一段山路。整体表现满分100分的话，ICAR03作为我的第一辆电车我觉得可以打81分。 整体使用体验按满意度降序排列，我会这么排: 驾控＞造型＞电耗＞内饰＞补能＞车机 1、底盘、驾控浓浓的德系味儿 购车的时候试了不少电车，包括华为系的问界和智界，理想的几款L系，特斯拉的毛豆系，目的在于体验各品牌电车之间的区别，华为系智驾确实遥遥领先，理想舒适性确实无敌，特斯拉操控首屈一指，都各自身怀绝技，但最终还是根据自己的用车场景，选择了人生中第四辆车，也是第一辆方盒子车ICAR03。24日去试驾的时候还是心怀忐忑的，ICAR03作为奇瑞的第一款电车，既期待奇瑞的功力和底蕴，又担心首款车的各种问题。带着这种不安的心理，我略带恍惚的坐进了ICAR03的主驾，调好位置和后视镜，系好安全带，狐疑了好一会儿……终于，在陪驾员"先生，可以出发了吗？"的提醒下，我的右手才轻轻的向下拨动了那个以前只有在奔驰车上才有的怀档，D档指示灯在屏幕上认真的闪烁着光芒，好像在跟我说：以后的路，我陪你走。于是我右脚浅踏电门的同时，也踏上了人生中第一款方盒子的试驾旅程。 从狐疑到激动的距离只有2个红绿灯，原本以为方盒子很笨重，以为没操控，以为不灵活，以为很颠簸……短短两个红绿灯的距离，不仅拉直了我心里的问号更让我产生了一种想激烈驾驶的冲动。精确的转向和车身的整体响应相得益彰，过减速带和压井盖的颠簸滤震效果居然让我产生了某种再来一次的快感，之前开轿车看见井盖都是绕着走，现在反而想着多来几个井盖让我压。这一切应该都来源于ICAR03的全铝车身和铝合金H臂后悬挂以及整体底盘调教。跟我的奥迪开起来居然有点同源的感觉，浓浓的德系风。 不知不觉中，试驾已经过了半个多小时，看到旁边试驾小哥朦胧的眼神我知道我该停下了。此刻，我才意识到，从我拨下怀档的那一刻开始，其实已经停不下来了。所以大家知道我为什么24日订车，27日提车了吧。在以后的日子里，就是它为我破荆斩棘，陪我翻山越岭。所以今天6月13日，已经开了3700公里。要知道我奥迪一年才开10000公里。 2、方是真的方，耐看型的方 从刚买车一群公司小姐姐下来围观到安利3位好友买车，不是我的功劳，颜值及正义的时代靠的是产品的走心。不得不说奇瑞在ICAR品牌上的成功是业内每一位造车大佬的榜样也是每一位ICAR车主的福音，回头率怎么样，就不用多说了，光是那几个i标就让人过目不忘，哪个人见了不多看几眼。 3、城市电老鼠，高速电老虎 3700公里的SOC，城市道路达成率90%以上，高速50%以上。我也看了很多车友发的帖子，跟我的情况基本一致。城市道路换算下来是百公里13-15度电，这个结果我个人非常能接受，城市补能方便，没有任何顾虑。高速因为方盒子的原因电耗明显增加，既然是自己的选择，大可不必后悔，如果回到过去给我再选一次的机会，大概率还是会选方盒子，享受优点包容缺点，才是成年人的心境。 4、早上八九点钟的阳光穿过森林，洒落一地黄金 内饰我选的是不焦绿，就是因为喜欢这个名字才喜欢上了绿色。绿色是向上，是生机勃勃，是希望，是不焦虑。内饰金色搭配绿色让整个车厢都充满了大自然的味道，再配上一瓶花草味道的香氛，哪里还有"你身上有她的香水味"的委屈和孤独，有的全是"我相信希望，我相信明天，我相信青春没有地平线"的阳光与自信。 5、高速下来吃个饭，20分钟补一半 一般用家充，晚上充，第二天全满，50度电，一度电0.4元，大家自己算。高速补能用快充，选择线粗的那种，从20%补到72%差不多20分钟，30几块钱。吃个饭上个厕所就充电差不多了。个人觉得虽然400V平台比不上800V平台，但是11.98万的价格，你还要啥自行车呀。 6、车机现在还是小母鸡，等生蛋还得一段时间 车机现在的情况是有音乐，有导航，有语音，有控制，基本够用。但是固定APP，不能下载软件，想要下载软件得等。只能等，不能急，急不来，急也生不出蛋来，得等到它成为老母鸡了，就快了。我有足够耐心，毕竟这台车不是玩车机，而是玩操控，玩越野，玩山路。 车无完车，人无完人。希望这台ICAR03能和我们互补，完成我们想去完成而又没去完成的事情，比如去一趟新疆？你们说呢？
#奇瑞iCAR03公路驾驶感受如何我的两驱长续航，昨天高速跑了一千公里，折扣率差不多就是4.9-5.2。不敢留太低。一般充到80%到400公里续航，跑个150-180公里还剩60-100续航表就得到充电了。江西南昌-广州-东莞700公里左右，上高速前充到95%，中间高速服务站充了3次到85%左右，四次电费大概充了240左右。
#提车日记天天骑电驴骑的好烦，干脆去提辆车来开开。正好四儿子店打来电话说能接送看车，马上就去了。6月5号看的车，6月6号就搞出临时车牌开回家了。这个提车速度点个赞！ 6月6号提车到今天7月23号，总共跑了3300公里，说说使用感受: 一、优点 1.外观漂亮，几乎是一眼相中，马上交钱。 2.相比之前每月3/4千的油费（以前是凯迪拉克SRX3.0L），现在的电费简直忽略不计。 3.提速快，超车不要太爽。 4.乘坐空间大，后备空间稍微小了点，勉强够用。 二、缺点 1.车机可玩性小，不过本来也忙得很，有时间玩手机就好了，不是大问题。 2.自动雨刷比较傻逼，不好使。 3.胎噪略大，天气热时风扇声音大的我害怕，总以为哪里出问题了。 4.自动钥匙反应不灵敏。有时候稍微离开一点就锁车，有时候走老远没反应。好几次办完事出来发现隐形把手打开了，空调呼呼的在那吹，但我明明记得锁车了。 5.电池不知道是否虚标，反正高速达成率最多50%（时速120），开100左右稍微好点，大概60%，稍微远途一点就得寻找充电桩，高速上相当焦虑续航问题。现在天气热，我基本上要保证3天一充电。 其它我认为都还好，毕竟只是代步而已。
iCAR 03 · 懂车分（口碑）
3.80
“良好”
共218人评价
12万-18万新能源总榜
NO.54
低于50%的同价位车系
3.80
综合
3.92
内饰
3.55
配置
3.66
空间
4.20
外观
3.76
舒适性
3.74
操控
3.78
动力
圈子热议
扫码下载懂车帝APP
© 2025 懂车帝
www.dongchedi.com
渝公网安备50010502503425号公司名称：重庆懂车帝科技有限公司