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共238条内容
郝Chill
给你50万 你会闭眼冲保时捷吗?接地气的斯图加特黑马 你会带他回家吗?最后有彩蛋哟
苗叨叨是我
用你的钱包验证兄弟的眼光?
梨视频麻辣车评
最长续航784公里 保时捷全新纯电Macan来了
AutoLab
纯电版本比油车还香?保时捷Macan EV还有保时捷的灵魂吗
好车直说
这辆落地过百万的保时捷,可能不太能吸引小姐姐,但....
邢车博士
没了发动机的保时捷Macan,面对30万差价该怎么选?
有趣的糯米WxO
沉浸式看车 -保时捷纯电Macan
懂车杨小羊
沉浸式欣赏保时捷白云石macan
快乐花猫kxkb1
沉浸式体验 保时捷纯电macan turbo
汽车书场
即将卸任的保时捷CEO奥博穆宣布,公司已完成2025年战略大调整——投资超50亿欧元升级内燃机技术,延长Panamera/Cayenne燃油版生命周期至2030年代,同时推进电动化车型迭代(纯电Macan 2026年上市)。尽管前三季度利润暴跌99%,但通过裁员3900人、优化供应链,保时捷现金流逆势回升至13亿欧元,美国市场交付量创历史新高。新任CEO Michael Leiters(前迈凯伦掌门)将聚焦中美市场复苏,加速本土化研发与智能驾驶技术落地,以“燃油+混动+纯电”三线策略重塑豪华车竞争力。
玩电8
【#保时捷销售利润暴跌99%#,计提18亿欧元的骚操作,股票暴跌暴跌约7%-10%】 ⭐️2025年10月24日,保时捷(Porsche AG)发布2025年前三季度财报,显示公司销售收入为268.6亿欧元,同比下降6%;营业利润仅为4000万欧元,同比暴跌99%(去年同期为40.35亿欧元),营业利润率从14.1%降至0.2%。 ⭐️第三季度更录得9.66亿欧元(约合人民币80亿元)的经营亏损,远超分析师预期的6亿欧元亏损。 ⭐️其中,约18亿欧元计提主要用于电动车(EV)平台调整、产品线重组和电池自产计划终止等一次性成本,全年此类支出预计达31亿欧元。 ⭐️公司同时下调全年销售收入预期至370-380亿欧元,利润率目标至0%-2%。 具体看因素影响: ①电动化战略调整:EV需求疲软导致推迟多款纯电动车型(如Macan EV),延长燃油/混动车型生命周期,并放弃自产电池,转向外部采购。 ②市场挑战:中国销量下滑(前九个月交付量降28%),美国关税政策预计全年损失7亿欧元,欧洲需求疲弱。 ③其他成本:产品组合优化(如停产三款燃油车型,包括最畅销的Macan燃油版)和全球关税影响,总计约5亿欧元。
汽节车社
比Macan Turbo还便宜!保时捷纯电Macan GTS官图发布。 日前,保时捷纯电Macan GTS官图发布,起售价103000美元(约合人民币73.38万元),该价格甚至比Macan Turbo还要便宜6500美元(约合人民币4.63万元)。新车将于2026年春季开始交付。 设计方面,保时捷纯电Macan GTS采用了全新的运动设计套件,对前后包围进行了重新设计,整体上采用了黑化的风格设计,还拥有蓝、红、灰等三种专属色。 标配21英寸轮圈,也可升级成22英寸轮圈。 纯电Macan GTS采用四轮驱动,介于纯电Macan 4S和纯电Macan Turbo之间,它的综合功率为516马力,性能模式下最高可达到571马力,0-96km/h加速仅需3.6秒。 据了解,目前,海外纯电Macan的销量已经超越了燃油版,部分原因是燃油版车型已经不在欧盟销售,预计可能2026年燃油Macan也将在全球范围内停产。 点个关注吧!汽节车社,车圈热点资讯每日一扫清!
