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#我心中的2025年度MPV周末闲着没事，去店里试了下2025款腾势D9，开完回来脑子里全是它那几点印象。 说实话，以前我开的是台中型SUV，周末带爸妈孩子出门，后排总觉得憋屈，高速油耗也高。现在新能源MPV这么多，就想看看有没有合适的。结果试驾D9后，反而开始纠结了——它确实解决了我不少痛点，但也有些地方让我犹豫。 先聊智驾这块，2025款全系上了“天神之眼”，硬件看着挺足（激光雷达+多传感器）。 试驾路线市区+高速混着走，城市NOA跟车、变道、避让行人，基本没怎么插手。红绿灯识别准，堵车时自动跟停，方向盘自己转得挺自然。高速上导航领航，上下匝道、变道礼让，速度控制也还算稳。 开着确实轻松，尤其带老人孩子时，不用太紧张路况。以前SUV开长途我总累，现在解放了不少手脚，安全感比以前强不少。不过我试的这段路不算特别复杂，极端天气或更拥堵场景没遇到，实际长期用下来怎么样还得再观察。 底盘部分，云辇-C智能阻尼，过减速带和小区坑洼时，车身起伏控制得还可以，不像有些MPV那么飘。滤震比我想象中细腻点，爸妈坐后排说不晕车，我自己开着也不觉得晃。 但重心高是MPV通病，转弯侧倾还是有点明显，开快了心理上会提醒自己慢点。整体舒适取向，没问题，但追求操控感的可能不太适应。 空间和乘坐感是亮点，二排座椅调节多，腿托+按摩功能试了下，躺着挺舒服。爸妈坐上去直接说“像沙发”。第三排坐垫长度够，短途坐4-5人没挤的感觉。 后备箱放了两个28寸箱子+几个背包，还剩空间，周末自驾塞行李应该够用。车内冰箱、音响、氛围灯这些配置，日常用着挺方便。 不过第三排头部空间对我1米78的朋友来说刚好，1米85以上估计会顶头。长途满载7人，第三排舒适度可能打折扣。 动力是第五代DM-i，起步纯电安静，加速线性，切换发动机声音控制得不错。亏电油耗店里说低，我市区试了段，表显7个左右（没拉高速）。 养车成本应该比我现在SUV低不少，家充方便的话更省。但冬天低温续航肯定打折，这个所有新能源都跑不掉，得自己实际用用才知道。 外观内饰低调，停小区不扎眼，用料软，隔音也好，高速风噪小。 车机响应快，语音控制基本听懂，说导航、空调啥的都行。整体没遇到大bug。 试驾完最纠结的点：它确实把家用+省心+舒适这些需求照顾到了，但价格摆在那，预算够的话值得考虑；如果预算紧，或者更在意保值/品牌传统，可能还会再看看别的。 总之，不是“必须换”，而是“有点心动，但还在权衡”。 你们最近试驾过2025年哪些MPV？ D9和其他款比，有啥真实感受？评论区说说呗，大家一起聊聊换车那些事～
#个人市集腾势D9配置DM-i980四驱尊荣型24款｜黑外白内配色，纯电续航180公里，油电续航980公里，全车威固顶级车衣+玻璃膜，24年7月上牌，实表2.6万公里，全车原版原漆。次顶配+4S店原厂后排娱乐+4S店原厂前排座椅按摩：一二排座椅加热通风按摩+方向盘加热，全车氛围灯，抬显，自动泊车，驾驶辅助，18寸轮毂。该有的配置全都有，全车无任何事故。
