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#入冬后，电车还香吗？最近温度降到10℃以下了，远程空调（提前15分钟）、座椅加热的配置也开始工作了，电耗也不知不觉的开始上升了，昨天的电耗16.6kwh/100km，相比平均电耗15.1kwh/100km，上升了1.5kwh/100km，上升还是比较明显的。 不过，深蓝S7这个折扣总体上我觉得还是可以接受吧。
#车窗外已是一片白雪茫茫说到漫天飞雪， 这应该是不少南方小伙伴的向往， 奈何缘浅， 南方很少能够遇到这样景色， 只能自驾出去寻找那一片白， 前段时间驾驶深蓝S7， 在中国熊猫大道翻越夹金山时， 切实感受到了漫天飞雪， 但紧张与不安， 快乐与幸福与之并存， 有惊无险走完全程。
#买车多久开始后悔深蓝S7 23款增程200MAX提车半年，我悔到想直接卖车！ 家人们谁懂啊！23年换车时，跟比亚迪宋PRO、吉利银河L7掰扯了好久，对比来对比去觉得深蓝S7性价比高，果断提了23款增程200MAX，当时还美滋滋觉得捡着宝了，结果开了半年直接后悔到拍大腿，今天就跟车友们掏心窝子吐槽，纯真实体验，准备买车的兄弟一定要避坑！ 1. 价格背刺来得猝不及防，血亏两万多！ 当初提车的时候，官方指导价16.99万，加了399的智能钥匙选装包，落地花了17万3。销售当时拍着胸脯保证“这车刚上市，肯定不会大降价”，结果我信了他的鬼话！还没到过年就出了带华为乾崑智驾的新款，过了元旦官方直接甩了1万现金优惠，现在优惠力度更夸张，加上国补省补，新车直接比我当时便宜两三万！相当于我开了半年，车就亏了两万多，这波韭菜割得明明白白，半年白干！更气人的是，现在二手市场同款车，报价不到十个，想转手都亏得心疼，只能硬着头皮开，每次想到这事儿心里就膈应得慌，感觉自己的钱花得太冤了。 2. 同价新款配置碾压，老款车主哭晕在厕所！ 最让我不平衡的就是新款的配置，简直是降维打击！同样花17万左右，新款不仅动力更强，车机芯片直接升级，再也不会像老款这样偶尔卡顿，还标配了3C快充，充电速度快了不少。最关键的是新款带华为乾崑智驾，看车友反馈高速跟车、匝道过弯都稳得很，窄路泊车还能自己停，对新手太友好了。而我这老款，连个像样的辅助驾驶都没有，这差距真的太大了！同样的钱，新款能多拿好几个实用配置，老款车主真的被狠狠拿捏了，心里别提多酸了。 3. 后悔选增程！实用场景完全不匹配！ 当初选增程，就是被“无续航焦虑”忽悠了，想着自己用车频繁，经常跨市出差，担心纯电续航不够，偶尔跑长途能用得上。结果买了才发现，我根本没长途需求，平时就省内出差，来回最多500公里，不管是高速上还是客户周边都能充电，趁着吃顿饭的功夫就能补满电，完全用不上增程。现在基本全程用电，很少用油，加200块钱油能用三个月，最后油都快过期了。而且增程器启动的时候是真掉价，冷启动跟拖拉机似的，急加速时发动机吼得慌，车内听得清清楚楚，纯电的安静劲儿全没了。更麻烦的是保养，纯电保养基本就是检查下，花不了几个钱，我这增程每次都要换机油机滤，虽然现在有赠送的6年12次保养，但后期保养成本肯定比纯电高，纯属多出来的麻烦事。 最后说几个扎心的小缺点 1. 老款车机卡顿是真闹心，有时候导航正走着突然加载不出来，偶尔还会出现报错，新款直接升级芯片带智驾，咱老车主只能干羡慕； 2. 增程器不仅启动吵，低速起步深踩电门也会嗡嗡响，亏电跑高速的时候，增程器补电慢得离谱，想加速都肉得慌，体验感极差； 3. 降价太快导致二手保值率暴跌，现在开车总觉得自己亏了，心里有疙瘩，想换车都没底气，只能硬扛。 不是说深蓝S7不好，增程确实适合经常跑长途、没有充电条件的车友，但像我这样省内出差、充电方便的，选增程纯纯多余。而且厂家对老车主太不友好了，半年就降价+新款配置碾压，换谁谁不后悔？ 提醒准备买车的车友，选车一定要先想清楚自己的用车场景，别跟我一样脑子一热跟风买。另外一定要盯着新款动态，别刚提老款就被背刺！有没有同款老车主来聊聊，你们都亏了多少？
