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    这颗粒捕捉器可坑死我了!隔几天就要跑高速牵出去溜溜!合着我买车花20多万买了个爹?这个破车的破颗粒捕捉器堵的我直闹心! 媳妇一直想买一辆车,可是我家里到我单位只有2公里,到她单位距离也不足3公里,而且还顺路。每天打车也花不了多少钱,因此我一直觉得没必要买车,毕竟疫情期间钱太难赚了。可经不住媳妇天天磨叽,于是全款花了19.8万买了一个大众途观L330TSI自动两驱悦享版,落地23.8万。媳妇整天美滋滋的开车送我上班,然后自己上下班。一天也开不了10公里。 可是臭美没几个月,发动机动机故障灯亮了,油耗升高,车子抖动明显,自动启停也不好使了,咱也不懂啊,于是急急忙忙开到4S店检测,提示为颗粒捕捉器2级堵塞,然后就给进行了颗粒捕捉器原地再生。2022年4月,油耗又骤然升高,加油无力,发动机又报警了,于是又到店检测,发现颗粒捕捉器3级堵塞,4S店又给再次做再生处理。我就纳闷了怎么越堵越厉害? 每次再生时间都比较长,不再生就油耗高,我问4s店技师为啥会出现这毛病,他说,这不是毛病,所有的国六车型都这样,主要原因是你每天行驶距离太短,车还没热透就到地方了,如果想要改变这毛病,你最好每周去高速跑半个小时。我一听就急眼了,合着你们这车是宠物狗吗?这么娇贵!没个礼拜还得溜溜? 所谓的颗粒捕捉器实际上就是发动机的排气垃圾桶,国六B标准出以后,原有的发动机设计无法满足新标准对小颗粒物的排放要求,于是很多车企纷纷采取技术,改善发动机的燃烧技质量、修改点火的控制逻辑等方式,而有些车企则采取了偷懒的做法,只在发动机上加装这个,减少排放,其原理就是利用颗粒捕捉器收集颗粒物,并在一定程度上进行高温再生。 安装有大众的 EA888 MQB 2.0 330TSI的途观 L 与途观 X 车型, 生产日期自2020.04.29-2021.09.30,都安装有颗粒捕捉器,基本上都有堵塞颗粒捕捉器的毛病,特别是经常短途低温行驶的用户,颗粒捕捉器的堵塞基本上无可避免! 不过,2021年10月底,大众对发动机的部分软件进行升级,使发动机可以在低速、低转的运行工况下也能够完成净化。用户只需要在30Km/ h 的平均时速下,即可实现再生,不用专门去跑高速促进再生。当然,这种方式固然解决了一定程度的颗粒捕捉器堵塞,但是会导致发动机排气温度过高,于是大众又“贴心”的免费增加隔热垫防护,以减少排气温度过高对排气歧管周围零部件的影响。[鲜花] 对于用户来说该怎么办? 第一,不建议购买带有颗粒捕捉器的车型,毕竟有很多不带颗粒捕捉器的车型。 第二,尽量减少低温短途行驶。 第三,适当激烈驾驶[期待] 第四,要按照要求采用低灰分的0w20粘度的机油。 第五,现在有一些方法可以屏蔽掉颗粒捕捉器,有兴趣的车友可以自己搜索探讨

