奔驰EQE SUV

是个5年的特斯拉Model 3车主，今年因为新出了model y想换车，试驾后感觉操控一如既往的优秀，调教也更软，再也不是那种“直击脊柱”的强硬运动调节了[捂脸]，虽然空间变大了，只是还是毛坯房风格，5年前年轻买特斯拉是为了尝鲜，现在感觉要更成熟沉稳些了（所以没选小米有点小可惜，不过也不再年轻了，小米还是年轻人的潮流）
陆陆续续也去坦克400，极氪，腾势Z9等，坦克是真越野，通勤起来成本肉疼，极氪是真的好，操控和智能化没得说，不过老婆不喜欢（颜值控），腾势Z9行政版综合印象分高，最后因为2.9吨的车重劝退了，比亚迪的中高端车为什么都这么重？看了几个下赛道的数据，没那么有信心了，我可以不激烈驾驶，但你上限要够高才放心啊，比其他车重了快1000斤，派生的各种问题也更多，1000匹马力又有啥用呢？
回归正主，试驾奔驰还是老婆强烈坚持，本来嘛，长期开特斯拉的怎么会一开始考虑奔驰电车呢？油改电把口碑都做砸了。直到试驾完，才特别明确觉得这个车子被低估了！
首先，好的产品一定是用户思维的，特斯拉追求极致的科技感俘获了一大波科技迷，奈何现在所有新势力都学着在中控上竖一块大平板，我理解特斯拉采用这个设计是为了纯纯智能化和节约成本，可不是美感的设计哦！现在高端的国产电动车完全可以采用带鱼屏（点赞一波阿维塔），来维持车子体系的美感，所以看到EQE把屏幕下放到扶手台，维持全系列的设计语言，就直观感受到了奔驰造电车绝不是跟风，而是有自己的坚持和考量。
再说驾驶质感，以前觉得单踏板无敌，试驾了一些车子，觉得减轻动能回收也不是不能接受了，极致的电控和能耗让特斯拉继续坚持，高端点的车子也没必要省这点电钱哈哈，舒适最重要。虽然奔驰没有空气悬挂，云撵等这些所谓的高端悬挂，过坑洼路面的震动过滤，和路感真的超级棒，这就是百年造车经验的体现吧！真是要自己多开开才知道，同样的配置调教就是优秀，不需要堆配置。真正的尊贵，何须靠借？
当然，必须吐槽下智能化，希望奔驰的MMA平台能有质的改变。
奔驰内饰不说了，绝对NO1，现在性价比也太高了，如果有30万预算的朋友，真心推荐去试试，多比较[呲牙][呲牙][呲牙]

杨杭490

终于提车啦，EQE绝对不是“杂牌”电动车

9月买的车，车价36万，奔驰纯电EQESUV。本来1万3的保险，被我退掉杂七杂八的项目只剩8000块。
第一次轮胎剐蹭，保险不能赔。第二次底盘磕到，维修要2000，保险说划不来，涨的保费会亏更多。这次底盘的磕坏，我准备找家汽修厂弄块护板，粘上去或者钉上去，花两千多换原装的觉得划不来。
我平时开车小心翼翼，十几年驾龄，1000公里以上的长途跑过很多次，一次事故违章都没有，所以我准备把这6000多车损险退掉，只留下三者和交强险。
想问下，如果大灯、车头被撞，这车有地方汽修厂能修吗？有副厂国产的配件换吗？多吗？

helivictor

保险划不来，准备退保

车型：奔驰纯电EQE SUV2024款豪华版，96度电续航609公里。 湖南长沙出发，目的地浙江温州，全程970公里，东西塞得满满当当，下午1点出发 出发时表显10379公里 长沙到温州的温度是12-2度 整车塞得满满当当 每次都是跑100公里1个小时左右，就花40分钟充一次电，因为我开得快，电量哗哗往下掉，90%的电到10%的电只够跑一个小时 夸张吧？还有75%的电，只能跑187公里，没办法，速度快了些 过路费470元 一共充了7次电，花费534元 到了目的地表显11349公里，下午1点湖南长沙出发，凌晨4点到的浙江温州，970公里，路上总花费15个小时。 能耗高得一批，970公里，路上跑8个半小时，充电等六七个小时，能耗每百公里36度电，一度电跑3公里，真不知道他们一箱电跑四五百公里还有能耗在17左右是怎么跑的。 好累啊，睡了睡了。

