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小米SU7封面

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电驱追风者也

小米SU7期货涨价，小鹏P7现货赢麻了

小米SU7期货涨价，小鹏P7现货赢麻了在“等待期货”和“选择现货”之间纠结的宝子看过来！新款小米SU7不仅4月才上市，还涨价1.4万，而全新小鹏P7直接现货开提，春节开新车不是梦，竞争力和综合实力更是直接拉满～ ①全新小鹏P7：21.98万起的价格太香了！全系标配双腔空气悬架+DCC，367马力够足，第二代VLA智驾系统让大路小路都好开，2250TOPS算力后续还能OTA升级；内饰是Nappa真皮座舱，还带AR-HUD和车外语音控车，20-35岁追求质感、不想等车的年轻人选它准没错。 ②新款小米SU7：22.99万起，320马力+激光雷达的硬件确实有看点，适合30+喜欢尝鲜的科技党，但配置差异明显——双腔空气悬架只有高配才有，还得等好几个月才能提车，性价比略逊一筹！投票环节宝子们会怎么选？投出你的答案👇 1. 选现货！冲全新小鹏P7 2. 等期货！蹲新款小米SU7 #宝藏新车#年轻人首选座驾 #小米SU7#新一代小米SU7 #小米汽车#新款SU7 #小鹏汽车 #小鹏P7 #20万纯电轿车必选737#20万轿车首选小鹏P7

小米SU7期货涨价，小鹏P7现货赢麻了图1

小米SU7期货涨价，小鹏P7现货赢麻了图1

小米SU7期货涨价，小鹏P7现货赢麻了图2

小米SU7期货涨价，小鹏P7现货赢麻了图2

小米SU7期货涨价，小鹏P7现货赢麻了图3

小米SU7期货涨价，小鹏P7现货赢麻了图3

4小时前

慧眼识车号

小米SU7新款亮相

小米SU7新款7592912109760037400视频

小米SU7新款7592912109760037400视频

4小时前

车圈文化

万众期待的新款小米su7终于来了！

万众期待的7592911012261642776视频

万众期待的7592911012261642776视频

5小时前

汽车百科全书

7尚界首款轿跑Z7，作为尚界第二款车，这样的外观设计你会选择小米SU7还是尚界Z7?

7尚界首款轿图1

7尚界首款轿图1

7尚界首款轿图2

7尚界首款轿图2

7尚界首款轿图3

7尚界首款轿图3

7尚界首款轿图4

7尚界首款轿图4

7尚界首款轿图5

7尚界首款轿图5

7尚界首款轿图6

7尚界首款轿图6

7尚界首款轿图7

7尚界首款轿图7

7尚界首款轿图8

7尚界首款轿图8

5小时前

问驾TV

【车圈信息差】2026年1月8日

【车圈信息7592900903133839896视频

【车圈信息7592900903133839896视频

5小时前

EA電汽動力

新一代小米SU7 ，来了！

新一代小米7592898557121135128视频

新一代小米7592898557121135128视频

5小时前

落日飞车Kevin

新su7几乎是全方位升级了，不愧是你米。

CLTC 续航直接干到了902km，全系标配激光雷达，2200MPa超强钢，四活塞卡钳…… 最重要的，锁单未交付SU7车主，可限时改配升级。 SU7、YU7 已经是市场公认的六边形战士了，这回又来了个加强版，明年的汽车市场，太精彩了。

新su7几乎是全方位升级了，不愧是你米。图1

新su7几乎是全方位升级了，不愧是你米。图1

新su7几乎是全方位升级了，不愧是你米。图2

新su7几乎是全方位升级了，不愧是你米。图2

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SuperStreet超级街头

新一代SU7官宣，预计2026年4月上市。被动安全升级：2200MPa小米超强钢「内嵌式防滚架」；全系标配9个气囊，新增2个后排侧气囊。电池安全升级：1500MPa防刮底横梁+底部「防弹涂层」。全系标配激光雷达；全系标配 700TOPS辅助驾驶算力；全系标配 4D毫米波雷达；全系标配 Xiaomi HAD端到端辅助驾驶。全系长续航，续航最高达902km：新车漆：卡布里蓝；新轮毂：20英寸锋刃轮毂。全系标配 V6s Plus超级电机；全系标配前四活塞固定卡钳；全系标配后宽胎(前245mm 后265mm)；Pro版、Max版搭载闭式双腔空气弹簧系统、CDC®阻尼可变减振器。全新设计内饰颜色：暗夜黑；全新设计双色方向盘、中控台、座椅、氛围灯。目前已开启小订。