#我心中的2025年度MPV最近发现MPV市场还是挺热闹的，腾势D9 DM大家都说是销冠，我这两天发现风向好像有点变了。评论是两边倒，有些说好，有些说背刺老车主。今天来聊聊腾势D9这车现在到底怎么样？是真香，还是套路？今天就从价格、外观、亮点、不足等方面来聊聊。 一、价格方面 最新的2025款腾势D9 DM，推出了一个全新的尊航型也就是入门版本，指导价格是 30.98万元，反正比原来的豪华型便宜了整整3万块。但是仔细看配置表就会发现，这3万块是从哪里省下来的。我简单点说就是，保住了后排，减配了前排。比如方向盘加热，前排座椅的通风，加热，按摩以及车载空气净化器这些舒适性的配置，反正在这个版本上全部都消失了。所以大家觉得便宜这3万块做出的牺牲值不值？ 二、外观方面 说到外观，我觉得D9走的是安全的路线。修长的车身线条，以及贯穿式尾灯，绝对是经典MPV的气场，好处就是看起来足够的大气，商用和家用都比较合适，我觉得属于是一个耐看型。但坏处就是太经典了，没有让人太多眼前一亮的那种新鲜感。在如今的岚图梦想家、小鹏X9这些设计越来越大胆的对手面前，我觉得D9的外观就显得还是太保守了，辨识度感觉不算特别的高。 三、亮点 1.DM的超级混动系统，官方给的综合续航能到1100公里，市区用电成本很低，长途用油也没有续航焦虑，亏电的油耗也控制在6L/100km左右，我觉得对于这么大个车来说，确实没得什么说的。 2.舒适的二排，两个带通风加热按摩的零重力航空座椅，在配合小桌板和娱乐屏，把体验感是直接给拉满了。2025款还把天神之眼的高阶智驾和云辇-C的底盘全部都标配了，也算是补上了智能化的这个短板。以上说的这两点，我觉得是D9DM最的地方了。 四、不足 1.入门版的配置取消的东西太多了。 2.内忧问题，为了保持销量，价格和配置策略频繁的做调整，让一些早期购买的老车主感觉被背刺了。 3.外患问题，竞品车型太卷了，比如岚图梦想家带着华为ADS 3.0，以智驾为亮点；魏牌高山四驱版价格更有性价比，直接是瞄准的家庭市场；甚至连别克GL8都出了插混版来这个抢市场。我觉得D9在面对这些针对性极强的对手，先发优势感觉正在被快速拉平。它的销量同比也有所下滑，这就是最直接的证明。 五、竞品方面 1.岚图梦想家，梦想家打的是就是性能以及安全还有华为智驾，底盘素质和智驾体验是它很强的优势。D9则是在舒适和品牌认知上会更胜一筹。 2.魏牌高山，高山主打的就是性价比和灵活的空间，四驱的价格会更低一点，还有一个行政加长的版本版。D9的空间利用率和混动系统的成熟度依然还是很牛。 3.传祺M8/别克GL8 PHEV，在面对这些老牌的插混产品时，D9的挑战在于如何守住自己新能源MPV标杆的创新形象。 4.综合上所述，我觉得D9依然是最均衡，最不会错的选择，但已不再是唯一的选择，甚至不再是每个维度上最好的一个选择了。 六、最后总结 聊了这么多，最后给想买的朋友一点实在话。腾势D9 DM绝对不会出大错，尤其是家庭出和商务，肯定是不错的选择。但是特别喜欢智能驾驶，其实也可以看看岚图梦想家；如果预算有限，又想要四驱，看看魏牌的高山也是个不错的选择。最后想说适合自己的才是最好的MPV。
#真车主吐槽大会新车才开了一年零两个月，开着在路上要进高速收费站的闸道口电机爆了！突然失速没动力！挂不了档！熄不了火！这TM要是晚几分钟都免费帮腾势打广告了！修了整整15天，没提供代步车，交车的时候交接单和维修单都没有，车里一层厚厚的土！隔了两个月去保养，好家伙前轴油封又漏油了！还是保养做完要交车才发现的！这什么工业垃圾！谋财害命！
#2025一个普通车主的一年不知不觉这一年又即将过去，回顾了下导航记录发现真是走南闯北的一年。来看看我和腾势D9走过的那些足迹吧，加上平时通行里程，算下来这一年跑了得有两万多公里吧，你们呢，超过一万了吗？
