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    长安UNI-V 智电iDD车友圈

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    6小时前

    分享一下改装路程,先安排几张帅照镇楼,楼下整理改装路程以及改过的照片。不知不觉提车已经快一年惹,时间过得很快,一路的改装路程也坎坎坷坷。 从刚开始的提车验完车下午就去了朋友那里改掉这原厂的该死的大灯开始,这条路便一发不可收拾,慢慢的开始关注改装圈子,去学习去了解这些东西,不得不说这玩意确实跟吸毒一样哈,越改越想改,改完灯之后就想着换卡钳,想着这车提速还可以,不得改个卡钳才好刹。当时也确实预算不够,花了四千块吧,买了一套国产布雷博加后轮加大盘,然后找人去装,车子放在人家那里装的,一开始是桥码不对,这车子刚上市很多工厂没有数据,因为原厂轮毂j值不够,et也不够,要避开卡钳就要去加法兰,加了估摸有25mm的法兰,前轮凸出来一公分多,可丑了,也甩泥,虽然是国产卡钳,但其实还好,但是对现在的我来说,如果再来一次我不会选这个,宁愿咬咬牙去加一点改个品牌,毕竟更有保障。当时也不知道垫法兰要去切割原车螺杆,只知道装好就行,其实原厂轮毂是可以留出来一点点的螺杆的,那个好家伙直接给我切平了,这也导致后面一系列问题,还有后轮加大盘,装上去之后,那个老哥也是真的不专业,也不在架子上松开手刹先转俩圈,看看会不会磨轮毂,他给我发视频告诉我太大了,磨轮毂的时候已经给轮毂内圈磨花了,俩条可深的凹痕,我也是年轻,听他说没问题也没管,也没叫他赔偿,只听他说他下地试车刚开没几米就听见唧唧摩擦声,才知道不对劲,后面就又拆下来,其实这种情况大多数也只能自己买单,是自己网上订的货,都不专业,只能这么说。所以啊,铁子们有条件的还是选择一个专业的门店,多出几百块,让专业的人给你安排好,自己也不用操心,就算装不上去,也得店家买单,而不是像我一样只能打碎了牙给肚子里咽,盘也放家里生锈,还折腾了一圈,轮毂也花了,螺杆也切平了,悔不当初,交不完的学费。 后来随着进圈的时间越久,改装车子也就看多了,就想把轮毂也换了,看来看去也不知道喜欢什么,就去找卖家,然后卖家给推的,最后选中了迈斯盾fk07,不得不说这造型确实适合univ这款车子,因为当时车子也就贴了一个悬浮顶,也不知道选什么颜色好,不过当时确实很喜欢古铜色,提一嘴,古铜色yyds!但是担心会跟原子灰不配,也没想过去改色那个时候,所以就在卖家推荐下,选了18寸 8j et40的迈斯盾旋压fk07,花了三千多,不算贵但也不算便宜。等待总是煎熬的,货到了之后就迫不及待想要装上去看看效果,就在我朋友改灯旁的那家修理店去安装,安装费168,(真的是孽缘跟那家店,犯冲)还是商量之后的,当时也没想太多,装好就行,结果刚上架子就给我把侧裙顶烂了一点,那叫一个心疼,玛德,也没说赔我新的,我也没要他赔,就说便宜点安装费,现在想想真是傻13,口子不大,自己正常开车肯定是看不见的,所以也没太在意。改卡钳的时候不是垫了法兰嘛,加上原厂轮毂j值没有改装的j值大,所以就更凸了,导致我后面一直想把法兰拆下来,再装轮毂,这样就是齐平叶子板的一个数据了,前面也说了,螺杆切平了,但凡多出一丢丢都好,也不用折腾去换螺杆,这车螺杆还拆不下来,要换只能换整个羊角也就是轴头,折腾呗,自己上的当,就愣折腾呗。先换轮毂再改卡钳是最好的一个过程,不过嘛,我算是先只想改卡钳,后才会去想改轮毂的,改卡钳的时候美名其曰是为了好刹车,不改轮毂,想法是会改变的,是会动摇的。自此,这条不归路就算是正式开启了

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    各位前辈,图各位前辈,图
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    长安UNI-V 智电iDD · 懂车分(口碑)

    3.74

    良好

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    264人评价

    8万-12万新能源总榜

    NO.29

    低于54%的同价位车系

    3.74

    综合

    3.93

    内饰

    3.63

    配置

    3.00

    空间

    4.60

    外观

    3.66

    舒适性

    3.67

    操控

    3.68

    动力

    圈子热议

    家人们,我车子去年五月份买的,到今年已经一整年了,目前是已经行驶了快三万公里了,马上又要去保养了,刚提回来的时候天天下班了可劲的跑,结果一年刚到里程数就遥遥领先了,这一年的过程中基本上车子该有的功能我也全部体验过了可以给大家说一下这个车的各个方面,首先是价格,我买的是智趣版的最低配就加了一个快充口,去年五月份落地的时候是13.1w,个人感觉价格还是有点高,第二点是驾驶感受,关于低速顿挫感的问题,这个是从提车差不多大半年的时候都会有,每次二三十码的时候会一囤一囤的,然后之前还存在你开任何模式保电除非设置成保电50%以上,不然的话通通都会用电,一直用到电为0才开始烧油,现在最新版本OTA已经修复了 第三点是空间,我本人的话身高是180的,所以我感觉驾驶位的腿托有点短,每次开长途的时候会感觉整个腿都很酸,然后腰部的支撑也不是很到位,长时间开车如果身高比较高的话会很累,后排的空间其实轴距还是可以的,但是高度很有限,如果自己比较高或者家里人身高很高的话无论是开车还是乘坐都会很难受 第四点是关于噪音,我去年到现在没有开过别人的车,只坐过滴滴,所以可能参考的车辆有限,但是我个人感觉正常跑六七十码再往上,如果你不开音乐会觉得外面的声音很大,胎噪和风噪都有点高 第五点关于驾驶感受的补充,确实这个车提速很快,基本上在路面上跑的其他车,想超的话都能够超,而且高速的话开起来也是比较稳的,感觉跑个130左右车都不会飘,而且开这个车会给你很大的底气,因为车的底盘比较低,并且车子的尺寸不大,在驾驶方面非常灵活,无论是变道还是超车都是动力随叫随到,车头的指向比较精准 总结:这台车就是一辆不折不扣的性能车,如果想要看空间大,适合居家类型的那可以出门右转了,如果平常是两个人而且对于加速性能有要求确实可以考虑一下这个车子,这个车子现在24款的话相信大家都看到了外观变丑了而且动力变弱了,由之前的1.5T变成1.5l了,所以我觉得Univ智电出道即巅峰,初代才是yyds,后面如果想要追求性能和颜值的考虑第一代吧

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