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提问纠结亚特兰蒂斯灰跟黑色，还纠结长续跟智驾，差价2.7万，多了hud 方向盘加热 车载香氛系统 智驾。智驾我倒是无所谓，但是很想要hud，又觉得hud贵了2.7万不大值得。哎，为啥hud就不搞个选配呢
提问#海豹车主-提车打卡兄弟们，25的海豹EV有没有必要装电池护板啊？？？家里都是油车且都是SUV，第一辆电车，不太懂。销售不送电池护板和电机护板，车还没提，想着如果有必要装就再去磨一磨销售，实在不行自己买了。
#辣评新车海豹一直是我很喜欢的一辆车，因为真的太酷太有个性了，今天双豹的上市倒是没有震撼的感觉，基本都是已知的内容，我来盘盘这新的海豹有什么亮点和看法吧。 外观的变化可以说少之又少了，也就是智驾版本的头顶加上了激光雷达罢了，直接切入主题。 【亮点变化】 1. 底盘变化 这个最重要的就是全链路800V的电压平台和全域智能快充解决方案，说点人话就是800V能让海豹充电更快的同时降低整车的能耗，而且电压的提高也带来了更强的输出功率。 至于全域快充，我们都知道很多车从99%-100%就这1%可能是需要半个小时的时间，就是因为涓流充电大的原因，而海豹的全域快充就是为了能够让这最后的一点也能够提速，其实作用倒是不大，因为谁也不会纠结这最后的20%电量，80%的时候差不多就已经迫不及待出发了。 云辇-C在四驱顶配上也配备了，本来海豹就是一款相对来说注重运动的车型，有云辇的加持，无论是减震阻尼还是扭矩控制都会变得更加出色，但因为顶配车型才有，大多数人肯定不会去考虑这台差不多24的海豹。 2. 智驾加持 感觉现在的高端轿车没有智驾的车型都不太好意思上市，真的太卷了，海豹的智驾有两驱和四驱两个版本的，激光雷达就是支持“天神之眼”的智驾系统，不过，尴尬的是还不支持城市无图NOA，只拥有高速智驾，以及提升LCC和AEB的功能而已，还是有点拉跨了这个，但应该以后也会能开通城市无图NOA吧，毕竟硬件都在雷达也足够多，就看什么时候了。 【版本价格】 1⃣️510标准版17.58万 这个版本拉低售价用的，发布会就三个亮点，800V和全域快充以及智驾，这个版本一个也没沾就算了吧，还不如冲老款呢。 2⃣️650长续航版18.98万 续航增加又有高功率电机，性能和续航都提升了不少， 再加上大量舒适性配置增加，比如电尾门、氛围灯、丹拿音响，主驾驶座椅记忆、后视镜倒车下翻等等实用功能也有，这1.4万的性价比真高，非常推荐。 3⃣️650智驾版21.68万 4⃣️600四驱智驾版23.98万 这两个版本差别不大放一起说了，顶配就是多了云辇-C和四驱，反正24万的价格性价比不高，因为在我的影响力海豹就应该是20万以内买的车。 而两驱智驾版和长续航版除了激光雷达之外还是多了一些好东西的，比如方向盘加热以及HUD，我只能说刀法精准，纠结的人应该很多的。因为前面说了激光雷达没有城市NOA那么领先的智驾功能，现在用处不大，再说了我海豹运动车型，就喜欢自己驾驶自己开，但选择长续航吧，又没有HUD总感觉有点可惜，但我还是那句老话吧买海豹就买驾驶乐趣，海豹就是20万以内买的车，就买长续航版就够了。 【一些想法】 我觉得要是真想要激光雷达，也不是非比亚迪不买的话，倒是可以等等隔壁的领克Z10，看看人家怎么出牌，三电我会相信比亚迪，但车机智能我更相信吉利。 总结就一句话，不需要激光雷达的倒是可以直接冲长续航版，想要激光雷达的不如等等领克Z10再思考思考。
#辣评新车25 款海豹 EV 的出现，着实让人喜忧参半。新款在续航方面的调整让人有些失望，续航减少却增加了动力，这一改变似乎有些大可不必。毕竟在当下的市场环境中，消费者更加看重的是续航达成率。以目前的情况来看，650 的续航到了冬天可能只剩下 300 左右，这无疑会让很多潜在消费者望而却步。 虽然新款海豹换了高速电机，高速效率有望比得上 Model 3，高速续航也可能强于老款海豹，但自身车重太重的问题依然存在。比 Model 3 重了三百 KG，这对续航的影响不可忽视。 在配置方面，新款海豹的面板和方向盘不如上代，还取消了真皮座椅，这实在是让人难以理解。然而，新增的遮阳帘又给了消费者一些安慰，可这也让消费者陷入了纠结之中，不知该如何选择。 对于不需要智驾的消费者来说，650 长续航版本或许是性价比最高的选择。但整体来看，25 款海豹 EV 在一些关键方面的改变并没有完全符合消费者的期待。它在努力做出改变的同时，也暴露出了一些新的问题。希望厂家能够更加深入地了解消费者的需求，在未来的车型中做出更加合理的调整，让海豹 EV 真正成为消费者心目中的理想之选。