新一代SU7官图1

新一代SU7官图1

新一代SU7官图2

新一代SU7官图2

新一代SU7官图3

新一代SU7官图3

新一代SU7官图4

新一代SU7官图4

新一代SU7官图5

新一代SU7官图5

新一代SU7官图6

新一代SU7官图6

新一代SU7官图7

新一代SU7官图7

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风擎VAN种

【2026款小米SU7外观内饰对比解析】预售价22.99-30.99万元，新一代小米SU7将于4月份上市。 2026款小米SU7在外观、内饰、底盘、动力、辅助驾驶系统方面均进行了升级调整。外观部分，2026款小米SU7外观造型整体延续了2024款车型的设计，外观部分比较明显的变化包括前格栅内部结构调整、牌照框下方新增4D毫米波雷达、黑色外后视镜、新款20英寸锋刃轮毂以及全新卡布里蓝车漆。内饰部分，2026款小米SU7内饰进行了重新设计，整体布局不变，但方向盘、副仪表台、座椅均有调整，新款SU7采用双色方向盘、方向盘多功能按键调整、副仪表台布局调整、杯架分区重新设计、座椅及门板缝线调整、车门应急机械拉手调整、氛围灯重新设计，同时提供全新暗夜黑内饰配色。底盘部分，2026款小米SU7全系标配前四活塞固定卡钳及前245后265宽胎，PRO及MAX版标配闭式双腔空气悬架+CDC可变阻尼减振器。动力部分，2026款小米SU7全系标配V6s电机，标准版及PRO版搭载752V高压平台，MAX版则搭载897V高压平台。续航方面，2026款小米SU7标准版/PRO/MAX版CLTC纯电续航分别为720/902/835公里。辅助驾驶方面，2026款小米SU7全系标配激光雷达以及700TOPS算力Xiaomi HAD端到端辅助驾驶系统。

【2026款小图1

【2026款小图1

【2026款小图2

【2026款小图2

【2026款小图3

【2026款小图3

【2026款小图4

【2026款小图4

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何先生02

雷军官宣新一代SU7 新一代小米SU7上市，改动比较大的点有： 1，升级900V架构 2，门把手有机械拉手了，以前是电子微触开关 3，升级英伟达Thor芯片，标配激光雷达 4，用上了比亚迪二代刀片电池官网都已经下架老款小米SU7了。这是打算这三个月都不卖老款了？

雷军官宣新图1

雷军官宣新图1

雷军官宣新图2

雷军官宣新图2

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科技头条

新一代小米SU7都升了啥： - 新卡布里蓝配色，新暗夜黑内饰配色，新20寸轮毂，门把手加入机械结构，前格栅等细节变化。 - 中控台布局、按键、方向盘等内部细节进一步优化。 - 标准版/Pro标配752V高压平台，Max标配897V高压平台。标准版/Pro/Max CLTC：720/902/835公里。 - 全系V6s Plus电机，四活塞固定卡钳，Pro/Max标配双腔空簧和CDC。 - 2200MPa超强刚，标配9安全气囊。 - 全系标配激光雷达，700TOPS辅助驾驶算力（上代算力至高508）。 22.99万起。账面参数如上，全面拉高基准线，不算大改款，接下来看雷军直播怎么聊。

