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    为什么每次出新车你们都吵的好凶凶啊图为什么每次出新车你们都吵的好凶凶啊图
    2023-02-11回复
    2023-02-11回复
    2023-02-10回复
    比亚迪秦plus-dmi冠军版价格出来了图比亚迪秦plus-dmi冠军版价格出来了图
    2023-02-10回复
    看样子低配15.5都不一定能落地图看样子低配15.5都不一定能落地图
    2023-02-10回复
    等一手最终消息图等一手最终消息图
    2023-02-06回复
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    2023-02-05回复
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    2023-02-04回复
    长安P2P13增程能耗对比(图来自网络)图长安P2P13增程能耗对比(图来自网络)图
    2023-02-04回复
    其他地方看的图,车价应该是14万多起图其他地方看的图,车价应该是14万多起图
    2023-02-03回复
    2023-02-02回复
    长安UNI-V图长安UNI-V图
    2023-02-02回复
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    2023-02-01回复
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    2023-01-29回复
    13.99万最低配 你会买吗图13.99万最低配 你会买吗图
    2023-01-28回复
    2023-01-28回复
    来自销售的消息图1来自销售的消息图1
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    2023-01-27回复
    价格差不多图价格差不多图
    2023-01-26回复
    新车一血我晕死了图1新车一血我晕死了图1
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    2023-01-25回复
    2023-01-24回复

    先说结论:策略一,14.29中配,14.99高配,会阉割配置;策略二,14.89中配,15.69高配,不阉割配置。 好了,来看现有的配置,燃油版1.5T,10.89低,11.69中,12.39运动,13.19高。 2.0T 12.99中,13.99高。 每个配置差价8000左右,如果idd穿插在其中,必然会影响原有配置的销售。 那么长安的定价策略只能有两个: 其一,舍弃2.0T高配的价格锚点,拉紧价格区间,这种策略idd的配置大概率会比燃油版同等的要阉割一部分,改成选装包。采取这种策略的定价,预计中配14.29,配置与2.0T的中配相当,可能还要低一点;高配14.99,配置同样与2.0T的高配差不多,然后再出选装包。这样一来,就会跟驱逐舰05的120km版捉对厮杀,同时与帝豪L雷神形成田忌赛马之势。 其二,向上拓宽价位段,反正idd不是走量车型,这里看K和Z6的定位和销量就知道。这时就不用考虑配置阉割问题,参考K和Z6的价格差,以及目前价格最高点的13.99来看,中配会落在14.89这个位置,高配则可能达到15.69,这样既不影响原有配置的价格锚点,也不至于跟SL03发生正面冲突。 如果长安考虑出一个低配,拉低价格门槛,那么低配的价格大概率落在12.89附近。 最后说一句,新能源不是长安的强项,相关的零部件在与供应商的价格谈判方面,存在一定的弱势,不像比亚迪有自己的一套供应链,也不像广汽在埃安上积累了一定经验和技术,所以价格方面,长安想压下来,还是比较难的。

    2023-01-22回复
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    2023-01-20回复
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    2023-01-14回复
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    8万-12万新能源总榜

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