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    预算30万买MPV:腾势D9 DM对比赛那,三道题选出你的车 手握30万预算看家用MPV,很多人会在腾势D9 DM(2025款)和赛那(2026款)之间纠结。 这两台车的设计取向差异明显,适合的家庭画像也截然不同。与其看参数表上的输赢,不如结合你真实的用车场景,做完下面这三道选择题。 第一题:座舱更看重“豪华感”还是“实用性”? 从懂车帝参数配置页的信息来看,腾势D9 DM在座舱用料上覆盖了更多软性材质。以两驱尊航型为例,配合大尺寸中控屏和木纹饰板,视觉效果上更具现代感。如果你看重第二排的加热、通风、按摩等舒适性配置,腾势D9 DM能提供更丰富的体验。 赛那的内饰风格则更偏向工具属性。即使是2026款,中控台依然保留了较多实体按键,入门的舒适版配备的是10.25英寸屏幕,交互逻辑相对传统。对于追求耐用和低上手成本的家庭来说,这种风格也许更省心,但在科技氛围上确实相对保守。 第二题:地库限高和后备厢装载,谁更重要? 在动态层面,物理特性会直接影响日常使用的便利性。腾势D9 DM整备质量为2695kg(以两驱尊航型为例,数据源自懂车帝参数配置页),配合插混系统,理论上底盘行驶质感会更稳重。但客观存在的车高和重量,意味着在进入老旧小区限高地库或窄路会车时,驾驶者需要更加注意。 赛得益于TNGA架构,在车身高度和重心控制上更接近乘用车。数据显示,赛那的最小转弯半径为5.7米,相比腾势D9 DM的5.95米(数据源自懂车帝参数配置页),在掉头和市区穿梭时灵活性略有优势。 空间利用率方面,赛那的第三排座椅支持下沉式收纳,可形成接近纯平的后备厢空间,最大容积可达2112L(数据源自懂车帝参数配置页),搬运大件物品优势明显。腾势D9 DM的第三排支持放倒/收折(具体操作方式以实车及配置页为准),但在装载超高物品时的垂直空间利用率上,与赛那存在设计差异。 第三题:算一算“持有成本”这笔账 截至2026年2月,懂车帝车系页显示,赛那的经销商报价区间已下探至24.98万起(具体价格视地区、库存及附加条件而定)。且根据懂车帝数据库预估,赛那6万公里的保养总成本约为5616元,在燃油/混动MPV中属于较低水平。 腾势D9 DM作为插混车型,优势在于可油可电。其WLTC最低荷电状态油耗为6.65L/100km(数据源自懂车帝参数配置页),如果家里有充电桩,日常通勤成本极低。但需要注意的是,根据懂车帝参数页预估,其6万公里保养总成本约为13346元。因此,如果单纯为了省油钱而买它,需要结合你的年行驶里程和充电条件综合计算。 最终建议:对号入座 这两台车没有绝对的优劣,只有适不适合: 腾势D9 DM: 适合谁:主要在市区通勤,家里具备安装充电桩条件,且对座舱智能化和内饰质感有较高要求的家庭。 不适合谁:经常需要进出限高极为苛刻的老旧地库,或对后期保值率和电子元件稳定性极其敏感的用户。 赛那: 适合谁:属于“长途自驾派”或“极致实用党”,需要第三排经常坐人或装载大量行李,且看重低保养成本和机械素质稳定性的家庭。 不适合谁:追求极致静谧性、智能化体验,或无法接受内饰塑料感较强的用户。 建议把“一周用车清单”列出来:比如一年满载几次?地库限高多少?能不能装充电桩?这三个问题的答案,就是你的最终选择。

    预算30万买图1预算30万买图1
    预算30万买图2预算30万买图2
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    14小时前
    腾势汽车引图腾势汽车引图
    昨天 10:18

    2025年MPV市场变天了!三款新能源MPV实力横评。 自从二胎三胎放开后,身边越来越多朋友开始看MPV。以前提到MPV就是GL8,但2025年的市场已经完全不同了。 腾势D9是现在MPV市场的绝对王者,连续两年全市场销冠,两年累计卖了超30万辆。DM-i版纯电续航200公里、综合1100公里,日常通勤纯电足够,长途加油无焦虑。二排的AirSPA零重力座椅带16点按摩是真正的享受,我坐过一次就理解为什么这车卖这么好了。全系标配云辇-C悬架和天神之眼智驾也是同级独有的。缺点是第三排舒适性和一二排有落差,悬架偏硬在过坎时二三排颠簸感比较明显。33.98万起的价格不算便宜,但综合配置水平确实对得起。 别克GL8陆尚插混版是老牌选手的绝地反击。24.99万起的新能源版综合续航1420公里,纯电142公里,这个数据对于商务出行来说太实用了。"GL8等于MPV"这个品牌认知太深了,接送客户、商务场合的辨识度无人能敌。第三排是全尺寸座椅,同级最大,满载六七个人也不委屈。老问题是车机智能化落后,和腾势D9的智能座舱比差了整整一代。商务场景多的话GL8依然是安全选择,但如果纯家用,D9体验好太多。 传祺M8是中高端MPV里性价比最突出的。宗师双擎搭载丰田第四代THS混动,油耗5.91L。车长超5.2米、轴距3070mm,大师系列的二排座椅接近头等舱水准。18万左右起步的价格在这个尺寸的MPV里确实有诚意。2026款M8 HEV已经预售22.98万起。品牌调性不如腾势和GL8有辨识度是它的短板。 如果预算有限,荣威iMAX8 DMH(15.99万起)综合续航1536公里、馈电油耗4.3L,被称为"25万级混动MPV性价比之王"。适合预算紧张但又需要大空间的家庭。 选MPV记住一条:一定要带全家人去实际坐一坐,尤其是第三排——数据再好看,坐着不舒服都白搭。

