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#晒晒晒油耗2025年7月13日带着女儿妈妈一起自驾去宁波达人村玩，这次特地记录了一下高温天气下这辆车的油耗表现，尤其是它作为一辆硬派造型的SUV，风阻较大，在满载开空调跑高速的情况下，不知道燃油经济性如何，这次实测一下。 首先介绍下我的车子: 1. 品牌与车型：车子是2024款捷途旅行者银龙之翼版。这是捷途品牌推出的主打“轻越野”市场的方盒子造型SUV，基于昆仑平台打造，强调一定的越野通过性和旅行舒适性。 2. 动力：搭载2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率254马力，峰值扭矩390牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱，并配备适时四驱系统（XWD）。 3. 油箱与官方油耗：配备70升大油箱，WLTC工况综合油耗约为10.89L/100km（此工况续航约643公里，但实际路况差异大）。 其次真实分享下油耗表现。 1. 路程：从绍兴出发前往宁波达人村，里程共97.4公里（前面低速的时候我没有开导航，所以高德显示导航数比较短）。其中高速里程60公里，低速37.4公里。高速行驶是我开105码定速巡航，最快速度是115码，全程用时1个半小时。 2. 油耗与续航：出发前在加油站加满油至跳枪，表显满油续航里程为652公里（基于前期驾驶习惯计算）。到达宁波目的地后，表显剩余续航里程为545公里。全程表显平均油耗为11.05L/100km。根据加油量和里程精确计算：出发前加满，到达后立即在同一加油站同一油枪加满至跳枪，共加入10.76升燃油。实际行驶97.4公里，实测油耗 = 10.76L / 97.4km * 100 ≈ 11.05L/100km。 3. 车上情况：车上是3个大人1个小朋友再加大大小小行李，算是满载的样子出发。另外车子全程开20度自动空调。 4. 天气：当天天气晴空万里，出发时31.5度，到达宁波后是33.5度（车外更加热）。 5. 总结： 按表显续航计算：出发时表显续航652公里，到达后表显剩余续航545公里，相当于表显消耗了107公里续航，实际行驶了97.4公里。折算一下表显续航的达标率 = 97.4km / 107km ≈ 91.03%。 按实测油耗计算满油续航：实测油耗约11.05L/100km，油箱容积70L。理论上满油可行驶里程 ≈ 70L / 11.05L/100km * 100 ≈ 633.48公里。 与WLTC工况对比：这辆车WLTC综合续航参考值约643公里（基于10.89L/100km计算）。本次实测条件下的续航达成率 = 633.48km / 643km ≈ 98.52%。 也就是说，在近40度高温、满载、全程空调、主要跑高速（105-115km/h）的情况下，这辆方盒子硬派SUV的油耗相对偏高一丢丢，续航折扣率在9.8折左右。考虑到它的造型风阻大、满载、全程空调和高速行驶，这个结果在预期之内，作为一辆开车一年多的车主，对于这种工况下的表现，我觉得可以理解，你们觉得呢？
