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    这个三年无图这个三年无图
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    城市亏电油耗,新车500多公里图城市亏电油耗,新车500多公里图
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    2024-07-27回复
    梦想家激光雷达来了?图梦想家激光雷达来了?图
    2024-07-27回复

    提车四个月,开车11800公里,有值得肯定的地方,有值得优化的地方。 先说缺点: 1.冬天续航里程太拉跨:直接打5折,纯电续航就100,跟官方宣称的236公里相差太大。 2.纯油的续航里程也是严重不符。按理按照官方说法油电1236公里,纯油至少能开1000公里,结果高速跑下来最多500多公里。我也不知道是不是我的开车方式有问题。反正总体跟心目中的续航还是存在很大差距。 3.后排椅子不能隐藏式放到:艾力绅的车子后排座椅可以放倒,以及现在新出的小鹏X9后排都是可以隐藏式下层放到。这个功能其实蛮实用的。建议岚图后面也能考虑考虑。 4.中控下面的USB接头太少了:因为车机自带的行车记录仪容量太小。需要扩容,询问客服之后扩容只能插在中控下面的USB,后面买了车机麦克风,麦克风的接口也只能插中控台下面的USB,关键有时候还要插数据线,真不知道设计一个是怎么考虑的,就一个USB插头根本就不够用。 5.车机不是很流畅:这车机系统比较反应迟钝,灵敏度不够,有时候跟车机对话,他根本没反应,是不是本人说话普通话不标准还是怎么回事。 下面说下优点: 1.夏季纯电续航数据比较让人难以,可以开到200公里以上。 2.车子性价比还是蛮高的,30多万的车子,能有这个配置,四驱,真皮座椅等等,安全系数号称是蛮高,没撞过也不知道,希望不要发生。 3.车子颜值在线,回头率高。大气的进气格栅辨识度很高。 4.车子空间还过得去,小孩子坐着很舒服。有二排电视,副驾电视。有小桌板,这个做的还是不错的。

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    带空气悬架的到底值不值得买,这套空悬5万图带空气悬架的到底值不值得买,这套空悬5万图
    2024-07-21回复
    各位车友,图各位车友,图
    2024-07-20回复
    2024-07-19回复