新一代小米图

新一代小米图

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夕颜熊

MG6车主·车龄5年

新款小米SU7开启预售，起售价22.99万，作为一直关注纯电轿跑的车友，今天来跟大家聊聊我的真实看法，这次新车推出三个版本，标准版22.99万，Pro版25.99万，Max版30.99万，对比老款每个版本都贵了1万到1.4万，但配置确实有不少升级。车身尺寸没变，还是4997×1963×1455毫米，轴距3米，4门5座的布局，前后备箱加起来最大622升，日常放行李、杂物肯定够用。外观颜色选择挺丰富，除了常规的基础色，还有璀璨洋红，霞光紫这些个性颜色，能满足不同人的审美，整体造型还是延续了之前的溜背设计，看着很运动。动力和续航是这次升级的重点，标准版是后置后驱，最大功率220千瓦，最大扭矩400牛·米，零百加速5.28秒，CLTC续航700公里，Pro版用了宁德时代的三元锂电池，容量94.3千瓦时，CLTC续航直接冲到902公里，日常通勤一周充一次电完全没问题，Max版是双电机四驱，综合功率495千瓦，最大扭矩838牛·米，零百加速才2.78秒，最高时速能到265公里，高速超车简直绰绰有余。补能速度也很亮眼，Max版用自营充电桩，15分钟能补670公里续航，10%到80%快充只要19分钟，跑长途不用长时间等充电。底盘配置也靠谱，全系都是前双叉臂加后五连杆悬架，Max版还带空气弹簧和CDC减振器，能调软硬高低，操控性和舒适性应该都不错。智能配置方面也没缩水，全系标配高通8295芯片，还有澎湃OS系统，方向盘加热，前排座椅加热通风，50W无线充电都是标配，日常用着很方便。Pro版和Max版带激光雷达，还有双Orin芯片，支持高速和城市领航辅助，基础L2级辅助驾驶全系都有，前方碰撞预警，主动刹车这些安全配置也没缺席。现在下1000元意向金就能优先排产，上市后不想买还能退，之前锁单没交付的老车主还能限时升级，保留购置税补贴还送智能双表盘，权益还算实在。不过作为没开过的旁观者，也得说说我觉得的问题和顾虑，首先是价格上涨，虽然配置升级了，但对于预算敏感的用户来说，多花1万多还是得掂量掂量。然后看老款车主反馈，车机系统毛病不少，就算用了高通8295芯片，多任务运行的时候还是容易卡顿，同时开导航，音乐和座椅按摩，触控响应会延迟，还偶尔有黑屏重启的情况。语音控制在嘈杂环境下误识别率不低，方言也不太能识别，第三方App还经常闪退，软件调校看来还有提升空间。续航虚标也是个大问题，老款标准版高速120公里时速开，实际续航也就450公里左右，-10℃低温环境下更是缩水到380公里，达成率不算高，不知道新款在续航优化上有没有到位。Max版的布雷博卡钳虽然制动成绩好，但低速刹车有金属摩擦声，连续激烈驾驶后制动热衰减也明显，10次急刹后制动距离会增加不少。充电方面，虽然标称峰值功率高，但实际用第三方充电桩的时候，功率往往上不去，最高也就320千瓦左右，老旧充电桩还容易识别失败，充电口插拔阻力也大，女生操作可能不太方便。还有装配工艺的问题，有车主反映大灯和翼子板接缝处缝隙大，能插信用卡，雨天可能会漏水，地库行驶时车身还可能有异响。售后网点覆盖也不够，二三线城市维修可能要等，车辆过户后终身质保还会失效，这些都是实际用车中可能遇到的麻烦。智能驾驶方面，老款有车主反馈领航辅助会突然退出导致急刹，自动泊车还出现过撞柱剐蹭的情况，算法的稳定性还有待验证。总结一下，新款小米SU7的产品力确实在线，续航提升明显，补能速度快，配置丰富，动力强劲，在20-30万纯电轿跑里竞争力还是很强的，但缺点也很突出，价格上涨，软件调校不成熟，细节品控有待提升，售后覆盖不足，还有续航虚标的顾虑，这些都是新品牌首款车型可能存在的成长烦恼。它更适合追求科技感，动力和长续航，能接受小瑕疵的年轻用户，要是特别看重长期可靠性和售后便利性，可能需要再观望一下。没有完美的车，新款SU7算是一款优缺点都很鲜明的车型，大家买车前最好去试驾体验下，结合自己的用车需求权衡，不用盲目跟风也不用过分挑剔，适合自己的才是最好的。

