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车扯
又一位昔日的“特斯拉杀手”要破产了。 氢动力卡车初创企业Nikola,曾经是明星新势力,被称为卡车界的特斯拉(Nikola Tesla是那位发明家的全名),还曾因为特斯拉Semi卡车的设计涉嫌抄袭,起诉过特斯拉。 这家新势力最辉煌的时候,接到过通用汽车的橄榄枝,一辆车没卖出去就成功IPO了。不过后来被一纸做空报告打入冷宫,创始人出局甚至被判欺诈罪。 但是新管理层也没能拯救Nikola,去年三个季度生产80台车,亏了2亿美元。最新消息是Nikola面临破产,可能解决方案包括破产重组或出售给其他公司……
中国汽车画报
据特斯拉官方微博显示,中国首批V4超级充电站即将落地。 2024年11月,据外媒报道,特斯拉将于2025年推出V4超级充电站,可为电动汽车提供高达500千瓦的充电支持,并为特斯拉的商用Semi卡车提供1.2兆瓦的充电支持。彼时,配备新V4机柜的充电站点正在申请相关运营许可。 据悉,特斯拉2023年开始在欧洲和美国的有限地区建设V4充电桩。不过,这些充电桩的充电功率受到了限制,仅相当于最大功率250千瓦的V3超级充电站的能力。 升级后的V4充电桩包括新的实体支付终端、可连接其他制造商电动汽车充电端口的更长线缆,以及CCS连接器,因此其他品牌的电动汽车车主在使用这些充电桩时无需携带适配器。 特斯拉表示,V4机柜的部署速度更快,每个机柜最多可为8个充电桩供电。同时V4超级充电桩将降低复杂性,更重要的是减少每个站点机柜所需的空间,从而更快地推出站点。该公司表示,V4机柜硬件的设计考虑到了可靠性,能够以更低的成本提供相当于此前3倍的功率密度。 另外,据特斯拉官方数据显示,其超级充电站全球已突破6万桩,而在中国大陆地区,截至10月份已建设开放2000+座超级充电站,拥有11622根超级充电桩。特斯拉充电网络的布局也已经100%覆盖了中国大陆的所有省会城市及直辖市。
知行动力
特斯拉中国首批V4超充站今年落地,将向更多三方车型开放。 近日,2025 年特斯拉中国首批 V4 超级充电站即将落地。搭配更强悍的 V4 超充机柜,搭载的是最新一代的特斯拉充电技术,将大大优化车主们的充电体验,而且,还将向更多第三方车型开放,包括将来上市车型。 据了解,特斯拉V4超级充电桩是该公司迄今为止发布的充电速度最快、功率最高的电动汽车充电设备。结合V4充电柜,V4超级充电桩的充电功率最高可达500千瓦,而为特斯拉Semi卡车充电的功率更可高达1.2兆瓦。此外,V4 充电柜还支持 400V-1000V 的车辆电气架构。 特斯拉在中国上海拥有一家专门的超级充电桩工厂,该工厂于2021年竣工,据报道其年产能可达1万个V3超级充电桩。如果特斯拉中国能够在上海超级充电桩工厂生产V4充电桩和V4充电柜,这将为其在中国乃至全球迅速扩张V4 充电网络铺平道路。 特斯拉还公布了其它一些数据,目前特斯拉全球范围内的超级充电桩已经超过 6 万根,特斯拉全球近 1/5 超级充电桩都建设在中国内地,总数超 11500 根(截至 2024 年 11 月)。 另外,全国公共充电桩数量已超 346 万根,超过加油枪数量,特斯拉车主可用车桩比接近1:2。特斯拉充电网络布局100%覆盖中国大陆省会城市及直辖市。
猫头鹰车志
【#特斯拉Semi工厂有望于2025年投产# 】 据外媒报道,日前,特斯拉发布了其Semi工厂的最新进展。特斯拉Semi项目负责人DanPriestley在社交媒体X上表示,特斯拉目前已经完成了其Semi工厂主体结构的建设,该工厂的目标是在明年竣工,并在明年年底之前将特斯拉Semi卡车投入生产。( 盖世汽车)
乘风破浪的花猫1O
