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    7条内容

    昨天恰好说了个话题:当年一搜“世界汽车前十大品牌”,你都能想得到是谁,大众、通用、福特、丰田、本田、日产、现代、标致雪铁龙,balabala……一看国内的差距和外面好大,你是失望的。 去年比亚迪进入前十,第一次看到自主汽车能达到这个高度,我还是很高兴的,但也有几点想法: 1. 23年比亚迪是全球第九,它还有没有可能更进一步? 2. 23年比亚迪的销量基本盘,主要是中国市场,它的规模主要是吃了中国市场的红利,它在全球的影响力应当如何发挥? 3. 在出海的过程里,它在其他市场是不是真的能与大众、丰田等老牌头部抗衡? 4. 第二家、第三家进入前十的自主品牌,会是谁? 我是带着这几个问题,去思考24年的“全球前十”的。 我显然不觉得我会失望,于是现在有答案了。 1.比亚迪在巨大的增量下,冲到了全球第四位,在全球汽车市场快速提升。 2.它基本完成了全球工厂的布局,以1月份的表现看,今年的增量会完成国内到海外的转变,一定还有大幅度的增量。 3.目前看第一名丰田844万,第二名大众502万,第三名福特375万,比亚迪第四,是373万,如果今年海外增量拉起来冲500万,那么竞争全球第二,是板上钉钉的事情。 4.第二家我觉得吉利的势头已经拉上来了。 这里面有一件有意思的事。 以前大家觉得中国新能源是自己在玩的事情,出去了以后没人买账,从比亚迪的角度,我觉得这个结论,不完全如此。 一旦体验是吊打旧时代的话,该买什么样的车,用户心里都有数。 换句话说,如果比亚迪能把中国新能源变成世界新能源的话,有意思了。

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    02-08
    来三亚痞幼6907815639579590670视频来三亚痞幼6907815639579590670视频
    2021-06-09回复
    刷洗福特货6933564007764721678视频刷洗福特货6933564007764721678视频
    2021-02-26
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    2020-10-23
    整个车顶被图1整个车顶被图1
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    2020-07-16回复
    2018-10-25
    2018-05-29
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