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#二手车行情分享福特 Mustang 保值吗？二手车商从行情与市场反馈解读 干二手车商这行，常被问 “福特 Mustang 保值吗？”，结合行情和市场反馈，我来分析分析。 看行情，18 年 2.3T Eco 版收 9.8 万左右，新车当时落地大概三十多万，开了几年，这个收购价算不错的，保值率在跑车里属于中等偏上。19 年 2.3T 硬顶美规版收 10.8 万左右、2.3T Eco 性能版收 11.5 万左右，保值率也比较稳定。 再往后，20 年 2.3L Eco 性能版收 13.8 万左右，21 年 2.3 性能进阶版收 15.2 万左右，因为年份近，配置高，保值率更好，市场需求也大，很好出手。22 年 2.3 蓝天限量版收 16.2 万左右，23 年 2.3 魅影特别版收 17.5 万左右，作为限量或新款车型，保值率更是不错，喜欢的人愿意出高价。 Mustang 的保值率，一方面是因为它的品牌和车型影响力，作为经典跑车，粉丝多，市场认可度高；另一方面，它的车况普遍不错，玩车的人也比较爱惜，所以二手车市场很受欢迎。 不过保值率也和车况、里程有关，车况好、里程少的 Mustang，保值率更高。总的来说，Mustang 的保值率在同级别跑车里算是比较能打的，入手之后再出手，亏得不会太多。
#二手车行情分享福特 Mustang 改装潜力大吗？改装玩家从行情与实操分析 作为改装玩家，被问最多的就是 “福特 Mustang 改装潜力大吗？”，答案是：相当大！ 从行情里的车型来看，不管是 18 年的 2.3T Eco 版，收 9.8 万左右，还是最新的 23 年 2.3 魅影特别版，收 17.5 万左右，都有巨大的改装空间。先说白嫖外观，Mustang 本身的肌肉线条就很有改装基础，换个包围、轮毂，就能让车子风格大变，想走街头风、赛道风还是复古风，都能实现。 动力方面，2.3T 的发动机底子好，刷个程序、换个进气排气，动力能提升不少，推背感更强烈，跑起来更疯。要是追求极致，甚至可以移植大排量发动机，不过这成本就高了，适合深度玩家。 底盘和悬挂也是改装重点，换套绞牙避震，能降低车身，让姿态更战斗，过弯也更稳；升级刹车系统，能提升制动性能，跑得快也能停得稳。 内饰改装也有搞头，换个运动方向盘、赛车座椅，再加点氛围灯，驾驶舱的战斗感直接拉满。 而且市场上针对 Mustang 的改装件特别丰富，不管是国产还是进口的，都能轻松找到，改装起来很方便。所以，不管你是想小改怡情，还是大改爆改，Mustang 都能满足你，是改装圈里的热门选手。
#二手车行情分享福特 Mustang 玩着咋样？摸过各年款的来拆解 在玩车圈摸爬滚打好些年，经手的福特 Mustang 能凑成一小排，从老款到新款，啥版本都碰过。总有人问 “福特 Mustang 玩着咋样”，今儿从摸车、玩车的体验，拆解拆解它的真实感受，给你说道说道 。 先说好的，野马的可玩性太高了！2.3T 的动力，改装潜力大，刷个程序、换套排气，声浪和性能直接起飞，玩车的人就爱折腾这些 。外观造型经典，跑车范儿十足，开出去不管是炸街还是拍拍照，都能满足虚荣心。不同年份的版本，像性能版、蓝天限量版，配置和外观细节有差异，收集控、改装迷能玩好久，新鲜感不会断。 可缺点也很扎心。油耗高得离谱，市区开 12 个油打底，玩车本来就费钱，油钱更是流水般花出去 。实用性太差，两门四座设计，后排基本坐不了成年人，想带朋友出门嗨，只能让人家挤一挤，或者当摆设。而且变速箱顿挫是老毛病，尤其是低速行驶，一耸一耸的，影响驾驶体验。 想买野马玩的朋友，预算紧就看 18 - 19 年的 2.3T Eco 版、硬顶美规版，找车况好、没大事故的，日常玩着耍耍，圆个跑车梦没问题 。预算够追求极致，20 - 23 年的性能进阶版、魅影特别版，动力更强、配置更独特，玩改装或者纯耍帅都合适。但不管买哪年的，都得把车况查仔细，变速箱、发动机这些关键部位别偷懒检查，不然买回去天天修，玩车的兴致全没了！
