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#端对端成智驾新赛点最近还有网络大V在宣传在智驾过程中使用方向盘的配重设备，用来规避方向盘的脱手检测，实现脱手控制。 但是目前智驾还都处于L2的水平，再怎么宣传L2++或者L2.999都还不是L3，没办法做到完全的安全，在紧急情况下需要驾驶员接管。这个状态包括头部的华为也是一样的，就连猛夸自家智驾的余承东去年过年自驾回老家也不敢全程脱手，因为不但危险也是违反交通法规的！ 现在这种状态是最危险的，做不到L3但是却往L3上忽悠，让用户觉得完全可以自动驾驶了，还有很多人开智驾去后排睡觉或者干其他事情，真是不怕死！ 现在真的太需要靠谱的驾驶员监控系统（DMS）了，这样可以保证驾驶员在智驾过程中能注意交通情况而不走神。现在的大部分通过方向盘手力来做的脱手检测都是没用成本的，效果太差，配个重甚至放一瓶水就能破解。 再高端一点的是用电容方向盘，要手放在上面才能通过检测，但是这种也保证不了驾驶员走神看别的东西。 真正靠谱的DMS还是要通过摄像头识别驾驶员的面部表情和目光方向，不过这个成本很高，好多车型为了降低成本不用这种方案。 不要觉得这是吹毛求疵，要知道特斯拉就是因为DMS做的不好，被美国NHTSA处罚过。NHTSA通过多起事故分析认为，多起事故的特斯拉车主在出事故之前如果关注交通情况是完全可以避免事故的，就是因为DMS没做好，让驾驶员有机会偷懒做别的事情才没及时看到障碍物。 希望现在某些网络大V多做些正确引导人们观念的事情，而不是发这种有风险的事情让大家跑偏！
MG4 · 懂车分（口碑）
3.72
“良好”
共163人评价
3.72
综合
3.49
内饰
3.41
配置
3.46
空间
4.08
外观
3.76
舒适性
3.93
操控
3.94
动力
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