沃尔沃EX90

沃尔沃的海外官网上，EX90车型的MSRP (Manufacturer&#39;s suggested retail price)厂商见意零售价格标记的是76695美金，考虑到目前1:7.19的汇率，这款车在美国的不含税价格是55万人民币。 再加上各州的税不太一样，这个价格仅供大家参考。 与此同时，值得留意的一点是，EX90这款车其实是中国工厂量产的，所以逻辑上讲，在美国的售价应该是高于中国国内售价的。 除了美国官网，其实沃尔沃瑞典官网也有EX90的售价了，997000挪威克朗换算成人民币是68万人民币。可以看出来，差别真的很大。 但是其实能理解，就像中国生产的大众ID系列在国内比在德国本土卖的还贵。 沃尔沃EX90为什么在挪威卖的价格比在中国本土的售价还高？ 1. 在挪威，沃尔沃的品牌价值和用户认可度远远高于中国，品牌可以卖出来的溢价要高很多。 2. 国产的沃尔沃，出国到北欧卖的话，要考虑很多额外的费用，加进去之后这个售价自然就高了。 3. 国内新能源市场用户的选择是非常丰富的，光是重大型的SUV赛道，就有理想L8、L9；问界M9；蔚来ES8。 4. EX90作为一款大SUV，不可避免的还收到来自MPV产品的降维打击。 所以，对EX90国内上市的售价作出一点预测： 起售价大概率对标es8 100电池版本的55.6万、问界m9纯电版的50.98万元，ex90国内售价应该是无比接近56.88万元。

GoeCycle

沃尔沃EX90美国官网价格公布！

买车背景介绍：35岁中年男人，二线城市，二胎，生活稳定，预算60以内都行，买车不考虑短期换车，作为中年男人可能最后一辆能决定自己喜欢的车，再以后就完全是家庭用了。油车和电车里面首先排除了电车，自我觉得技术不成熟，再就是驾驶里程不高，之前7年不到四万公里。然后在飞行家、探险者、XT6、XC90、Q7之间犹豫。买车首先满足一家六口出行，虽然不会经常一起出行，但是需要的时候一定要有，其次偶尔可以去野营陪孩子玩耍，最后也希望能多少撑点面子。求大神推荐。（最喜欢的其实是飞行家，纠结的是花这个钱值不值）。接下来是为了凑字数加精说一下。之前其实还看了问界M9和沃尔沃EX90，但是后来因为都不推荐电车就不看了，因为总感觉将要买的这个车会开很久，十年左右可能，十年后就45了，人生也就快结束了，45以后也就不纠结换什么车了，那时候就纯粹为了孩子了吧可能就选MPV了，所以现在这个车很纠结，既帅又实用最好，觉得是我男人的最后一辆车，希望能听到各位大神的真实评价，预算的话，我个人感觉并不是贵的就是对的，因为我看了飞行家同时也不排斥看探险者，同样的体验我并不在意品牌效应，现在经济条件不好，省下钱可以干别的，因为并不是家庭条件非常好的那种。感谢各位大神真心推荐。

优雅饺子5N7

求推荐男人的最后一辆车，6座SUV？

EQE SUV价格出来了，指导价48万，预计终端优惠也不小，那么EX90国产会定价多少呢？[呲牙]

