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    #用车感受哈喽圈儿里朋友,这车我是买来老婆开的,已经在店里放了好几天了,今天临牌办好,出去溜达一圈儿,谈谈感受。首先是各种功能的熟悉就弄了将近一个小时,能记住50%吧,差不多就行了,因为是电车置换电车,所以车感方面就是比之前的那辆启辰动力劲儿更大,驾驶空间和乘坐空间都非常宽敞(本人身高180),但头部空间一般,这点在之前很多博主的视频里也有介绍,尤其是天窗关闭天幕的情况下,略显压抑。车内十分安静,车载导航好用,终于不需要手机来导航了。中央收纳和后备箱收纳都有隐藏功能,本人觉得安全和隐私做得比较好,无线充电得打开中央扶手箱才能使用,无法时时看到,取用也不是很方便,这点不太清楚设计师什么思路,后备箱也大,短途旅游无忧。360全景功能感觉不错,尤其是倒车,右后反光镜自动调向下节位置,360全景右侧摄像头打开,无论新老司机,给你无盲区无死角的倒车环境,安全系数有保证。虽然还没听什么高保真音乐,但感觉音响效果很一般,日常收音机够用,如果有需求后续音响得升级。唯一让我不爽的是,两侧反光镜感觉角度怎么调也不是那种大视野的感觉,开过车型也挺多的了,但这车反光镜感觉应该还有提升的空间,正常行使够用哈,就是觉得视野不够宽阔,感觉很别扭。就是续航还没有真正的发言权,后续肯定会跟进,随心所欲啰哩啰嗦说了这么多,总体感觉不错,这个价格和性能及外观基本匹配,之前大家说的小毛病我还没碰到,我再用用,体会随时更新分享给大家。

    首秀10公里感受图1首秀10公里感受图1
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    2023-04-07回复
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    ok 不等了 深度试驾记录图3ok 不等了 深度试驾记录图3
    2023-04-07回复

    #等车日记没想到这么快,订完车就出远门了,今天补贴和车都到了,结果人在千里之外,暂存4S店吧,提车日记得10天以后了。 因为对机械的挚爱,生平经历了10多次买新车的过程,心底曾立过志,这辈子不买车了,结果还是没忍住,到底是为什么?这几天出差闲暇还在反思,这个年纪了还这么冲动?全社会都在说,今年出手要慎重啊!我居然3月还没过完,就推翻了自己,尽管就是个普普通通的代步小电车,说实话,还是有点小激动,第一台电车,尝尝鲜吧…… 系统提示我,再写265字有机会加精,那我就努力凑足,我也是懂车帝的发帖新兵啊。 1,少见的不会晕车的电车 2,前机盖到底盘的厚度最满意,比例协调,车小但有厚重感 3,车屁股最美 4,英菲尼迪QX56,至今9年跑了3万公里,没舍得卖珍藏在车库,每年光剩交税年审了,除了保养,其他没动过一指甲,对日产的产品有好感 5,自己开车时,有机会就喜欢油门到底,年轻时养成的改不了的坏毛病,90度的电池怎么也能保证我开200-300公里,车友们热议的佛系右脚长续航,对我来说毫无参考价值,我就要一个大电池 6,全景天窗能打开 7,小车可以前排贯穿的无他 8,理科老男人骨子里认为,车机越简单,故障越少,尤其是靠电脑驱动的车!暂时也不需要高科技的车机,已经不年轻了,除了看看新闻,手机都懒得动😭😭 吸引我的地方还有……字数够了,且听下回书继续

    东风日产的效率和信誉,对得起央企的名号图1东风日产的效率和信誉,对得起央企的名号图1
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    2023-04-06回复
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    ARIYA外放电使用指南图3ARIYA外放电使用指南图3
    2023-04-02回复
    2023-04-02回复