#深蓝S07只聊缺点深蓝S07的三个主要缺点如下： 1. 底盘调校偏软，滤震表现一般：车辆在通过减速带或不平整路面时，悬架处理不够干脆，车身会产生较为明显的晃动和抛跳感，影响乘坐舒适性。 2. 车机系统功能与交互体验有待提升：系统虽然流畅，但功能相对简单，应用生态匮乏（缺少应用商店等）；语音助手对指令的容错性较差，需说准特定名称才能执行，且导航过程中开启全景影像会覆盖路口放大图，易导致错过路口。 3. 细节设计与品控存在提升空间：部分车主反映新车内饰存在异味，行驶中偶有异响；增程器启动时噪音较为明显；此外，后方视野盲区较大，一些物理按键（如方向盘按键）的反馈感也不够清晰。
#深蓝S07 630长续航版上市虽然说新上市的这个深蓝S07 630公里续航的叫长续航版本，但也是仅仅比原来的版本长了80公里续航。先说说有哪些变化，直观的变化是就是续航增加了一些，但是并没有多很多。电池也是有变化了，电池大了9度，仅仅是电池度数的变化吗，其实不是，电池品牌也有宁德时代换成了中创新航。电池度数大了，重量重了，所以带来了能耗的一点点增加，但是马力降低了，实在是不应该啊，难道是因为电池品牌更换了，输出电压降低了吗，还是说工艺的差异带来的电机功率输出的降低。不过差别并没有很大，零百加速也仅仅是降低了0.1秒。电池仅大了9度，价格确实上涨了1.1万，相当于花1.1万多买了80公里的续航，我感觉这个性价比不是很高啊，不知道你们感觉如何。 · 这辆深蓝S07的华为乾坤智驾ads用的仅仅是基础版本，是无激光雷达的视觉方案，se版本如果开通高级别城区辅助驾驶，需要加5000块钱，se版本的辅助能力相较于满血版本要差一些，主要是差在了城区的道路辅助驾驶，复杂路况的支持性要差了一些。可能是基于成本考虑，如果能上ads pro应该竞争力就更大了。 · Max版本和ultra版本如何选 Ultra比max版本贵一万，其实这一万都是差在了舒适性配置。我觉得用处最大的配置就是方向盘加热和腰部支撑了，方向盘加热在冬季是非常实用的功能，我的车没有这个，冬季刚上车都是两个指头捏着方向盘，太凉了。腰部支撑对于跑长途来说还是挺有用出的，不过这个自己弄个腰靠也不是不行。其实较于这俩有用的配置，其余的就是副驾驶的零重力座椅了，因为副驾驶是零重力座椅，所以副驾驶是有座椅按摩的，这个主驾驶都没有，这个配置也就是在车里休息，平常根本用不到，还不如给主驾驶加个座椅按摩。再有就是音响牛逼了一些，还有一个比亚迪曾经特有的功能，中控屏可以旋转。所以综合来看，我感觉这一万对司机来说，这个司机是指买了这个车只开车，一般不坐车的人来说的，其实是没有必要花的，就买max版本就行了，毕竟辅助驾驶也一样，全差在了舒适性配置。 · 550续航和630续航的版本如何选，如果你是家里增购的车辆，仅仅是为了城区代步，而且充电条件比较好的话，我建议直接买550续航版本就可以了。如果你只想买纯电，而且充电并不是那么的方便，又看中了这辆车，那么我建议你买630续航的版本，肯定是多一点续航，可以减少一下充电次数。其实如果有经常的长途需求，直接考虑增程版本就可以了，200公里纯电续航+45升油箱，就没有里程焦虑了。 · 对比尚界H5如何 这俩车都是有华为的智驾，而且两车大小也差不多，深蓝S07也仅仅长和宽个两三厘米。其实即使是尚界H5的pro长续航版本也是比深蓝s07长续航版本最低配贵一万五千块钱，也比深蓝s07max版本贵5000块钱。因为尚界的pro版本是ads se，但是尚界H5的max版本的ads满血的激光雷达版本，这个价格就都已经接近20万了，所以就不用比较了。如果跟低配对比的话，论性价比其实还是深蓝S07的高，其实配置差不多，即使是深蓝S07ultra版本加上高阶包5000块钱也才跟尚界的长续航pro版本一样价格。因为尚界贵，支持400v的高压快充平台，电池是三元锂，刹车盘是通风盘式，还有仪表盘，深蓝虽然没有仪表盘，但是带hud。如果看外观的话，深蓝的外观设计是比较年轻时尚，棱角分明，尚界的外观比较中庸圆润。这么对比看深蓝s07长续航版本的max版本还是很有性价比的，其实如果选550续航的就更有性价比了。