#圈友鲜试驾🚗前几天去捷途四儿子店给我的旅行者做保养，趁着等待时间，顺便去展厅看了看25款旅行者，之前只是在网上看到旅行者发布了新款，一直没有见实车，毕竟作为老车主，上了新款还是挺关注的。顺便试驾了一下，感觉25款还是有些变化的： 🚙1.外观方面： 🖇️①车身颜色：配色新增了白色和青色，感觉这两个颜色更显年轻，尤其白色显得车身很大，但不如黑色、灰色更经典，新配色看久了容易视觉疲劳。不过现在车身颜色改装备案非常简单，买一个自己喜欢的颜色，时间久了换一套改色车衣，费用也就在两三千块，还是比较合适的。 🖇️②细节方面：侧面装饰板变成了香槟金配色，这配色有点显老；18寸轮毂换了新造型；副驾驶饰板加了灯光，这个夜间行车显得内饰更精致了；钥匙更加圆润，这个变化好，装在裤兜里不硌腿；车顶行李架从绿色改为了流沙金，这个改变让车身整体性更强。 🔍总体来说外观方面没有过多变化，我觉得捷途还是很聪明的，毕竟旅行者卖的这么火有一多半的原因就是外观颜值太高了，轻易改变外观一定会流失客户。记得之前吉利星越L一直买的非常好，中途改了一次雷神版本，属于直接脱离原来的造型，导致销量急剧下滑，后来又被迫改回来了，销量才回复。旅行者也是靠外观颜值起家，不轻易改变外观，绝对是聪明之举。 💰2.价格方面： 🖇️①定价：25款价格取件在13.99万元到18.49万元，包括了7种配置，和之前几乎一样，感觉其中最值得入手的当属湿式双离合的16.99万的四驱穿越pro版本和8AT的17.49万的四驱征服版本，这两款性价比比较高，越野需求比较重的就直接上手8AT，偶尔户外撒野的就湿式双离合。我购买的是23款的湿式双离合的四驱穿越pro版本，偶尔户外出行，经过500多天的实测，这个配置很够用。个人感觉其中的1.5T版本可以直接忽略，因为旅行者车身自重超两吨，1.5T的动力还是有点虚。定价还是比较良心的，毕竟现在方盒子车市场竞品车型太多了，面对坦克系列和方程豹系列，旅行者的优势价格还是很明显的。 🖇️②优惠： 有2000元抵8000元，置换补贴15000元，这个和之前变化不大，分期推出了24期、36期无息贷款，这个对于手头预算不够的车友比较合适，之前去本田、丰田看车，都是五年贷款，利息费高的不行不说，两年才可以提前还款还要违约金。 📌3.点评新款 🖇️①从以上感觉觉到捷途品牌战略还是很精准的，从外观到价格，依然延续了之前的定位，没有因为旅行者的爆火就盲目涨价。 🖇️②虽然是买新不买旧，但我觉得老款旅行者现在优惠幅度比较大的情况下也是一个不错的选择，毕竟用剩下的钱加油、改装更香。 🖇️③虽然现在有厂补政策，但期待捷途继续加大优惠浮动，这样能够更大程度上开阔市场。 🖇️④提升售后服务质量，例如多推出赠送免费保养等福利政策，留住更多客户。
#你最爱“它”哪一点📅日期：7月13日。 🌡温度：19至33℃，晴天。 🏞目标地：张北县哈叭庆（沿途全是碎石路和河沟）。 🚗交通工具：旅行者。 🧰工具：帐篷、炊具、气泵。 🥩午餐：烤肉。 🍺饮料：冰凉小啤酒。 ⛳️通过一次户外出行，分享一下旅行者这款车有哪些值得我“偏爱”的方面： 🥵最近天气太热，市区温度一般都在30℃左右，所以我们准备来一场“逃离夏天”的露营之旅。 对张北的哈叭庆慕名已久，听说哈叭庆伏天都小风不断、温度也就20℃上下，但去往哈叭庆的路比较难走，全是沟沟坎坎，没有铺装路面，正好趁着这个机会来一场“轻越野”，检验一下旅行者的越野能力。 🧭一路向北出发，很快就到达哈叭庆的入口，路况也变得越来越复杂了，但听说越往里面景色约好，所以我“咬着牙”继续往里继续开。 🌊途中小河沟虽然不深，但很容易剐蹭到底盘，，我把旅行者调节到“X”模式（车辆根据路况自动调节四驱）并打开涉水喉顺利通过了，沿路一共经过了6条河沟，都没有发生陷车、蹭底的问题，一路上紧张的心情也逐渐平复了，风景也确实越来越好了，感觉这一趟还是很值。 ⛺️到达目的地以后，我们便开始搭建临时露营地，这个不得不提一句旅行者自带的外放电功能了，我拿出了汽车充气泵连接车子电源给气垫充电，很快就充好了，孩子把气垫当成“蹦蹦床”，高兴的跳来跳去。 🍢我们着手准备午餐，炭火燃起，肉串滋滋冒油，品尝着自己的“劳动成果”，我们胃口大开。 🖇️特别提示：前往哈叭庆的路可以说是崎岖不平，轿车最好不要前往，容易发生河道陷车、拖底等问题，最好选择有一定越野能力的SUV。 🏝哈叭庆的景色确实名不虚传，我们来的比较早还没什么车，不一会，就车满为患，树下搭满帐篷，草地上到处奔跑的着小孩儿。但我们也发现，不少地方散落着随意丢弃的垃圾，和这美景格格不入——真心呼吁大家，享受自然的同时，也别忘了守护这份美好。 🛣这次露营之旅，往返全程走了78公里，途径了河道、沙地、碎石路等各种复杂的路段，我都是开启的“X”模式通过的，露营过程中还是用了旅行者的外放电功能，全程油耗表显百公里9个多，这个油耗表现还是不错的。途中，旅行者过坑过河还是很轻松的，没有发生“意外”，越野能力又一次得到了检验，所以说旅行者可以实现轻度越野。但不得不提的就是，在这次露营之旅过程中，通过一些沟沟坎坎的时候加大油门的同时，发动力噪声也确实大，估计还是隔音做的不到位。 🚗通过讲述这次露营之旅，展现了旅行者的轻越野能力，毕竟当初我买车的时候想的的就是除了市区通勤代步，偶尔也要追求“人生是旷野”。所以我是真的最爱旅行者的这两点： 🛞1.轻越野能力。打开“X”模式，走一些烂路比较轻松，虽然达不到重度越野的水平，但偶尔的撒野足够了。 ⛽️2.节油性。在四驱模式下，复杂路段叠加车身自重两吨多且车内满载，能把油耗保持在10个以内，属实不易。 📌24年初，旅行者一经发布我就冲着颜值买单了，很多性能、参数都不是很了解，但是经过用车的500多天，一次又一次的出发，在实践中对旅行者有了详细的了解，总体感觉车子还是很不错的，都说方盒子车费油不宜家用，但经过我的实测觉得旅行者还是可以考虑的。 🌷总体上，在13万多到19万区间范围内旅行者还是很能打的，又有大厂奇瑞做背书，优势还是很明显的，如果你也考虑入手一台纯油方盒子车，从实用性、性能、经济性这三大方面，还是可以多看看旅行者的。 👍欢迎大家补充看法，求各位路过的大佬点赞，评论。
#你平时用动能回收吗我日常用车是很注重省油的，之前也发帖总结了驾驶旅行者一万五千公里以来的各种省油小技巧。动能回收＝节约油耗，所以我在日常中还是非常注重动能回收的。 🍑虽然旅行者是一台纯油车，但我还是总结了几个动能回收的小技巧： 🌹1.尽量用标准模式。旅行者自带7种驾驶模式，但我一般都是用标准模式，这个模式兼顾了省油和动力（城市路段油耗一般能保持在百公里9个左右），比运动模式的动力虽然差了一些，但是油耗也会降很多（运动模式油耗能达到百公里10个出头），而且舒适性也不错。有时候在运动模式下，猛地给油车子会窜出去，坐在车里感觉闪一下，不如标准模式柔和。 🌹2.少踩刹车。当然我说的这个是在确保安全的前提下，尽量不要大脚给油大脚刹车，这样无形之中会增多油耗、浪费动能。但这个也存在一个问题，就是车子如果支持主动刹车，有时候跟车的时候离得比较近了，车子主动刹车会突然介入。 ⛺️但该“放肆”的时候还是要“大胆”一些，我日常出行范围不光是通勤，还包括了“上山下河”去野外游玩，这个时候我就不会再过度关注动能回收了，因为在野外不确定因素太多，而且过度动能回收影响游玩感受。 🎢记得有一次去我们当地的草原天路，下坡路很多，但车子非常多，我就及时踩刹车保持车距，避免追尾事故发生。 🫙提车之前我就非常关注油耗，当时对比了很多纯油方盒子车，唯独旅行者的油耗相对低一些，觉得日常家用能省不少，就下单了。所以提车以后，我在日常驾车中还是很注重动能回收的，毕竟能省油何乐不为呢。