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    长安逸达变速箱响声。图长安逸达变速箱响声。图
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    【前言】 我是隔壁k的车主,逸达到店了果断去试一下,结果居然被种草了😀 【为什么选逸达?】 首先,外观部分很好的继承uni系列设计,当初第一次看到uni t的时候还会觉得用力过猛,经过这3年的时间,这套设计逐渐被大家认可,到今天的逸达,妥妥的运动家轿,而且宽体的设计显得更低趴,运动感十足!小鸭尾更是车尾的点睛之笔,不过颜色我强烈建议大家去看墨绿色!好看的一匹!白色和灰色会稍微差一点。 其次,内饰的设计很加分!长安全新的极简设计,去掉了中控所有实体按键集成到了中控屏,芯片稍微查点,不是8155,应该还是MTK,对比深蓝卡顿肯定是在所难免的事情,毕竟车机系统平时都是不关机的,我的k个把月就要强制重启一次。我182cm的身高空间够用,前排把手套箱缩小了但是提升了至少10cm的腿部空间,中央掏空有点储蓄空间,高度的话iphone12立不起来,高度一般,放个小点的包没啥问题。 最后,绝对是意料之外!这台车的发动机噪音控制的非常不错!轻踩油门慢加速时,居然听不到发动机声音,这个一定要去试!试过才知道居然真的安静。当然,马力调低了,只有170ps,加速会比v 肉好多,双离合顿挫感1-2档基本也不是很明显,真的要试过才知道,10w块的车居然可以做到这种程度😆 【适合什么人选?】 首先,就是年轻人的第一台车,就驾驶感受而言,在逸动之上,有点马3的感觉。动力稍弱,但是好歹有运动模式可以选。方向也是3档重量可选,这个价位极少有的配置。停车直接熄火,完全的电子系统解决还要拉手刹的难题,用车非常方便。 其次,家庭的第一台车。当然还有隔壁的秦能与之一战。毕竟秦市区油耗只有5-6升,但是车内空间和整体的设计感还是逸达会好一点。我觉得这俩车都去试一下,想要后期用车成本低上秦就好了,喜欢质感的选逸达就好了。 最后,我反而觉得这台车适合大龄车友的代步工具。不要说大龄用户对电子系统不会用,都是借口,学学很简单,这台车的用户交互界面只有3级菜单,常用功能都是1级菜单,操作便利性还不错。而且全面的电子化让车开起来更安全,像360环影,用过就回不去了,还能增加窄路错车的信心;盲区检测,增加变道的安全性,尤其是夜间的电动车,我就遇到过一次差点就过去了;电子档杆启动挂档就走,停车熄火就走,方便不说还避免了忘记拉手刹的安全性。 【三个配置怎么选?】 对辅助驾驶不敏感,对后期用车成本较为关心的兄弟直接上低配,基本功能都给全了,轮胎16寸的会更软而且价格便宜,4条1200都不到,而且轮子小还更省油。 需要基本的辅助功能,对颜值有一定要求的,基本大部分城市用车的,上中配吧,主动刹车,360,全景天窗,智能钥匙,主驾无钥匙进入等等,这个配置都有了,轮毂换了17寸的颜值会更高一点,自己买个小鸭尾一贴,外观不输顶配。这个车型一定是最走量的车型! 至于顶配吗,辅助驾驶全部配备了,还多了主驾座椅加热,冬天驾驶员能舒服点,副驾也有电动座椅了,还多了个空气净化,空气不好的地方很实用, 顶配功能多,但是贵了1万多,办下来12万出头,还是没有中配11万香。只要不是想用辅助驾驶的,没必要上顶配。 【结语】 今天的车市是真的卷,我本人也是做产品经理的,但不是汽车类目的。从小时候17万买速腾到今天11万就可以买到逸达,这一代中国汽车人的努力有目共睹,虽说12万买c6,但那也不是人人都买的到的,还是像秦或者逸达这类车型会实在的多。 就后期的服务而言,长安个比亚迪差不太多,好多地区这俩店都是一个老板开的,就在隔壁。这就说明这俩品牌是真好卖,老板也愿意开店。 但是车卖的多了,一家4s店的服务车主指数上涨,在售后人员,售后区域没有扩大的前提下,深蓝,长安,uni堆积在一起,服务会大打折扣,这就是比亚迪的现状,也是我最担心的。 好了,大家有什么逸达相关的问题都可以评论区跟我互动,有啥问题我也可以给大家一个指导。