CasparZZZ

HELLO、HELLO，大家好，前期个人突发奇想，写了关于XC90老车主眼中的EX90的帖子，引发了热议，感觉还是聊的不太尽兴[捂脸]下面我将继续就XC90车主眼中的EX90这个话题与大家聊聊，话不多说，直奔主题。  一、EX90与XC90内饰对比🆚 车内空间方面，EX90与XC90基本保持一致，后备箱依旧很大，放倒后的座椅样式与现款简直如出一辙。第二排出风口样式与现款有所区别，但实际功能大体一致，后排两个type-c接口得以保留。此外，EX90继续采用全景天窗设计，天窗开口幅度与现款基本保持一致。 座椅方面，EX90分别采用两种座椅材质，其中Nordico创新内饰材料，最具量点。Nordico是一种由瑞典松树脂制成的生物基聚合物，高科技、清洁、纯净，30%的羊毛含量，温润的触感给车内带来别样的斯堪的纳维亚气息。 EX90车内取消镀铬饰条等过度装饰，大面积使用漂流木，并将水晶氛围灯埋在原木饰板下，形成“星空木”，用光重新定义了北欧实力派的极简之美。说实话，EX90的“星空木”相比现款XC90“聊胜于无”式的氛围灯，真的非常让人羡慕。  智能安全方面，EX90的迭代升级更加全面。EX90配置在车顶最显著位置的Luminar激光雷达，将取代现款车型全系标配的City Safety 城市安全系统。相较于业界标配的905纳米波长雷达，Luminar激光雷达采用1550纳米波长，能够实现600米的业内最长感知距离，相当于120公里时速下提前7.5秒预警，高速行驶，1秒就能决定生死，7.5秒是黄金时间，可将重大事故减少20%，碰撞比例减少9%。 二、EX90推出后，XC90是否会停产？  从尾标不难看出，EX90未来将会国产。同时，据目前了解情况，现款XC90仍将会以进口车型身份，继续改款销售，准确来说，两台车型属于两个产品线下，在沃尔沃官方内部，暂不存在相互替换或竞争关系。 三、随着EX90的推出，XC90是否会降价？ 从汽车市场普遍规律来讲，随着EX90的推出，XC90必将迎来更大的优惠，但具体优惠幅度，我认为不会太夸张，毕竟现款优惠幅度已经很大了。如果你喜欢XC90且不着急买车，可以考虑继续观望，但就我个人来说，我觉得没有必要为了那点优惠，长久等待，毕竟早买早享受。另外，我推测，EX90将采取官方直售模式，优惠幅度肯定没有4S店销售车型来的那么猛烈。 洋洋洒洒写了这么多，最后简单做个总结吧，EX90作为沃尔沃原生纯电平台下的旗舰产品，亮点真的非常多。但就像在电子智能腕表大行其道，传统机械表仍有受众一样，短时间内，XC90也不会被EX90所取代。毕竟电动车在充电、续航等方面确实还有许多问题需要解决，而汽油车的机械质感、行驶声浪也是电动车无法满足的，尺有所短、寸有所长，如果你喜欢XC90又是用车刚需，那么我真心觉得无需过度等待，能够用在当下、享受当下才是最好的......

