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大飙车

极越01：全铝合金悬架

极越01：全7449958358528164376视频

极越01：全7449958358528164376视频

2024-12-19

孙智驾

极越为什么闪崩的这么突然？原因之一在于小米汽车过于成功。假如小米没有造车的话，说不定极越破产这个事

极越为什么7449693828590092824视频

极越为什么7449693828590092824视频

2024-12-18

赛博船长

极越员工吐槽夏一平的骚操作： - 方向盘触摸转向是夏一平拍板，理由是法拉利也用。另外，夏一平还是 Model X 车主，包括屏幕换挡在内的很多地方像特斯拉，可能也是因为这个。 - 开会前要先打听夏一平心情，曾在会上连续 4 小时骂用户发展部门。

极越员工吐图1

极越员工吐图1

极越员工吐图2

极越员工吐图2

2024-12-18

赛博船长

L4 自动驾驶又倒一家。 AutoX 算是声量很大的 Robotaxi 公司了，先是开通了限定 ODD 自动运营，之后又实现商业化收费，但没有市场就是没有市场。任正非说的话含金量还在提升，领先半步是先进，领先三步是先烈。现在活下来的都是 L4 转 L2 的公司，而且越过越好。就这样百度还放弃极越，押注萝卜快跑，不知道是怎么想的。

L4 自动驾图1

L4 自动驾图1

L4 自动驾图2

L4 自动驾图2

2024-12-18

猫头鹰车志

【#吉利杨学良回应极越车主售后难题：领克中心可处理#】 12月18日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良通过微博回应了一位极越车主的售后支持请求。该车主的极越01因剐蹭需要更换引擎盖，但在寻求售后服务时遇到困难。杨学良建议车主前往领克中心进行车辆评估，若问题仅限于钣金修复，领克中心可以直接处理；若需更换零部件，则可能需要一定时间，吉利将加速推进相关工作以尽快解决问题。此前，杨学良曾公开承诺，吉利会以负责任的态度，采取切实行动，把车的正常使用和售后服务做好。对于吉利能够单方面解决的问题，集团将立即采取行动，而对于需要与百度协商的问题，也将加快推进。近期，由于极越汽车面临的资金链问题，不少车主表达了对车辆售后服务的担忧，尤其是关于维修、车机系统更新以及车联网服务的持续性。一些极越车主还联合发布声明，呼吁吉利与百度尽快提出明确的解决方案，以保障车主权益免受影响。（第一电动）

【#吉利杨图

【#吉利杨图

2024-12-18

李李小米说车

还是挺感慨的，极越这家公司虽然倒闭了，但车主的黏性还很高，大家竟自发组织起来去参加智驾大赛。其实从极越推出的产品中咱也应该能体会得到，这家公司里面也都是一群心怀壮志、勇于追梦的年轻人。但还是很遗憾啊，商人重利轻别离，导致即便是这样优秀的产品最终也被淘汰。只希望原来公司里那些有才华的设计师和工程师在将来的日子里不再被埋没，能在其他车企继续发光发热~

还是挺感慨图

还是挺感慨图

2024-12-18

赛博船长

极越员工维权进展：赔偿方案修改到第九版，吉利已经确认，百度还待审批。目前股东谈判陷入僵局，只有两个股东和政府三方在进行谈判，夏一平和员工代表不在其中。

极越员工维图1

极越员工维图1

极越员工维图2

极越员工维图2

2024-12-18

大飙车

极越01：和极氪一模一样

极越01：和7449596519722353176视频

极越01：和7449596519722353176视频

2024-12-18

刘慕孝

Model 3车主·车龄3年

极越，车是好车，就是…

这个故事听起来很骇人听闻！当执行层猝死公司，逼宫股东瞬间，千百牛马衣食无计，数亿账目遥遥无期，逼得股东危机公关承诺拖底。李总，你人用错了🙅 用了一个不负责任的人，一个不择手段的人。它技术出身，掌舵后一不钻研技术，二不竭力融资，却追随潮流，营销师承雷布斯，产品仿效特斯拉。两年不到，卖了一万多台车，结局背负70亿元债务。所以，钱去哪了？

极越，车是好车，就是…图

极越，车是好车，就是…图

2024-12-18回复

赛博船长

百度给 to 车企业务判死缓，萝卜快跑是全村希望。有点过于离谱，如果不是放弃出行业务，还不如拯救下极越。 Robotaxi 虽然有前景，但亏钱时间更长，除非集团一直不惜代价输血。有这些钱，都早把极越做起来了。

