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    高速油耗新低图1高速油耗新低图1
    高速油耗新低图2高速油耗新低图2
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    揽巡380巡游有置换全部23万在减旧车值图1揽巡380巡游有置换全部23万在减旧车值图1
    揽巡380巡游有置换全部23万在减旧车值图2揽巡380巡游有置换全部23万在减旧车值图2
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    今天定的38图今天定的38图
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    4月底提的车,380巡游,到现在整整半年了。 对这个车的评价的背景是,提车之前一直都是开的老妈2010年莲花,对于网上大家常说的操作、舒适性、三大件等等等等一无所知,并且两个车差距太大,没有对比性可言。 【对大部分朋友来说,个人不建议考虑】除了空间大、好看之外,最核心的几个缺点:车大新手不好驾驭,但凡是窄路要格外小心;车宽不好停车,普通停车场能停进去,但是打不开门;还有整体油耗偏高,市区油耗12个起步。 【油耗】我生活的小城市很少堵车,上下班要走1/3的缓行,剩下的路程一般时速一般在70-90。数据显示油耗一般在9-10个。这样的路况我一个月1200块钱的95号,平均每周300块钱油,确实感觉性价比不高,而且ea888发动机,保养成本也不低。唯一有一次我被惊艳到的是,下雨天跑路况相对较好的城镇路,时速全程控制60,1个半小时,数据显示油耗为6个。 【性能】单说一个动力吧,对于家用而言,要求不高的朋友而言,动力肯定够了,稍微给点油,超一般车辆还是比较轻松的。开了半年,只用过经济模式,其他的驾驶模式从来也没用过,也没啥需求和欲望。而且买车的时候了解了一下,380的揽巡是适时四驱,好像是四驱里最低端的。 【外观】全是赞美之词,入手揽巡很大原因个人感觉确实好看,尤其侧面看颜值感觉并不比揽胜差多少,高昂的车头就是感觉比别的车高人一等,轮毂很大,看着上档次,我老婆曾经亲耳听到有不认识的同事说这个车看着不错。再加上原厂踏板自主伸缩以及晚上投射下来的标识灯光,确实感觉还挺酷炫。 【内饰】最大的槽点有2,第一是档把的设计完全没有一丁点审美的概念,压根就不符合人体结构设计,两个指头推拨着挂挡,还有如此小气的操作么?我看网上评论说和保时捷同款,呵呵,碗大的疤长在亿万富豪的脸上和长在一个农民的脸上是一样的,强行洗白也有点太愚蠢。第二就是自动启停设计,对于不喜欢用启停功能的人而言,每天上车第一件事就是拉开屏幕关闭自动启停,无法按键永久关闭,要么就得去s店,想想是否觉得很窝火。还有整车的触摸按键,少了机械感、少了触摸感,边开车边调节真的不是特别舒服,需要很长时间适应。我看还有朋友提后视镜反光的问题,其实我好困还好。不去在意基本上不太能察觉到。 【辅助】车机用carplay导航确实会卡,我都是退出手机导航重新连两遍好像能解决。安装副厂360每次打火之后很久都是出监控,耽误我拉屏幕关自动启停!而且我倒车触发过3次自动刹车,真感觉当时的环境不至于。无线充电很慢很慢。 总之,如果像我一样,生活在不堵车的城市、单位及小区车位随便停、家中一辆车、经经济压力没那么大,你又恰巧考虑suv油车,还是可以考虑入手揽巡的。

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    落地价格:380巡礼众享,车大架号7月15号,27.7(含利息1.9),19分期五年两年还完(利息1.9,每月还3958,第十三个月还11.4的尾款),税200570,保险9000(四儿子店分到手2600),自己上牌,置换(7k)、党员补贴(6k)国补改标准了还不知道什么情况,这三项还没反,全返的话嗯25上下 试车:试驾了xt5,途昂,urv跟揽巡。一开始在网上看车的时候就是定在家用+大空间,不想开电车,最开始相中的是途昂,去看车的时候先看的xt5,试驾之后感觉底盘很舒服,但是空间太小,pass,开完xt5再开途昂,感觉途昂开船一样,晃晃悠悠,pass,最后试的urv跟揽巡,两个车都很舒服,但是urv一脚油门踩到底,60-80速度区间加速的时候有一段油门声音巨大,听着不太对,揽巡的刹车不是很习惯,偏软,明显有两段,但是问价的时候本田的销售有点明着不说实话,就pass了 购车:刚开始报的29.3,没啥好说的,多转几家店,拿着这家的报价减个一两千去问下一家店,多压压价 感受: 满意:大,空间大,驾驶位很舒服;车机用转换盒子连上HiCar之后,虽然有点卡顿但是还可以接受;360影像没有网上说的那么不清楚,感觉挺好的;动力比较足,但是油门一脚踩到底的时候有点迟滞;自动刹车很吓人,但是对我这种车技不太好的来说还不错 不满意:车速110-120的时候B柱那边感觉噪音有点大;白天下雨的时候那个自动大灯有点迷,没整明白;油耗偏高

