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#机车改装实录2025年车子（二手）拿到车牌后，立马采购护杠，滑动离合，离合刹车把，机油（后续要说一下这个，因为这个车子差点出问题）。改装滑动离合后确实轻很多，但是还是不够别的车轻，但是起码堵车时候不会累手了。
#一张图证明你有摩托车等了一个星期，幼狮500的车牌终于到了。晚上迫不及待自己上好车牌，突然开高金1000和维多利亚踏板的朋友，就路过要试驾一下。当时滑动离合还没到，行还是原厂的离合，离合开起来有点重。但是他们的试驾溜了一圈体验都觉得这个车挺好，动力颜值都是我们这帮复古佬喜欢的，开维多利亚的朋友还纠结想买一台二手的，但是最后还是因为太重，油耗太高等问题，还是没有选择。
#出发趁现在幼狮500为什么变冷门呢？有时候想不明白。第二次骑着我的幼狮500看日落，我是没想到几年后这个车变冷门，幼狮500外观圆润饱满，排量也够，缺点就是重，操控可能不是很好，出去玩拍照还是挺出片的呀。不过我还是喜欢自己一个人出发看风景。
#一张图证明你有摩托车第二次说我存在营销的倾向额…… 居然说我的写的有营销倾向额，我买个车体验写出来……连载都不行。 算了，没有第三章了。 2025年1月11日，车牌虽未到手，心却已先行。我骑着幼狮500奔赴南宁的美丽南方，只为赴一场日落之约。 由于没有滑动离合，离合器手感格外沉重，起步熄火成了常态，偶尔的尴尬倒也成了路上真实的注脚。从最初提车时的激动不已，到如今热情逐渐归于平淡，磨合过后，只剩下最直观的驾驶感受。 幼狮500四百多斤稳定性是稳了，但随之而来的是龙头的沉重，这对新手而言确实是个不小的挑战。不知是胎宽还是调校原因，方向总有些“抢手”，起初确实让人难以适应。双缸发动机的声浪固然悦耳，但有时也显得过于喧嚣，为此我甚至给自己定下了“晚八点不出门”的规矩。 那是我第一次记录下幼狮500与日落的画面，机械的重量与黄昏的温柔，在那一刻定格。
#一张图证明你有摩托车第一章:提车初体验 说来惭愧，为了提车，我这一等就是十几年。 毕业工作后，不知不觉已步入中年。我的大排量机车梦，早在大学时代（一零年代）就已埋下种子。那时我对四缸机情有独钟，那时候特别是黄龙600，看着别人骑行，满眼羡慕，总幻想着第二年自己也能跨上它。 然而，命运总是难以捉摸，生活也没能完全按计划进行。十几年后的今天，我终于圆梦了，尽管是一辆二手车。不过没关系，虽然来得晚了些，但只要最终拥有了，便是最大的开心。 2025年1月7日，终于到了签合同提车的日子，那一刻真是“激动的心，颤抖的手”。因为之前从没骑过大排量摩托，起步时我紧张得手都在抖。不得不吐槽，幼狮500的离合确实沉，车身也不轻。好在凭借我的身高，半个多脚掌能稳稳着地，给了我一点底气。 我看中的是21款红色的辐条轮版。当场便试骑了一圈，受限于场地，加上第一次驾驭大排量，我骑得格外小心。坦白讲，第一感觉不太好掌控，当时心里甚至有点恐惧，担心自己搞不定它。但不管那么多了，签完合同、交齐尾款，车就是我的了。 因为还要办理车牌手续，交完款后我没有当场把它骑走。等车牌办好，再来正式迎接这位“新朋友”。 趁着车牌还没有到，我就提前购买了各种改装的配件，等待车牌的到来。也开始期待第一次和他的摩旅。主要改装的是滑动离合，还有防摔支架，因为前车主已经帮我装好射灯和行车记录仪了，说实话，车灯真不够亮。后续我还要自己加一个射灯。 就这样等了十几天，车牌终于到了。下面就开始正式讲一下我的幼狮500吧。