百度给 to图

百度给 to图

2024-12-17

乐此joyhere

#有极越工程师仍在为车主服务如题，假如你是极越车主，现在你最关心的问题是什么？

如题，假如图1

如题，假如图1

如题，假如图2

如题，假如图2

2024-12-17回复

墨子观车

继高合破产之后，网传极越也停止给员工发社保和工资了，大家怎么看？ 12月11日下午，极越召开了一场特别的内部会议。极越CEO夏一平表示，目前公司遭遇现金流挑战，正和股东充分沟通，想办法共渡难关；上个月员工社保暂时无法及时支付，对此表示抱歉。极越汽车法务部也通过微博发文称，有人在网络上散布关于极越管理层及经营方面的不实言论，传言已对公司的正常经营产生恶劣影响。公司目前经营一切如常，相关信息均通过官方正规渠道发布。

继高合破产图1

继高合破产图1

继高合破产图2

继高合破产图2

2024-12-17回复

我是大王o

极越倒下了，下一个也不远了！买新能源汽车就买村口大妈都知道的品牌！

极越倒下了7447813039077753406视频

极越倒下了7447813039077753406视频

2024-12-17回复

Jacky评车论道

极越后续对车主有多大影响？燃油车就不怕倒闭吗？

极越后续对7448451406178206270视频

极越后续对7448451406178206270视频

2024-12-17回复

赛博船长

传保时捷裁员，看到的两个信息源： - 正式员工裁员 10%，外包员工裁员 30%； - 参考 10 月大众裁员赔偿 N+6。

传保时捷裁图1

传保时捷裁图1

传保时捷裁图2

传保时捷裁图2

2024-12-17

电动车指北

极越夏一平深夜发长文反思了自己的一些问题： 1，战略上不够注重融资 2，用人不当，且频繁换人浪费时机 3，大量时间花在营销上了，影响了公司的管理不过还有很多问题没有解释 1，50万一局火锅，几百万几千万的直播，中间有没有贪腐的成分，即便没有贪腐，对一个创业公司来说是不是奢侈了一点 2，车辆的产品定义，比如屏幕换挡、没有门把手、没有交流充电口，这些设计对于很多人来说不太容易接受，这些都是谁拍板的，不是说这些设计不好，只是解释成本太高，不适合极越这种新车企，等你有了足够的知名度和实力再做还算合理 3，目前员工12月的社保、工资、N+1都没着落，最关键的是还有大量供应商的欠款，这些背后都是千千万万个家庭为了自己的“造车梦”，是不是太不负责任了

极越夏一平图1

极越夏一平图1

极越夏一平图2

极越夏一平图2

2024-12-17回复

拾宝贝儿

就现在极越这个情况，我觉得反倒是给了OPPO、VIVO这种公司一个机会，要想杀进汽车市场，完全可以这会儿就把极越给收购了啊。反正自己的手机业务基本挺稳定的，现金流和企业规模也都不低，想要跨行造车那就首选极越，人家用的也是吉利的造车资质，当他们的接盘侠真的挺不错。

就现在极越图

就现在极越图

2024-12-17

木石评车

极越CEO夏一平的悲情发声：都是我的错，我没有跑路。极越已经注定是个悲剧，极越CEO是个好人，但是不是个合格的CEO，没有战略判断力和定力。作为百度和吉利的合资公司，利用好两大公司的资源是极越应该首当其冲的事情，却将希望全部寄托在大股东的投资上，一旦融资失败，必定造成悲剧。极越停摆事件也是“前车之鉴”，2025年会有更多新势力退出造车行业，退出没关系，失败了就承认，但要做好善后工作，毕竟还有数以万计的汽车在路上跑。极越的两款已经销售出去的车，大概率会有吉利和百度兜底，吉利兜底硬件部分，百度兜底软件部分。

极越CEO夏一图1

极越CEO夏一图1

极越CEO夏一图2

极越CEO夏一图2

2024-12-17

智电大V

#极越CEO夏一平承认四大错误极越CEO发长文致歉，情真意切，大家还是要给个机会

极越CEO发长图

极越CEO发长图

2024-12-16

车视一条

【车视头条】在前几日，极越CEO夏一平出现在公司被员工围堵后，夏一平再次发长文，他承认，自己作为CEO犯了很多错，战略上没做好，用人和管理也有问题。他表示：这几天，关于极越和我本人的传言满天飞，我觉得有必要站出来说两句。首先我没有跑路，极越是我一生挚爱的事业。有人说在极越，我只是个职业经理人，但我始终把自己当成一个真正的创业者。我也在公司出现问题时自掏腰包来保障最需要的部分员工权益。作为CEO，我犯了许多错误，在战略上我没有做好，我对造车难度的低估也是致命的，由于我对监管风险判断不足，决策失误，导致公司差点夭折。用人方面，在某些岗位上，我忽略了岗位与人才的真正匹配度。管理风格上，我过于关注细节，让团队的主动性和创造性被抑制。所有这些错误都对员工和伙伴们造成了伤害，如果有机会我将承担起所有的责任，带领公司重回正轨。希望大家不要因为我的原因，否定了对极越创新和产品力的评价。我会尽一切努力让极越活下去。