    逸达选购指南图1逸达选购指南图1
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    🙋🏻‍♂ 买车理由 本人97,刚毕业参加工作,高中毕业就拿驾照了,人生中第二台车啦,由于上一辆车是吉利帝豪手动,不怎么爱坏,所以对国产还是比较信任,但是也是手动挡的原因属实是不太想开了,在早晚高峰是真的受不了,于是打算买一台自动挡车开,把车卖了之后也是没有车开就一直在骑电动车,一开始考虑比亚迪秦plusdmi上市第二天就去订车了,之后等着期间觉得还是不能冲动买电车,毕竟东北这边不确定冬天什么样,还是决定买了油车,于是就开始看车,我对合资并没有多大情结。但是去年购置税减半已经没了,也在想今年不一定会出,但是优惠幅度蛮大的,就一边看优惠政策一边做决定。 🧮选车对比 秦plusdmi上市第二天就去订车了,也是在等待这一个月的期间,突然觉得自己还是应该考虑油车,在这期间试驾了别克威朗pro,现代伊兰特,长安逸达,雪佛兰科鲁泽,比较喜欢别克威朗pro乐享版跟长安逸达领航版,但是威朗的乐享没有倒车影像跟一键启动,在我本地也没有别克4S店,需要跑到沈阳去买,也是上班没有多余的时间就全退了,正好在逸达发布会当天在某音抢到1000抵5000的券券,命中注定就是逸达了,之前陪家里人去看过长安的CS55PLUS,对长安的车表示很信赖,销量榜也是稳居前十名的,当时是试乘了秦plus在后排发现那个悬挂真的是很一般,我会晕车,但是当试乘逸达的时候,悬挂过滤的还是很好的,这个价位的车子我当时就很心动,再加上那个炫酷的外观跟简约的仪表盘也是在这两个品牌中犹豫不决的。但是在某音优惠券的加持下,还是选择了逸达,冥冥之中的缘分吧。 购车过程 由于之前就有长安销售的微信,直接就跟他在微信聊的,把我的优惠券全部算下去,裸车价是91900我们当地政府补贴1000元也就是90900的裸车价,由于我女朋友想做免息,所以我们没打算全款,我算来算去,我觉得贷款落地10.5左右是非常合理的,当时直接告诉我的销售我只打算这个价位落地,超出的话我大概会考虑别的4S,因为当时也有过其它4S的对比,但是一方面跟这个销售也是沟通了好多次,另一方面这个4S离我家很近,所以还是更希望在这家买车的。销售也说他去申请,在各种他们自己操作的情况下,让我贷款10.56落地了,如果全款的话我估计会少2000-3000左右,保险费用比较高4679,但是这都是在他计算的范围之内,我也就没有再去过多的要求,唯一要提醒大家的就是在订车之前一定要跟销售去谈399的记录仪或者麦克风,我就是当时只顾着谈落地架忘了要这个东西现在后悔至极呀。 💰费用明细 裸车价正如上面所说是91900,购置税是4s低开所以是7522,保险4679,三年免息6W,首付就是31900+7522+4679+2000手续费+500上牌再减去政府补贴1000就是45601,送了贴膜,脚垫,后备箱垫,整理箱,首保(正常都有),养生壶,恒温杯。 ✏新车初体验 不夸张的说,落地十万左右的油车,除了威朗跟逸达我觉得没有别的车能够给我如此畅快的加速体验,如果不开启自动驻车的情况一般给油就窜,低速顿挫感不明显。 一开始一直以为D型方向盘很不能适应,但是真正驾驶之后才发现这种方向盘真的超级舒适,之前圆形方向盘想搭手开太高了,这个D型的方向盘就非常合适,也不会影响单手搓方向盘 还是跟试乘一样,对拦路过滤的相对不错,不会出现那种很明显的颠簸感受,悬挂比较软,坑坑洼洼的路感觉跟平路大差不差,扭力梁悬挂能调教成这样真的很牛了。 大屏除了空调这方面我习惯性用实体按键,其它的并不影响什么。对于我这种开过手动挡的车的人适应这种自动挡非常轻松加愉快。 车机方面如果需要什么功能,一句"你好小安",随时随地为你服务,只不过你要接受它有时候听不见或者听错,车机整体流畅度非常棒,不会像网上说的特别卡顿,基本上随时响应。 📉 能耗记录 目前就开了十多公里,真的没办法去计算这个油耗,但是目前表显是8.1L每百公里。 💔爱车吐槽 这车目前对于我来说最大的槽点就是这个空调没有实体按键,我是辽宁的,现在的天气还是需要暖风使用,暖风一般都是发动机的温度不需要开AC,但是我就是点了AUTO的自动空调它自己打开AC,于是在不知不觉中增加了油耗,这点就是非常的不适应,再一个就是语音助手吧,如果你说的太快或者不提前叫助手的情况下是很傻的,再一个就是这个天窗,一个全景天窗只能打开一半我真的无语。其它的也没什么可吐槽的,可能就是它的帅了吧,怎么拍照怎么帅!