新款小米SU图1

新款小米SU图1

新款小米SU图2

新款小米SU图2

新款小米SU图3

新款小米SU图3

新款小米SU图4

新款小米SU图4

新款小米SU图5

新款小米SU图5

新款小米SU图6

新款小米SU图6

新款小米SU图7

新款小米SU图7

新款小米SU图8

新款小米SU图8

新款小米SU图9

新款小米SU图9

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爱豆车

凯迪拉克ATS-L车主·车龄8年

新款小米SU7公布预售价并开启小订，预售价为22.99万元起，相比现款车型有1万元以上的售价涨幅，预计是为上市后保留惊喜。新车将在2026年4月正式上市。如今新款SU7有点乏力，势头被小米YU7改过，曾经的大爆款车型如今销量有所下滑，所所以急需新车来提振士气。此次新车带来一些改变，在外观与内饰细节有调整，辅助驾驶以及动力层面也有优化，不知道还会不会像当初那样火爆，值得期待。

新款小米SU图1

新款小米SU图1

新款小米SU图2

新款小米SU图2

新款小米SU图3

新款小米SU图3

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贾佳锐评车

新一代小米SU7看似普涨1万多，但实际上标准版已经无敌了。 800V，Brembo卡钳，300Ps新电机，激光雷达+英伟达Thor芯片相当于把Pro的配置下放了，消费者立省1万5（原Pro 24.59） Pro续航也拉到CLTC 900，那高低也是WLTC 600km打底了老车主可以转单+购置税兜底，新下定排排坐+购置税可能标准版整体对齐原来的Pro价格，挺合理的

新一代小米图1

新一代小米图1

新一代小米图2

新一代小米图2

新一代小米图3

新一代小米图3

新一代小米图4

新一代小米图4

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玩车教授

新SU7要22.99-30.99万，又要卖2万一个月了旧车加强的东西： 2200MPa小米超强钢，内嵌式防滚架，覆盖A柱到C柱全系标配9气囊 Xiaomi HAD辅助驾驶新增的东西：全系标配激光雷达全系标配700TOPS驾驶芯片全新20寸锋刃轮毂全新暗夜黑内饰新小米V6s Plus电机新标配碳化硅高压平台全系标配前窄后宽轮胎全新标配前四活塞卡钳 Pro/Max标配双腔空簧、CDC减震器 Max标配Brembo固定卡钳/低金属制动片配置列表： SU7 基础版 22.99万 720km续航/320Ps/235kW单电机后驱碳化硅电压平台，峰值752V（15Min补充续航450km） SU7 Pro 25.99万 902km续航/320Ps/235kW单电机后驱闭式双腔空簧/CDC/752V碳化硅平台（15min补能490km） SU7 Max 30.99万 835km续航/690Ps/508kW双电机四驱闭式双腔空簧/CDC/897V碳化硅平台（15min补能670km）从以上三组配置可得知，暂时还没公布座椅上面的更新（例如前排零重力座椅），但基础的参数非常强，即使是基础版，也做到了目前主流的中高性能车的700km续航，320Ps马力，可能零百加速高于5s。Pro版本相当于“长续航”版本，拥有900km续航，单电机和双腔空簧、CDC等，依然是主流配置行列，并且在续航上对比同级有领先优势。Max版依然很顶，800km的续航，配备双电机四驱，690Ps的马力表明其有能力跑进零百3s（但不知道会不会被法规限制），因此在中高端性能车这个领域，小米依然是最强的。但今时不同往日的是，现在的市场竞争激烈了许多，而且有购置税的加持，这一价格落地至少都得加1-1.5万了。教授参考了目前的市场定价，认为这配置依然需要下降1.5-2万才有较大的销量空间，本着小米汽车走的性价比线路，其实可以预料其实际价位应在：20.99万、23.99万、28.99万之间，并且送上零重力座椅、Nappa真皮等配置，才符合它的定位，你们觉得是否如此呢？教授还是对小米很有信心的，2万/月的销量不在话下。