#保养作业🚙座驾：旅行者 ⚙️保养要求：5000公里或者半年；7500公里或者一年。 🛞提车时间：24年3月1日。 🏆保养价值：享受终生质保政策。 🕰保养时间： 🛠第一次：2024年8月9日。 🛠第二次：2025年1月21日。 🛠第三次：2025年6月2日。 📌📌📌划重点！！！三次保养才花费300元。下面结合我的保养经历，分享给大家如何花最少的钱还能享受到来自四儿子店的保养。 ⚙️第一次保养： 这次保养是买车时赠送的基础保养，加的机油是5000公里或者时限半年的机油，物料、人工都是免费的，大家买车的时候可以多和店里谈谈，尽量多要几次保养，同时问清楚是否有额外费用。 当时买车的时候销售说做过首保油耗就会下降，这次保养之后车子油耗确实下来了，从开始的百公里14个下降到了百公里10个油，勉强算是符合我对旅行者油耗的预期了，不过这半年里我都没有上过高速，没有拉车，估计油耗下不来也和这个有关系吧。 ⚙️第二次保养： 第二次保养“花小钱”和第一次去保养的时候有直接关系，第一次做完保养之后，接待我的保养经理和我说车企会有调研活动，一般是短信形式，如果收到了可以和他们联系，到时候免费赠送机油（不包括工时费）。保养做完不久，回家我就收到了一个车企的短信，联系四儿子店以后获得了保养机油，所以第二次保养的时候只花了100元的工时费和5元的机滤垫片，合计105元。提示大家，如果收到了车企的信息一定要和买车时的四儿子店联系一下，也许会有隐藏小福利。 这次保养完以后，我们全家开启了几次自驾游，跑了跑高速，油耗从之前的百公里10个左右降到了现在的百公里9个左右，这个油耗还是比较符合我买车时对旅行者油耗的预期的。 同时说一下，这次保养我忘了换空调滤和空气滤了，但总体上没什么影响，因为第三次保养的时候更换空调滤和空气滤还是很干净的，而且也没觉得空调制冷效果不佳。 📌📌📌重点声明： 前两次保养我都用的是5000公里或者时限半年的机油，这个机油不太符合我的用车需求，原因很简单：半年内我有时候跑不到5000公里，感觉没有跑到里程就去保养有些浪费，而且这个6个月的保养周期确实不好记，每次都得算一下然后记在手机里，生怕忘记时间，虽然四儿子店有保养提示服务，但总觉得不够踏实。 ⚙️第三次保养： 基于我用车习惯，第三次保养我选择了7500公里或者周期一年的机油。第三次保养依然是在店里做的，这次“花小钱”的原因就是参加了厂家的活动获得了免费保养劵（包括工时费）。 保养过程中，因为保养券里面包括了4升机油，加进去只能达到机油卡尺的下限，用车过程中机油难免有些损耗，多加一升可以到达机油卡尺中上线，对车子比较好，所以第三次我在免费的基础上又自费加了1升机油，花费115元。 这次保养又忘了更换空气滤和空调滤了，我也懒得跑四儿子店了，就去我们家楼下的汽修店，让维修老哥给换的，花了80元搞定。 📌以上就是我的三次保养“作业单”，三次保养费用：105+115+80=300元，还是很经济实惠的。 💰经验总结： 🔍1.