#我心中的2025年度MPV2025年发布的多款MPV里，我最关注的是腾势D9，这车不管是智能配置的全面标配、空间舒适性的细节优化，还是动力续航的务实表现都很符合我对MPV的定义。 最让我认可的是它高阶智驾的标配平权理念，我一直认为家用MPV的智能驾驶不该是高端版本的专属，毕竟家庭出行常载老人小孩，安全性优先级更高，腾势D9全系标配天神之眼高阶智驾系统，包含激光雷达、多颗高清摄像头和毫米波雷达，硬件上没有高低配差异，这在30-40万级MPV里十分少见。这套智驾系统覆盖了高速领航、城区跟车、自动泊车等全场景功能，尤其是120km/h时速下的AEB自动刹停和全向防碰撞功能，能在关键时刻降低事故风险。我个人觉得好的智能驾驶不是要替代人工操作，而是减少分心或误判带来的隐患，腾势D9没有过度宣传全自动驾驶，而是聚焦实际用车场景的安全辅助，这种务实定位很对我的胃口，对比同级别部分车型把激光雷达和高阶智驾做成选装的做法，腾势D9的配置诚意明显更足。 其次空间利用和舒适性配置，完全契合家庭出行的多元需求，家用MPV的空间好坏，不能只看轴距数据，更要看三排座椅的实际体验，腾势D9轴距超过3.1米，采用2+2+3七座布局，第二排航空座椅用了Nappa真皮材质，支持加热、通风和多模式按摩，还能实现170度大角度躺倒，长途乘坐也能缓解疲劳。 让我觉得贴心的是第三排配置没有缩水，坐垫填充厚度同级领先，成年人坐进去腿部空间充裕，不会有局促感，车内还升级了14扬声器丹拿音响和128色律动光幕，配合全车多层隔音玻璃，高速巡航时车内噪音控制得不错，新增的宝宝模式更是戳中家庭用户痛点，一键开启后能自动调整空调风向、降低音量，保持车厢静谧，这种细节设计比单纯堆砌配置更有意义。 再就是动力续航表现解决了家用MPV的核心焦虑，腾势D9搭载第五代DM插混技术，2.0T发动机加双电机的组合，综合功率充足，动力输出平顺，完全能满足城市通勤和高速超车需求，我个人认为家用车的动力不需要过于激进，够用且稳定才是关键，这套动力系统刚好平衡了性能和经济性。 纯电续航可达150km，日常通勤完全能用电，降低使用成本，满油满电状态下综合续航超过1200km，长途自驾不用频繁补能，补能效率也有保障，快充半小时就能充至80%电量，比老款车型提速明显，对于家庭用户来说，这种可油可电的模式，比纯电车型的续航焦虑和传统燃油车的高油耗更实用。 另外底盘调校和细节优化也值得肯定，升级后的云辇C智能阻尼悬架，能实时调整减震硬度，过滤路面颠簸的同时，还能减少刹车点头现象，车身稳定性提升不少。车内的细节配置也很实用，前后排都有快充接口，第二排还配备了小桌板和独立控制屏，长途出行时老人孩子都能找到舒服的状态，抬头显示能把导航、车速等信息投射到前挡风，不用低头看屏幕，进一步提升驾驶安全性。 对比2025年其他新款MPV，有的车型过度侧重智能配置却忽略第三排舒适性，有的车型追求动力性能却牺牲了油耗，还有的高端车型价格虚高，腾势D9没有明显短板，在智能、舒适、动力、续航四个核心维度都做到了同级别上游水平，这种均衡的产品力最能打动家用用户。 当然它也不是完美无缺，比如内饰设计风格相对保守，缺乏新鲜感，车长超过5.2米，对于新手来说停车略考验技巧，但这些小不足并不影响它的整体实用性，毕竟换车的核心诉求是升级用车体验，腾势D9能在安全、舒适、实用等方面全面满足家庭需求，这就是最有力的换车理由，但因为种种原因，我只能将换车日程往后延延。 总而言之，腾势D9凭借智驾标配的诚意、家庭化的细节设计、无焦虑的动力续航，成为了2025年最让我想换的MPV。
腾势D9 DM · 懂车分（口碑）
4.11
“优秀”
共346人评价
35万以上新能源总榜
NO.24
超过64%的同价位车系
4.11
综合
4.16
内饰
4.08
配置
4.32
空间
4.28
外观
4.03
舒适性
3.94
操控
3.97
动力
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