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    1.买车理由 00后,打算买一台好看,性价比高点的车,因为刚毕业参加工作,之前家里给我留了一台老车但是开一段时间属实是不太喜欢,于是打算换一台车,一看到很多车评人说今年买车会很优惠,并决定今年买车。 2.选车对比 在2月10号那天秦plusdmi上市了,看到998的价格也是非常心动,于是第二天就跑去看车,试驾了一下觉得后悬挂有一点硬,市区后排坐着也不是很舒服就没有立马下订,这期间在软件看各种10万左右的车,对比了长安的逸动,吉利的帝豪GL,别克威朗pro,基本上落地10万左右的车几乎都看了一遍,逸动觉得不太符合我这个年龄,威朗pro动力蛮强,外观也不错,但是价格一直谈不下来并且没有一键启动跟倒车影像就有一点劝退,帝豪的GL有点像开滴滴的,所以对比了一圈后总觉得差点什么,看见了长安的univ就觉得很帅,但是有一些超出自己的预算,直到有一天长安逸达出现,8.99起的网传价格一下子就心动了,看了一下它的外观,感觉跟univ很像,也符合我这个年龄,然后就联系了当地的4S店,咨询能不能试驾,4S通知我过几天才有试驾车,于是就在很期待的心情下就决定等这辆车并打算试驾看看。 3.购车过程 等了几天之后,销售告诉我可以来试驾了,我第一时间就冲到4S去试驾,一开始是试乘,我要求坐在后排感受一下这个非独立悬挂会不会很硬,销售特意在有很多的小石子的路面开,该说不说这个悬挂尽管不是独立悬挂,但是过滤的非常好,几乎感受不到小石子的存在,之后销售带我试了几个大坑,也没有像秦那样特别硬,没有零零散散的感觉,之后就是我试驾了,动力属实很不错,油门响应很灵敏,刹车偏软一些,提速是非常快的,市区开七八十就是非常轻松,之前看网友评价这个大屏幕,我也尝试去体验一下自己是否能适应,大屏幕不影响开车,也不会像网上说的会卡,一切都是很顺利的情况下,我打算跟销售谈价格了! 4.费用明细 因为自己之前的车可以参加置换补贴,抵扣了4000,我是在逸达没有正式上市的时候购买,当时长安官方旗舰店发抖音抵扣券,有1元抵1000元,还有1000抵3000元,还有线下的168抵1168元,总的补贴加在一起裸车是91900,直到后来逸达正式上市,裸车从99900讲到96900,保价的原因返回了3000元,于是裸车价就是88900元,税是8576左右,保险4000左右,走的3年6W免息手续费收了2000实在是讲不下来了,手续费里面包上牌,落地价最初的106500左右,后来反了3000,落地价就来到了103500左右。 5.整体使用感受 这个价位落地的车,除了威朗跟逸达我觉得没有别的车能够给我如此畅快的加速体验,如果不开启自动驻车的情况一般给油就窜,低速顿挫感不明显,一开始一直以为D型方向盘很不能适应,但是真正驾驶之后才发现这种方向盘真的超级舒适,没有像网上说的因为这个方向盘就会劝退一堆人的感觉,相反我还觉得很好,之后去贴膜的时候没有贴4S送的膜,仪表到晚上有一点反光到前档玻璃上,这辆车在小区里面的回头率是很高的,毕竟刚上市的新车属实很少见,再加上这么运动的外观也会比较吸引年轻人,刚去上牌的时候就有三四个人问我这辆车多少钱买的,一听到价格觉得真合适,性价比超高。有时候动不动就想给它拍个照,毕竟这颜值属实是非常在线的,各个车上功能又特别齐全,中配真的是性价比王者呀! 6.能耗记录 目前开了一千多公里,均速一般是能达到30-35公里每小时,油耗表显目前是7.2L,没跑过高速不知道高速怎样,我觉得这个油耗我是可以接受的。 7.爱车吐槽 槽点大概就是晚上仪表反光比较严重,再一个就是这个空调没有实体按键,本来打算开AUTO的但是有些时候并不需要开AC所以就是会影响驾驶,希望后期能想办法出一个挡仪表的板,想办法能把空调搞得容易调一点,最起码不要影响驾驶之类的,这样在路上还是比较危险的,其它的这辆车暂时没有什么吐槽的,要什么有什么,油耗也不是很高,等待后期使用过程中再进行详细说明! 感谢圈主鞍山第一逸达推荐