买车时多和店里谈谈，不要冲动，能多要几次保养就多要几次，毕竟省下的就是挣下的，但要和店里问清楚这个免费保养都包括的项目，有没有还需要额外花费的项目，避免二次消费。 🔍2.多关注车企发的短信，收到以后一定要及时联系销售，问问有没有“隐藏福利”。 🔍3.多参加车企的活动，现在很多车企都有各种活动，参加以后很大几率可以获得类似保养、汽车用品等奖励，这个也算是车企的福利了，不“薅一把”就太浪费了。 🔍4.部分无关紧要的项目，如果忘了可以选择去外面做或者自己动手做，前提是不要影响了车子的质保政策，例如：我第三次保养更换空调滤和空气滤，在不影响质保政策的前提下就顺手去的外面保养了。 📍用车近两年，我的三次保养只花了300元，确实省了不少钱，总结一份省钱“攻略”分享给大家。跪求大佬分享个人用车省钱小技巧，欢迎评论、点赞、留言。
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野生试驾：掷弹兵越野全网最详解析？
武汉旅行家联盟：绞盘呢，用到一次就是赚，关键的时刻不能掉链子 暴雨后后车友陷车，免费救援 #武汉旅行家联盟 #捷途旅行者 #救援
#我的提车心得分享旅行者的用车感受： 车型：捷途旅行者2.0T征服pro 1.动力 目前来说捷途旅行者2.0T发动机搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187kW（254Ps），峰值扭矩390N·m，配合7DCT或8AT变速箱，在低至1750rpm即可爆发最大扭矩，非铺装路面脱困能力突出。每次出行这款2.0T发动机的动力还是挺充沛的，在Nomal模式下，在市区拥堵道路反而会觉得过度充沛，在ECO模式下的脚感是相对舒适的，换挡更加积极，顿挫感也不会那么明显。在高架和高速上，我觉得才能真正发挥这套动力系统实力，超车和中 后段加速还是游刃有余。 2.油耗 目前我的旅行者市区的油耗基本在9.8-11个油，偶尔会到12个，一直加的92号汽油。高速我观察最低在8.9个油，这些油耗数值大部分用车情况都是我一人空载的情况，毕竟作为这个价位的家用车来讲，油耗一定是一个考虑因素。 3.驾驶感受 关于旅行者底盘，记得提车不久一次在高架上，暴雨滂 沱，当时给我的稳定的操控和底盘的扎实真的是让我记忆犹新。在此基础上还能保持一定的舒适性，旅行者确实让我惊喜。这款8AT，升降档时虽没有明显体感，但低速状态下顿挫感还是比较明显。刹车脚感也过重，也是跟旅行者本身的车重有关。没有深度越野，xwd的四驱也没用过，日常eco，正常，运动模式，运动模式下加速体感还是比较激进的。 4.空间 旅行者的空间对于我来说足够了，直观感觉就是宽和高，后排座椅能够完全放到，4+2没有问题，座椅中规中 矩吧，还算舒适，后排地面中间没有隆起对于后排乘客还是比较友好的。
#保养作业车友们好！跟大家唠唠我上周五下午（7月4号）在广州捷途瑞喜店做保养的经历。我这台旅行者开了一年多，跑了1万9千多公里了，按手册该做保养了。特意选了周五下午去，想着人可能少点。 为啥选瑞喜？官方售后嘛，图个省心。提前在APP上约了周五下午2点半，避开周末高峰。 到店报到：周五下午店里人确实不多！到前台报了手机号和预约信息，行驶证给小姐姐登记，三下五除二就搞定了。接待小哥跟我快速确认了保养项目（常规小保养+我提前说了要换的俩小件），钥匙就直接给师傅了。 师傅开整：师傅把车开进工位，动作麻利得很： 1. 