#“承诺”的OTA收到了吗深蓝S7历时两年多，已经从最初的DEEPAL OS 2.3.0版本升级到DEEPAL OS 3.1.0，印象中差不多每半年就会更新一次吧。 其实，能够直接感受到的还是UI界面的变化，尤其是桌面这块，体验感还是有的，当然，每次更新也会带来一些功能的更新，比如增加了离车记录等，新增的常用功能也不错，可以快捷的使用一些常用的按键。 但是，偶尔也会有些小BUG，记得有一版把胎压的显示都给干掉了，还好，现在又加回来了。
#深蓝S07车主说提车大概一个多月，感觉这两个月的生活被大大的改变了。我的配置是26款300ultra。感觉买车之前和之后确实差别很大。来聊一聊我的购车之后的体会吧 1 . 首先就是每月要还贷款了，算是房贷的提前适应了，不过目前感觉还好。 2. 提车之后一个重要的变化就是生活半径显著扩大，而且也很想出去，闲的没事就想出去转转，现在基本每周末都会出去。从个人感觉来说，自行车的话超过4公里就会觉得很远，电瓶车的话超过8公里就会觉得很远，但是开车的话生活半径真的会扩大好多好多。 3. 冬天的体验绝对大提升，26款的方向盘加热很管用，冬天开空调很费电，有方向盘加热的话，一个人开个座椅加热和方向盘加热就很暖和了，耗电量也可以接受。不用在受冻了。 4. 目前开下来系统上显示的电耗大概14.4左右，个人感觉应该是15或者16左右吧，基本在我买车之前的范围内，我的通勤距离基本一周充一次就行，基本在当电车开，买回来到现在加了100的油基本都没咋动过 5. 自动泊车真的点赞，帮我渡过了我的新手期，新手刚开始没车感停车真的太费劲了，有了自动泊车，在紧急的时候真的很nice！ 随着生活范围扩大之后，路上确实会看到更多更有趣的风景，买之前其实很忐忑，感觉租车其实也可以，买车没有很大的必要，但是当实际提车之后，感觉很多事情还是不一样的，比如很多地方，理论上打车或者租车也是可以去的，但是我之前却几乎就没去过，买车之后去了个遍，想了一下，打车或者租车还是很麻烦，虽然整体成本少，但是一次一次小额的花费反而会体感上觉得成本高，所以反而会限制出门。
#深蓝S07提车作业喜提深蓝S07maX230增程版，5天心得。以前开的是油车，日产轩逸、别克君越车。轩逸优点是真省油，尾厢大能装，跟了我11年，朝夕相处，一起跑业务，送货去工厂，是真省心，11年中，修理费不超过4000元，好多螺丝都未拆动过，就似一个任劳任怨小伙子，从未怠过工，在此真的要说声：谢谢你老伙计，不舍得你。缺点是皮薄，漆薄，隔音差，120码就有些飘了，颠簸。买时12万，手波，无任何像样的配置，心是真黑，安全性能极差，不推荐朋友们买了。 别克车是好车，底盘重，好开，只是小毛病不断，是油老虎，不推荐工薪族买，真的难养，二个月内出了2次吓人的故障，第一次在路上开着80码时，无故熄火，自动波需要挂P档，踩刹车才能打起火，突然失去动力，方向盘辅助力没了，打不动方向盘，吓得我，手忙脚乱，打双闪，变道，拼命转方向盘，靠边停车，再打火起步，后面的车看见我打双闪了，就慢慢在后面跟住，没有冲过来，谢天谢地，运气是真好，当时没有多想，以为是误操作。 11月11号去佛山看车，在城市道路开60码，无故熄火，打不起火，这次有经验了，打双闪，赶紧搬动方向盘靠边停下，一身冷汗，如果在高速路上，后果不堪想像，真的谢天谢地，谢菩萨，谢上天不杀之恩！人要一心向善，才能一路顺利。当时确定处理别克。定新车，直接回到中山，定了深蓝S07，（10号在中山看过这个车）。下次再说深蓝的体验感受。谢谢大家！
深蓝S07 · 懂车分（口碑）
3.88
“良好”
共1065人评价
12万-18万新能源总榜
NO.60
超过61%的同价位车系
3.88
综合
3.99
内饰
3.95
配置
3.95
空间
4.27
外观
3.67
舒适性
3.67
操控
3.65
动力
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