    落地价格:图1落地价格:图1
    落地价格:图2落地价格:图2
    落地价格:图3落地价格:图3
    落地价格:图4落地价格:图4
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    4S店销售算图4S店销售算图
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    巡游,谈好图1巡游,谈好图1
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    巡游,谈好图3巡游,谈好图3
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    上次写了一些初次驾驶揽巡330的感受,目前我们一共开了2000多公里,想再说说更多的感受: 1、黑色车身真的很霸气、高级,离车越近越明显!同车黑色比白色的好看!!! 2、车的外观和灯光真的吸引人,每次晚间下车,所有灯带亮起,我自己都愿意再多看几眼,哈哈哈😆,而且听到过很多次路人小声说,这车真帅,哈哈哈哈🤣 3、我看车友圈里有些人想加踏板的,我觉得身高180左右的就完全不必加装了,我净身高182上车即轻松又随意,高度感正好,一步跨上去就座上了,不用垫脚也不用窝着身体,相似身高车友可参考! 4、高速行驶非常稳,开到130脚只是轻踩油门,很小油门角度,不知不觉速度就上去了。。。130左右高速驾驶信心感十足!像是在100左右在走,太稳了!再往上我也没开过了 就是非常稳!! 5、自适应巡航确实很方便又好用,不用踩油门可太轻松了,车道保持非常喜欢,开启后稳定居中行驶,试了手动变道压线,方向盘会轻轻的给你拉回来,一点不突兀,像是自己开车把车调回来一样,方向盘传到手上的的反馈真的好!非常轻柔!想变道,打转向后才可以变道,使用逻辑上没问题! 6、自动启停、自动驻车匹配完美!这个我之前说没说,忘记了,停下、起步没有感受到顿挫感!很舒适!这车匹配的绝对给好评!以前的车我都尽量关。是不是大众所有车这两个功能匹配的本来就好呢? 7、330油耗目前开了2000多公里 综合10升油,我们所有人都认为这油耗可以了,挺不错的!高速开空调9个左右,看你高速路有多远了,越长越省呗,城区路况最高我们14个左右也开过,都是开空调状态,我们城区、高速、土路、山路综合路况最后开出10升左右,真的挺不错的!之前的ix35这些路况综合下来都在8-9升左右呢。。。。所以这个油耗让我和同事都很满意! 8、我觉得底盘行驶质感,就是遇到某些颠簸沟坎路段确实不高级,总感觉不是这个价位应有的地盘感受,听着减震传上来的声音及其不悦耳,感觉底盘不稳重似的。当然平道、高速表现很好,很舒适,总之这个车适合家用平时开,别走烂路就没问题! 9、高速上应该是风燥声音,响声还挺吵人的,放音乐可以减少关注度,路燥也有,隔音总体感受不好。 10、后排座椅确实很硬,因为我身高稍高些,长时间乘坐不太舒服,完全做直,到腿窝那里还有一拳距离悬空,对我来说座垫短了点。但更主要的是后排安全带卡扣,一不小心坐上。。。。就很酸爽!它突出来一些,没有完全隐藏下去,这点真的不好! 11、自己一人开车的,加个360影像吧,车太宽有时真挺需要这个配置的我们人多还好,能协助帮忙看着,自己一人要小心。 12、还有就是330高配这款有很多配置没给,也不让选装很闹心!!! 再说下今天试驾揽巡380的体会: 之前看很多人说这车330不行,要380才行,要不太肉,走不动,甚至380才算刚好。。。官方能上2.5t 6缸才是完美。。。今天试驾后对于我个人而言330比380开着舒服多了!!!主要就是这个脚感原因,380对我而言,不是很随心,轻踩油门保持不动,起步慢慢提速这都是匀速的很好,还是保持脚力度不变的情况下,接下来提速突然加快了,我就会下意识收油门,根据路况毕竟还在行驶中,可能还要再加油,去调节车速,这种感觉对我来说就是“窜”,整体330那种匀速线性的风格减弱很多,不知道是不是第一次试380不适应的原因,但是330我第一次开就立即喜欢上了……反正我是不考虑380了! 当然,380的车动力确实能感受到比330强,初段有点感受吧 但不算明显!只是油门踩到底的推背感,比330强很多,这点算深刻体会到的。但是我觉得这点不算是购买380的必须项呀……家用330足以了,那种线性感觉很上瘾!大家想买这个车的一定要去亲自试驾下才行,我同事说380动力更足多好呀,但是他没开,没亲自驾驶感受,只是油门踩到底的推背感给他印象挺深刻! 其他部分的感受330和380真没有啥区别了,大家就去试驾感受两款车的动力就能知道哪款适合自己了!目前我觉得老司机可能会更加喜欢380,推荐380的可能都是老司机?因为他们开的多,对动力可能会更敏感吧?也更容易掌握油门力度!如果是新手,我直接建议你选330,整体感受真的好,很完美! 再说你家里多大买卖呀,上什么380、380的,就给我选330哈哈哈哈 最后简单说下:这个车我是只会考虑330,但是必须要加选配,要不目前揽巡330高配款的配置绝对不够用!不够用!不够用! 只有你自驾得出的真实感受才是你接下来买车用车的最好标准!每个人用车感受是不一样的!别人推荐的不一定适合你!只有亲自驾驶,才会有进一步了解认知!最终确定自己适合哪一款! 这算长时间使用后的感受了,如果还有什么问题,可以随便问哈!

    揽巡330驾驶新感受和试驾380的体会!图揽巡330驾驶新感受和试驾380的体会!图
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    起名字咋么难图起名字咋么难图
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    揽巡 · 懂车分(口碑)

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    115人评价

    18万-25万SUV总榜

    NO.32

    超过75%的同价位车系

    3.93

    综合

    3.78

    内饰

    3.58

    配置

    4.60

    空间

    4.34

    外观

    3.74

    舒适性

    3.72

    操控

    3.74

    动力

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