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    前言:冬天稳住“大狗”第一步:胎压调对,雪地撒欢不心虚。今年是我和哈弗大狗PLUS PHEV共度的第一个冬天。说实话,拿到这台又帅又能装的插混“大狗”时,我满心都是郊游露营的畅想,直到第一场雪落下,看着光滑的路面,我才开始琢磨:这大家伙冬天该怎么伺候,尤其是脚底下这四条“大脚”,胎压到底怎么调才最稳妥?经过一番研究和亲身体验,我把这点心得跟大家唠唠。 ↓ 第一步:先找“官方密码”,别瞎猜。 调胎压,最忌讳“我觉得”。每辆车都有自己的标准,这个“密码”就藏在车里三个地方:主驾车门B柱上的贴纸、油箱盖内侧、或者车辆用户手册里。我的大狗PHEV在B柱贴纸上写得明明白白。这是所有调整的基准线,一定要先找到它。 ↓ 第二步:PHEV冬天胎压,我的“黄金数值” 找到标准值后,就要考虑冬天的特殊性了。普通燃油车冬天胎压可以适当调高0.1-0.2bar。但咱这是插电混动,情况有点不一样。因为它比燃油车多了一块大电池,自重更重,轮胎被压得更扁一点。如果胎压太低,轮胎侧壁变形会过大,反而费油费电还不安全。 ↓ 根据一些专业建议和我自己的体验,对于大狗PHEV这类插混车型,冬季冷车胎压可以在厂家标准值的基础上,略微调高0.1bar左右。比如,如果厂家标准是2.5bar,冬天调到2.6bar就是个比较稳妥的选择。有哈弗大狗车友分享的经验也指出,冬季胎压正常范围在2.5-2.6bar,极端低温时可以短暂调整至2.6-2.7bar。我自己目前就保持在2.6bar,跑起来感觉最均衡。 重要提示:无论调到多少,一定要确保四个轮胎的胎压偏差不要太大,最好控制在0.2bar(约20kPa)以内,这样才能保证行驶稳定。 ↓ 第三步:记住两个关键动作:“冷车测”与“调后复位” 这是两个非常关键的操作细节,直接决定你的调整是否有效: 1. 一定要“冷车”测量和调整:意思是停车后至少三小时,或者行驶不超过2公里。因为轮胎跑热后内部压力会升高,能比冷胎时高出0.3bar左右。如果你热车时看着胎压显示2.5bar就去补气,等车一冷,胎压可能就偏低了。 2. 调整后务必“胎压复位”:给轮胎补气或放气后,车辆胎压监测系统需要重新学习。操作很简单:启动车辆,通过方向盘左侧的菜单按键,在仪表盘上调出胎压监测界面,然后根据提示(通常是长按某个按键)进行复位设置即可。这样系统就以当前胎压为正常值,以后胎压异常才会准确报警。 ↓ 第四步:调对了有啥好处?亲身感受告诉你 自从把胎压精准调整到2.6bar后,最明显的感受有三个: ①方向盘更稳当:低温下胎压过低会感觉方向盘变沉、容易跑偏。调整后,方向盘回正力度均匀,指向感清晰了不少。 ②电耗更“淡定”:胎压处于合理偏上限的值,轮胎滚动阻力会小一些。虽然冬天整体电耗还是上涨,但同样路况下,感觉电量没有之前掉得那么“心惊肉跳”了。有测试数据显示,合理的胎压对混动车型的能耗有积极影响。 ③心里更有底:尤其是遇到积雪或结冰路面时,合适的胎压能保证轮胎有足够的接地面积和支撑性,配合大狗自带的雪地模式,确实能感觉到抓地力更可靠,刹车的信心也更足。 ↓ 最后再叮嘱几句: 胎压不是一劳永逸的,冬天建议每周都用冷车状态检查一下。如果长途跑高速,由于轮胎会发热,胎压本身也会略有上升,这是正常现象,不必担心。但若胎压监测灯突然亮了,一定要及时下车检查,排除扎胎等安全隐患。 总之,冬天照顾好你的“大狗”,就从这四只“脚”开始吧。胎压调合适了,它才能带着你在雪地里稳稳地撒欢,陪你安心走过每一个寒冬。

