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    2023-03-01
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    2023-02-28
    2023-02-20
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    2022-09-21回复

    作为老牌摩托车企业的本田,在前不久就推出了国产版本的CB400X,在国内一亮相,就一片叫香。我也随波逐流,换车,卖了哈雷换本田,为什么换本田?因为耐用保值,贵的不想换,因此换了400。其实当时换车选择是CM500 与CM300,但等待时间长,最后老板说,换400,马上给你弄,颜色随你选。这下好了,服从并提车。这么神秘的车子提了以后,到底怎样,一起来品!      外观部分不算老气,也没啥好评价,大家的想法各有千秋。大灯采用了LED的光源,亮度非常可观,视觉效果也是非常不错。摩界给它定位是休旅车型,正面配备了一个风挡,面积不算小,说是两段手动可调,目前我还没会调,觉得刚刚好,没去研究它。现在从路肩直接下去也不用担心了,这点挺符合他的定位。 仪表采用了LCD液晶仪表,和500X差不多,转速、档位、时速、时间等等均有显示。手把按键也带有背光,摸起来质感还行,还有比较实用的完光闪灯和双闪,不用后期改装。但要吐槽的是,这把手太细了,还没有我那裂行的粗壮,这点材料也是够省了啊。我加装了护杠和USB充电口,就在店内一起搞了,价格一般,但放心点,自己没空去折腾。     网上很多摩友反馈运行品质非常良好,我觉得细腻感还是可以的,属于本田的正常表现吧。 有关动力部分,相信很多摩友都是冲着本田发动机关注这款车的,看数据和传说这款发动机的研发是由500的发动机减短了活塞的行程而来,在9000转爆发最大功率33kw,最大扭矩为37N.m在7500转,开起来还算好。 不过要注意这车并没有加装底部护板,野外骑行可别像拉力车那样的玩法,很容易伤到底部零件,肯定是不太符合ADV的定位,这点要想想清楚的。    这款车就是很平淡无奇的车型,人家说是一款骑起来很有感觉,夸张到天上,但我要说说,这坐势还行,但腿好像要圈起来往后放,不知是为啥这样设计。 这车放到同级车型中,虽然在颜值和配置上会落后于别人,但在耐用性上,希望成为王炸,但要通过时间的考验。     再说CB400X的油箱,据说容积为16.5升,续航里程400km左右,基本不用担心,完全可以满足日常和摩旅所需。我现开了296公里,还有两格油。     安全部分就要提一下刹车,前轮后轮都是单碟刹,不算特别出色,也就是满足日常所需。轮胎是正新品牌的CM-S1半热熔轮胎,前120-70/17,后160-60/17,抓地力表现适中,我也没有极限驾驶,不能评论性能。   总的来说,大家都捧400,神化他,我骑的车也不少,相对理智一些。其实呢,如果之前是骑了些小品牌的车来说,确实价格与品质是王炸了,的确不错。对我来说400X只是达到了应有的标准吧,可能是骑过大贸车大排量的缘故不迷信。但能否耐用还是让时间来证吧,路遥知马力

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    2021-07-27
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