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    2023-12-14回复
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    2023-12-14回复
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    2023-12-12回复
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    2023-12-10回复
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    2023-12-09回复
    2023-12-08回复
    2023-12-07回复

    提问今天试驾了艾睿雅,整体来说中规中矩,个人感受底盘质感比某迪宋要好,没有ID4感受好,特别是刹停时前后晃,确实有点不舒服,整体来说比较满意。两驱长续航高配17.5落地,相比ID4纯净长续航便宜一万左右,配置比ID4要高。老婆不喜欢ID4外观,比较喜欢艾睿雅,总体来说偏向艾睿雅多一些。ID4有不少电机出现问题,艾睿雅销量少,暂时没有出现三电方面的问题,只是前段也发了召回的通知。两者车机不相上下,和国产新能源没法比,不过本人对车机要求不高,有基本功能就可以,不喜欢大屏操作,喜欢实体键多一点。目前比较担心艾睿雅的几个方面: 1、保有量太低太低太低,后续维修保养不方便,甚至可能停产。好处是开出去基本不会撞衫,也许几个月都碰不到同款😂。 2、现在基本都是去年10月左右的车,库存一年了,这期间不知道厂家有没有对电池进行维护保养,长期固定存放不知道对电池有什么影响。 3、没有原装充电桩送,不知道艾睿雅挑不挑充电桩。我自己有车位,可以安装固定充电桩,买车后基本都是自己充电桩慢充,极少会出去快充。 4、销量少,保有量低,可能有些问题没有暴露出来,所以对于车子可能出现的问题没有具体的参考和借鉴样本。还有就是之前召回的车子不知道是不是也是去年十月左右这个时间段的,问题严不严重。

    2023-12-07回复
    2023-12-07回复
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    2023-12-07回复
    2023-12-07回复
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    2023-12-06回复
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    2023-12-04回复
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    2023-12-04回复
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    2023-12-03回复
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    2023-12-01回复
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    艾睿雅是不是只有库存车在大优惠?图艾睿雅是不是只有库存车在大优惠?图
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    艾睿雅600plus不虚标。图艾睿雅600plus不虚标。图
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    ARIYA 艾睿雅 · 懂车分(口碑)

    3.95

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    131人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.35

    超过65%的同价位车系

    3.95

    综合

    4.07

    内饰

    3.84

    配置

    3.97

    空间

    4.09

    外观

    3.87

    舒适性

    3.87

    操控

    3.94

    动力

    圈子热议

    聊一聊艾睿雅的用车体验 自从7月提车,艾睿雅已经陪伴我接近4个月,跑了1.4万公里,聊聊用车感受。 电耗:因为我基本上90%都是120-130的高速,电耗基本上17-19左右,比较满意的一个水平,90度的电池,妥妥的接近500公里的续航,基本没有里程焦虑。 内饰:内饰不能说是豪华,但是给人一种简约大气的感觉,没有那种花里胡哨的感觉,反正比较符合我的口味。 智能化:对比现在的新势力,还是有一些差距,智驾仅做到了车道保持+自适应巡航+辅助变道,不过比较扎实,车道居中表现优异,也不会像其他车一样,辅助驾驶时候老走S线。语音控制,中规中矩,不支持连续指令,但是对于我来说,完全够用。一个手指就能控制的车窗升降,为啥还要用语音控制,搞不懂。 外观:造型前卫,但是不夸张。没有那种毫无底线的感觉,这可能是不能迎合国人的一个短板吧。 空间:艾睿雅的空间表现,中规中矩,但是对比其他车型,后排略显拘谨。但是后备箱大,不明白为啥设计成这样,是后备箱的使用率比较高吗? 驾驶超控:艾睿雅是纯电平台设计出的,并且是全球车型。地盘调教,没的说。同时这款车,也是很少有的配了励磁同步电机。高速后半的加速,无人能比。但是相比较那些3秒就破百的加速,还是略逊一筹,不过话说回来,3秒破百,10秒破百,对于我们老百姓用车,咱们就差那7秒时间吗?我们关心的不是提速多快,是刹车多灵敏。 最后上几个美图,拍照水平有限,大家见谅。 还有一个话题,我每周都会给艾睿雅自己动手洗个“澡”,看着美美的车,心情也高兴。

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