【车视头条图1

【车视头条图1

【车视头条图2

【车视头条图2

2024-12-16

根叔说车

ZEEKR 001车主·车龄半年

#极越CEO夏一平承认四大错误极越CEO夏一平深夜朋友圈发文致歉，他说CEO最大的职责是融资，我不敢认同。

极越CEO夏一7448944323871588888视频

极越CEO夏一7448944323871588888视频

2024-12-16

电动车指北

初步统计极越欠供应商近20亿目前这是极越汽车最不体面的地方有限责任公司理论上股东实缴完注册资本后可以不用管这些在清理完极越现在的资产后，由这些来支付目前极越各种门店和路上的车可能有1000辆，估计值1亿多其他的没有什么实体资产了，一些设计、代码、专利等资产不好变现现在的情况大概率就是一地鸡毛了，很多供应商可能会破产，对应很多供应商的员工要失业所以极越汽车这一波对社会的危害是特别大的车企有账期大家都清楚大家因为相信百度、相信吉利，所以愿意给极越供货一些公关公司、传媒公司愿意垫款做传播结果公司突然“暴毙”，最惨的就是供应商了，车主目前吉利有兜底还不算最惨的，员工也惨，但损失有限这里要“分锅”的话，夏一平占7成，百度占3成百度是原来承诺继续给30亿结果发现窟窿大了，前景不行就没给夏一平则是绑架所有人，在9月份发布了极越07，想要拼死一搏百度管理层在北京，估计李彦宏对公司实际情况也不是那么了解，而夏一平在李面前吹得厉害如果9月份的极越07不发布，9月份宣布“有序解散” 中间可以至少少花30亿，这些钱用来给员工、供应商体面的退出也不失为一种美德

初步统计极图

初步统计极图

2024-12-16

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

极越风波之后，极越的“语音助手”Simo可能也将消亡，不少车主表示女朋友、孩子都为即将到来的分别而哭泣了。看到三岁小女孩问道，为什么Simo要走了呢？为什么不陪他们玩了呢？我都忍不住自己的情绪，差点老泪纵横。这让我想起一句话叫“肉食者鄙”。极越的现状是如何造成的，那是高层的事情。他们之间的事情，是残酷的、无情的极越。这也不能怪他们，商业的规律本是如此，谁不尊重规律就会被人说“慈不掌兵” —— 其实有一家新势力的CEO，就是被人诟病说太慈了。还有另一个充满人情味的极越，就是工程师的极越、用户的极越，他们是Simo的创造者，也是Simo的陪伴者，但他们没有任何权力。面对Simo的离去的时候，他们自保都难，怎么过年都不知道，怎么可能保得住Simo呢？ Simo和其它的语音助手不太一样，音色比较特别，应该是市面上唯一一份。这种冰冷而温暖的语调（有点像MOSS），反而更容易与用户产生情感链接。一位车主的描述更贴切：“体验过SIMO会感到非常特别，非常接近科幻爱好者想象中的反馈效果，迅速理解迅速处理迅速反馈，而且它的合成语音不是那种夹子声线或者装腔作势的女声，是一种略带冰冷但是又不会很冷酷的中性声线，有一种未来感扑面而来” 如果终将离去，有人提议是不是可以出一个本地版的Simo呢？作为留念。#新能源大牛说##极越##simo#