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    【提车背景】 97年打工人,在外打工,然后在老家买的房,工作地离老家200多公里,平时过年过节啥的要回老家。过节时回家高铁票实在是难抢,过年期间没车也特别的不方便(女朋友家间隔30公里),所以前两年都是租车开回去,发小也基本上都已经买车了。其次是想着有了车平时周末可以去周边自驾游,可以改善一下生活。因此萌生了买车的想法! 【购车过程】 2023年7月初开始在懂车帝上看车,因为不懂车,所以以外观内饰和配置为主,价格10万左右。当时看上了比亚迪秦、驱逐舰05、吉利帝豪冠军版和缤瑞。然后天天一有时间就逛车友圈,看看大家的购买价格和使用体验之类的。接着时间来到了8月份,同事给我推荐了长安逸达,然后我周末有时间就去4s店看车试驾,到了8月25的时候吉利银河L6开始预售,我去试驾了觉得还可以,又是混动的,预售下了小订等9月份正式上市,在这期间我也去试驾了其他的车,都没看上,心里想着L6虽然贵些,但是以后可以多充电就可以省油钱,于是就有了决定在逸达和银河L6二选一,到了9月中旬的时候L6上市了,比预期的价格贵了很多,于是就决定了逸达! 【提车价格】 前后对比了3家店,最终决定了万友(一个4s店的简称)。提车时间:2023年9月22日(生产日期9月18日),车型:长安逸达自动领航版(安第斯灰+绿色内饰)车价:全包落地9.7,分期3.8万18期免息! 赠品:全车脚垫后备箱垫,基础玻璃膜,灭火器,抱枕,活性炭包几个,首保 ! 【用车感受】 1.空间感受:感觉完全够用,我身高170cm,坐在车内前排和后排空间都很大,不会卡膝盖。后备箱空间也完全够用,现在只放了一些无用的杂物! 2.动力油耗:我开车比较温柔,目前为止,开了150多公里表显平均油耗在7.1。后续跑跑高速应该能降到6点几。用的标准模式,动力跟得上,没有体会到他们说的动力延迟什么的(可能因为我以前开的都是共享汽车,车况都比较差),因为试驾的时候开过运动模式,感觉一窜一窜的不习惯,所以只用了标准模式。不到10万这个级别的车来说,确实没毛病。 3.舒适性感受:减震方面可以接受,隔音方面适中,因为我开车一直会听歌,速度起来不论是风噪、胎噪在这个级别的车来说都在能接受的范围内,比我之前租的轩逸经典好多了。 【关于配置】 长安逸达领航型属于该车型次顶配,配置完全够用,自带的540°全息影响太香了,车技不好的我现在也能实现完美停车;手机无线充也很方便,不用带数据线了。 【优缺点】 在低速的时候会有明显的顿挫,但是在能接受的范围内;语音助手挺灵敏的,车机上app很少,听歌只能用酷我音乐或者酷狗;十万级别的车子里面逸达的配置绝对足够了,尤其是领航版感觉性价比很高,也是卖得最好的;外观很喜欢,越看越好看。空间也足够宽敞,比同级的帝豪、缤瑞宽敞些。 【售后方面】 刚提车几天,车子没有什么问题,还没用到售后。 【总结】 提车那天很顺利,销售蛮给力的,选到的车牌号也挺喜欢。目前用车一周150Km,各方面体验良好!没有什么大的问题,希望尽快车机ota,给予逸达用户更好的驾驶体验! 感谢圈主鞍山第一逸达推荐。