特斯拉最近透露,计划于 2025 年开始在中国大陆部署其最新的 V4 超级充电站。在此之前,V4 技术已在北美、亚太地区和欧洲进行了部署。 V4 超级充电站采用特斯拉迄今为止最先进的充电技术,有望为特斯拉车主带来显著改善的体验。此外,该充电器具有高度兼容性,支持各种非特斯拉品牌的电动汽车,包括目前市场上和未来发布的车型。 与 V4 增压器配套的是 V4 增压器箱体,该箱体已正式亮相。它为乘用车提供 500 kW 的最大充电功率,并为特斯拉的 Semi 电动重型卡车提供令人印象深刻的 1.2 MW (1,200 kW) 充电功率。与 V3 机柜相比,V4 机柜的最大功率输出显着增加,即使在同时充电期间也能为每辆车提供更高的充电功率。 目前,特斯拉在中国大陆运营着 2,000 多个超级充电站,配备超过 11,500 个超级充电站,为特斯拉车主提供广泛而便捷的充电服务。V4 超级充电站的逐步推出将进一步增强特斯拉在该国的充电网络,巩固其对市场电动汽车基础设施扩张的承诺。
特斯拉的Semi卡车2019年就计划量产,结果到现在还只是小批量生产,不过明年会在内华达州的超级工厂进行大批量生产了,争取达到年产5万辆的规模。 虽然这台车专注于北美市场,但是最近特斯拉把它带去了柏林工厂展示,马斯克还在转评这则新闻时透露,Semi卡车将在全球范围上市。 不过电动卡车落地比乘用车还要难,Semi卡车进入欧洲和中国市场面临的法规方面的难度,不比Cybertruck小。
未来汽车走向
美国国家运输安全委员会近日发布报告,揭示上月一起特斯拉Semi电动卡车的事故。在加州80号州际公路上,该卡车撞车起火,用了5万加仑水才扑灭,并借助飞机投撒阻燃剂。事故由特斯拉员工驾驶,途经路线从加州利弗莫尔到内华达州斯帕克斯的电池工厂。为防止电池复燃,加州消防局对其进行了有效的冷却处理。事故导致高速部分关闭了15小时。目前,相关调查正在进行中。
不脆的干脆面
特斯拉的电动半挂卡车头,有点意思啊。作为老美那边重要的运输工具,这个会不会是革命性产品呢
不看车
百事可乐:未来几个月内,50辆特斯拉Semi将在其位于加利福尼亚州弗雷斯诺的制造和配送工厂投入运营~
6月13日,特斯拉CEO马斯克表示,由于受电池供应限制,预计年底之前不会开始大批量生产电动卡车Semi。该车已于2022年12月开始交付,第一个提车客户是百事公司~
Ms喃喃车语
来自外星的卡车,特斯拉Semi
1月23日,美国内华达州州长Joe Lombardo宣布,特斯拉将投资35亿美元在该州建设一座新工厂,用于生产电动卡车Semi。另外,今天还有个新闻:特斯拉美国调高了长续航版Model Y的起售价,涨价500美元~
特斯拉Semi新照片。Semi采用了和乘用车不同的充电枪头~
宇小琪的dcd
网友拍摄到一辆Semi拖着Cybertruck在高速上奔袭 Via: greggertruck
郑谊
【特斯拉向美国政府要求1亿美元资金,建设9个卡车充电站】 据彭博社等外媒报道,特斯拉向美国政府要求1亿美元的资金,在美国加利福尼亚州至得克萨斯州长达1800英里(2896公里)的线路上建设充电站。 特斯拉将沿着加利福尼亚北部到得克萨斯南部边境的路径,共设立9个电动卡车充电站。 特斯拉管理层今年5月至7月向德克萨斯交通局发送的电子邮件显示,该充电站由8台750kW特斯拉专属充电桩和4台公共充电桩组成。 如果充电站按计划设立,美国将建立第一个实现从德克萨斯到加利福尼亚的长途电动卡车运输充电网络,并有望为连接正在德克萨斯边境附近墨西哥努埃沃莱昂州建设的特斯拉新工厂和美国工厂提供巨大帮助。 特斯拉方面向德克萨斯政府转达立场称,如果在相关线路上设立更多的电动汽车充电站,不仅可以为商用车,还可以为所有电动汽车用户提供便利等,完全有资格获得以美国交通系统现代化为目的的基础设施法案支出的联邦补贴。 特斯拉专门为Semi卡车设计了超级充电桩,内华达州GigaFactory等自身设施和Semi的第一个客户百事物流中心安装了部分充电站。
二师兄玩车
国内惊现特斯拉Semi电动卡车仿制品,网友:贴脸输出?