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    1小时前
    方盒子的造型还受宠吗?哈佛大狗PLUS PHEV实测#懂车帝实测7592191754607100441视频方盒子的造型还受宠吗?哈佛大狗PLUS PHEV实测#懂车帝实测7592191754607100441视频
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    #一年养车的花销一、前言:大家好!我是字母哥,我家的哈弗大狗PLUS PHEV 2023款(我喊它“旺财”)。在2025年跑了19125公里,原则就一条:有电绝不用油。家里有桩,晚上充电,香得很。 ↓ 二、硬核算账:每公里6分钱咋来的? 直接上干货: ☆2025年总里程:19125公里 19125*0.06=1147.5 ☆电跑(90%):约17212公里。家充谷电2毛3一度,百公里耗电14-16度,花了约 621.87+27.39=650元。 ☆油跑(10%):约1913公里。混动模式油耗约5.5L,油费花了约 498元。 ☆能源总花费:650+498=1148 元。 精髓在这:去年参加车企APP、充电平台活动,领券薅羊毛,各种充电券加油券,差不多抵扣了五六百元。所以实际掏钱:1148元。 最终每公里成本:1148元 ÷ 19125公里 ≈ 0.06元/公里。硬是比坐公交还相因! ↓ 三、薅羊毛攻略:快充“零元购”,省钱关键靠“薅”,我是这样搞的: 1. 懂车帝:写用车帖,参加活动,挣了几百块充电卡。 2. 车企APP:哈弗自家APP,签到打卡攒积分兑换券。 3. 充电平台:星星充电,懂车帝无门槛优惠券等。 4. 商场充电:规划好时间,吃饭逛街顺便充电,经常免停车费。 精髓:把该得的实惠拿到手,省下的钱多吃两顿火锅,不安逸吗? ↓ 四、用车缺点: 1️⃣高速噪音偏大:方盒子造型在带来高颜值的同时,也带来了高速时比较明显的风噪和胎噪。跑长途时,需要开点音乐来压一压。 2️⃣无钥匙进入不灵敏:有好几次我都走到车门前了,它却没自动解锁,需要我掏出钥匙按一下,电池也耗的快,这点体验不太好。 ↓ 五、结语: “旺财”这一年,安全、省心,关键是出行成本压到了极致。有人说新能源省油不省钱,那是没算明白。像我这样充电方便、会薅羊毛,长年累月省下的钱,绝对可观。换车如果主要城里开、偶尔想野,这种插混车值得考虑。当然,你得乐于精打细算,会过日子。

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    23小时前
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    前天 15:49

    #二手车必须选一手车吗?懂车帝二手车:别被“一手车”忽悠,看清这几条才关键。买二手车,纠结“一手”还是“多手”?看中懂车帝直营,又怕不靠谱?废话不多说,直接上干货。 👇 一、一手车vs多手车:别被“名分”绑架 很多人非“一手车”不买,觉得干净省心。这想法有点过时了。一手车优势是历史相对清晰,首任车主通常更爱惜。但千万别迷信“一手等于车况好”。我见过太多一手车被原主人粗暴使用,暗病一堆。相反,很多三手车,可能只是前两任车主换车勤,里程短、保养记录全,车况反而更好。 👇 核心就一句话:二手车,车况为王,手续为辅。 过户次数只是参考。一辆检测过硬、记录齐全的多手车,远比信息模糊的“一手精品”实在。多手车价格通常还更有优势。 结论直接点: ①死磕一手车?除非你预算足、怕麻烦,且核实了真实车况。 ②考虑多手车?只要检测到位、记录可查,它就是高性价比之选。 忘掉“几手”的执念,聚焦“车况”本身。 👇 二、懂车帝直营靠谱吗?看这几点: 平台靠不靠谱,别听广告,看它具体做了什么来打消你的顾虑。懂车帝直营主打几个承诺,我们掰开看看: 1. 检测是否真透明?它宣称有“官方检测282项”。关键不是数字,是透明度。据说能做到在线找瑕疵,把问题亮出来。这比销售口头保证强。 2. 售后有无真保障?这是试金石。重点关注: ①7天可退:给个冷静期,不满意能退(注意是否有条件)。 ②6个月官方质保:尤其是核心部件,合同里要有。1年保价:短期不担心贬值。 3. 流程是否省心?一口价免去扯皮,下单免中介费降低成本。这些设计就是针对传统二手车市场的痛点。真实口碑是,不少用户看重它的“规矩”和“省心”,复购率高。 它适合怕套路、怕麻烦的普通买家。但如果你是极致性价比玩家,享受自己淘车砍价,它可能不够灵活。 👇 三、不管在哪买,记住这几条能“保命” 1. 报告大于一切:把第三方或平台的检测报告逐字看完,事故、水泡、火烧必须排除。 2. 试驾不能省略:开一圈,听异响、感受顿挫,比看报告更直接。 3. 记录务必核查:用vin码查维修保养、出险记录,这是车的“简历”。 4. 合同抠清细节:所有承诺,尤其是售后条款,必须白纸黑字。 5. 新能源车要特别小心:重点核实“三电系统”是否还有原厂质保,很多品牌只给首任车主。 👇 总结:在懂车帝这类直营平台买二手车,图的是流程标准化、有一定保障,适合不想斗智斗勇的消费者。但它不能替代你自己的判断。最终建议: 放下对“一手车”的执念,拒绝任何看不清检测报告的交易。无论平台多响亮,自己多做一步功课,才是最靠谱的保险。