    电车与油车的战争愈演愈烈,网络上对电车的抨击也越来越多:电车易自燃、电车换电池价格昂贵、电车小毛病多、电车省油但不省钱······曾经我也是一个保守派,觉得电车技术还在发展期,产品更新换代快,应该暂时观望。但是随着二胎的出生,加之父母年龄渐大,家里的传祺M6已经无法满足家庭的日常使用以及享受生活的需求,因此,果断决定换车。 换车容易,但是如何选择可是个难题。腾势D9、岚图梦想家、传祺E9,这三台车比较符合我的预算,传祺E9本身跟另两台车相比没啥优势,但是可能对传祺有情怀吧,还是试驾了两次,最终还是PASS了。梦想家跟腾势D9的PK一直是全网重点关注的话题,我本人选车历程也跟大多数车友一样,经历很多次犹豫不决、徘徊不定,过程省略一万字······总之,在充分考虑了操控性、安全性、性价比等一系列因素(貌似价格因素最为关键),最终如愿以偿的把梦想带到家里!言归正传,究竟梦想家给我的生活带来怎样的变化,且听我细细道来: 首先,最为直观的改变就是驾乘的舒适、享受,看着父母妻儿在后排纵享家庭的温馨,听着朋友在车里谈笑风生,内心的自豪与满足无与伦比。更为难得的是梦想家充分考虑了前排主副驾的需求与尊严,该有的通风加热按摩一样不少。从梦想家的后排下车,可以彰显您的无尚尊贵;从梦想家的副驾下车,可以展现您的家庭地位;从梦想家的主驾下车,能够衬托出您的优秀品味! 聊一聊动力和操控,以前家里一台奥迪A6和一台传祺M6,其他各种车型也开过很多,但是能像梦想家这种吨位、这种体积并且如此稳定的车,确实前所未见。无论以什么速度行驶,动力响应永远都是瞬时、迅猛,超车那叫一个爽!听网友说顶配车型只有在低速过坎或经过颠簸路段时效果明显,在铺装路面差异不大,所以我买的尊贵版,没有魔毯空悬(其实我是考虑钱,感觉尊贵版性价比最高)。 车机系统这里必须要吐槽一下,个人感觉是我看的这几款车里面最不智能的,系统经常无法准确接收我的指令,而且不能自主下载APP,娱乐功能大打折扣。不过还好,厂家赠送了吸顶电视,坐在后排看动画片,可以牢牢抓住孩子们的心 再聊能耗,梦想家的最大优势就是拥有相对较高的纯电续航里程,市内通勤或者短途出行的情况下可以完全不用加油,家里车位充电桩电价是0.53元/度(不分峰谷平),因此不经常出门的话,每个月一两百块钱电费足够了。在跑长途时油电混合跟纯油优先两种模式我也都测试过,在油电混合模式下,电量基本可以保持或略微增长,在高速上时速110KM开空调的情况下,满箱油大概可以跑550~600公里,综合起来满油满电大概可以跑700公里左右;在燃油优先模式下,同样时速110KM开空调,满箱油只能跑不到400公里,综合满电续航以及纯油优先时给电池补充的电量,满油满电大概可以跑600公里以上。综合来看,如果长途出行不得不用油且高速居多的情况下,个人感觉还是油电混合模式能耗更为经济。 最后我们聊一聊网友吐槽新能源的几个重点问题: 1.关于自燃。其实无论油车电车都有一定几率发生自燃,油车自燃的现象更多,只不过每当电车发生自燃,就会引起网络媒体的广泛关注。作为热爱家庭热爱生活的你我,平时一定要注意对车辆的养护,要养成良好的驾驶习惯,很多优秀的驾驶素质都可能避免事故甚至灾难的发生。总之,希望所有人都能安全行车,幸福美满。 2.电池价格昂贵。经常有人说电车开起来爽,等过几年换电池就得哭。但是我们都有三电系统的首任车主终身质保,电池一旦出现问题,厂家是会给说法的,杠精们又说免责条款到处是陷阱,等到真正电池出问题时,厂家会有各种理由拒绝免费更换,我倒是觉得有些危言耸听,官方肯定不会像我们期待的那么尽如人意,但是也不会像黑子们口中说的那样邪恶,我们只要按照规则进行养护,问题不会太大,并且市面上那么多新能源的出租车以及专车,行驶历程都大几十万公里,电池状态都没衰减太多,我们还有什么可担心的呢? 3.二手车价格腰斩。这点我真的不反驳,现在这市场行情,油车二手车难道坚挺吗?电车二手车没有终身质保了,价格肯定很低很低,这点我在买车时也充分考虑了,我个人是不会考虑几年之内卖掉梦想家换新车的,真等到车开了十年八年甚至更久,无论油车还是电车,都是白菜价。 4.电车省油不省钱。绝对赞同,真!的!不!省!钱!因为我家每周都需要跨城市通勤,往返将近200公里,再加上上下班同期以及偶尔出游,以前平均每个月加油得大概1500~2000元钱,现在每个月至少能省1000快钱,可是钱哪去了?答案是全都吃喝玩乐了,有了梦想家,总想着出去转一转,带着孩子野炊、露营,好玩的项目全安排上。孩子补课,可以在车里看着电视、吃着汉堡、喝着可乐,悠闲自在的等娃下课。这种体验是油车绝对无法给予的,电车给生活带来的惊喜也远不止于此,更多方式还需要我们去尝试,很多技能还需要我们去探索。

