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    智能领航是图智能领航是图
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    这位车主,给抓住了!图1这位车主,给抓住了!图1
    这位车主,给抓住了!图2这位车主,给抓住了!图2
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    差那么几厘7491286769095262745视频差那么几厘7491286769095262745视频
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    有没有人知图有没有人知图
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    飞凡巴赫座椅"巴适"得很图1飞凡巴赫座椅"巴适"得很图1
    飞凡巴赫座椅"巴适"得很图2飞凡巴赫座椅"巴适"得很图2
    飞凡巴赫座椅"巴适"得很图3飞凡巴赫座椅"巴适"得很图3
    飞凡巴赫座椅"巴适"得很图4飞凡巴赫座椅"巴适"得很图4
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    想换轮胎了,米其林还是马牌?图1想换轮胎了,米其林还是马牌?图1
    想换轮胎了,米其林还是马牌?图2想换轮胎了,米其林还是马牌?图2
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    来做F7首保了图1来做F7首保了图1
    来做F7首保了图2来做F7首保了图2
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    飞凡f7驾驶体验图1飞凡f7驾驶体验图1
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    飞凡f7驾驶体验图3飞凡f7驾驶体验图3
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    飞凡f7驾驶体验图6飞凡f7驾驶体验图6
    飞凡f7驾驶体验图7飞凡f7驾驶体验图7
    飞凡f7驾驶体验图8飞凡f7驾驶体验图8
    飞凡f7驾驶体验图9飞凡f7驾驶体验图9
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    部件质量差!售后承诺推诿!不建议购买!图1部件质量差!售后承诺推诿!不建议购买!图1
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    部件质量差!售后承诺推诿!不建议购买!图3部件质量差!售后承诺推诿!不建议购买!图3
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    最近在为飞凡充电权益电站发愁图1最近在为飞凡充电权益电站发愁图1
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    想改个色了图1想改个色了图1
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    飞凡商城,可见一斑图飞凡商城,可见一斑图
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    春节最长的充电等待图1春节最长的充电等待图1
    春节最长的充电等待图2春节最长的充电等待图2
    春节最长的充电等待图3春节最长的充电等待图3
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    “魔丸”有了后排屏也变灵珠图1“魔丸”有了后排屏也变灵珠图1
    “魔丸”有了后排屏也变灵珠图2“魔丸”有了后排屏也变灵珠图2
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    “魔丸”有了后排屏也变灵珠图4“魔丸”有了后排屏也变灵珠图4
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    春节期间跑了将近1600公里,真是一滴油都没加啊。那当然了,我是专跟油耗对着干的纯电车,这一路体验了,春节高速充电站的繁忙。多数高速充电站等待时间不久,有个五星服务站还发号牌按秩序排队,值得点赞。但多数都是靠自己的卡位和车主素质。 说说我排队等桩的两件事: 1.实在是跑到只剩一百公里了,不得不在此充电,可怜只要四个桩,还有四个临时桩,等了会有车位了,赶紧停进去踏实,但也带来一问题,你只能等附近的桩,其他位置要是好了,你也干着急。最后排了一个多小时才充上电。 2.前面有锥桶排队,我开进去排第一个,但一会有车子直接从前面大缺口开进去了,插队了,算了,多等会吧。 最后,建议电车车友,1.提前看百度地图了解桩的数量,合理规划。 2.大家都按秩序排队,只能靠自觉了,后面期待有自助取号机。 整体,还是很快乐的,我一路都用飞凡积分充电,高速又免费,就出个人力,愉快。#飞凡F7春节期间跑了将近1600公里,真是一滴油都没加啊。那当然了,我是专跟油耗对着干的纯电车,这一路体验了,春节高速充电站的繁忙。多数高速充电站等待时间不久,有个五星服务站还发号牌按秩序排队,值得点赞。但多数都是靠自己的卡位和车主素质。 说说我排队等桩的两件事: 1.实在是跑到只剩一百公里了,不得不在此充电,可怜只要四个桩,还有四个临时桩,等了会有车位了,赶紧停进去踏实,但也带来一问题,你只能等附近的桩,其他位置要是好了,你也干着急。最后排了一个多小时才充上电。 2.前面有锥桶排队,我开进去排第一个,但一会有车子直接从前面大缺口开进去了,插队了,算了,多等会吧。 最后,建议电车车友,1.提前看百度地图了解桩的数量,合理规划。 2.大家都按秩序排队,只能靠自觉了,后面期待有自助取号机。 整体,还是很快乐的,我一路都用飞凡积分充电,高速又免费,就出个人力,愉快。#飞凡F7