北美网友在郊外拍摄到第一辆准备交付的 Tesla Semi 视频 Via: Website
Tesla Semi 北美高速巡游视频 Via: Website / @ HINRICHSZANE
直爽青山idH
特斯拉 Semi 电动革命:上坡测试展现出色性能 根据网友Zanegler分享的视频,特斯拉 Semi半挂卡车在美国加州唐纳山口进行了一次令人瞩目的上坡测试。特斯拉 Semi以其强大的三电机动力系统和惊人的性能表现引起了广泛关注。 视频中展示了特斯拉 Semi在满载货物的情况下轻松超越其他Class 8级别的半挂卡车。凭借其卓越的动力和快速的加速能力,特斯拉 Semi在仅约20秒的时间内从静止加速到60英里/小时(96.5公里/小时)。这一速度对于一辆重达82000磅(37吨)的半挂卡车来说,堪称惊人。特斯拉 Semi的成功表现进一步彰显了电动半挂卡车的潜力。其强大的动力系统和卓越的性能使其成为未来道路运输领域的一股强大力量。特斯拉 Semi的出色表现不仅为电动车技术树立了新的标杆,也为减少碳排放、推动可持续发展做出了积极贡献。
电动车指北
特斯拉Semi半挂卡车目前可能只生产了36辆 美国国家公路交通安全管理局NHTSA的召回信息显示 因为特斯拉Semi侧门的安全警告不到位 因此命令特斯拉以软件升级的方式进行召回 结果上面显示这次召回只有36辆Semi 感觉美国的制造业还是不行啊 特斯拉2024年的目标是生产5000辆Semi 要完成得把工厂建到国内吧
如来说车Real
特斯拉半挂卡车量产计划推至2024年底 特斯拉半挂卡车(Tesla Semi)的量产计划将再次推迟至2024年底。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在周二参加爱迪生电气协会(Edison Electric Institute)2023年会议时宣布了这一消息。据马斯克透露,由于电池供应不足的限制,特斯拉半挂卡车的大规模生产将不得不等待至少到2024年底才能实现。 尽管去年11月,百事可乐公司收到了第一辆特斯拉半挂卡车,但特斯拉半挂卡车的量产仍然面临着挑战。特斯拉计划在内华达州超级工厂附近建设一个新的“高产量”生产区域,专门用于生产特斯拉半挂卡车。然而,目前尚未提供该工厂投入运营的具体时间表。马斯克表示,特斯拉将继续在附近的工厂以较低的产量生产特斯拉半挂卡车,直到2024年底。 特斯拉半挂卡车的量产将对特斯拉及整个电动卡车行业产生影响。作为一款旨在推动绿色运输的创新车型,特斯拉一直以来都在致力于技术创新和电动化进程,相信在解决电池供应问题后,特斯拉半挂卡车将能够为货运行业带来巨大的变革和环境效益。
晨风说车故事
特斯拉semi到来得意义对我们普通消费者,不仅仅是吃到便宜水果
据3月31日cnbc报道,美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 网站上的文件显示,因制动模块缺陷和翻车风险,特斯拉召回了35辆Semi电动卡车。2月份,供应商Bendix发现这些卡车的电子驻车制动阀模块存在缺陷。有缺陷的模块可能“在驻车制动器启动时无法移动到驻车位置”,让司机意识不到他们的卡车可能会溜走。备案文件显示,驻车制动器部件缺陷并未导致撞车或任何损坏~
今天有人留言说,特斯拉V4桩充电功率1000千瓦。那是不对的,1MW的是Semi专用充电桩,普通V4应该是360千瓦的。现在全球第一座V4超充站即将在荷兰建成,相信很快就能看到实测数据了。等等看吧~
汽车族
一分钟聊车 商用车电动化 特斯拉Semi
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