#一张图证明你有摩托车前言:购车篇 2025年1月5日，农历还停留在24年，还没过年，年终奖也还没到手，我就迫不及待提前透支，全款拿下这台二手的幼狮500，现在回想我也是有点疯狂。然而时间转瞬即逝，瞬间已经陪伴我一年的时间，来到了2026年，接下来我会简单的说一下我和这台幼狮500的故事。 为了挑选我心仪的车，我在各大平台进行搜索，某鱼，某音，车商等等。因为我的目标很明确，我就是要幼狮500（红色或黑色），更偏向于红色。当时还做了个购车计划excel表，把各个平台收集的车况列了个清单，进行了一个横向对比，真的非常认真。由于对这辆车的价格不是很了解，这辆车二手的价格普遍在6000以上，一万左右（根据不同的车龄，车况）。我当时还有一个标准，就是过户次数不能太多，公里数不要太大，21年后的车。搜寻范围进一步缩小，非常难挑选，可选的范围很小，可以说是拼运气了，因为我只想在广西范围内找，一开始有考虑外地，但这是我第一次买二手车，怕被坑，还有就是朋友的劝说，最终还是在全广西范围内寻找。 功夫不负有心人，终于我在桂林的九龙机车找到了一辆，不是辐条轮版的，八千多，红色，相当满足我的要求，但是我那时候还在纠结。但往往有时候，都是充满戏剧性，当我决定要买的时候，车已经卖了。天都塌了，OMG！ 因为我不懂看车，所以我放弃了某鱼，选择在车商那里看车。最终在南宁的乐骑机车，看到了我想要的，但是价格却比之前看到贵了很多，贵了五千块钱，由于被欲望冲昏了头脑，在年终奖还没有发的情况下，果断的全款买了，回想确实疯狂。 目前幼狮500已经行驶了一年，带我去看了非常多的山川湖海，车子没有出现什么问题，接下来我将讲一下这一年我和它的故事
提问加多少号油啊
#我的骑行生活好久没有骑车车了，前不久弄了一辆贝纳利系列幼狮500车子是20年的现在的二手价格才一个多可想现在行情不好啊。原价38800元起的幼狮500，如今只需一万多元便能入手。作为贝纳利500CC动力平台的杰作，它拥有媲美四缸的魅力，稳固的车架和稳定的行驶感受。这台500CC双缸水冷引擎，最大马力47.6匹，扭矩高达45牛米。它不仅保有量大，改装件丰富，就是现在无人问津， 幼狮500二手车的性价比非常高。新车价格高达38800元，但二手市场价格更为亲民。例如，2023年车辆的二手收车价仅需12000元，2022年车辆更是低至10000元，而2021年车辆仅需8000元。当然，价格会根据车况、里程数以及幼狮500的版本和过户情况有所不同。此外，经过改装的幼狮500非常有性价比。还有这个车的后轮ABS弹得比较早，特别是在地下停车场。那种塑胶路面还有水的情况，刹车最好别碰，不论前刹还是后刹，最好的办法是挂一档，用离合控制，不然容易摔车，这个车原厂的后轮也比较滑，有次在光滑的石板路上起步都给我滑一下，也证明了动力还是可以，不过轮胎可以自己买个半热熔的换一下，后排带人也比较累适合一个人出行，行李还不好带。 总的来说就是这个车买二手的是真的划算，新车一半的价格，就可以得到一台准新车，唯一要注意的是不太好卖，因为这车现在比较冷门了，如果想好要一直持有的话，就当我没说，作为试驾的我以上是给各位参考的，仅代表个人的看法和感受。
#摩托车年度吐槽大会骑车的第一年，一年都平安无事，11月平谷封车行，在返回家的途中，因为缺乏经验，钻封过程中碰到左侧车辆反光镜，车辆砸向右侧Q5，结果是直接将Q5左后门干废了，第一心存侥幸，只是上了交强，没上三者，这个事故就教育了，抛出2000的交强剩余一万多都自费，给人家换了个车门子。自那以后，我都上三者一百万了，不能有侥幸心理。 这车就不能放，一放就容易出问题，尤其是点电瓶，有一次跑南雁，在石景山的一个路口，鬼使神差的我想先熄个火，绿灯再着，嘿，绿灯了，死活打不着了，搭电宝也没带，那七月北京真热呢，我是一身的汗，把车推到五公里外的车行换电瓶，这个悲催呀！这汗得出了二斤，裤衩都湿透了 话说这个幼狮500的排气声音是真好听，可这油表也太不准了，一年后就换了高低油漂，在第三年的一天，油表还有半箱油，可在路上突然熄火了，这时还没意识到没油呢，又打火，着了，没多远有灭车，这时才意识到没油了，在出车前一定要检查油箱油量，避免半道抛锚。幸亏附近就有加油站，要不推着近200多公斤的车，我要累死呀！😅 幼狮500让我又爱又恨，今年将它换掉了 谁买它谁合适，恶魔四换上了，滑动离合安排了，愿它继续陪伴下一位摩友吧。
贝纳利 幼狮Leoncino500热门话题
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