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    终于有时间闲下来,把春节的自驾写一写。 春节假期七天的岚图梦想家(PHEV)超长测,共4800公里,岚图新岚海动力1.5T,最高可输出110KW功率,热效率45.18%的这台发动机,前后双电机总功率320千瓦总扭矩620N.m以及全时四驱。 以上数据相信很多车友都多少有些了解。 那么如何在实际驾驶过程中把这么多优秀的数据整合发挥,让这台满载后自重3吨多的庞然大物高速燃油经济性控制的像一台小轿车一样的油耗?这里面是有一些小技巧的,下面我们一点一点的分享交流一下,如有不对欠妥的地方希望指出一起交流探讨,造福广大车友。 话不多说,直接开场。 场景一(关于如何降低高速上岚图梦想家PHEV的空调耗能问题,北方车友尤其要关注!) 北方的车友普遍都在吐槽,温度在零度以及零下七度十度的情况下,满电开空调制热,市区纯电续航只有60-70公里;满油满电高速上只有480-550公里的续航。在这里分享一个小技巧,就是无论是市区还是高速路况,尤其是高速情况下,一定要把空调循环设置成AUTO模式,同时温度设置要设置成最高HI模式, 汽车自动空调就能对车内温度和湿度自动调节、回风和送风模式自动控制,以及运转方式和换气量控制等控制功能,使车内的空气环境保持最佳状态,达到节能的目的,必再分心操作。 另外需要注意的一点是,本人多次测试过20-26度之间的AUTO模式,发现出来的bug是时而热风时而凉风,还会有前挡风起雾现象,测试了四千余公里,最后最佳的设置方案就是AUTO+HI设置,这样就不需要启动热泵对车内进行制热,尤其是高速上利用发动机余热传递调节车内温度。市区也可以用同样的方法,虽然耗费了一点油,但是驾驶员以及整成成员体感完全不同,比单纯靠纯电制热舒服(市区电量够用、不在乎电的纯电制热的车友除外。)大家可以去尝试下,续航和车内舒适度有明显提升,同时个人感觉AUTO模式下发动机的余热应该也兼顾到了电池加热保温的问题,这点厂家工程师应该是考虑到了的,不然那么多传感器是干嘛用的。 场景二(高速上关于利用发动机转速表控制油耗) 对于满载后3吨有余的岚图梦想家,这么一台庞然大物,1.5T发动机略显尴尬。但是我们要因车制宜,驾驶mpv商务车,一定要有相当的驾驶经验,就是利用发动机转速控制整车,这是很有技巧的,比如上坡、平路、下坡、前方车辆速度预判等等、都是一个入门的商务车驾驶员需要掌握的,大家都是老司机一说都懂。 梦想家的转速表很微妙,这里示图简单表达。这款发动机无论什么情况下,怠速都是1300转,不像纯油车780-800转怠速。高速上我做过三种测试,大概是105-106时速时候,发动机转速2000转还是2100转,这时候是这台车最经济的时速和转速,既能反冲电还有动能。第二阶段的转速是在118-120时速的时候,这时候的转速是在2300,这时候也是能反充电的,具体看自己对车辆滑行的感觉,以及上坡冲、坡顶收、下坡滑的驾驶理解。第三阶段就是2400转以上时速125-130了,这就是纯粹的动能输出,但掌握好发动机转速,以及滑行收油的尺度,也会带来一些油耗的平衡。千万别小看这几百的转速,综合耗能一个长途下来,差距不小。还是那句话,多看小仪表盘,每个人都能找到合适自己的岚图速度。 油耗电耗和你的轮胎胎压、以及行驶路面也有关系,永远不要忘记岚图梦想家可是全时四驱、20寸的大轮毂啊 车友在自己驾驶过程中一定要多观察自己的车速、转速、以及瞬时电耗、瞬时油耗。 耐心在岚图梦想家上找到适合自己驾驶习惯的电耗、油耗、以及发动机转速,才能真正做到人车合一,游刃有余 以上就是本人4800公里,油电耗综合每公里4毛9的驾驶体会,其中驾驶模式从头到尾就是油电混合,市区纯电,动能回收弱。才疏学浅,文字表达有的地方不太准确,每个车友都有自己的驾驶习惯,各位车友自行在自驾过程中揣摩吧,但是切记要注意那个小仪表盘里的各项数据指标,你会越开越明白。 另,南北方天气差异化,对于岚图梦想家PHEV或者EV的续航影响都是巨大的,北方的车友不必过于纠结了,冬天零下就把梦想家当油车开,温度回升就当纯电开。

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