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#懂车帝30车碰撞测试很佩服懂车帝，几千万的新车，说撞就撞了，而且现在所有车的视频没有被下架。（虽然有款车曾经下架了，但是现在可以看，而且更详细。） 其中碰撞车型有问界M7五座版，在正方和后方碰撞的结果达到优秀水平，但是在追尾货车的时候，结果惨不忍睹，A B C D 柱全部断开且错位，车门有的掉了有的打不开，假人受到的伤害超出正常值的好几倍。可以说如果是真人的话毫无生还的可能。 我认为这是一种取巧的行为，现在的事故最常发生的就是追尾或者被追尾，很少见有撞货车的情况。而问界M7在正方和尾部用料和结构都很良心，在顶部的结构用料却很差。也就是常见的用最好的，肯定挑不出毛病。不常见的就节省成本，基本也看不见。（毕竟概率很低，首先前面得有一辆有故障的货车，其次追尾的还得是一辆问界） 而这一策略导致的直接结果就是，如果真的发生，又是一个家庭的不幸。而且碰撞速度仅仅不到六十公里，相当于一下爆头，万一高速上发生了这种事情呢，情况只会更严重，后果不堪设想。 所以问界抓紧时间实实在在造车吧，自从和华为分家后就是赛力斯在主导（前身就是造面包车的东风小康），希望不要在研究华而不实的揽景座椅，安全是首位的，不要因为不常发生就节省成本，也希望后续真的能造出一辆实用的好车。 反观现在很多车型，高低配连气囊数量都是不一样的，这让我很反感，低配就不如高配安全吗，有好的安全方面的技术为什么不标配呢，同款车对待生命的配置难道不应该平等吗。卷归卷，但是要有下限！
#点评我的车2023年11月份到货的问界M7后驱智障版，用车一年了，点评一下我的车: 1.选车经过:之所以选这个车是当时因为我人生第一辆斯柯达新明锐服役了10年，跑了近13万公里，由于明锐陪伴这么多年，所以没舍不得卖。但是考虑到每天通勤路程较长（30公里左右），家用空间要大，配置要高，纯电续航要长，那时落地25万级别几乎没有找到这个更有性价比的车了，所以选了问界。 2.使用情况:一是加速性能。虽然是后驱，但动力随叫随到，加速非常爽。二是刹车情况。我习惯节能模式，所以刹车用的不多，但整体刹车偏软，跟车不敢太近，信心不足。三是操控方面:操控一般，底盘比较软，但是想飙还是可以飙起来的。 3.能耗方面:这次重点想要说下能耗，到目前已经行驶2.5万公里了，主要是每天上下班通勤使用，加上一年一两次长途旅行。1月24日在南昌（气温8度左右）在纯市区情况下一天刚好完整的把电用光，电池从96%-16%，纯电行驶了135公里，这是目前有记录最准确的一次冬天纯电续航里程。平时使用家充充电，一个月充电费用150，一个季度油费200，保险3975，保养费一年一次480。 4.优缺点:一是优点方面。这车比较大气、耐看（屁股丑），动力好，空间大，品牌低调，配置到顶，座椅舒服.....（此处省略五千字）。二是缺点方面:底盘晃，刹车软，后轮轮胎（邓禄普）二万公里磨平等等，当然最大的缺点就是被黑子黑得不行，天天被骂小康，被说爱国税，然后无力反驳（哈哈）。但我只想说，要黑也要实事求是，多做功课，要不您也花25-30买一辆试试再黑？纵有千般不是，但是适合自己的才是最好的。 喜新不厌旧，以此纪念一下我的斯柯达明锐。 圈主推荐
#懂车帝30车碰撞测试看完懂车帝的关于M7的碰撞测试，我还是很有感触的。 这次使用的是低配问界M7，五座版本，一共分了3个点进行测试：1、正面30%覆盖追尾半挂。2、正面40%覆盖碰撞可变形避障。3、后面70%覆盖被追尾可变形避障。我先说结论： 1、遇到半挂或者...查看全文
问界M7 · 懂车分（口碑）
4.07
“优秀”
共578人评价
25万-35万新能源总榜
NO.24
超过70%的同价位车系
4.07
综合
4.28
内饰
4.18
配置
3.99
空间
3.80
外观
4.16
舒适性
4.02
操控
4.09
动力
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