EQE SUV长途1000公里，满载

请教大侠：目前开了500公里，最近连续出现这个提示，有时候关机重启就不出现，有时候会再出现。按下方向盘上的“确定”后，提示信息会消失，仪表盘上也没有小图标提示。请问这是什么情况，该怎么处理？是因为天气太冷了吗？

froky

请教奔驰eqe500suv的问题

今天定了500豪华➕柏林，4儿子要我零首付，利息1.6，月供6287，上路➕贷款全部391722贵吗？给个评价有没有被坑

博学水滴q1i

你们的成交价比我高，还是比我低呢？ 奔驰EQE SUV2024款EQE SUV 500 4MATIC 豪华版 2024-07-04在南昌购入 裸车价33.90万元, 分期落地价34.95万元 51w，选配柏林1w，尊享套装1.02w，优惠17w9，补贴6000，国家补贴1w实际到手5000，1200元电卡，保险1.05w。送全车贴膜脚垫，镀晶，雨伞娃娃

圆圆灏灏

本来想3月购买。无奈价格没谈好，这几天销售给我打电话说350停产了。以后只出500的，350不会再出了。不知道真的假的，500的话优惠完了也得45了吧，这价格感觉不太好卖[捂脸]，也不知道是不是为了逼我买他们剩的803

大丸子44877492

eqesuv350

大伙儿买这杂牌电动车的理想是什么？就为车头前那硕大的三叉星？

saycom

人生第一辆车是帕萨特，08款1.8T顶配，因为创业缺钱，开到13年12万公里卖了。 然后花2万块钱买了一辆名爵MG3SW，三手车。开了两年时间，有一说一，这车是我目前开的最爽的，一点心思不担，越野性能除了五菱宏光没有车比它强。 我卖的时候卖了三万，等于免费开了两年还赚了一万。 15年买的奔驰E，买的180运动款，为了虚荣心贴了260的标，那时候三十岁不到，确实虚荣，不要笑我。 奔驰E真的是家用车的天花板，后排空间真的超大，翘个二郎腿一点问题没有，坐我车的人都赞不绝口。奔驰E就三个缺点： 1，扁平胎特别容易爆胎，我在乡间小路和高速爆过三次胎，但没有失控。 2，后尾灯必坏，我在路上看过很多同款都是后尾灯不亮。 3，时间久了怠速抖动厉害。车无完车，除了这三个缺点，其他我都很满意，开了五年多，20万公里。  大概三个月前，我上班路上轮胎报警，正好路边有个4s店，我就进去看了一下，说是扎了一颗钉子，我就让他帮我补胎，结果售后跟我说，你车子有很多隐患，如果换车赶紧换，不换的话要大修一下大概大几万。 就因为一颗钉子，我就突然起了换车的心思。 首先考虑的是特斯拉，我是马斯克的粉丝，是特斯拉中国第一批嘴炮粉丝，无数次叫嚣着要买特斯拉。实际上，我当时心里只有特斯拉。短暂考虑过小鹏是因为我的一个投资人是小鹏的投资人，她不停给我安利然后还说可以给我股东优惠价格9折。后来小鹏上市她退出后就不再给我安利了。 放弃特斯拉的原因是Y没有4680新电池，3我又不考虑，X买不起。就好比爱疯15开售了我只能买14，所以就放弃了。 在这之前我并不知道奔驰有电车。我是去准备看看奔驰油车才知道有电车的。 看了EQE轿车我才知道原来电动车的内饰也可以做的很好的，我是注重内饰比外观更重要的人。所以我立刻就决定买EQE轿车。我的底线是内饰必须是星空灰，外观黑白灰都能接受。但是整个上海居然找不到这么一辆。 然后销售说SUV是有我要的内饰的现车。我就果断下定了。 优惠了10万，老车主重购优惠了1万，旧车抵扣了12万，没有要求装潢，送了一个原厂的充电桩，免费贴膜，脚垫，镀晶还有小东西，保险一万出头。然后我要求除了提车不要我出面就行，他们也确实做到了。 9月28日通知提车 牌照自己选的，快递到家，特地上的临牌，就是为了方便高速堵车时能更快到家。 能耗百公里大概17kw，送的原厂充电桩装在上海，在老家申请了380v21kw电表，也买了21kw的普诺得充电桩，结果只能按照7kw充电，无语，邻居的特斯拉可以11kw，心塞。 目前发现的问题： 1，车机系统不稳定，carplay有几次连接不上，销售说重启就行，确实重启后就行。 2，洗车后主动制动辅助功能受限，销售说重启就行，确实重启后就行。 3，自动驾驶功能跟特斯拉不好比——来自开特斯拉的邻居的评价。我觉得他说的对，因为他给我演示了他的特斯拉。 满意的地方： 1，内饰：你这是精装修我的是毛坯房——来自我开特斯拉的邻居 2，外观：买之前不喜欢，买了越看越喜欢，从屁股后面看甚至有自己开保时捷卡宴的感觉。 3，驾驶感：其他电车是电车，做了晕车，eqe是奔驰油车，不晕车——来自我十岁女儿的评价。开起来也跟我的奔驰E轿车很像，可以无缝衔接。 4，续航里程没有虚标，甚至反向虚标，国庆放假回上海，开了300公里的路，堵车五个小时，耗电50%，这个续航我很满意。  其他等开久了慢慢体会。 对了，三十多岁了，依然还有虚荣心，所以，买了柏林之声的喇叭罩，改了500的标还加了AMG[捂脸]

