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当地时间6月12日,欧盟委员会发表声明称,拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,其中将对比亚迪、吉利汽车和上汽集团分别加征17.4%、20%和38.1%的关税。目前,欧盟乘用车正常关税税率为10%。这意味着上汽集团面临的关税税率最高增至48.1%,遭欧盟“顶格”加征关税。 关于欧盟初裁对上汽集团临时征收最高38.1%关税的原因,有观点认为,上汽集团是欧洲市场出口量最大的中国车企,欧盟此次反补贴调查征税比例与车企在欧洲销量从高到低比例一致,核心目的就是遏制中国电动车在欧洲市场的份额。数据显示,2023年上汽MG4EV在欧销量突破10万辆大关,成为“紧凑型纯电动车销量冠军”,欧洲也成为上汽集团首个“二十万辆级”海外区域市场。 此外,还有观点认为,欧盟对中国进口车加征关税的行为是出于对自身新能源汽车产业的保护。中国生产的特斯拉也出口欧洲,欧盟表示会对特斯拉适用单独的税率。但由于特斯拉是美国品牌,欧盟可能不敢轻易对其加征关税,因此有观点认为欧盟的关税政策存在双重标准。
胡金铉很真诚