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#一万公里打卡总里程不知不觉马上也来到一万公里了，提前记录一下，过两天要回一趟家，就直接上一万公里了，这一万公里的路程，我是一直记录着油耗，平均速度等信息，当我回头看过来，平均时速还达到了47公里，油耗更是惊喜，达到了5.8升，我首保是四千多公里的时候去保养的，自己提前首保的，加了一点钱升级了道达尔机油，还有一个月又要进行第二次保养了，这次我也是购买了道达尔机油的保养套餐，感觉一万公里加油费应该有五千左右，保养费用暂时不算，首保免费，这其中虽然增加了各种花费，不过也给自己和家人带来了更多的便利。
#下一辆还会选油车吗我一年要开1.5万公里，408油耗不算高，平均每公里5毛多，一年的油费要8000块左右，如果开电车的话，我家里有车位可以安装家充，晚上充电0.3元一度，按照100度的电池可以跑500公里计算，15000公里需要3000度电，算下来一年电费1000元，比油车节约7000元。不过目前电车更新换代太快，两年就是一个大更新，今年买的车可能明年就落后了，油车的技术基本上已经到瓶颈了，不会有什么太大的更新。我的408才开3年，我预估还开5年，到时候电车技术也比较稳定了我大概率会选电车。
#22款408用车心得感觉怎么说，网络上面总会有一批法吹，但凡你说点什么法系车的缺点，或者自己的一个正常使用感受，他们上来就要制裁你。就拿五上次说我那台22款新标致408保养的时候只抽出来2.2L机油，可能存在烧机油现象这个问题，说了一下理性一点别做法吹，但是就会一群法吹站出来说国六发动机不会烧机油，他们上来就是先问你是不是车主喊你晒行驶证，确认你是车主之后就开始怀疑你是不是机油用错了或者在外面自己保养的，后提供全程4S店保养记录之后就开始质疑你是不是家了小加油站的油才造成的，怎么样都是对车主持一个怀疑的态度，喜欢玩选择我不后悔，我想说的是出现问题不可怕，可怕的是不去解决问题，而是去质疑车主，我自己选择的品牌我没事硬往它身上抹黑干嘛？各位法系车友们遇到问题理性看待，人无完人，车子也不可能做到十全十美，所以接受不足，理性爱车很重要。
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6789玩家：22款追光 使用钥匙开后备箱，失灵，打不开，偶尔一下能打开，有没有大神知道咋回事，球球了
#轮胎的选购技巧开了三年标致新408，跑了26000公里，今天必须吐槽下原厂佳通轮胎。 [具体事例] 它的胎壁特别薄，有次我正常跑乡道，都没觉得颠簸，结果没开多远就提示胎压异常，一看轮胎一直在漏气了拆下来一检查，内侧胎壁破了一个1厘米的口子。还有就是做保养的时候，检查发现胎壁破开了一个大口子，虽然没漏气，但是也是个安全隐患！两次爆胎都是胎壁出问题。而且胎噪特别大，每次上高速，那嗡嗡声吵得我头疼，音乐声都盖不住，严重影响驾驶体验。 [更换轮胎的原因和过程] 前几天实在忍不了，直接去换了米其林PS4。换上后，第一感觉就是安静，胎噪明显降低，跑起来平稳又顺滑，感觉车都高级了不少。 目前跑的里程还不多，耐用性还有待观察。但就冲着这降噪效果，我觉得这钱花得值！不过很多车友都说米其林不耐磨，对于我这种一年也就一万左右的应该影响不大！
#点评我的车新408 、旧款408 还有308，三辆车停在一起，刚刚好对比下前脸和尾灯的设计，哪一款更 前脸408新款的战斗更犀利，旧款408和308就中规中矩了，但新408的大灯有点眯眯眼，略显小气了，老款的大灯还是经典耐看些。 尾部这个，308才是神，大方又不让人觉得没有设计感，很协调，怎么看怎么舒服，一个308的车尾，比508都好看档次感拉满。408和旧款408在这就不够看了。特别是现在的408车屁股有点翘，车尾看起来协调度不高。 期待什么时候引进欧版车型！