paulzhang

XC90老车主，聊聊EX90（二）

EX90自从海外发布以来，我就比较关注，这款车对我来说还是很有吸引力的，我现在的痛点是很多二孩家庭的痛点，后排装好安全座椅之后就只能副驾坐一个成人，当然现在很多家庭都有两辆车，一家人出行总归一辆车来的省心省事。六座七座的三排布局就能很好的解决这个问题，第二排放安全座椅，第三排坐两三个成人，这样就能解决4-5个成人+两个小朋友市内或者短途出行的难题。MPV虽然能解决这个问题，但是过大的体型，过于商务的风格，拿来通勤也有点大材小用。 这次国内发布会和上海车展，带来了更多的细节，也让广大车迷看到了实车，比网络上的视频和图片看起来更加有质感一些，特别是采用双拼色的excellence版本。这次发布会的关键词依然是安全，在汽车电气时代沃尔沃有能给我们带来什么样的安全技术，下面我把我比较关注的几个点展开跟大家一起探讨下。 这次发布会分了四部分来阐述他们对于纯电时代整车安全的设计理念。这次带来了全新的智能安全体系-‘’世界树‘’，北欧神话中，其枝干构成整个世界。这次以‘世界树’来命名全新的智能安全体系，可见这次沃尔沃在原生纯电平台上的投入以及逐渐成型的电气化蓝图。我们就不按套路来了，直接上干货。 1、原生纯电平台； 远程纯电平台相较于油改电车型优势巨大，因为是从零开始的设计，在设计之初就可以将三电系统的空间布局设计好，达到最合理的布局，有效避免了油改电带来的限制，空间、续航、车身强度及操控各方面都能带来很大的提升。 2、中央集中电子电气架构； 中央集中电子电气架构区别于以往的传统燃油车，与传统汽车分布式的电子电气架构相比，它具有更高的权限和更强大更智能的数据处理能力，真正意义上实现车内软件与硬件的高效协同，全新的设计意味着更先进的电子电气架构，可以最大限度的提升整车智能化的上限，先进的电子电气架构配合OTA，理论上这套安全体系可以实现全生命周期的迭代更新。发布会上的那句应该不是大话，只是沃尔沃在安全问题上的严谨作派，需要花费大量的时间去测试和验证。 从事机械设计或者仿真计算工作的车友应该知道，这个级别的仿真计算难度极大，仿真计算与实测结果比对分析，这些没有大量的积累很难做出具有实际参考价值的数据，我想这也是一些车企的短板。 3、电池安全系统； 电池管理系统这次也是全栈自研，核心技术要掌握在自己手里。同时，在电池方面，沃尔沃提出了硼钢电池的设计，用硼钢将电池包包覆，可以实现60km/h的速度下碰撞零变形，配合BMS可以实现3毫秒内断电操作，尽可能减少因碰撞导致的电池起火事故的发生。其实这也得益于它原生纯电平台的优势，可以通过cae仿真计算和真实碰撞测试的数据分析，针对电池的安全设计做出合理的布局。 4、Luminar激光雷达； 目前采用激光雷达方案的车企越来越多，这次极星3和EX90都采用luminar的Iris激光雷达方案。 此前，沃尔沃在加州公开测试的无人驾驶系统Ride Pilot，正式采用的这款Iris激光雷达。 这次两家公司深度合作，硬件软件方面都有针对性的优化，采用1550nm波长，抗干扰能力强，且不会伤到路人及对向驾驶员的眼睛，最远扫描距离600m，夜间能达到250m，IRIS应该可能是采用德州仪器的DMD芯片，DMD受环境光影响小，因为微镜是跟着激光走的，环境光不会引发微镜动作。其次是光效率高，DMD的设计在红外波段或者说包含1550纳米的SWIR波段效率最高，大约有70%。另外还将会配备16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，来弥补激光雷达的短板。  5、全栈自研驾驶员感知系统（DUS）; 这套系统应该算是最大的亮点了，现在新能源车企，不少都有驾驶员状态检测的功能。但这次EX90采用的方案看起来更加成熟和全面，驾驶室内布置两颗200万像素的红外摄像头，配合电容式方向盘，以每秒60帧的速度检测驾驶员的驾驶状态，配合辅助驾驶系统，能够实现提醒、保持车道及路边停靠，还能上报服务中心寻求帮助。 6、升级版的宝华韦健音响； 这一项就看看参数对比吧，起码数据上来看，ex90的宝华应该是沃尔沃目前车型中配置最顶的了，等有实车试驾的时候在切实的体验一下。  1⃣️扬声器数量由XC90的19个，提升到28个； 2⃣️放大器，俗称的功放，功率由XC90的1410W提升到1610W，声道由15声道提升至28声道； 3⃣️根据全新的车内空间布局，对扬声器的布置方式及组成单元做了更新，由XC90的19个扬声器增加到25个扬声器。同时，对各频段扬声器尺寸及数量做了调整； 4⃣️音质模式在原有的基础上有细微调整； 5⃣️音质处理技术全面升级，支持更丰富更先进的技术标准；  这次的分享就先到这里吧，现场看下来还有很多细节的设计做的都很不错，有时间在慢慢跟大家一一分享。

桃大仙VVIN

EX90能否扛起沃尔沃电气时代的大旗？

1、2023上海车展展出，年内国产化，2024年上市； 2、SPA2平台，PilotAssist驾驶辅助，5座/6座/7座版本 3、有激光雷达，日常环境探测距离250米，16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，沃尔沃直接把监测硬件拉满了 4、硬钢新势力，3年和10年，核心竞争力还是安全，没别的

新能源小班课代表

交付最少等一年，大家能等吗？

品牌溢价不高，噱头没有新势力会玩。高了买eqs了～

Boeing747800

赌一个49.8万

实拍沃尔沃EX90，新车将在4.16国内首秀，直接对标BBA，与奥迪Q8 e-tron、奔驰EQE SUV及宝马iX抢占市场，这或许是全网首发的高清路透照；就是不知售价如何？

今天不想不想加油

老哥们，EX90国内什么时候能开始预售，大致的价格区间是多少呢🙏

用户6446681345149

看了会EX90的发布会，前脸差点意思过于简约了（极星3就不错），以前沃尔沃屁股丑，这下好不容易屁股设计的不错前脸又差点意思，最无法忍受的就是这个中控大屏竖着太像福特系的车了，中控区域也基本没有实体按键，这两点不太喜欢。

带带汽车人

我寻思福特跟沃尔沃不是早就分家了吗？

#沃尔沃 首款品牌充电桩满电而来!满足7kw和11kw两种电力安装条件，支持OTA升级、远程操控等多

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