新SU7要22.图1

新SU7要22.图1

新SU7要22.图2

新SU7要22.图2

新SU7要22.图3

新SU7要22.图3

新SU7要22.图4

新SU7要22.图4

新SU7要22.图5

新SU7要22.图5

新SU7要22.图6

新SU7要22.图6

新SU7要22.图7

新SU7要22.图7

新SU7要22.图8

新SU7要22.图8

新SU7要22.图9

新SU7要22.图9

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公路指南

新一代SU7官宣，有哪些升级？

新一代SU7官宣，有哪些升级？图1

新一代SU7官宣，有哪些升级？图1

新一代SU7官宣，有哪些升级？图2

新一代SU7官宣，有哪些升级？图2

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蒸汽电荷

新一代小米SU7主要信息：预售价格：标准版 22.99 万元、Pro 版 25.99 万元、Max 版 30.99 万元 1 月 7 日 10 点开启小订（订金1000，可退）锁单未交付的 SU7 车主可限时升级为新一代 SU7 主要变化如下： 1、新增小米YU7一样的2200Mpa 超强钢（整车结构没变，就是部件切换） 2、，新增后排左右 2 个侧气囊，共 9 个安全气囊； 3、电池包底部升级防弹涂层和 1500Mpa 防刮底横梁； 4、标配激光雷达、4D 毫米波雷达，搭配 700TOPS 算力芯片； 5、续航提升，标准版 720km（+20km）、Pro 版 902km（+72km）、Max 版 835km（+25km），应该就是软件上的优化，类似比亚迪油耗降低； 6、后轮宽度升级至 265mm，全系搭载 V6s Plus 电机，最高转速 22000rpm； 7、Pro、Max 版标配闭式双腔空气弹簧 + CDC 阻尼可变减振器； 8、全系标配前四活塞卡钳，Max 版配备 Brembo 卡钳、打孔制动盘、低金属制动片； 9、新增车漆：卡布里蓝。新增「暗夜黑」纯黑内饰； 10、内饰造型小幅调整（主要是取消那个难看的物理按键）

新一代小米图

新一代小米图

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苏弥达Sumedha

上海街头的小米SU7出租车

上海街头的小米SU7出租车

上海街头的小米SU7出租车图1

上海街头的小米SU7出租车图1

上海街头的小米SU7出租车图2

上海街头的小米SU7出租车图2

上海街头的小米SU7出租车图3

上海街头的小米SU7出租车图3

上海街头的小米SU7出租车图4

上海街头的小米SU7出租车图4

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张大喵说车

菲翔车主·车龄11年

雷军公布了新一代SU7内饰图。新增“暗夜黑”内饰配色；双色方向盘有点类YU7；杯架由竖向调整为横向，同时四个金属拨杆横向排列安置在充电板下方，整体更对称协调。有网友表示“黑色座椅这种设计有点登感，期待其他颜色座椅”，雷总表示“有多张颜色。这个黑色，是很多车主强烈要求的。” 大家觉得这个内饰如何？

雷军公布了图1

雷军公布了图1

雷军公布了图2

雷军公布了图2

雷军公布了图3

雷军公布了图3

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挚爱车生活

#小米汽车的口碑攻防战实测拆解小米SU7口碑争议点！高速极限续航达CLTC的75%-78%，绝非“虚标”；智驾高速表现稳健，但城区应对复杂路况仍显稚嫩；2.78秒狂暴加速可切换舒适模式，日常代步不窜车。这些实测数据，能不能打破“营销大于实力”的质疑？

实测拆解小图

实测拆解小图

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电动猩球KONG

新款SU7改了啥？一图看懂

小米SU7完成改款，预售22.99万起，激光雷达全系标配，续航全面升级，外观目测没有变化，内饰有改动，外观新增卡布里蓝，内饰新增黑色，提升很大预售价涨了点，但估计加量不加价是主旋律，你会等新款还是提老款？