#你修车花了多少钱？前两天晚上开车，有点晚比较照金回家，再是出桥洞视野不好，转弯的时候把轮毂蹭到了，而且和平时蹭不一样，明显感觉车身被别了一下，下车一看后轮毂有一个小豁口，还有一些擦痕，车们也有一个划痕，车很划痕在车门下沿，不细看几乎看不到，不打算修了。 但是轮毂这个损伤比较大，这次去4S店，师傅说轮胎有点失圆，轮毂表面的刮擦问题不大，不影响安全，轮胎完好无损。一个轮毂1k软妹币。在纠结要不要换，或者有什么处理办法，担心失圆影响行车安全。
#每年给车花多少钱养车肯定贵啊，那句话叫啥来着，买的起用不起！ 一、固定支出（每年必须缴纳） 1. 保险费用 - 交强险：家用车950元/年（新能源车855元）。 - 商业险：三者险（建议100万保额）+车损险，年均约3000–5000元。电车保费通常比油车高20%。 - 合计：普通家用车 **4000–6000元/年**，占养车总成本25%–30%；中高端车型（如沃尔沃XC90）可达1.4万元/年，占比50%。 2. 车船税 - 燃油车按排量征收：1.0–2.0L约420–500元/年；新能源车免征。 二、日常使用成本（浮动开销） 1. 能源费用 - 燃油车：按年行驶2万公里、油耗8L/100km、油价7.5元/L计算，年油费约1.2万元（占养车成本40%–50%）。 - 新能源车：充电成本仅为油车的1/3–1/2。例如比亚迪秦L月均电费260元（年约3120元），五菱宏光MINI EV年均电费甚至低于1000元。混动车如五菱星光插混版，年油电费总计3074元（油费2850元+电费224元）。 2. 停车费 - 一线城市住宅车位月租500元起步，加上商业区临时停车，年均约2500–4800元。 三、保养与维修费用 1. 燃油车 - 小保养（换机油机滤）300–400元/次，大保养（变速箱油、火花塞等）2000元以上，年均约1000–4000元。 - 例如途观L Pro年均保养2300元，型格燃油版约15595元/年（含油耗）。 2. 新能源车 - 结构简单，保养项目少：小保养200元/次，年均约500–1500元。 - 隐藏成本：电池检测单次800元、专用冷却液更换600元/次，北方车主还需额外支付电池热管理系统维护费。 四、其他杂费及隐性成本 - 洗车美容：普通洗车30元/次，月均60元（年720元）。 - 高速过路费：年行5000公里高速约1500元。 - 违章罚款：保守估计年均1000元。 - 车辆折旧：10万级车型年均贬值约1万元。 - 年检费：6年内免检，后期年均200–500元。 所以，真是那句话啊，买得起用不起啊！
#座椅舒适度调研我的 22 款新 408 追光主驾有电动调节，副驾却是手动的，不过这倒无所谓，我副驾常年不坐人的 这个座椅舒适度怎么说呢！我给他的评价是中规中矩吧。坐着没有日产大沙发那么舒服，也没有说坐着很生硬，长时间驾驶会腰疼那种，毕竟用的是仿皮，如果用真皮的话我感觉会好很多。 还有一个就是这个座椅造型不知道谁设计的😂这种条纹缝隙座椅脏了真的很难打扫，像什么果皮碎屑，坚果碎屑什么的，有时候用吸尘器都很难吸起来。 在一个就是后排座椅，那三个安全带插销，人如果坐直就会顶着屁股，人要是想在后排躺一下也会被插销顶着，非常难受。后面通过车友给的方案在某宝从新买了安全带插销装上去以后，这个问题终于得到解决了。 因为 408 的后排安全带插销用的是硬链接，而且很长，所以才会导致那么凸出，后续在某宝上买了软连接也就是布条的安装好了才得以改善。
#开车时最能缓解疲劳的配置我觉得车上最能缓解疲劳的配置是座椅按摩，当然我的408进取版也就是最低配是没有这个功能的，别说座椅按摩了，就连座椅调节都是手动的，开长途的时候同一种姿势坐久想换个姿势，手动座椅调节不好单手不好控制角度。后来我在网上淘了一套508的电动座椅，无损安装到了的408上，主副驾都是8向调节的，可以调节的角度也比较大，开车的时候腾出一只手来调节起来也方便。如果是开车开累了可以开到服务区去，把座椅基本放平，人躺在上边眯一会儿，养好精神了再开车更安全。
