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    2024-06-03
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    2024-01-07
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    2023-12-22
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    2023-12-02
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    2023-11-19
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    2023-11-10
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    2023-11-07

    进口丰田新海狮,原车货车的板簧式悬架,和奔驰威霆一样 转用商务车,其实这两车空间在那 座位数在那,7 座9座 标准商务车配置.底盘不可能更改了 工信部的数据在那,我们要了空间 毕竟和LM 威尔法 埃尔法 这种 钱多的很用户选择角度来说,舒适度是差了一些.优劣显而易见.从价格上 其实是无从对比的 我们要选择各自需求点就行.就内饰 外饰缺陷而言 国内改装能力 国外很多没有办法企及了 得益于国内 工业尤其是汽车工业的快速发展,国内用户应该自信 国内 的改装厂的能力 .那么,但有一点的是 ,国人勤奋 时间宝贵 很多时候都很急,供需方就是 改装厂服务方和用户方都急,所以在对车子的定制改装后,总有差强人意的地方.比如:我朋友余总新购买的海狮,我们反复沟通,我们说到底盘问题,这个不舒适感来自于车子的天生缺陷,很多改装厂会夸张的说加空气悬挂 效果如何如何好,其实 我们只要正常的去认知,在很难改变底盘结构的情况 加装一两个部件,会有质的飞跃?我和好朋友反复聊 把问题将清楚 辅助的空气弹簧比原车直接的板簧弹簧 相对而言是有一定提升的.在车子缓冲过程中,相对没有了硬性链接.所以,会起到了一定的舒适提升度.简单的说,钱了花了 价值还是有呈现的当然,我和他再提到了拆掉原车板簧的方案,全换成空气气囊弹簧支撑那效果会更好些,花了时间 充分沟通,总会是大家接受的结果.

    海狮空气悬挂两方案图1海狮空气悬挂两方案图1
    海狮空气悬挂两方案图2海狮空气悬挂两方案图2
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    2022-12-02回复
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