    2025年MPV市图12025年MPV市图1
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    3天前

    适合多孩家庭的车可以选哪些? 适合多孩家庭的车可以选哪些?下面我们一起来看看吧。 一、适合多孩家庭的车可以选零跑C16。2825mm的轴距和2+2+2六座布局,解决了“第三排进出难”的痛点。我带两个孩子出门,二排独立座椅能同时装下两个安全座椅,中间通道宽得能塞下婴儿车。后备箱放倒后排后,能塞下三个28寸行李箱+一个折叠婴儿床,周末露营时连帐篷都塞得下。它的“务实”藏在细节里:第二排座椅支持10度靠背调节,夏天开窗通风不闷热;第三排虽短,但1.7米的成人坐进去,膝盖离前排还有1拳距离,短途通勤足够。亮点:800V快充+15万级价格,充电15分钟补能300公里,接送孩子不焦虑。 短板:第三排空间对高个子不友好,长途满载三人会显拥挤;内饰硬塑料多,豪华感弱于MPV。适合预算有限但追求空间灵活性的家庭。 二、适合多孩家庭的车可以选传祺M6 PRO。传祺M6 PRO用2910mm的轴距和2+2+3黄金布局,让第三排不再是“鸡肋”——1.7米的老人坐进去,腿部空间能放下一个儿童背包,头部离车顶还有一拳距离。它的“全能”体现在细节:第二排独立座椅支持电动调节+8点按摩,长途旅行时孩子能边看动画边吃零食;后备箱放倒后排后,能同时塞下两个28寸行李箱+一个婴儿车,过年走亲戚时连年货都装得下。亮点:双侧电动滑门+第二排航空座椅,老人上下车更安全便捷。短板:第三排座椅放倒后,后备箱容积虽大,但开口较小,大件物品装卸需费力。适合注重乘坐舒适性、常接待长辈的家庭。 三、适合多孩家庭的车可以选比亚迪宋MAX DM-i。用混动系统解决了“油耗焦虑”。它的1.5T发动机+电动机组合,纯电续航215km,日常通勤完全用电,长途出行综合续航超1300km,彻底告别充电焦虑。空间上,2850mm的轴距让第三排不再是“应急座”——1.2米的孩子坐进去,腿部还有1拳距离,后背能靠在座椅上。它的“省钱”藏在细节里:每月行驶1500公里,油费仅600元,比同级别燃油车省300元;小保养一次500元,比4S店便宜一半。亮点:刀片电池安全性高,冬季续航掉得少;7气囊+双全景气帘,安全配置拉满。短板:第三排空间虽大,但后备箱容积较小,露营装备需精简;内饰设计偏传统,科技感弱于新势力。适合注重经济性、常跑长途的家庭。 四、适合多孩家庭的车可以选腾势D9。腾势D9就是“豪华派”的代表。它用3110mm的轴距和2+2+3布局,让第三排也能享受“头等舱”待遇——座椅支持110°调节,腿托+加热功能一应俱全,孩子入睡时能调成“零重力模式”。它的“豪华”体现在细节:13L冷暖冰箱能放婴儿食品,17.3英寸后排娱乐屏能放动画片;华为ADS 3.0智驾系统支持“车位到车位”无图领航,新手秒变老司机。亮点:2000MPa超高强度笼式车身,安全性能堪比高端轿车。短板:价格超30万,预算有限的家庭需谨慎;第三排座椅放倒后,后备箱容积虽大,但开口较小,大件物品装卸不便。适追求极致舒适性、常接待重要客户的家庭。

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    腾势D9 DM · 懂车分(口碑)

    4.11

    优秀

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    347人评价

    35万以上新能源总榜

    NO.23

    超过65%的同价位车系

    4.11

    综合

    4.16

    内饰

    4.08

    配置

    4.32

    空间

    4.28

    外观

    4.03

    舒适性

    3.94

    操控

    3.97

    动力

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