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    逸达车鲲鲲鲲图逸达车鲲鲲鲲图
    2024-12-12回复

    2024-11-30回复

    #提车日记【提车背景】 最开始看车的时候并不知道这一款车,当时就带着买10万以内的家用代步车的需求去看的,觉得自己到年龄了,需要一辆车去代步,大部分的家用车的预算也就是这个价位,还想着自己岁数不大,不能选择那种一看就很老的车型,就开启了我的探车之旅! 【购车经历】 这个价位看过吉利帝豪、名爵5、比亚迪秦,艾瑞泽5,科鲁泽这些,看了之后总感觉差点意思,还说不上来哪里不对,最后去看长安的锐程CC时,发现旁边还有一个时尚帅气的逸达,第一眼就被这帅气的外观所吸引了,觉得这就是自己喜欢的那款车。然后销售跟我讲解了一下、就坐上去感受了一下空间,乘坐感十分舒适。然后就试驾逸达,感觉动力还是不错的,回去就研究配置,最后决定买了中配尊享型,带有360环影和后排出风口,觉得加几千买这些还是值得的,感觉只有这辆车符合了我当时想买车的目标,就不再犹豫直接上! 【购车价格】 货比三家,最后定了在最优惠的一家购买,9.3落地。按照现在的价格来说我这个价格很高了,但是这个价格也是我跑了三家店以后才给的,有些时候网上的价格不能信呀! 【驾驶感受(优缺点)】 ①动态感受: 1、 提车后开了一个月大概500km,整体感受还是不错的,1.5带t的蓝鲸发动机带来了足够的动力,动力完全不用担心。 2、 变速箱在低速的时候还是有一定的顿挫感,50迈以上就很平顺了,跑高速风噪还能接受,100迈以上胎噪音稍大。 3、 过一些拦路的话也不是其他非独立悬挂的那种颠簸感,有一种独悬的感觉但还差点意思,后排还是很舒适的,没有廉价感。 ②静态感受: 1、 逸达带来了足够的空间感,尤其是后排空间,家里人在后排坐过的都说空间和舒适感不错,后面坐三个成年人不感觉到拥挤 2、 其次是外观和简洁的内饰,比较符合像我这样的年轻人的审美,没有花里胡哨的大连屏,看着就觉得廉价。虽然很多人觉得逸达的大屏幕不好怎么样的,那大连屏也不咋地啊,为啥非得吐槽大屏幕? 3、 D型方向盘的创新还是很成功的,也不知道有的人为什么对圆形方向盘情有独钟,又说影响安全之类的,咱也不知道你是手残还是咋地,能把方向盘摸空你用啥都一个样。 4、 还是软件兼容的太少了,浪费这么大个屏幕,但是官方内测已经出来了,也算是一个巨大的进步吧,期待逸达能够越来越好! 【油耗情况】 综合油耗大概10个左右,可能是我自己脚法的问题在城区油耗稍高,高速的话6-7个油,我觉得跑高速还是很省油的,这种东西因人而异还是因路况而异,没有一个很标准的数值。 【总结】 逸达的定位就是家用偏运动的轿车,一些老头思想的人没有必要喷,你心智太老了,你接受不了新事物不怪你,什么车都有优缺点,就看你能不能接受了,看着逸达逐渐成长还是很欣慰的,队伍逐渐庞大,十万左右预算逸达绝对能给年轻的你一个满意的答卷! 最后感谢圈主鞍山第一逸达推荐

    【提车背景图1【提车背景图1
    【提车背景图2【提车背景图2
    【提车背景图3【提车背景图3
    【提车背景图4【提车背景图4
    【提车背景图5【提车背景图5
    【提车背景图6【提车背景图6
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    逸达 · 懂车分(口碑)

    3.56

    良好

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    235人评价

    8万-12万轿车总榜

    NO.44

    低于60%的同价位车系

    3.56

    综合

    3.43

    内饰

    3.43

    配置

    3.81

    空间

    4.14

    外观

    3.36

    舒适性

    3.34

    操控

    3.37

    动力

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