Kevin67835

从一颗钉子开始说起，提奔驰EQESUV

之前对BBA的纯电底盘都试驾过，深深感觉所谓杂牌豪华品牌功底真不是新势力几年APP加资金和硬件堆砌所企及的，底盘操控舒适豪华还是一流，奥迪e-tron
sprotback,宝马IX，奔驰EQS，EQE系列，共同特点开起来还是像传统油车，好开主要注重是舒适，相比之下EQE SUV续航不错价格感觉也不错入手了。
操控不多说了，一如既往的奔驰风格，油门踏板相对重一点，相比手里国产混动驾驶感受是丝滑的话，奔驰的那就是丝丝入扣。
三电动力提速说句实话5秒6秒实际使用中是感觉不出来的，舒适模式一般是后电机后驱工作，深踩油门前电机介入，动力模式越野模式就是四驱，电机法雷奥西门子的，前电机不太清楚，后电机215的是6个绕组6相电机功率扭矩还不错，EQE就是这个单电机一般的都是3相电机。高配500和350电机一样通过软件限制，实际使用不错高速不控制觉得130，140是正常速度。电池奔驰和宁德的孚能811的96°锂电，现在1千公里19.6的平均能耗，80%达成率，市内580以上没问题，续航不错的。车机奔驰自己的MB.SO，芯片应该是英伟达Xavier芯片,12nm工艺，8核，30TOPS算力,用作车机与智能驾驶两个层面的运算具体型号不清楚,只能说够用流畅度比高通8155有差距，零层级算好用界面可以，能满足导航听歌，语音会慢一点识别经常让你再说一遍不能和你聊天嘿嘿，送你三年车载流量只有一年15G，三年以后每年花300多购买不地道。智能驾驶打开自动巡航没怎么用，其他主动安全差不多，车道保持不会抢你方向盘不停抖动提示还不错。三电相对车机弱项。还有机舱空调噪音比较大，其他没发现什么问题。
先锋版性价比算不错，打算以后换个AMG的瀑布中网。

木木三的加法

浅谈EQE SUV半个月一千公里感受

真正豪华不是“堆料” 而是在工业设计以及产品品质上追求极致，客户体验以及设计上的高级感 给予客户拥有后的自豪 优越感。

辛德尔芬根

杭州捡漏价EQE SUV

EQE 350 先锋版 suv
外观：黑色
内饰： 星云灰色/ 巴劳木棕色🏾

鸿粤星辉黄小倩

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你不得不知的硬核实力！#奔驰 #新能源汽车 #长沙中升聚星 #带你懂车

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