#辣评新车海豹2025款与海豹07将于8月8日上市。海豹2025款这次算是比较大的调整了。这次调整的不是外观内饰，而是智驾方案。本次硬件最大升级是标配800V平台以及激光雷达和后摄像头的选装。其他信息就公布得很少了。我试驾过不少比亚迪车型，明显感觉到比亚迪在智驾方面的进步，从最早的车道线保持严重“画龙”，到“一遇到过急弯道就退出”，再到上次试驾海豹06DM-i时L2的平顺。这点还值得肯定的。相信搭载了激光雷达和后摄像头后，海豹做得更加出色。 不过目前海豹的销量在比亚迪众多销量明星产品来看，可谓“惨不忍睹”已经跌至1000辆左右了。海豹车型上市之初，可以说是风光无限，月销达到了15000台。随着海豹DM-i等车型上市加上海豹EV本身大幅降价，老车主感觉到了“背刺”。加上之前出现的一些质量方面的投诉，导致销量进一步下滑。和汉EV差不多价格情况下，大部分消费者还是愿意选择汉EV，虽然汉EV的悬架系统不如海豹EV，但空间和舒适度上面可谓远高于海豹，且起售价还低。说回2025款海豹，虽然本次海豹又迎来了大的技术升级，销量会怎么样？我个人觉得并不会有很大提升。这个价位段对价格一直很敏感，如果加了激光雷达后，价格识别进一步提升，且对智能辅助驾驶也并不是刚需。如果价格上涨的话，销量可能还会下降。其实我个人觉得海豹应该和汉EV做出明显差距，海豹如果调校更加运动激进，可能就会吸引一部分热爱驾驶的朋友入货。小米SU7的成功就是很明显的一个例子。另外品控也是很关键的，也需要进一步对品控的加强，这样用户也会口口相传。大家觉得这次海豹EV能否“逆风翻盘”吗？欢迎大家讨论。 （图片来源于懂车帝车辆外观图片，如有侵权请告知删除）
#聊聊爱车智能化本人提车也2个多月了，马上也要首保了，在这之前我还是要给大家分享一下我自己的体会，不喜勿喷，只是我个人观点，直接进入主题吧，先聊聊智能化这方面，海豹并没有采用最新的8155高通芯片，而是目前已有的高通骁龙690，对于现在电子设备来说，平板和手机要是690都完全够用了，无非就是流畅度和兼容性，芯片这块相当于手机的“中配”了，毕竟你也不可能用车机去玩什么游戏是吧，完全够用了，因为很多网络游戏都是需要芯片去支撑的，比如王者或者英雄联盟手游等等，设置把画质和帧数开最高都还不掉帧还很流畅，但是海豹不需要这种，平时拿来看看抖音，爱奇艺，酷狗什么的绝对够用了，这可能也是比亚迪考虑了一种成本因素了，懂得都懂吧毕竟这芯片也是老美的 另外就是车机互动，有个比较吐槽的，就是它不能使用连续指令，你只能给它发一种指令，比如：你好小迪，打开车窗并打开空调，这时候它只能对其中一种执行，不能同时进行（但手机可以）希望后面能够改善吧其他方面，论流畅性的话还是蛮流畅的，很及时，不像BBA，发个指令还延迟1-2秒比亚迪还算比较成功 屏幕操作这一块，由于是690芯片，目前没有出现什么卡顿情况，滑动屏幕没有掉帧，还算流畅如果上了8155芯片，区别就是流畅度和帧数可能会提高不少，这个区别可以去参考下手机实体店哈 辅助驾驶：重点聊一下辅助驾驶，ACC自适应巡航和定速巡航个人感受蛮好用，尤其是高速，要是右脚累了不想踩，直接打开自适应巡航就足够了，但是有一点要注意的是，如果你长时间不握住方向盘的话它会提示你滴滴滴，因为方向盘有感应，必须要把手放方向盘上，这是比亚迪要考虑到的，目的只是警醒自己要时刻握住方向盘，避免出现事故不能及时反应，海豹辅助驾驶相比较于特斯拉，就好比如一个新手和一个大师，特斯拉在辅助驾驶这块确实牛，但是有多少人放心的把辅助驾驶交给特斯拉然后出事故的，不少了吧，比亚迪咋就没有呢，说到底还是人的问题，海豹的辅助驾驶也仅仅只是辅助作用，并不能把行驶完全交给系统，就比如自适应，然后紧急制动，车道保持和疲劳驾驶等等，这些也都只是起到辅助作用，跟特斯拉比不了但是呢，这些都会让我们养成一个好的习惯，仅仅只是开车，还是人为操作比较靠谱另外还有一点要注意的是开高速要多观察电量，虽说700KM续航不怕堵车，但还是要多留意一下，有些高速路段300KM没充电桩，那时候堵车的话你就要注意一下，一定要及时补电，这次过年从东莞出发到湖北，全程1100KM，虽说有很多服务区都配有充电桩，但很多服务区充电桩数量不够，有的只有一个桩（AB两个充电枪）要是碰到排队就很尴尬要等好久，长则3小时，个人建议，一定要避开高峰期，一定！！ 能耗方面：从提车到现在一直都是节能模式➕标准回馈，没有猛烈驾驶，空调1档➕23℃➕AC，开的比较稳，百公里能耗在13度-17度之间，如下图 从体验感来说，海豹操控性还蛮不错，座椅也采用运动一体式座椅，坐上去软软的，包裹性很强很舒适，包括丹拿音响，音质效果非常不错，夜晚的时候开爱奇艺和K歌，那简直就是私人影院和KTV，空间方面前排和后排都表现很不错 另外就是OTA升级，这个就是像我们平时用的手机，系统升级的那种，手机至少还能看得到升级的有哪些内容，OTA升级这一块，在我提车之后，到今天目前为止，并没有手动升级，感觉不出升级之前和升级之后有啥区别，车机上的升级完全看不到升级了哪个板块至少是目前为止我是没发现 总体来说海豹这个车，确实很好开，非常奈斯！感谢圈主推荐
海豹 · 懂车分（口碑）
3.95
“良好”
共482人评价
18万-25万新能源总榜
NO.36
超过64%的同价位车系
3.95
综合
3.73
内饰
3.74
配置
3.77
空间
4.46
外观
3.96
舒适性
4.00
操控
4.00
动力
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