    今天突然收到短信,既有忧愁也有开心,自家的Ariya是去年12月底购买的,目前为止也正常行驶了接近5000公里,下周就要进行首保咯。对于现在的调价政策,个人还是可以接受的。对于我这个第一批盲定车主,当初购买时优惠力度是真的大,由于我是蓝色,加了差价,加上保险,总价是26W大落地的。当初很多朋友都说我是冤大头,现在每次出去聚会或游玩,都争着坐我的车,具体原因无非就是ariya是一辆家庭买菜车,符合家庭的使用条件,座椅的舒适,较好的隔音,新车几乎没有厚重的气味,内部宽大的空间。这些都是坐过后朋友及亲友给的反馈。 现在厂家给出的优惠政策或许是市场的原因,也或许是自身的原因,这个都是无法避免的,因为现在大部分电车都进行多次降价了,如果车企不能顺应大流,必定也是难以生存的。庆幸的是我们第一批车主还是有相应的补偿,我觉得这个还是值得表扬的。其他厂商不清楚,但是对于轩逸纯电的车主,这一点还是有点超出期望的,具体原因懂的大家都懂哈。 或许Ariya的竞争力在国内来说大部分人会觉得低,这个我还是清楚的,从发布到现在,说实话在路上我还没有见过一辆车,可想而知这辆车的占有量,不过我倒觉得挺好的,起码有回头率,开车回到村里,大家都会多看几眼,还问我是不是杂牌车,搞到我哭笑不得😂。 其实还是那句话,人无完人,车无完车,符合自己的才是最好的。对于中年大叔,已经没有更多的激情去追求速度,可以给家人提供良好的服务才是我需要的。每天上下班跑80公里,一周充一次电,周末带一家人到外面玩,Ariya足够了。适不适合自己,还是需要看自己的需求,希望文章可以给考虑的朋友提供一些帮助。

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    2023-03-31回复
    害得是官方拍照更帅气😭图害得是官方拍照更帅气😭图
    2023-03-31回复
    2023-03-31回复
    2023-03-27回复
    2023-03-27回复
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    2023-03-25回复
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    2023-03-23回复
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    2023-03-12回复
    2023-03-10回复
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    2023-03-10回复
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    2023-02-28回复
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    一刀砍6万
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    ARIYA 艾睿雅 · 懂车分(口碑)

    3.95

    良好

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    131人评价

    18万-25万新能源总榜

    NO.35

    超过65%的同价位车系

    3.95

    综合

    4.07

    内饰

    3.84

    配置

    3.97

    空间

    4.09

    外观

    3.87

    舒适性

    3.87

    操控

    3.94

    动力

    圈子热议

    聊一聊艾睿雅的用车体验 自从7月提车,艾睿雅已经陪伴我接近4个月,跑了1.4万公里,聊聊用车感受。 电耗:因为我基本上90%都是120-130的高速,电耗基本上17-19左右,比较满意的一个水平,90度的电池,妥妥的接近500公里的续航,基本没有里程焦虑。 内饰:内饰不能说是豪华,但是给人一种简约大气的感觉,没有那种花里胡哨的感觉,反正比较符合我的口味。 智能化:对比现在的新势力,还是有一些差距,智驾仅做到了车道保持+自适应巡航+辅助变道,不过比较扎实,车道居中表现优异,也不会像其他车一样,辅助驾驶时候老走S线。语音控制,中规中矩,不支持连续指令,但是对于我来说,完全够用。一个手指就能控制的车窗升降,为啥还要用语音控制,搞不懂。 外观:造型前卫,但是不夸张。没有那种毫无底线的感觉,这可能是不能迎合国人的一个短板吧。 空间:艾睿雅的空间表现,中规中矩,但是对比其他车型,后排略显拘谨。但是后备箱大,不明白为啥设计成这样,是后备箱的使用率比较高吗? 驾驶超控:艾睿雅是纯电平台设计出的,并且是全球车型。地盘调教,没的说。同时这款车,也是很少有的配了励磁同步电机。高速后半的加速,无人能比。但是相比较那些3秒就破百的加速,还是略逊一筹,不过话说回来,3秒破百,10秒破百,对于我们老百姓用车,咱们就差那7秒时间吗?我们关心的不是提速多快,是刹车多灵敏。 最后上几个美图,拍照水平有限,大家见谅。 还有一个话题,我每周都会给艾睿雅自己动手洗个“澡”,看着美美的车,心情也高兴。

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