#座椅舒适度调研不知道标致品牌下所有座椅都这样还只是408座椅是这样？408座椅设计膝点高股点低，同时座椅又很厚，不管怎么调都无法调节合适的坐姿，希望官方能够出一个座椅调节攻略，用户也不知道它是怎么个设计理念。以后有机会了先把这个车座椅换了。
#我的改装笔记以前小区保安看到我的车理都不理，现在老远看到我就敬礼了，说看起来档次很高，虚荣心拉满啦，哈哈哈，这个改装件也是实用性+0，情绪价值+100。 这几天碰到发光车标的活动，699元就可以把原有的普通标换成发光狮标！这不得赶紧安排上，以前999没舍得。 一个699的改装件，可以把一个现在不到10W级别的车，立刻拉高到15W级别的轿车上，特别是晚上开着灯车身前面姿态贼帅。 和4S店预约安装到店，前保险杠拆掉，十分钟就换好了，安装挺简单的。 旧盾标是塑料的，换的新标是玻璃覆件。
#夏季用车技巧炎炎夏日，轮胎气压的一个变化是非常大的，有冷态气压，动态气压，还有空载气压，满载气压，让人非常容易搞不清楚。我们应该要知道，汽车出厂是有一个建议胎压的，在我们主驾驶旁边用的黄色贴纸贴着，上面清楚的记录了我们的标准轮胎气压，当然，这些都是在冷态状态下所测得，当天气热了，或者行驶中轮胎气压都会有所升高，哪怕在夏天，也需要严格按照厂家的标准来补充胎压，确保行驶的安全，408建议胎压则是，空载前轮2.4，后轮2.3，满载前轮2.4，后轮3.0，哪怕是夏季，也不要刻意的去降低胎压，胎压过低往往才是爆胎的一个主要因素。
#优缺点大爆料优点:龘龘款相比2022款，配置升级了，低配多了车机互联，中配多了360，还有副驾电动座椅。对于新手的我来说，24年的时候，新老款都在卖，但是有360明显对新手更友好。所以当时想想买新不买旧，还是买龘龘款，我开车都会开360，开了一年多车，还不咋会看后视镜，感觉没有360好用。 然后发动机改成1.5T的，动力更猛了，油耗相对也低了一点。但是这个发动机其实更大的改进在于30-40时速的时候，拖拽感减少了，也就是大家说的顿挫感。 缺点:1.5T的发动机是新品，稳定性未知，2022款的408发动机已经更新了好几代了。稳定性应该是会更好点。发动机虽然改进了，但是时速30-40没有加油门的时候还是有拖拽感。然后因为是at的变速箱，油门踩下去，提速没有双离合和cvt那么快，如果你开完cvt的车，再开 408可能会以为变速箱坏了，因为提速太慢了。 还有一个就是减配了备胎，虽然很多人都说备胎没啥用，但是你要是去到荒山野岭的时候，没有备胎是真的很麻烦，虽然有补胎液和打气泵，但是如果轮胎破得太大，也没办法补。只能换备胎了。
#能耗记录看看我的上周油耗，行驶的里程不算多，然后平均时速也是非常的低了，就是市区加外环行驶，市区基本上是走走停停，不可能把速度提上来了，还好我们这里有三环路，在三环路上限速八十，并且没有红绿灯，才不至于平均时速低于20公里，质量担保手册上写的是如果平均时速低于20公里了，将属于恶劣工况下的用车，保养的里程都将缩短到5000公里去保养，正常工况下是在7500公里保养即可，不过上周7.5升的市区油耗完全在我的意料之中的事情，毕竟市区没有哪辆油车会非常的省油。
标致408 · 懂车分（口碑）
3.69
“良好”
共922人评价
8万-12万轿车总榜
NO.25
超过65%的同价位车系
3.69
综合
3.48
内饰
3.39
配置
3.87
空间
3.83
外观
3.70
舒适性
3.81
操控
3.77
动力
标致408热门话题
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