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    2023-04-08回复
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    吐槽一下,机盖和前脸,竟然不在一个弧面…图吐槽一下,机盖和前脸,竟然不在一个弧面…图
    2023-04-07回复
    怀档啊,不习惯。图1怀档啊,不习惯。图1
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    2023-04-07回复
    2023-04-07回复
    魏 蓝山 意向金有点东西图1魏 蓝山 意向金有点东西图1
    魏 蓝山 意向金有点东西图2魏 蓝山 意向金有点东西图2
    魏 蓝山 意向金有点东西图3魏 蓝山 意向金有点东西图3
    魏 蓝山 意向金有点东西图4魏 蓝山 意向金有点东西图4
    2023-04-06回复
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    2023-04-05回复
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    2023-04-05回复
    今天去看展车了,说两句图1今天去看展车了,说两句图1
    今天去看展车了,说两句图2今天去看展车了,说两句图2
    2023-04-05回复

    以下事实无需证明 一、买车的人百分之九十不懂车,越是振振有词双叉臂多连杆空气弹簧的越是不懂,很简单,发几张麦弗逊双叉臂的照片让他盲猜,他只会乱来。 二、好车不是造出来的,是说(营销)出来的。当那些不懂车的伙计振振有词双叉臂多连杆空气弹簧电吸门冰箱的时候你的车离好车就不远了。营销比制造更重要,理工男式埋头苦干搞研发是出好车的基础,但是烂的营销会让所有付出归零。 三、长城比理想更懂造车。长城开了多少年?理想才多少年?跟长城走的弯路交的学费和积累的经验相比,理想还是幼儿园级别。光论车本身,虽然蓝山还没出来比L8强是肯定的,无需对比双叉臂麦弗逊,叽叽喳喳地讨论。就像长城跟百年老字号奔驰比造车水平,有比吗? 四、价格决定一切。费了无数口水无非想卖个好价钱,当你把高级这个概念成功输送给那些不懂车的,你就成功了。理想的车处处体现四个字:成本控制。这是典型日系车的搞法,所以理想的车开起来完全是日系味道。但是理想成功输送了高级概念,他可以卖35+。蓝山要想通,不要摆老资格,要承认新势力已经在营销方面超过自己,想灭l8,无需讨论来讨论去,要坚定地杀低价,不能给对手一丝喘息的机会。这并不会降低魏的品牌价值,真正的品牌价值是市场占有率,一旦一个系列一个月销量一百多台,这个时候再降价,品牌价值会受到双倍打击,比原本损失要扩大一倍,划不来。

    蓝山要怎么做才能成功图蓝山要怎么做才能成功图
    2023-04-05回复
    蓝山的定价真的太重要了,现在其他的很多商图蓝山的定价真的太重要了,现在其他的很多商图
    2023-04-04回复
    蓝山真车体验图蓝山真车体验图
    2023-04-04回复
    本来是去4s图本来是去4s图
    2023-04-04回复
    先盲订一波有种薅羊毛的赶脚图先盲订一波有种薅羊毛的赶脚图
    2023-04-04回复
    今天在app上图今天在app上图
    2023-04-04回复
    2023-04-04回复
    2023-04-03回复
    2023-04-03回复
    2023-04-03回复
    买不买以后再说,先定为敬图1买不买以后再说,先定为敬图1
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    2023-04-03回复
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    为啥不用双叉臂悬挂?图1为啥不用双叉臂悬挂?图1
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    2023-04-03回复
    加入蓝山预备役,就等价格了图加入蓝山预备役,就等价格了图
    2023-04-02回复
    刚刚去看了实车图1刚刚去看了实车图1
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    2023-04-02回复
    预订一下,就看价格了图预订一下,就看价格了图
    2023-04-02回复
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