    春节打卡火热的充电站图1春节打卡火热的充电站图1
    春节打卡火热的充电站图2春节打卡火热的充电站图2
    春节打卡火热的充电站图3春节打卡火热的充电站图3
    春节打卡火热的充电站图4春节打卡火热的充电站图4
    春节打卡火热的充电站图5春节打卡火热的充电站图5
    春节打卡火热的充电站图6春节打卡火热的充电站图6
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    带着“魔丸”来洗车图1带着“魔丸”来洗车图1
    带着“魔丸”来洗车图2带着“魔丸”来洗车图2
    带着“魔丸”来洗车图3带着“魔丸”来洗车图3
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    一场电车和油车的PK赛图1一场电车和油车的PK赛图1
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    一场电车和油车的PK赛图3一场电车和油车的PK赛图3
    一场电车和油车的PK赛图4一场电车和油车的PK赛图4
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    最近说飞凡倒闭的新闻很多,作为一名飞凡F7的车主,感到心慌慌啊。开了大半年,对小7已经培养起感情了,车确实是好车,忍不住出来为它站站台,和大家分享一下近半年的体验感受 驾驶感受: 小7在这个方面从来没让我失望过,虽然只是后驱车型,但每次油门踏板一踩下,我感觉我就是道路的王者,舒马赫来了我也敢和他比加速(开玩笑)。整个底盘的调教也偏舒适,从默认设置中也能看出飞凡对于用户舒适度的重视,所以的参数默认都是舒适类的(上周我才发现自动驾驶的变道是可以调模式的,它默认的变道也是舒适),每次过弯和刹车时候在车内也不会感到很突兀的侧向or轴向加速度,这能大大减缓许多人坐电动车带来的晕眩感(至少我这个易晕车体质在坐的时候感觉不晕) 续航: 这辆77度电的车的CLTC续航我记得是560km,不过CLTC本来就是考试工况,平均车速都不到30,所以对于这个续航我一般不看。如果把仪表切换为动态续航的话,我这辆车显示的续航是404km,整体开下来也差异不大,我每天上下班大概是33km(带高速)路程,电池会掉8%-9%的电量。图5和图6是上周末开出去时候的续航截图,出发的时候显示电量85%,续航373km,一个半小时开了120km,平均车速83km/h,显示剩余续航249km,续航减少了124km,差异不大。 另外,冬季续航缩短是肯定的,电池特性+开空调势必会缩短驱动的可用电量,这是任何品牌都不可避免的问题。 智能座舱: 座椅整体还是蛮舒服的,不过头枕位置会有些空,长时间开车会有点累,我买了飞凡商城的头枕基本就解决这个问题了。42寸三联大屏是我选小7的主要原因之一(就是这么浮夸),可以获取很多信息,中间有个大屏后坐副驾驶都不愿意看副驾屏了,觉得太小 车机的缺点就是更新得太慢了,虽然之前在论坛里积极听取用户的建议,在每次OTA中都加入不少了用户想要的内容,但现在手机投屏还仅限于某些品牌,车机软件也没有B站,这让我每次休息的时候就很伤心,觉得浪费了自己白花花银子换来的大会员 遗憾: 明明是大轮毂,但因为不是顶配车型,大红色卡钳都不让选配,卡钳真的好帅啊,每次看到都流口水

    F7大半年使用体验图1F7大半年使用体验图1
    F7大半年使用体验图2F7大半年使用体验图2
    F7大半年使用体验图3F7大半年使用体验图3
    F7大半年使用体验图4F7大半年使用体验图4
    F7大半年使用体验图5F7大半年使用体验图5
    F7大半年使用体验图6F7大半年使用体验图6
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    这数据能否图1这数据能否图1
    这数据能否图2这数据能否图2
    这数据能否图3这数据能否图3
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    和理想mega的合影对比图1和理想mega的合影对比图1
    和理想mega的合影对比图2和理想mega的合影对比图2
    和理想mega的合影对比图3和理想mega的合影对比图3
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    用车一周感受图1用车一周感受图1
    用车一周感受图2用车一周感受图2
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    25款都出来图25款都出来图
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    租电版本才图1租电版本才图1
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    飞凡F7 · 懂车分(口碑)

    4.05

    优秀

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    18万-25万新能源总榜

    NO.18

    超过82%的同价位车系

    4.05

    综合

    4.15

    内饰

    3.83

    配置

    4.08

    空间

    4.43

    外观

    3.97

    舒适性

    3.95

    操控

    3.97

    动力

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