新款SU7改了啥？一图看懂图1

新款SU7改了啥？一图看懂图1

新款SU7改了啥？一图看懂图2

新款SU7改了啥？一图看懂图2

新款SU7改了啥？一图看懂图3

新款SU7改了啥？一图看懂图3

新款SU7改了啥？一图看懂图4

新款SU7改了啥？一图看懂图4

新款SU7改了啥？一图看懂图5

新款SU7改了啥？一图看懂图5

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猫头鹰车志

【雷军：新一代SU7豪华高性能纯电轿车预计4月份上市】小米雷军：今天公布一个好消息，我们很快将迎来 SU7 首次改款：新一代SU7。我们倾听车主朋友们的建议，认真打磨每个细节，新一代SU7 仍然是一台出色的驾驶者之车：新颜色、新轮毂、新内饰依然惊艳，安全进一步增强，全系标配激光雷达，辅助驾驶全部满配，续航有新的重大突破……还有，更先进的智能底盘让驾驶质感更出色，更强大的智能座舱和辅助驾驶系统造就无以伦比的智能体验。新一代SU7，豪华高性能纯电轿车，预计4月份上市。今天上午10点开启小订，欢迎大家关注。（新浪财经）

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8D车社

宝马X3车主·车龄6年

这就太有意思，特斯拉和小米都蓝了特斯拉刚刚发布新款海洋蓝车漆，紧接着小米全新一代SU7蓝色外观作为广告主打色，也亮相了。

这就太有意图1

这就太有意图1

这就太有意图2

这就太有意图2

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车业杂谈

昨天，雷军又做了一场直播，除了讲新款小米SU7外，再度回应了网上热议的话题，如虚假营销标签、徐洁云被罚、准新车、营销大师、掉粉等。能以直播的形式讲这些话题，并逐一解释，本就不容易，表明真诚。不过，这或许并不能立马消除对小米的一些负面风评，就如雷总讲，过去8、9个月小米一直处于高公关压力之下，以致动作变形。医者讲，病来如山倒，病去如抽丝。要改变过去的风评，小米还需要一些时间，也需要一些努力，做到更及时的回应。截止发文前，小米港股依旧处于下跌状态，股价仍低于去年11月份雷军花约1亿港元回购股票的平均价38.58港元/股，较前高下跌近40%。此，或表明资本市场的不看好，而其汽车业务或是影响因素之一。汽车，一直是大宗消费品，个人魅力在金钱、时间面前，一定抵不过好产品（车和服务）给用户带来的信心。也可以预见，汽车行业，也不会因为科技的发展，而变成快消品行业，汽车需要安全、可靠、耐用。对于汽车行业，2026年，一定不是轻松的一年，回归当是主题，守正方能出奇。55万辆的年度销量目标，对小米来说，也不是没有挑战。#小米SU7#