座驾car
保时捷纯电Macan GTS官图发布,起售价10.3万美元(约合人民币73.38万元),比Macan Turbo便宜6500美元,2026年春季交付。 纯电Macan GTS采用黑化运动套件,配21/22英寸轮圈,内饰带GTS标识,提供蓝、红、灰专属色。动力介于4S与Turbo之间,拥有516马力,性能模式可提升至571马力,0-96km/h加速3.6秒,标配运动计时、扭矩矢量+、空气悬架,可选后轮转向。
风擎VAN种
【保时捷纯电Macan GTS外观内饰解析】保时捷日前发布了纯电Macan GTS,新车定位介于纯电Macan 4S和纯电Macan Turbo之间,将于2026年春季开启交付。 外观部分, 纯电Macan GTS整体造型与纯电Macan Turbo保持一致,可是视作加装GTS运动套件的Macan Turbo。 具体来看,纯电Macan GTS前包围采用具备分层视觉效果的车身同色前唇,搭配风道亮黑饰板,侧裙上方的防擦条印有GTS徽标,侧裙后方进行了加宽。 车尾部分,纯电Macan GTS采用了新造型扩散器,后包围加入了黑色饰条,扰流板后缘增加了小鸭尾,同时尾灯下方无风道饰板,和定位更高的纯电Macan Turbo形成了差异。 动力部分,纯电Macan GTS搭载双电机四驱系统,系统综合功率516马力,性能模式下则可达到571马力,0-96公里/小时官方加速时间为3.6秒。
玩车教授
比燃油版还便宜四五万?!保时捷纯电Macan GTS官图发布 你敢相信,保时捷纯电Macan的售价比燃油版本还要便宜?保时捷官方也是发布了纯电Macan GTS的官图,售价103000美元,折合人民币约73.38万,这个价格比Macan Turbo还要便宜个4 5万!作为保时捷最畅销的车型,据说海外纯电Macan销量已经超过燃油版,你们觉得未来在国内会发生这种情况吗?大家是更在乎价格呢?还是更在乎驾驶乐趣呢?
Auto车探
给你100万买保时捷,你会选燃油还是纯电?
车马西
震惊!50多万起步的保时捷,居然采用和五菱宏光一样普通的门把手!虽然安全、实用、可靠,但是普通啊!
车界黄辣丁
保时捷Macan也要上纯电版了
车闻社
一分钟成为保时捷纯电Macan老车主
自由的许淘桃
保时捷Macan也要卖上百万?
60秒谈车
保时捷换代转电
新车评
无数人的梦想之车,现在8折开卖
像素車庫
当驾驶乐趣不只存在于燃油车,Macan Turbo EV用电续写传奇!
保时捷官宣纯电Macan智能化升级 车机还能打游戏?! 最近保时捷官宣纯电Macan智能化升级,据说车机还能打游戏?我记得好像特斯拉那边也有这个说法?属于是噱头大于实用性的功能。不过纯电Macan智能化的升级主要体现在泊车功能、数字钥匙、车机应用等方面的提升,也算是紧跟时代了,毕竟现在新能源时代下,车里没点智能都不好意思出门,你们觉得这个升级怎么样呢?
大鹿爱玩车
纯电Macan 75万也太好开了
懒哥说车
100万的纯电车,没坐过也正常~
虽然没有发动机,但纯电Macan的驾控感依然非常保时捷!
科技新赛道
保时捷承认放弃电池研发 Macan EV已搭载宁德时代电池
车扯
保时捷放弃自产电池:不划算 保时捷宣布电池部门Cellforce将缩减运营规模,将重点转向电芯研发,放弃了此前自己生产电池的计划。主要是电池生产成本太高,前期要投资数十亿美元,而且很难实现规模效应。 上半年保时捷的纯电和混动车型销量占比达到了36%,电车销量增速很快,但是作为保时捷最重要的市场之一,美国政策的变化影响了电动车的发展前景。 所以保时捷及时调整了策略,放弃自产高性能电池,转而把重点放在电芯研发上。 对绝大多数汽车制造商来说,自产电池都不如采购供应商产品。保时捷Macan EV的电池就来自宁德时代,Taycan的电芯来自LG能源。
你好三更
如何开走一台最贵的保时捷纯电Macan Turbo
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综合
内饰
配置
空间
外观
舒适性
操控
动力
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