上架子放机油：车子升起来，拧螺丝，黑黢黢的旧机油哗啦啦放干净。放油这步看着挺彻底。 2. 换新机油+机滤：旧油放完，拧紧螺丝，换上个全新的机油滤清器。然后咕咚咕咚灌进去新的全合成机油，搞定核心！ 3. 检查胎压：师傅拿着表，挨个测了四个轮子的胎压，夏天嘛，按标准值给补足了气。 4. 换空气滤芯：打开发动机盖，拆开空滤盒子。嚯，旧的滤芯确实够脏了，灰蒙蒙的，赶紧换新的！ 5. 换空调滤芯：拆开副驾手套箱（稍微有点卡扣，师傅熟手），抽出空调滤芯。广州这天气，滤芯都有点发黄了，必须换！夏天开空调就指望它清新了。 6. 更换叶子板（右前）：我右前翼子板（前轮上面那块）之前小刮了下，有点痕，这次顺便换了。师傅拆旧装新，看着严丝合缝。 7. 更换主驾遮阳板：主驾遮阳板卡扣松了，老耷拉下来碍事。跟售后提过，这次给换了个新的！师傅装上去，“咔哒”一声卡得稳稳当当，问题解决。 8. 天窗检查维护：师傅特意看了天窗：清理了轨道里的灰和小渣子，抹了润滑脂让开关更顺滑。还检查了排水孔，确认是通的，防止以后堵了漏水。这步细心，好评。 9. 常规快速检查：灯光、刹车片、底盘大概瞄了一眼，师傅说都正常，没问题。 费用和时间：上面这些项目做完，材料费加工时，最后结账 600多块钱。关键点来了：从车进工位升起来，到做完所有项目落地，师傅掐着表似的，真的只用了40分钟左右！这效率，周五下午人少+师傅熟练，真是省时间。 关于洗车：保养完本来有免费洗车，但周五下午洗车工位居然也要排队！前台小哥说估计得等20-30分钟。我看时间还早，但不想干等（而且感觉周五下午不该这么堵啊？），干脆不洗了！直接开走，顺路去加油站加个油，蹭了人家的免费自动洗车，凑合把浮灰冲掉了，省时省心。 总结这次周五下午保养： 地点：捷途广州瑞喜售后 - 预约了+周五下午，到店几乎没等待，车间流程顺畅。 效率：核心保养40分钟搞定，绝对亮点！人少的时候师傅效率拉满。 项目：机油机滤、双滤芯基础保养到位，翼子板和遮阳板两个小问题解决利索，天窗维护该做的也做了。 花费：600出头，在4S店换了机油机滤、俩滤芯、两个小件（叶子板、遮阳板），加上工时，感觉价格合理。 感受：周五下午去人确实少点（除了洗车有点意外），整个流程顺畅不拖沓。师傅干活专业手快。车子弄完开起来，发动机运转感觉更顺滑了点（不是玄学，旧油确实黑了），空调风也清新多了。小毛病修好，开着更踏实。一万九千公里，状态稳得很！ 给广州车友的小建议：想省时间的话，强烈推荐提前预约+选工作日（特别是周五下午这种时间）去！人少，工位不紧张，师傅可能更从容，效率自然高。洗车如果排队太长，不妨学我溜去加油站解决，哈哈。 这次保养体验不错，分享给大伙参考！有啥想问的咱评论区接着聊！
#用了就离不开的配置🕹经过15000多公里、500多天的的实测，对旅行者整体有了详细的了解，虽然在四儿子店有一些不愉快的经历，但我还是要说说这款车“五大”实用配置。 🌍用车地点：河北张家口（冬季低温零下30多度，这也是我买纯油车的一大原因）。 🚗爱车：23款旅行者2.0T四驱穿越pro版本。 🌈颜色：黑色。 🕰提车时长：500多天。 🛣里程：15030公里。 🚦用车场景：日常城市通勤、周末野外露营、假期自驾游。 📱我是在24年2月了解到旅行者，初见旅行者就被外观深深的“拿捏”了，后来又刷到“旅行者车主坠崖只受了轻伤”的新闻，颜值+安全＝我“入坑”了。 ⌛️因为用车需求变化，当时我也有了换车的想法。去捷途四儿子店看了一次实车，又试驾了一次，就果断下单了，可以说是纯纯的“冲动消费”。 