昨天，雷军图1

昨天，雷军图1

昨天，雷军图2

昨天，雷军图2

昨天，雷军图3

昨天，雷军图3

6小时前

P1nkiePo1son

新款su7究竟改了啥

新款su7究竟改了啥图1

新款su7究竟改了啥图1

新款su7究竟改了啥图2

新款su7究竟改了啥图2

新款su7究竟改了啥图3

新款su7究竟改了啥图3

新款su7究竟改了啥图4

新款su7究竟改了啥图4

新款su7究竟改了啥图5

新款su7究竟改了啥图5

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阔阔爱玩

为什么新款小米SU7预售价是22.99万

#新一代小米SU7预售价22.99万起核心升级亮点新一代SU7在三大维度实现重大突破： 1. 续航能力大幅提升 • Pro版CLTC续航从830km提升至902km，创纯电轿车新标杆 • 标准版续航720km，Max版续航835km • 全系采用752V/897V高压平台，15分钟快充补能450-670km 2. 智能驾驶全系标配 • 全系标配激光雷达+4D毫米波雷达+700TOPS算力芯片 • 支持Xiaomi HAD端到端辅助驾驶，城市NOA功能硬件到位 3. 安全与底盘升级 • 被动安全：2200MPa超强钢"内嵌式防滚架"全系标配 • 气囊数量：从7个增至9个，新增后排双侧气囊 • 底盘配置：Pro/Max版搭载闭式双腔空气弹簧+CDC可变阻尼减振器成本控制与定价逻辑小米的定价策略基于多重因素平衡：供应链优势：通过大规模采购协议与宁德时代等供应商深度绑定，电池成本压缩至行业最低水平。小米在消费电子领域的供应链管理经验，使其在零部件采购上具备极强议价能力技术自研降本：全栈自研底盘控制算法、CTB一体化电池技术等，通过自研能力降低开发费用，避免高额外包成本规模效应摊薄：SU7上市21个月交付超36万辆，月均1.7万辆的销量规模，使得前期投入（开发费、模具费、试验费）可分摊到更多车辆，单车成本持续下降市场定位与竞争策略新一代SU7涨价1.4万，但配置价值提升超5万元，形成"加量不加价"的感知。该定价直接对标特斯拉Model 3（23.19万起）和极氪007（20.99万起），凭借"全系激光雷达+800V快充+902km续航"的配置优势，在20-30万纯电轿车市场建立差异化竞争力小米通过"高配低价"策略，以标配即满配的方式重新制定竞争规则，推动纯电市场从"配置竞赛"转向"体验全面均衡"，最终实现品牌向上突破和销量目标的双重目标

为什么新款小米SU7预售价是22.99万图

为什么新款小米SU7预售价是22.99万图

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科技犬建哥

兄弟们，新SU7这波升级，建哥简单唠两句。#新一代su7# 先说结论：雷总这次真下本了，刀法精准，全是硬货。外观上，卡布里蓝这颜色有点东西，质感应该能打。暗夜黑内饰加上细节缝线升级，明显是冲着豪华感去的。20寸新轮毂一上，姿态更战斗了。前格栅、副仪表台这些小地方也没放过，看得出是想把“精致”俩字做实。辅助驾驶这次是重点升级。标配激光雷达，全系700TOPS算力，等于把高阶智驾的门槛打下来了。安全上更是堆料，9气囊、2200Mpa热成型钢车门防撞梁，还搞了个“内嵌式防滚架”，这安全冗余在同价位里有点“超标”了。驾驶层面，Pro和Max直接给双腔空悬+CDC，这以前可是百万豪车或者选装才有的。全系V6s电机和前四活塞卡钳，性能底子扎扎实实。最狠的是电池，标准版和Pro就上752V高压平台，Max直接拉到897V，这是冲着充电速度去的。Pro版续航干到902公里，里程焦虑这词儿可以收一收了。诚意怎么说？建哥觉得，小米这次把“补短板、显诚意”玩明白了。老款被人说道的地方，比如悬架、充电速度、智驾配置，这次全都拉满了。特别是把激光雷达和双腔空悬下放到Pro版，相当于把高端配置“普惠”了，这会让20-30万价位段的对手们压力山大。不过最终还得看定价，如果价格能稳得住，那这次中期改款，真能成纯电轿跑市场的一条“鲶鱼”。好了，具体咋样，等拿到实车，建哥再带兄弟们细品！

兄弟们，新图1

兄弟们，新图1

兄弟们，新图2

兄弟们，新图2

兄弟们，新图3

兄弟们，新图3

兄弟们，新图4

兄弟们，新图4

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春哥爱讲车

奥迪A3车主·车龄2年

新一代su7开启小顶，预计4月份上市

新一代su7开启小顶，预计4月份上市。我就说了嘛，雷总拆车的时候，我就预测他家新车快来了，现在就开启su7小顶了，这次说了提车还送价值699的智能双标盘，还特意强调了一句话：安全是基础和前提，安全冗余进一步提示；新款su7的续航高达902km,预售价格标准版22.99万元，pro版本25.99万元，Max版本30.99万元，而且还有很多升级的，4月份上市的时候能不能大顶3分钟破20万呢。

