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#二手车值得买作为一款常年稳居日系小型SUV销量前列的车型，本田HR-V在二手车市场一直挺“能打”——保值率高、毛病少、油耗低，尤其适合预算10万出头、想买台省心代步车的朋友。但问题来了：HR-V这几年年款多、动力分1.5T和2.0L混动、配置又分劲享/劲睿/动擎/动魄，到底哪款值得入手？今天咱们就唠点实在的。 先说年款。优先考虑2023款及之后的车型。为什么？因为从2023年起，本田HR-V全系标配Honda SENSING安全超感系统（含自适应巡航、车道保持、主动刹车等），这在10万级二手SUV里几乎是“降维打击”。早于2023年的老款要么没有，要么只在顶配才有，安全性差一截不说，后期加装也麻烦。 再看动力版本。目前二手市场上主要有两类：1.5T涡轮增压（240TURBO）和2.0L油电混动（e:HEV）。 1、如果你主要在市区通勤、堵车多，混动版更香。实测市区油耗5-6L，起步安静平顺，电池还有10年/20万公里质保，二手价大概11-14万（看里程和车况）。 2、但如果你常跑高速、喜欢偶尔“地板油”，那1.5T燃油版反而更合适。虽然CVT变速箱不适合激烈驾驶，但182马力的动力响应比混动更直接，而且维修更简单、配件更便宜。9-12万就能拿下一台1-2年内的准新车。 配置方面，别被名字绕晕。“劲享”是入门版，连电动座椅都没有。“劲睿”最均衡，带自动大灯、后视镜折叠、倒车影像，日常够用；“劲潮”“动擎”往上走，多了天窗、皮座椅、氛围灯，但溢价明显——对二手车来说，这些“面子配置”不如省下几千块留着保养更实在。 特别提醒两个细节： 1、注意CVT变速箱使用习惯。有车主反馈，频繁急加速会触发“过热保护”，仪表亮灯。所以看车时一定要试驾，感受换挡是否平顺，查维修记录有没有变速箱相关故障。 2、底盘胶套老化问题。6-8万公里后下摆臂胶套容易异响，过减速带“咯噔”一声很常见。检查时让卖家开上路，或者直接举升看胶套是否开裂。 最后说句掏心窝的话：本田HR-V不是全能选手。它隔音一般、后排略窄、车机卡顿，但胜在“靠谱”。如果你是个上班族，每天通勤30公里内，周末偶尔带家人短途出游，又不想三天两头跑修理厂——那二手HR-V，尤其是2023款之后的1.5T劲睿或2.0L混动动速版，真的可以闭眼入。但要是你追求静谧性、科技感，或者经常跑长途，建议多看看CR-V、RAV4，甚至国产的宋PLUS，可能更对胃口。 买车不是买新，而是买对。希望你能挑到那台“刚刚好”的本田HR-V。
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#提车日记全新一代本田HR-V渲染图曝光 前几天，全新一代本田HR-V的渲染图被曝光了。听说这款车会在外观、内饰和配置这些方面做一些优化升级，不过动力系统好像不会有什么变化。 新车前脸造型更运动犀利 外观上，这辆新车换了个全新风格，前脸的进气格栅变得...查看全文
本田HR-V · 懂车分（口碑）
3.77
“良好”
共69人评价
12万-18万SUV总榜
NO.106
低于57%的同价位车系
3.77
综合
3.44
内饰
3.51
配置
3.78
空间
4.30
外观
3.79
舒适性
3.81
操控
3.80
动力
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