🐎截公路、山路、河道等各种路段都已跑遍，对车子的配置和各项功能有了非常深的了解。下面我结合个人用车偏好，盘点一下旅行者车上那些用了就离不开的功能配置： 🏞第一，越野模式。 🏆旅行者自带7种驾驶模式：标准模式、经济模式、运动模式、雪地模式、泥沙模式、攀岩模式、X模式，这些驾驶模式几乎涵盖了各种用车场景，这个设计算是我认为旅行者功能里面的最出彩的设计了，其中我常用三种驾驶模式： 🚘①日常通勤用的是标准模式，这个模式虽然不像经济模式那么省油，但动力输出比较稳定，适合城市驾驶，这个模式下不堵车油耗能实现百公里9个左右。 🚘②外出露营、徒步时用的是X模式，这个驾驶模式是根据实时路况自动调节四驱，动力充沛又省心，但相对油耗会有所上升，一般油耗表显是百公里10个左右。 🚘③地处北方小镇，冬季降雪天气比较多，一遇下雨天我就开启雪地模式，虽然这个模式下油耗上升但制动距离确实缩短了，让我雪天行车安心了不少，费点就费点吧，还是安全最重要。 📡第二，L2级主动安全。 🏆四驱穿越pro版本的旅行者L2级安全配置主要包括了自适应巡航、车道保持、自动紧急制动、开门预警等功能，这些功能确实在日常用车过程中帮助我避免了很多次事故。具体举例说明这些配置到底“香”在哪里： 🚘①自动紧急制动： 我通勤的路上要经过一段乡村道路，路况比较复杂，而且行人、电动车比较多，有一次在路口处突然窜出一辆电动车，车子发出报警并停在了原地，避免了这次事故的发生。 🚘2.开门预警： 偶尔在路边侧方停车以后，开门时我经常会忘记观察后视镜，开门预警帮我避免了很多次“开门杀”事故，实打实的给我避免了很多麻烦，顺便提一句就是要是在预警的基础上能够加上开门阻力变大的功能就完美了。 🚘3.车内疲劳驾驶提醒： 五一自驾游路上车流量太大，开的时间久了我就有些打瞌睡，注意力不集中，这时候车内直接提示“疲劳驾驶、注意休息”，被车子吓了一跳才发现睡意全无，这个功能绝对是“长途驾车好帮手”。 🚘开篇我就提到了，我比较注重车子安全，这些功能的配备，增大了驾车的安全性，旅行者在安全这方面确实继承了奇瑞的光荣传统，值得点赞。“道路千万条，安全第一条”，也提醒广大车友，安全配置再丰富也要认真驾驶。 🛡第三，全景影像。 🏆旅行者配备了许多摄像头和雷达，倒车和转弯时都能在中控大屏幕上显示实时画面，这点不仅对新手司机很友好，对老司机消除车辆盲区也很有用，尤其旅行者这个车这么大，难免存在视线盲区，这个功能的配备完美解决了这个问题。 💡第四，辅助灯功能。 🏆开始我以为旅行者轮眉上的两个灯只是为了装饰配备的，后来在夜间行车时发现车辆转弯侧车灯就会瞬时开启，增加照明范围，减少夜晚盲区。 🌊第五，涉水感应系统。 🏆这个对于很多车主来说也许比较冷们，但我却用的比较多，因为我夏季开车去野外免不了要淌水过河，每次开启“X”模式的同时打开涉水喉，屏幕上及时显示当前涉水深度，各项信息能够随时掌握，心里还是比较踏实的。每次在水里“激流勇进”，都有一种开车冲浪的快感，真让人心旷神怡啊。 ⭕️⭕️⭕️以上这五大“真香”配置是我经过15000多公里实测总结出来旅行者用了就离不开的配置。当然“人无完人，车无完车”，在用车过程中也发现了一些小缺点：语音识别不准确，车辆隔音效果不佳、四儿子店售后服务质量差等问题；但瑕不掩瑜，这个价位，旅行者给了这么多“真香配置”，换个合资车标起码再加十多万起步，所以我觉得旅行者也算很良心了。 🕶用车的五百多天里，也遇到过因为四儿子店服务不好而产生的烦恼，但总体上对车子还是比较满意的。
