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一辆
虽然知道这车引进的机会近乎于零,但还是留一点期待,在电动化浪潮的今天,仍然有车厂打造出这么有意思的劲辣小钢炮:改款福特嘉年华ST,1.5T发动机带来197匹/320牛米的动力,“先进”的6MT,可以选装LSD,还能提供全关牵引力系统的“Track模式”,肯定乐趣非凡!
丈母娘唠车
丈母娘带你坐直升机,看世界顶级汽车拉力赛事WRC
试驾狂魔
新一期预告:嘉年华ST
森哥试车
福特嘉年华ST定义是一辆小钢炮,前轮驱动形式、6速手动变速箱、紧绷硬朗的悬挂、1.6T的涡轮发动机与短小精干的车身正正是一辆小钢炮的标定。但嘉年华ST销量确一般,新款的还改为三缸的1.5T,至于改不改成三缸这个不是考究内容,而是销量与认知度低的问题。从试驾感受说,这辆车让你从回手动档年代,是一辆非常纯粹的驾驶机器。发动机为1.6T的ECOBOOST ,184马力、240牛米在这车上足矣,想动力尽一步释放除了刷个程序我想没别了。这辆车整体开起来怎样?发动机调校激进、转速攀升快,使整个动力输出澎湃有力。变速箱换档手感非常棒,还带有吸入感。离合器行程短,接合快有利于提高换档速度。偏硬的悬挂可以有效抑制侧倾,车辆在入弯或出弯时可以有足够的支撑。虽为前驱车,在山路上推头现象并不严重,反而车头快速入弯车尾还会往里送,这一下动作真的经典,有空可以体验一下,就知道它的操控极限有多高。这辆车不好卖是事出有因,福克斯ST都不咋地,那比它小一号的嘉年华ST又会好到那里去呢?
街拍酷车
开嘉年华ST,能搭到讪吗?
秀车car
五我们幸亏还有个五菱宏光……
沿途汽车新浪
这一声“哦……”,就是对赛手最佳的肯定,太帅了!这是王者的游戏,青铜的,不要模仿...
车业杂谈
#2019法兰克福车展#法兰克福车展上#2019法兰克福车展上,福特嘉年华混动版亮相,新车在外观内饰方面与燃油版车型保持一致,主要区别在于搭载了一套1.0T三缸发动机+12V电机组成的轻混系统。
v速度与激情v
WRC精彩漂移瞬间
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