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#买新能源车的你，后悔了吗挺喜欢这款车的，优缺点肯定多多少少会有的 几十万的车都有缺点何况十来万的，关键是自己能否接受而已，所以我想听听各位车主的意见？越详细越好 感谢🙏 本人意向中配的增程版 广东这边有落地价格参考一下吗？ 听说车机会弹广告，真的假的？ 辅助驾驶 自动泊车 给不给力？ 普通家庭 开车技术还可以 这车能开个10年8年吗
#买车你能接受等多久车友们，我这一个月等车路还算顺，关键是有旧车开，不用遭没车代步的罪，分享下等车心情。 订车那天想着早点提车，一些选配就没加，只选装了蓝牙钥匙。签完合同，销售说“一个月左右能到”，回家路上就忍不住刷懂车帝看同款提车作业，对着新车图片琢磨：脚垫选什么配色，要不要贴车衣，要买哪些除醛的东西，要不要买靠枕，提车后去哪里旅游。反正就是一大堆的想法。 前两周完全是“期待值拉满”的状态，每天下班开着旧车，都忍不住对比：新车的大屏肯定比旧车的好用，动力也比旧车强，越想越盼着快点提车，觉得一个月眨眼就过。 结果到了第三周，新鲜劲稍微退了点，有点小焦虑开始冒头！不是因为没车开，是不知道车到底进展咋样了——到底排产了没？物流发了没？会不会延期？忍不住隔两天就给销售发消息问进度，对方每次都回复“在排产呢，没意外的话月底能到”，没一句准话。后来我直接找他要了车架号，天天蹲物流APP刷新，跟盼快递似的，刷到“已发运”的那一刻，差点在开车时笑出来！ 最后几天更有意思，开着旧车总觉得不得劲，踩油门都没那么顺手了，满脑子都是新车的样子，甚至开始想象提车当天怎么验车、怎么开回家。等到月底，销售突然发消息说“车到店了，能来提了”，我当天直接调了班，麻溜冲去4S店！看到新车的那一刻，之前那点小焦虑全没了，围着车转了两圈，摸了摸方向盘，打火试了试动力，感觉之前一个月的等待都值了，开着旧车来，开着新车走，那滋味别提多爽了！ 不过我这才等一个月都有点小煎熬，真好奇那些订了爆款车型，提车排到一年后的车友，到底是啥心情啊？是一直保持期待，还是中间会焦虑到想退订？毕竟一年时间变数太多，万一期间出了更喜欢的车，或者新车降价了，多闹心啊！有没有等过3个月以上的车友，来分享下你们的等车日常，到底是怎么扛过来的？
#不痛不痒的小故障智能钥匙的毛病，就是有时候智能变智障，自以为自动很智能，等出问题了发现设置又不够完备，你还关不了！只能把人变成智能的俘虏。 我因为不想带车钥匙出门，所以经常用手机蓝牙钥匙：靠近自动解锁、离车自动落锁，确实方便了。但是因为识别精准问题和场景误判，有几次快把我整崩溃了！不知道有车友遇到过没有？ 1， 车前“罚站” 手机钥匙有两种，一是nfc，需要碰一下后视镜背面解锁。另一种是蓝牙，主要依赖距离感应技术实现。我的车是靠近20米左右自动解锁，但是并不是每次都精准，有时候站在车边上也没识别到，只能掏出手机切换到nfc再解锁，有时候碰上手里拿着东西就很烦了，看着车门迟迟不解锁，想哭的心都有了。 2，突兀的锁车警报 上次路边给轮胎打气，刚蹲下来拧气门芯，车突然 “哔哔哔” 狂叫，跟触发了警报似的。我手一抖差点把气嘴拔断，周围路人全扭头看我，尴尬得我想原地隐身。后来才反应过来，可能是我下车了车上没人，系统以为我要走又没锁车，才瞎提醒。还有次想在车边抽根烟歇会儿，刚掏出来火机，它又开始 “哔”，仿佛在催我 “要么上车要么锁车，别在这儿晃悠”，搞得一惊一乍的，一点都不文明。 3，后视镜受伤 最气的是有一次停机械车位，我自己大意了取车的时候一靠近车自己解锁了，后视镜 “啪” 地展开，车降落的时候正好蹭到旁边车位的金属架，刮出一道老长的印子。最后还得和停车场扯皮。我找了一圈没发现哪里禁用后视镜自动展开，这个希望厂家后续可以优化一下，看着心疼，平白无故搞个划伤。 虽然这些问题看着不大，只是精准度问题，但是遇到某些紧急情况真的很气人，甚至宁愿不要这些智能技术，很磨人心态。 针对我遇到的这些小故障，也总结了一些经验方法：车辆设置中把“离车自动落锁”的延时尽可能调大，或者直接关闭离车落锁，用nfc锁车，自己也安心。同时把后视镜快捷开关放到车机桌面方便一键操作。
#这车开起来怎么样深蓝S7 200增程MAX 真实驾驶感受分享 作为开了两年多的车主，跟车友们聊聊深蓝S7在加速、减速、过弯、颠簸这四个场景下的真实表现，都是大白话，不搞营销那套。 1. 加速 深蓝S7是后置后驱，电机175kW，动力真的很直接——绿灯起步时，轻轻给油就往前窜，完全没有油车的迟滞感；高速上想超车，深踩一点，动力马上就来，超车很有信心。官方说百公里加速7.7秒，我自己没测过，但体感确实比之前的油车快不少，日常开很够用。 2. 减速 刹车脚感很线性，前段不会太灵敏，后段力度也够，急刹时车身很稳，不会点头。动能回收有几档可调，我一般用中档，松开油门就有明显的拖拽感，能回收不少电；如果调到最高档，拖拽感更强，基本能当刹车用了，习惯了之后能省不少脚刹。 3. 过弯 因为是后驱，过弯时感觉特别跟手，方向盘指向很准，车身响应快，变道超车很灵活。不过毕竟是SUV，重心比轿车高，高速过弯时侧倾还是能感觉到的，不像轿车那么贴地。日常城市道路和高速变道完全没问题，激烈驾驶的话还是要注意车速。 4. 颠簸 底盘调校偏舒适，但不是那种软到晃的感觉。过减速带时，速度慢点的话，颠簸感不算强，家人坐在后排也能接受；但遇到连续的细碎震动（比如井盖、小坑洼），传到车厢里的感觉会比较明显，尤其是后排，过滤得一般。 深蓝S7好开也是分场景的，市区通勤，高速巡航，加速动力足，刹车稳。对新手司机来说还是很好开的，但是过弯操控，颠簸路段可一定得谨慎驾驶。 总的来说，深蓝S7的驾驶感受在这个价位里算不错的，动力和操控都能满足日常和高速需求，适合家用和通勤。如果你追求极致的操控和静音，可能要加点预算上更好的车型。好不好开还是要根据你自己的用车场景来决定。
深蓝S07 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1102人评价
12万-18万新能源总榜
NO.58
超过61%的同价位车系
3.88
综合
3.99
内饰
3.95
配置
3.95
空间
4.27
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.65
动力
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