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#被低估的冷门好车今天开着全新MG4上到九宫山后，朦朦胧胧的记忆里闪过这几年的MG试驾经历，从最初的MG6 PHEV、到之后MG4 EV以及近年来的MG5、MG7，几乎全系MG车型，我都是在山路里与之相识。那一瞬间，我貌似并不是在试驾全新MG4，更像是开着同一款车，人与车的交流在不知不觉间浑然一体，不用过多的感受车辆的动态，只要我想，车子就会跟随我的意愿执行，这种驾驶乐趣并非是与车辆博弈、抗衡，它更像是你的队友、伴侣与知己，了解你，总是在最恰当的时候给予合适的助力。而当我从记忆中回到现实，我就知道，全新MG4首先是一台MG，其次才是MG4。九宫山的试驾之旅，毫无疑问是一次很棒的试驾经历。 其实一体式热管理系统、CTB电池车身一体化技术、半固态电池等硬核技术优势，结合7.38万元-10.58万元极具竞争力的预售价，全新MG4必然会推动上汽MG品牌取得进一步的市场成就。可如是技术能使品牌强大，只有历史才能使品牌伟大，优秀的品牌总是能有很强的用户粘性以及人文故事纽带，从1924年至今，跨越的不但是时空，更有传承，cyberster是MG的百年礼物，而全新MG4则代表着MG下一个百年的新起点。
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MG4 · 懂车分（口碑）
3.72
“良好”
共163人评价
3.72
综合
3.49
内饰
3.41
配置
3.46
空间
4.08
外观
3.76
舒适性
3.93
操控
3.94
动力
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