#我的提车心得炎炎夏日，送清凉！🥰跟各位旅行者车友，跟还在观望的预备车友分享一下真实的用车体验！给预备车友躁动火热的心情降降温ƪ(˘⌣˘)ʃ理解你们那剪不断，理还乱。是离愁别是一番滋味，在心头。秋波横欲流的感觉！我要提车前也是一样😂。我是24年七月提的车🚗，到现在为止正好一年！这一年，的“苦水”让我倾诉一下😫。 一、产品质量。首先，车这个第二媳妇（当然你要是没对象就是第一媳妇）首当其冲要注意的当然是安全及用料了。这一年，这方面感觉怎么形容呢～🤔可以说是嘎嘎的！至于，客观的依据我想短视频的素材大家都看过的😊！对吧。（要是没有就去看😡）我还真拿手压过，是真的硬！我提几个课文站站脚哈。 1.80%以上的钢材占比（真舍得下成本） 2. 全铝的笼式车身！ 3.全喷式的底盘防锈喷涂！ 二、空间表现。这个我感觉我还是比较有话语权的😎。我身高185体重#（别打听☞），我坐在前排体验感很不错，最欣慰的是头部的空间很有优势！😁可以说是独孤求败又求败的凡尔赛。后排嘛，只能说在我的角度够用完全够用！但它可以纯平放倒啊！所以，就不批评了。综上所述，这就得益于它: 1.近4米8的车长，2米以上的车宽，一米8 的车高了 2.2米8的轴距啊！ 三、配置、内饰。那外边说完了咱就进屋（都不是外人哈😃）。前排，巨大的中控屏幕我总用它看电影😂流量还免费！8155的车载芯片，还挺流畅。不过就是，不能下载三方软件😒这点不好！再有，就是实体按键太少。但该有的功能都是十分齐全的:什么座椅通风、360环影、自动辅助驾驶、语音交互啥的应有尽有。说点其它竞品没有的: 1.博格华纳的最新四驱系统 2.麦格纳的变速箱 3.奇瑞鲲鹏动力发动机 4……（是吧，我就想起来这么多） 四、底盘用料。里外都说完了，该往下瞅瞅了🤣！发动机变速箱完事了，该底盘登场了！首先，全喷涂的底盘装甲已经说了！再有，前后独立悬挂而且带中锁后差速器☞！双层冲压的下支臂，对比更粗更硬的悬挂弹簧！分段式的分动轴，马鞍是树脂油箱用料跟全包围的分段式元宝梁！相对更大更厚的散热水箱，更厚的防撞梁及吸能盒。都挺优秀的。 五、油耗及驾驶感受。这一年多，也出门玩过也跑过挺多路况。总得来说还是以市区为主😂打工人嘛！路况好8.多 路况不好9.多！至于高速就看脚法了，也跑过7.多油耗也跑过12 13个以上！总得来说，还是可以的毕竟这个车型跟车重在这。但驾驶起来并不笨重，动力可以说随叫随到这必须给点赞！就是，双离合变速箱不可避免的顿挫问题而已 ᖰ⌯'▾'⌯ᖳ，这是无法避免的😌也就不提了！还有要说的就是，刹车有点软😓，倒挡的的调教有点激进！希望能调一调。 最后，总得来说这车对得起我的预期😎！也挺欣慰自己的选择，至于网上的一些小问题我想说的是在如此庞大的产品基数下，面对着各式各样的消费者，新下线的的产品难免会有一些小的问题。所有的车企都无法避免，要正确看待协调沟通这个情况才对。😊回到正题，大家要是有什么想问的或者车友探讨的可以评论区说一说。
捷途旅行者 · 懂车分（口碑）
3.75
“良好”
共466人评价
12万-18万SUV总榜
NO.96
低于57%的同价位车系
3.75
综合
3.76
内饰
3.73
配置
3.72
空间
4.42
外观
3.54
舒适性
3.52
操控
3.55
动力
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