新一代su7开启小顶，预计4月份上市图1

新一代su7开启小顶，预计4月份上市图1

新一代su7开启小顶，预计4月份上市图2

新一代su7开启小顶，预计4月份上市图2

新一代su7开启小顶，预计4月份上市图3

新一代su7开启小顶，预计4月份上市图3

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瘦子說

问界M7车主·车龄1年

#小米SU7#将在4月上市，今天小订也同步开启了。标准版22.99万，Pro版25.99万，Max版30.99万。不过这只是预售的价格，估计最终定价，很大可能会和上一代一样。尽管说很多地方做了升级，但价格这块的惊喜，还是会很小米的。全系标配激光雷达，续航最高做到了902km，内饰的细节也有很多的升级。已锁单未交付的车主可以限时升级，保留原有购置税补贴的权益。后来SU7的交付加快了很多，最近刚锁单的用户，是选择尽早提车还是等升级呢，就要多等三个月了。

#小米SU7#图1

#小米SU7#图1

#小米SU7#图2

#小米SU7#图2

#小米SU7#图3

#小米SU7#图3

#小米SU7#图4

#小米SU7#图4

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哔哔车事

宋PLUS DM车主·车龄4年

小米SU7全新版，直接开启预售，从公布的宣传图来看，升级的东西不少。预售起步价格22.99万元到30.99万元。起步价相比于原来的21.49万元，搞了15,000块钱，预计正式上市的价格可能还会比这个稍微低一点。新一代的小米SU7，定档在2026年的4月份。此次升级的核心亮点集中在续航与配置：Pro 版 CLTC 续航达 902km，Max 版搭载 897V 高压平台，常温下 15 分钟可补能 670km；安全层面配备 2200MPa 超强钢内嵌式防滚架与 9 个气囊，电池也升级了防刮结构；辅助驾驶则实现全系标配激光雷达、700TOPS 算力，直接拉满硬件规格。底盘、外观内饰也同步升级：全系标配 V6s Plus 电机与后265mm宽胎，Pro/Max 版新增空悬与可变减振器；新增卡布里蓝车漆、20 英寸轮毂，内饰换新配色与座舱设计。还是一贯小米的作风，同级别能干到顶的，直接给你拉满。新车以“全系标配”多项高端配置为策略，而且原版小米SU7锁单未交付用户，也支持限时升级还能保留购置税补贴，从配置层面来看，这一次小米SU7的升级还是很有诚意的。

小米SU7全新图1

小米SU7全新图1

小米SU7全新图2

小米SU7全新图2

小米SU7全新图3

小米SU7全新图3

小米SU7全新图4

小米SU7全新图4

小米SU7全新图5

小米SU7全新图5

小米SU7全新图6

小米SU7全新图6

小米SU7全新图7

小米SU7全新图7

小米SU7全新图8

小米SU7全新图8

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小米SU7 · 懂车分（口碑）

4.07

“优秀”

共647人评价

25万-35万新能源总榜

NO.31

超过67%的同价位车系

4.07

综合

3.95

内饰

4.03

配置

3.50

空间

4.51

外观

4.04

舒适性

4.19

操控

4.28

动力

圈子热议

雷军🧣又开始“吹牛”了！

29评论

5点赞

给小米干成啥样了，现在连800V都不敢讲

42评论

35点赞

小米su7跌落神坛，风光不再

29评论

10点赞

假如小米是百年车企会怎么样……

73评论

81点赞

雷军“大刀面前耍关公”的尴尬名场面

85评论

140点赞

今年7月提的su7后驱标准版，于12月12日12分钟内发生3次失控（本人多年驾龄），至今没有解决！

62评论

39点赞

试驾完小米su7就不想买了。

49评论

62点赞

SU7挺适合刚毕业大学生的

171评论

219点赞

寻找小米冲入绿化带的车主，在网上看到很多su7，过弯没刹住，失控了，可以介绍一下当时的感受吗，速度有没有减下来，前轮附着力有没有消失，探讨一下这方面面问题

55回答

用懂车帝就被骂穷水军？

23评论

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