#二手车行情分享福特 Mustang 日常开方便吗？车主结合行情与使用体验解答 很多人觉得跑车日常开不方便，问 “福特 Mustang 日常开方便吗？”，作为车主，我来说说体验。 拿 18 年 2.3T Eco 版，收 9.8 万左右，来说，日常开其实没想象中那么麻烦。座椅调节、方向盘角度这些都很人性化，坐进去不会觉得憋屈。储物空间虽然不算大，但放个手机、钱包这些随身物品还是够的。 市区开，动力随叫随到，超车轻松，但只要你不暴力驾驶，油耗也能接受。视野方面，前面说过，熟悉之后也没问题，停车找个稍微大一点的车位就行，现在很多商场停车场也能容纳。 要是开的是年份新一点的车型，比如 21 年 2.3 性能进阶版，收 15.2 万左右，配置更丰富，有车机导航、蓝牙电话这些，日常通勤用着很方便，堵车的时候听听歌，也不会觉得烦躁。 当然，Mustang 的底盘比较低，过减速带或者烂路的时候得小心点，慢点开就没问题。总的来说，Mustang 日常开是很方便的，能满足通勤、购物、约会等各种日常需求，不会像传说中那样 中看不中用。
#二手车行情分享福特 Mustang 适合新手吗？车友结合行情与体验解答 不少新手想入跑车坑，问 “福特 Mustang 适合新手吗？”，作为过来人，我觉得挺适合。 看行情，18 年 2.3T Eco 版收 9.8 万左右，价格亲民，新手拿来练手或者入门玩跑车，压力不大。2.3T 的动力，虽然猛，但只要你慢慢适应，控制好油门，在市区开也不会觉得难驾驭。而且 Mustang 的视野不算差，车头虽然长，但开久了也能精准把握距离，停车、过窄路这些新手头疼的事，熟悉之后也能应对。 操控方面，Mustang 的转向比较精准，底盘也很扎实，就算是新手，开着它跑山或者跑直线，也能感受到驾驶的乐趣，同时也能在驾驶中慢慢提升自己的技术。 要是新手预算充足，想一步到位，19 年、20 年的车型也可以考虑，像 19 年 2.3T Eco 性能版收 11.5 万左右，配置更丰富，有运动模式调节这些功能，新手可以慢慢摸索不同模式下的驾驶感受，深入体验跑车的魅力。 不过新手开 Mustang，还是要注意安全，毕竟动力强，得慢慢适应。总的来说，Mustang 对新手很友好，能让新手轻松踏入跑车世界，体验驾驶乐趣。
#二手车行情分享福特 Mustang 值得玩吗？老玩家从车型与行情告诉你 作为玩了好几年车的老炮，常被问 “福特 Mustang 值得玩吗？”，结合这些年摸过的车和行情，我敢说， Mustang 绝对是值得入手的大玩具。 先看行情，18 年 2.3T Eco 版收 9.8 万左右，这个价位能买到台跑车，性价比没谁了。2.3T 的动力，日常开着够劲，市区里一脚油下去，推背感说来就来，超车那叫一个轻松。而且 Mustang 的外观太有辨识度了，长车头、短车尾，加上肌肉感十足的线条，往路边一停，回头率直接拉满，这才是跑车该有的样子。 要是预算多点，19 年 2.3T 硬顶美规版收 10.8 万左右、2.3T Eco 性能版收 11.5 万左右更值得冲。美规版带着些原厂改装的味道，细节设计更野性；性能版在底盘、悬挂这些地方做了优化，过弯、跑山的时候，车身姿态控制得更好，开起来更有乐趣。 再往后的年份，20 年 2.3L Eco 性能版收 13.8 万左右，21 年 2.3 性能进阶版收 15.2 万左右，配置和性能进一步提升，像更智能的车机、运动化的座椅这些都安排上了，开着舒服还能耍帅。22 年 2.3 蓝天限量版收 16.2 万左右，23 年 2.3 魅影特别版收 17.5 万左右，属于限量款，外观内饰更具特色，收藏或者耍酷都合适，开出去别人一看就知道 “这小子玩得挺高级”。 玩 Mustang，不光是玩车本身，更是玩一种文化、一种态度。它的改装潜力也大，从外观套件到动力升级，都有成熟的方案，能改成自己独一无二的座驾。所以，不管你是想入门玩跑车，还是想深度改装，Mustang 都值得一试。
Mustang · 懂车分（口碑）
3.87
“良好”
共248人评价
3.87
综合
3.43
内饰
3.85
配置
3.26
空间
4.62
外观
3.83
舒适性
4.02
操控
4.10
动力
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