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    2024-07-20
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    2024-07-20回复
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    2024-05-17
    2024-05-17回复

    个人很喜欢的一款四缸街车 先浅谈一下这辆车的优点和缺点(个人想法,不喜勿喷) 优点: 1.208KG车重比较友好,操控灵活易上手 2.纯正日系四缸声浪以及发动机平顺度 3.火刃家族式前脸设计 4.滑动离合 5.95匹马力城区通勤够用 缺点: 1.冷车怠速需要热车 2.低速堵车行驶发动机发热量巨大 3.国内版本ECU阉割马力共振来得早 4.本田翅膀标智商税收割 5.手把按键设计有点反人类 关于油耗和油表:油表闪灯情况下,油箱里面还有3-4L左右的油,可以继续行走大概60-80km,但是自己没有测试,每次走230-260km和闪灯后消耗1-2L油后就加油,大概计算油耗计算 | 加满大概100-120元,可行230-260,大概0.42-0.46元/km,等于一台飞度的油耗! TC关闭和开启:有习惯烧胎起步或者打滑的朋友可以测试关闭TC,拧大油门玩玩,开启TC保障自己安全很重要,有时候在路上遇水,会有一种防止打滑! 因为本田车本来很安静,所以捏离合通过小街小巷不觉得你开车经过,低声浑厚,收油必定回火炸响,最爱这个高转后回火的感觉,会忍不住为了排气的声音去骑车! 关于刹车经验:速度快优先刹前刹,速度慢多数后刹,因为速度慢的情况下,前刹比较灵敏的,会很容易刹住,所以后刹安全,不会容易倒车,纯属个人习惯不喜勿喷! 关于保险:有全保可买的一定要买,我试过不小心自己撞过石材大板那里,造成一包围和前脸鹰嘴损坏,报了保险,反正最终4s店保险清单接近1.2万左右换配件,还好当时花了3800的保险费用! 骑行感受:关键不伤腰不累,前提一定要夹油箱去减轻手臂的支撑压力,最关键就是某位置和油箱很友好,不容易撞疼!你想趴骑,屁股可以坐后一点压身下去

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    2024-05-15回复
    2024-05-10
    2024-04-25
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    2024-03-07回复
    2024-03-06
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    2024-02-04
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    2023-12-26回复
    2023-12-26回复
    2023-12-03

    #晒晒我的摩托车1.外观方面,CB650R我个人感觉是独一份的,它和本田的其它复古车型都不一样,我总感觉它就是一款运动街车,装了一个圆形大灯,并没有刻意的在宣扬,我们常规认知中的那种复古格调。 这就使得这款车在外观上和本田的CB1000R,CB1300会有完全不一样的观感。它更符合现阶段复古类车型比较强调的后现代风格,所以整车就会表现的比较时尚,几乎没有了本田以往的那种低调内敛,反而会有点锋芒毕露。而这种表现恰好就迎合了年轻摩友的审美需求。 2.动力表现,CB650R搭载一款直列四缸发动机,它实际排量649ml,压缩比11.6:1,最大功率56KW,最大扭矩60N.m,动力调校偏中高转速。 它和绝对意义上的高压缩比,高转速发动机还是会有一些不同,因为它的最高转速并没有超过1万转,压缩比也在12:1内。不过原版的发动机在数据层面会激进很多,它最大功率会保持在70KW,对应转速也来到了12000转。 但就算内地版的动力总成有“阉割”但它实际表现依然乐观,会具备着3.89秒的百公里加速成绩和192km/h的GPS实测极速。并且声浪还会比较浑厚,动力的全段表现也会比较诱人,在性能层面对于大多数车友而言几乎无可挑剔。当然如果非要和谁去比一下就另当别论了。 3.车身结构,这款车依然比较紧凑,但是它有点偏高,偏重,因为它座椅高度来到了810mm,整备质量也保持在了203kg。装配了一个前后17寸的轮毂,后轮胎的尺寸达到了180,再加之整车重心比较低,所以跑起来还是比较稳的,只不过810mm的座椅高度。

    1.外观方面图11.外观方面图1
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