极越风波之图1

极越风波之图1

极越风波之图2

极越风波之图2

极越风波之图3

极越风波之图3

极越风波之图4

极越风波之图4

极越风波之图5

极越风波之图5

2024-12-16

涵公子驾道

现在发『罪己诏』有毛用，更别提这么多煽情言论了，怎么保障员工和车主最后的权益才是真。

现在发『罪图

现在发『罪图

2024-12-16回复

GTR爱看车

沃尔沃V60车主

极越CEO发文道歉

#极越CEO夏一平承认四大错误这波应该同情极越老板吗？目前看到的消息是百度和吉利会为极越兜底，车机流量和智驾功能也能正常使用，极越的部分工程师还在正常工作

2024-12-16回复

湘华说车

买新能源车也可能买到烂尾车，差点订了极越01，现在只有庆幸

买新能源车7447456037491687960视频

买新能源车7447456037491687960视频

2024-12-16回复

电车博士张抗抗

享界S9车主·车龄半年

第一电动网举办的中国智驾大赛，今天的东莞站氛围比较特别。因为有排名，前十一站总会有点吵架的硝烟，而这次第十二站则在一阵勉怀与鼓励的氛围中落幕。焦点就是极越01，虽然公司可能都要不在了，但就像工程师还奋战在岗位上一样，极越01也奋战在智驾的赛场上。结局也有点戏剧性：直播间在满屏“极越加油”“极越智驾第一”的氛围中，极越获得东莞站前6名。这样总共11站比赛中，极越01拿了4次冠军。极越拿4次第一这件事情，很多人不认可，这也很正常。就算是小鹏、华为拿第一，也总是有人不认可。我是觉得，这些拿过第一的品牌，基本上都是2024年的第一梯队。以后可能不太有机会再聊极越01了，今天就聊一下它的智驾技术。我觉得极越01的智驾有两个点值得讲讲：一是中国纯视觉路线的开创者。2024年末比较火的几款车，比如小鹏P7+、M03，乐道L60，以及华为ADS基础版的相应车型，都是采用的纯视觉路线。省了激光雷达，就可以把高阶智驾下沉到15万级空间，目标市场就大了很多。大家可能不太清楚，极越是中国第一个倡导纯视觉路线的车企。那时候它用百度的纯视觉智驾方案，还比较孤单，比较逆风。二是“生而成熟”。我认为智驾是需要资金、人力、时间的积累的，所以22年底试驾极越的时候没抱太大希望，没想到比预期好太多。要说有什么bug的话，就是一些细节的用户体验还没照顾到，给我的感觉是团队规模小、起步时间短，短时间做不过来。今天看了一篇文章，说极越的智驾团队只有150人，印证了我的这一感觉。从“投入产出”的角度来讲，极越干得不错了。那么极越智驾能搞这么快，一方面是工程师团队比较给力，另一方面就是有百度的技术输出，端到端纯视觉，有自动驾驶大模型ADFM为智驾赋能。百度的智驾技术，L2与L4是同源的，萝卜快跑在武汉这么牛，那么赋能给极越，实现这个水平也在意料之中了。现在事情还没有完全结束，除了吉利表示对部分车主服务兜底之外，百度也有表示。百度集团副总裁王云鹏发了朋友圈：“我们已经开始行动，智驾和地图导航有我们兜底，请极越车主放心。” 中国智能化之路还很长，百度投入也很多，如果只用在L4、不用在L2上，也有点太可惜了。期待未来在更多车上看到百度的智驾能力。

第一电动网图1

第一电动网图1

第一电动网图2

第一电动网图2

2024-12-16

喜欢机车的东吖

极越闪崩车主权益、售后怎么办?

#极越07赛道表现如何在面对极越闪崩的情况时，车主的权益保护至关重要。首先车主应及时与经销商或厂家联系，了解相关售后政策和维权途径。根据购车合同和相关法律法规，车主有权要求维修，更换或退款等服务。同时车主应妥善保存购车凭证，维修记录等相关文件，以便在维权时提供有力证据。如遇到无法解决的问题，建议寻求消费者协会或法律专业人士的帮助，确保自身权益得到有效维护。

极越闪崩车主权益、售后怎么办? 图1

极越闪崩车主权益、售后怎么办? 图1

极越闪崩车主权益、售后怎么办? 图2

极越闪崩车主权益、售后怎么办? 图2

极越闪崩车主权益、售后怎么办? 图3

极越闪崩车主权益、售后怎么办? 图3

2024-12-16回复

郑谊

因为我自己开的是雪铁龙凡尔赛，这款车就有旅行车的味道。所以我还是很喜欢这类车型的。如果极越07旅行真的能造出来，还是挺不错的。所以有问题的，从来不是极越的产品。

因为我自己图1

因为我自己图1

因为我自己图2

因为我自己图2

因为我自己图3

因为我自己图3

2024-12-16

大飙车

极越01：维修保养不用愁

极越01：维7448818486073508376视频

极越01：维7448818486073508376视频

2024-12-16

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极越01 · 懂车分（口碑）

4.05

“优秀”

共168人评价

4.05

综合

4.08

内饰

4.11

配置

4.08

空间

4.03

外观

4.04

舒适性

4.00

操控

4.04

动力

圈子热议

极越01车主，现在极越01能够卖多少钱啊？标续，原版原漆，无任何事故

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极越01出售

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极越车主的心声呼唤及求救

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车管所选号，大家觉得哪个好？

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我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～极越012025款焕新款 Max 长续航版 2024-09-28在成都购入裸车价23.94万元, 分期落地价24.00万元含高阶自动驾驶终身使用权，21寸大轮毂，最新U型方向盘

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看了两个月车终于下定了

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小增程器加大电池不挺好？

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喜提新车，这价格合适不？极越012025款焕新款 Max 长续航版 2024-10在温州购入裸车价23.29万元, 落地价23.29万元

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车提了，今天去把上牌搞了。希望品牌不要凉，明年再换07

58评论

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