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    帝豪L HiP封面
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    2023-07-16回复
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    2023-07-16
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    2023-07-12
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    2023-07-11回复
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    2023-07-06
    帝豪L 雷神图帝豪L 雷神图
    2023-07-05回复

    随着环保意识的逐渐加强,新能源汽车逐渐成为时代发展的趋势。帝豪L Hi·P就是吉利在这一市场的一款重磅车型,不仅兼顾续航和燃油经济性,而且在操控方面有不俗表现,给消费者带来无限惊喜。 在外观上,帝豪L Hi·P除了车身识别度高的外观,还融入了新能源车型的设计元素,突出了其特点。前脸的能量风暴格栅黑色熏镀饰条结合蓝色车标,透露出高贵气息,前脸整体设计更具科技感。车身流畅简洁,充电口被设计在前翼子板处,撞色轮辋增加了车辆的时尚感。除此之外,LED前大灯、日间行车灯带以及其它一些细节调整,也为车辆增添了更多时尚元素。 帝豪L Hi·P的内饰设计充满活力,采用了撞色拼接的设计元素,营造出清新时尚的宜人乘车环境。此外,该车型还标配了10.25英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏,并且提供了高德地图、HiCar、语音识别等多项科技功能,非常贴合当代消费者用车需求。除此之外,吉利帝豪L Hi·P在配置方面表现良好,全系标配了倒车影像、电动天窗、LED远近大灯以及外后视镜加热等多项实用功能,即便是入门级车型也能够享受到这些配置,非常适合作为家用代步车使用。 动力方面搭载1.5T四缸发动机,搭配了3挡混动电驱DHT Pro组成的雷神HiP超级电混系统,全系车型的纯电续航里程均为100km,百公里加速度仅需6.9s,带来极致动力的同时还节省了很多能源,环保节能,大大地提升了车辆性能和动力品质。作为日常家用车和网约车,其动力性能表现不俗,不会给用户造成太大的经济压力。 对于大家都关心的用车成本问题,帝豪L Hi·P当然也不会让人失望,百公里亏电油耗是3.8L,合每公里仅0.3元。满油满电的综合续航里程达1300km,出行成本可以说非常低了。 整体看来,帝豪L Hi·P的性价比很不错,无论是外观,内饰还是性能都很优秀,作为一辆日常家用车完全绰绰有余。

    吉利帝豪L Hi·P:家庭出行良伴图1吉利帝豪L Hi·P:家庭出行良伴图1
    吉利帝豪L Hi·P:家庭出行良伴图2吉利帝豪L Hi·P:家庭出行良伴图2
    2023-07-01
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    2023-06-30
    早上醒来时图早上醒来时图
    2023-06-28
    帝豪系能源7249232010382999610视频帝豪系能源7249232010382999610视频
    2023-06-27

    ||吉利帝豪L雷神Hi·P,百公里油耗低至3.8L,可油可电可混动可增程,超长续航可达1300公里。配置多,动力足,用的省,卖的也挺便宜,花2分钟看完,你会发现这车用来家用,真是香饽饽。 外观方面,前脸的巨大纺锤形格栅称呼为“能量矩阵前格栅”。设计灵感也是来源于敦煌熔岩塔式光电热站,这格调是不是一下就拔的很高?细节之处在于解锁车辆的时候,这个LOGO还会闪闪发光。 内饰还是大有看头的,这也是吉利的拿手好戏。内饰的配色上帝豪L雷神Hi·X还是有着专属于自己新能源身份的绿白双拼主题色,对其命名为“元气森林”。 新车配备10.25英寸液晶仪表与12.3英寸悬浮式中控屏,钢琴式样的实体按键与雷神混动专属的电子挡把为整个内饰增色不少,90%都是采用的软质包裹,舒适度不错,豪华感也有一定的提升。 当然,车的本质还是得回到开上面来,帝豪L雷神Hi·P的动力方面,也是一大卖点,搭载1.5TD发动机+3DHT雷神智擎混动系统,全新的1.5TD涡轮增压发动机,大功率133千瓦,峰值扭矩290牛·米,匹配3挡混动电驱变速箱(DHT Pro),百公里加速仅6.9秒。 而正是因为有了这个3挡电驱变速箱,帝豪L雷神Hi·P才能做到可油、可电、可混动、可增程,油耗百公里3.8L,zuigao续航可达1300公里。#吉利汽车[话题]# #帝豪l雷神hip[话题]# #创造者小助手[话题]# #帝豪lhip有多省[话题]#

    这台帝豪L雷神HiP到底让人有多心动图1这台帝豪L雷神HiP到底让人有多心动图1
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    2023-06-22
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    2023-06-20
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    2023-06-18
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    2023-06-11
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    吉利雷神 HIP 超级电混图1吉利雷神 HIP 超级电混图1
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    2023-06-06
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    2023-06-06
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    2023-06-04
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    2023-05-30
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    2023-05-29
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    2023-05-28
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    2023-05-25
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    2023-05-24
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    2023-05-24
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    2023-05-22
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    2023-05-21

    3月份,去店里提车的时候,电量只有3%了,出门先进加油站,豪气的嚷一嗓子:92,加满。 测试一:回家后先用之间的充电枪插上,让它先喝饱。第二天就迫不及待的开始了纯电测试,满电续航显示100公里,从家里到市里35公里,20公里高速,15公里堵车。妥妥的城市道路和高速兼容系统。高速基本控制在不超速,出了收费口就是大堵车,电车的优势体现出来了,堵了四十分钟,纯电续航里程减少了两公里,这要是纯燃油车,得堵几块钱的油吧。在市里晃荡了一圈,打道回府,这时候就不堵车了,一路畅通,依然走高速。实际行程75公里,纯电续航里程到10公里的时候,发动机启动了。介入感觉还是有的,边跑边充电,到家的3月份北京,去店里提车的时候,电量只有3%了,出门先进加油站,豪气的嚷一嗓子:92,加满。 测试一:回家后先用之间的充电枪插上,让它先喝饱。第二天就迫不及待的开始了纯电测试,满电续航显示100公里,从家里到市里35公里,20公里高速,15公里堵车。妥妥的城市道路和高速兼容系统。高速基本控制在不超速,出了收费口就是大堵车,电车的优势体现出来了,堵了四十分钟,纯电续航里程减少了两公里,这要是纯燃油车,得堵几块钱的油吧。在市里晃荡了一圈,打道回府,这时候就不堵车了,一路畅通,依然走高速。实际行程75公里,纯电续航里程到10公里的时候,发动机启动了。介入感觉还是有的,边跑边充电,到家的觉还是有的,边跑边充电,到家的时候纯电续航竟然到20公里了。这次测试,纯电续航里程75公里。 测试二:全程高速测试,回山东一趟,也是满电满油出发,从家里到高速入口一公里,依然纯电模式,进了高速就用定速在120。直到续航里程低于10公里后发动机介入,实际行驶里程70公里。 小镇路况,有红绿灯,基本不堵车,也跑不快。满电出发,直到低于10公里时发动机介入,纯电实际行驶里程88公里。 以上驾驶过程,大部分时间都是空调26度,最小风量。 燃油加纯电续航?不在这次活动范围内,有机会再写! 最后一点说明:终于根治了我之前的纯电车最后五十公里续航的充电焦虑症。

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    2023-05-20
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    2023-05-19
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