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#小米SU7建议收集我开车20多年，喜欢开车，玩车，既是米粉有是司机，对于小米汽车几点自己的看法和意见。 1.从安全角度来说，我希望现在所有的电车在启动出发之前都有对外提示音。可以避免很多意外的发生，电动车启动出发太安静了。 2.模块化设计。 未来打败电车的不是电池，而是车上的电子元件。电池有钱可以升级，但是现阶段没有一家厂可以对整车CPU升级，要想保有量保值率提高，必须要有核心硬件，系统软件升级。就像组装电脑，哪里落后了还哪里，最后只有机箱是原来的样子。 3.降低成本，多增加选装。 买车时候可能我预算不足，但是后期有钱了想提高车辆配置，这是后我可以去4S进行选装升级。这时候上面的模块化设计就体现出来了。我没钱时候选的车型，我有钱了绝不会在买一样的车型，但是可以通过后期可以通过选装提高车子档次就不一样了。 4.多听网友心声，去掉反人类设计。 比如全景车顶，内藏式雨刮器，太多了。如果有可以作为选配。
#小米SU7建议收集小米电动汽车能不能解决两个问题： 1、很多电车起步和松踏板时的顿挫感，太晕车了！我只想丝滑一些，平顺些。试驾了雷车RZ450e（声明本人不是哈日，只是期待国产车取长补短、品质更上一层楼），觉得这方面可参考一下。 2、配上备胎，不然抛锚后4S售后成本很高。 其它建议： 1、真的不需要那么多的大屏幕。 2、安全配置做好点。 3、品牌有内涵点、logo可以重新设计。 4、天幕是鸡肋，能不能作为选配。 5、无边框车门会导致隔音不好。 6、保留部分适用的按键。 7、放弃特斯拉反人类设计，遵循正常操作习惯。 8、本来就是电车，所以隔音要好（也不能完全听不到外音），不然噪音太明显。 9、标配车型提速5秒多、运动模式4秒多即可够用，真不用太快，主要是过渡配置、很多时候几乎用不上，而且还徒劳增加成本。 10、多花时间在安全、风阻系数、车机系统、降低能耗、能效达成率、快充、髙密度电池、三电系统、操控人性化便捷性等方面下功夫。 期待小米打破行业规则，成为中国人人喜欢的“米斯拉”！小米加油！雷军加油！
小米SU7 · 懂车分（口碑）
3.98
“良好”
共340人评价
25万-35万新能源总榜
NO.48
低于57%的同价位车系
3.98
综合
3.93
内饰
4.01
配置
3.37
空间
4.42
外观
3.92
舒适性
4.06
操控
4.17
动力
圈子热议
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