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    前天 11:34
    15万左右既要舒适省油又要露营越野?哈弗大狗PLUS试驾详评7591485450200810046视频15万左右既要舒适省油又要露营越野?哈弗大狗PLUS试驾详评7591485450200810046视频
    前天 08:02
    最近开车确图最近开车确图
    3天前
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    150km 纯电 + Hi4 四驱!大狗 PLUS PHEV 全能7591311535109341721视频150km 纯电 + Hi4 四驱!大狗 PLUS PHEV 全能7591311535109341721视频
    3天前
    单位不少同图单位不少同图
    4天前
    5天前
    26款哈佛大狗 1.5T 150km潮电图26款哈佛大狗 1.5T 150km潮电图
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    元旦在家无图元旦在家无图
    6天前
    6天前
    成都现在平图1成都现在平图1
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    哈弗大狗PL7589610865779802648视频哈弗大狗PL7589610865779802648视频
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    #常见故障合集一、前言:哈弗大狗PLUS PHEV,又是一年安全行驶一万九千多公里? 各位老铁,今儿咱们来摆一哈我的坐骑——哈弗大狗旺财(PHEV版)。这车跟我闯南走北,又一年跑了一万九千多公里,整体来说还是巴适:省油、有劲、空间大,周末带家人去青城山、龙泉山踩一脚电门就出发,方便得很。官方说的“安全行驶”我倒是不怀疑车身结构,但这一年下来,我心头最大的感慨是:“安全行驶”首先得是“轮胎安全行驶”! 我这旺财啥都好,就是轮胎有点儿“吸铁石”体质,今年已经补了两盘了! 🤌 二、锐评安全行驶:今年补过两次轮胎? 是嘞,你莫笑,我真的补了两次!头一回是年初在绕城高速上,胎压监测突然报警,吓得我赶紧剁到应急车道,结果一看,右后胎扎了颗自攻螺丝。第二回更绝,上个礼拜在市区好好嘞开着,感觉方向盘有点拽手,下车一查,左前胎又遭了一颗钉子。我都怀疑我是不是得罪了螺丝厂老板哦! 说好的“安全行驶一万九千多公里”,数据是没毛病,但这两次补胎经历让我觉得,轮胎安全才是日常最实在的安全。车再智能,电池再经事,轮胎一瘪,啥子科技都抓瞎。特别是新能源车自重比油车大,轮胎压力也大,扎了钉子更容易快速漏气,危险系数更高。 🤌 三、哈弗大狗轮胎克星:螺丝钉的故事。 这两次补胎,凶手都是螺丝钉——不是那种粗壮的大螺栓,就是工地上、装修废料里最常见的那种小螺丝钉,尖头、带螺纹,简直是轮胎的“天敌”。 修车师傅给我说:“你这车轮胎花纹比较粗犷,胎噪控制不错,走烂路也稳当,但有时候容易卡小石头子儿……运气不好卡到竖起的螺丝钉,一碾压就扎进去了。”他还补了一句:“好多SUV都这样,胎面宽、接地面积大,中奖概率是高一点。” 我回想了一下,两次中招好像都是在市区修路的路段或者停车场附近。现在开车我看到地面有反光的小金属片,心头都要紧一哈,条件反射般绕开走。真嘞,开哈弗大狗,练就了一双“避钉眼”。 🤌 四、结语:总结爱车。 总的来说,哈弗大狗旺财是台好车,混动省油、动力跟脚、造型硬朗,带我去了好多地方。但轮胎这个事,确实是个“阿喀琉斯之踵”。 所以,给各位狗友(哈弗大狗车友)提个醒: 1. 胎压监测一定要常看,新能源车一般配得有,报警了莫拖。 2. 过修路路段、停车场入口多留个心眼,慢行避坑。 3. 车上备个充气泵,万一扎了能应急撑到补胎店。 4. 轮胎到寿命了及时换,可以考虑换更抗造、带自修复技术的轮胎。 车无完车,爱它就要接受它的小脾气。哈弗大狗给了我翻山越岭的底气,我就多费点心照顾它的脚板。毕竟,安全行驶,从四个轮胎接地那几平方分米开始!

    一、前言:图1一、前言:图1
    一、前言:图2一、前言:图2
    一、前言:图3一、前言:图3
    一、前言:图4一、前言:图4
    一、前言:图5一、前言:图5
    一、前言:图6一、前言:图6
    一、前言:图7一、前言:图7
    一、前言:图8一、前言:图8
    8天前
    哈弗大狗PL7589198627168862744视频哈弗大狗PL7589198627168862744视频
    9天前
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    很有意向买图很有意向买图
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    城市通勤与户外撒野双在线 哈弗大狗PLUS PHEV对比启源Q077587722998565011992视频城市通勤与户外撒野双在线 哈弗大狗PLUS PHEV对比启源Q077587722998565011992视频
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    车友会准备跨年图车友会准备跨年图
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    哈弗大狗PLUS PHEV · 懂车分(口碑)

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    良好

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    12万-18万新能源总榜

    NO.51

    超过66%的同价位车系

    3.89

    综合

    4.00

    内饰

    3.78

    配置

    4.06

    空间

    3.94

    外观

    3.79

    舒适性

    3.80

    操控

    3.82

    动力

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