格瑞维亚车友圈

格瑞维亚舒适版

24款格瑞维亚尊贵PLUS四驱版亲测

格瑞维亚舒适版产地4S裸车价和改装

经过七八月份近半个多月的自驾旅行，得出满意的结论：丰田格瑞维亚确实是一部好车，我今年四月份的置换是正确的。 点赞一首先是油耗，经过4500公里的行驶，现在总的平均油耗是6.8升/百公里，平时上班油耗大概7.5左右，高速油耗应该会低至6左右，具体没有留心。但7座MPV能有这样的油耗确实令人感叹！注意，在车重空间大空调照常开以及带大屏导航电动门等情况下，油耗还能比我之前的卡罗拉还低些，是不是让你心动。 点赞二更省事。平时上班，以前10天左右加一次油，现在满1个月才加一次，是不是也省事了不少。加满一箱油加以跑近900公里。其次是用一键按钮代替手刹。每次等红绿灯驻车时，不用换空档，可以直接一键驻车，特别方便。 点赞三更安全更舒适。自动巡航，听说现在差不多的车都配有自动巡航，但我还是觉得首先要给自动巡航叫个好。因为之前没有接触过自动巡航，所以对自动巡航这个词的理解有些误差，加上抖音曾看过因自动巡航不当发生车祸等事件，所以对自动巡航一直存疑。以至，我直到七月回江西老家有长途走高速的机会才搞明白自动巡航如何设置以及它是怎么回事！初开启自动巡航几个重要注意点：首先是按道行驶，只要按道行驶，控制好方向盘，自巡航理论上很安全，不会追尾。而且开启自巡航，驾驶员的双手基本上不用用力抓紧方向盘，汽车本身会按道行驶，汽车已经有点半自动驾驶的味道了！这样开车是不是爽歪歪了！如须变道或超车，须打转向灯，车在转向过程中会自动加速。其次按限速行驶，设定最高车速，不用担心超速收到罚单！另外也不用频繁地踩加油或刹车，行车更平稳，基本上做到了解放双脚，特别是车流少的高速上，开自动巡航能够有效缓解了长途开车的紧张和疲劳，让驾驶变得更安全和舒适。同时，我还注意到自动巡航时，汽车比自己驾驶也更省油。再说点自巡航的其它注意事项吧！首先，每个人驾驶的习惯会影响你对自动巡航应用。比如，我个人觉得自动巡航的加速比我踩油门的加速要猛地多，每次它加速或減速时，我的心就砰砰跳，双手紧握方向盘，右脚悬在刹车板上，这时如果你感到恐惧，手可能乱打方向盘，脚可能乱触碰到刹车板，这样很可能造成侧翻、追尾等事故。其次你要逐步尝试汽车的自动巡航性能，以便尽快适应它的驾驶习惯。这样你才能更好地驾驭你的汽車。自巡航毕竟不是自动驾驶，所以要了解它巡航的运行规则，合理利用它，为自己的旅行驾驶带来愉悦。 点赞四C a r p l a y车机互联（自换的360大屏），无论华为还是蘋果都好用！有了这一个功能基本上不需要装手机支架，中控真正实现简约美观，但目前体验到开机及联网速度确实有点拉胯。特别是送的三个月车机互联的网费到期，车机互联问题突出。其实就是一个蓝牙和投屏的简单技术，但要收费！所以车帮主和任车行已经到期我没有续费。故导航有时好有时坏。车机互联导航和音乐等也很好，但要流量。（这里还要再观察使用一段时间） 车噪，主要有三个，一是发动机的噪音，刚点火起动前10钟有明显轰轰的声音（个人判断是发动机热身，机油润滑有一个时间），还有加速时噪音也明显。二是胎噪，根据路面摩擦及车速不同，噪音不一。三是风噪，高速100以上左右后视镜处明显。另外，目前没有出车身异响问题。 可以改进的几个地方。高速上，每次看右后视镜都有些晃。一键驻车超2分钟左右，车会突然嘀的一下跳转到P按钮档，有点吓人。虽然装有360影像，但停车依然有些麻烦。雨刮有点留痕。

提24款格瑞维亚顶配

5月23日提的24款格瑞维亚尊爵版，今天看到尾灯了，车友们帮我看看是不是减配了。