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#一人一个开车的好习惯开车这个事比的不是谁胆子大，而是谁习惯好开的稳。很多事故并不是技术不够硬，而是多个坏习惯叠加造成的。接下来分享一下我一直坚持的开车好习惯，真的能减少事故风险。 首先起步前先观察一圈：车内车外 上车起步之前先绕车一周，仔细观察车况，有无行人。我这个习惯使我好几次免于被碰瓷，保住了自己钱包的同时也避免了事故发生后的扯皮与时间浪费，同时这个习惯也让我好几次发现了车辆扎了钉子螺丝之类的锐物，因发现后立即去补胎成功使我避免掉了路上爆胎的问题。 上车后发动车辆观察仪表盘有无故障灯亮起，因为这个不起眼的习惯成功避免了一次半道抛锚的风险。起因是车辆车辆水箱管道老化造成的水箱温度过高。最开始没注意以为过后就好，结果等了十多分钟温度还是只升不降时就意识到应该是水箱出问题了，因及时的得到了维修避免了更大的损失。 其次是经过人行横道和路口时一定要减速鸣笛（夜晚要交替闪烁远近光灯） 在经过人行横道和路口时一定要减速鸣笛，现在这个老头乐和两轮电动车路权仅次于行人的环境下，只要是和行人、非机动车发生磕碰次责是跑不了的。因为有在路口减速慢行和礼让行人的习惯，减少了很多礼让行人拍照的违章问题的同时也避免了许多次因观察不彻底造成的刮蹭碰撞事故。 然后是在窄道会车时感觉过不去就靠边停车 在窄桥、乡间小路会车时相信各位新手都有过道路太窄过不去的感觉，这时候各位不要晃，我们只需要靠边停车就可以了。因为车辆静止状态下发生碰撞自己这方是无责任的一方。因为这个习惯，我从没在会车时发生过刮蹭碰撞之类交通事故。可以说就是因为养成了这个习惯，使我开车时才不会那么紧张。 最后一定要远离大车 为啥说一定要远离大车呢？首先是大车转弯半径大、视野盲区也大，当你跟大车并行、贴行时，有较大概率会因大货司机没观察到你从而发生交通事故，而且并行、贴行的时间越长越危险。其次是不要跟在大车后面和夹在两个大车中间。因为大车的体型是远远大于咱们这些家用车的，当跟在大车后面是咱们的视野是被完全遮挡的，这时候咱们是无法发现前方危险及时做出判断的。再就是当咱们跟在两个大车中间时，会有一定概率因后车制动失灵或后车司机未及时作出判断导致制动距离过长，这时候咱们夹在两个大车之间只有被挤压的命运。在这里举一个身边发生的真实案例，在今年11月份时本公司同事开公司车辆出差，在潍日高速下高速的匝道入口处背后方货车追尾且前方刚好是一辆箱货，同事所驾驶的车辆当场挤压变形，所幸人没事就是车辆当场报废。所以说在路上遇见大车能躲多远就躲多远。 以上就是我分享的我自己开车时的习惯，关于各位老司机分享自己的观点和看法。
长安Lumin · 懂车分（口碑）
3.31
“良好”
共229人评价
5万-8万新能源总榜
NO.22
低于78%的同价位车系
3.31
综合
3.11
内饰
2.90
配置
3.14
空间
4.29
外观
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舒适性
3.23
操控
3.23
动力
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